Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey (269)

Blaue Linie nach Akalla, Kista - Stelzentrasse kurz vor der Station "Kista". Der Abschnitt Hallonbergen - Akalla ging am 5.6.1977 in Betrieb. 24.08.2007 (J) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Metros im Ausland, Stockholm

 689 800x649 Px, 18.09.2007

Blaue Linie nach Akalla, Kymlinge - Für das einst geplante Wohngebiet wurde am Übergang zum folgenden kurzen Tunnel schon die Station "Kymlinge" im Rohbau miterstellt. Die Station wäre zum Teil im Freien zum Teil überdeckt gewesen. Da es hier wohl zu keiner Bebauung kommen wird, wird der Bahnhof als Bauruine und einzige "Geisterstation" der U-Bahn so bleiben. 24.08.2004 (J) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 1098 800x555 Px, 17.09.2007

Blaue Linie nach Akalla, Kymlinge - Die U-Bahn durchfährt hier ein Naturschutzgebiet. Ursprünglich sollte hier ein Wohngebiet entstehen. Heute durchfährt die U-Bahn eine relativ unberührte Naturlandschaft. 24.08.2007 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 1146 800x522 Px, 17.09.2007

Blaue Linie nach Akalla, Kymlinge - Nach der Station Hallonbergen fährt die U-Bahn zwei Kilometer weiter im Tunnel um dann in unbebauter Landschaft auf einer Brücke eine Talsenke zu überqueren. Es wird anschließend eine weitere Tunnelstrecke durchfahren, um dann 4,2 km nach Hallonbergen den Hochbahnhof "Kista" zu erreichen. Dies ist der längste Abschnitt zwischen zwei Stationen der Stockholmer U-Bahn. 24.8.2007 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 1171 800x533 Px, 17.09.2007

Blaue Linie, Strecke nach Akalla, Station "Hallonbergen" - Blick in die Mittelbahnsteighalle (Stadteinwärts-Richtung) der dreigleisigen Station. Hier zweigt eine 2,6 km lange Betriebsstrecke zur Station Rinkeby am zweiten Streckenast der Blauen Linie ab. Mit dieser Betriebsstrecke wird das Rissnedepan angeschlossen. Das Depot liegt zum Teil unterirdisch in vier parallelen zweigleisigen Felstunnels. Ursprünglich gab es auch Fahrgastverkehr über diese Strecke. Als erster Abschnitt der Blauen Linie ging 1975 die Strecke T-Centralen - Hallonbergen - Betriebsstrecke - Rinkeby - Hjulsta in Betrieb. Erst 1985 wurde der Hjulsta-Streckenast über die Zwischenstrecke Västra skogen - Rinkeby angeschlossen. 24.8.2007 (J) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 737 800x519 Px, 17.09.2007

Blaue Linie nach Akalla, Station "Hallonbergen" - Zwischen Näckrosen und Hallonbergen durchfährt die U-Bahn eine Senke. Der Tunnel liegt dort flach unter der Oberfläche und wurde in offener Bauweise erstellt. Die dreigleisige Station "Hallonbergen" liegt jedoch wieder in einer Tiefe von vielleicht 25 Meter unter dem nächsten Hügel. Einen Ausgang gibt es nur auf der Nordseite. Der Bahnhof liegt in der Kommune Sundbyberg. 24.08.2007 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 775 800x556 Px, 17.09.2007

Blaue Linie nach Akalla, Station "Näckrosen" - Künstlerische Ausgestaltung dieses Bahnhofes. 24.08.2007 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 850 800x516 Px, 17.09.2007

Blaue Linie nach Akalla, Station "Näckrosen" - Nach der Station Solna C steigt die Strecke wieder kontinuierlich an und erreicht in diese Station eine Höhe von etwa 6 Meter über NN. Ausgänge gibt es hier an beiden Enden. 24.08.2007 (M) 
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 828 800x499 Px, 16.09.2007 

Blaue Linie nach Akalla, Station "Solna C" - Die Farbe Rot dominiert in dieser Station. In wenigen Jahren wird wahrscheinlich hier oberirdisch die Tvärbanan kreuzen. 24.08.2007 (J) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 971 800x499 Px, 16.09.2007 

Blaue Linie nach Akalla, Station "Solna C" - Blick zur Rolltreppenanlage dieser etwa 16 Meter unter dem Meerspiegel liegenden Haltestelle. Ausgänge gibt es hier auf beiden Seiten. 24.08.2007 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 1091 800x513 Px, 16.09.2007

Blaue Linie, Stammstrecke, Station "Västra skogen" - Die Station liegt nicht mehr auf Stockholmer Stadtgebiet, sondern schon in der Nachbarkommune Solna. Die Bahnsteige liegen etwa 4 Meter unter dem Meeresspiegel, tief unter einem Hügel, auf dem sich der einzige Zugang befindet. Dazu war mit 33 Meter Länge die längste Rolltreppenanlage der Stockholmer U-Bahn nötig. 23.08.2007 (J) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 815 800x509 Px, 16.09.2007 

Blaue Linie, Stammstrecke, Station "Västra sogen" - An dieser Station verzweigt sich die Blaue Linie in die Äste nach Akalla und Hjulsta. Deshalb gibt es hier drei Bahnsteiggleise in drei Bahnsteigtunnelröhren. 27.08.2007 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 802 800x505 Px, 16.09.2007

Blaue Linie, Stammstrecke, Station "Stadshagen" - Ab Fridhemsplan steigt die Strecke bis zur Station "Stadshagen" an. Die Bahnsteigebene liegt etwas über NN. Ausgänge auf beiden Seiten. 23.08.2007 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 961 800x529 Px, 16.09.2007 

Blaue Linie, Stammstrecke, Station "Fridhemsplan" - Auch dieser Bahnsteig liegt noch 10 Meter unter der Meeresoberfläche und über 30 Meter unter dem Gelände. Die Bahnsteige der Grünen Linie liegen etwa 10 Meter höher. Ausgänge gibt es auf beiden Seiten, auf der Ostseite ist die Verbindung zur Grünen Linie. 21.08.2007 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 691 800x520 Px, 15.09.2007 

Blaue Linie, Stammstrecke, Station "Fridhemsplan" - Blick in die künstliche Höhlenwege unter Stockholm. Hier kreuzen sich die Fußgängertunnel. Nach rechts geht es auf Fahrtreppen hinunter zu den Bahnsteigen der Blauen Linie, geradeaus zum Südausgang des der Grünen Linie. Links außerhalb des Bildes führt der Stollen zur Station der Grünen Linie, im Rücken des Fotografen zum nördlichen Ausgang der Grünen Linie. Die Wege zum Umsteigen sind relativ weit. 28.08.2007 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 800 800x533 Px, 15.09.2007

Blaue Linie, Stammstrecke, Station "Radhuset" - Diese Station im Stadtteil Kungsholmen liegt 20 Meter unter der Meereoberfläche. Da sie teilweise noch unter einem Hügel liegt, sind es bis zur Oberfläche auf der Ostseite 40 Meter Höhenunterschied. Vom Sperrenbereich des östlichen Zugangs führen lange Fußgängertunnels nach Norden und Süden aus dem Hügel, zusätlich führen Aufzüge auf den Hügel. Ein weiterer Ausgang befindet sich auf der Westseite. 22.08.2007 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 796 800x533 Px, 15.09.2007 

Blaue Linie, Stammstrecke, Station "Radhuset" - Künstlerische Gestaltungselement in der Bahnsteigebene dieser Station. 27.08.2007 (M) 
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 671 800x517 Px, 15.09.2007

Blaue Linie, Stammstrecke, Station "T-Centralen" - Blick in einer der Bahnsteigröhren. Im Gegensatz zur Roten Linie wurde bei den Gewölbestationen der Blauen Linie auf das Gitter über den Bahnsteigen verzichtet und die Beleuchtung und sonstige Ausrüstungen an einem Rost von der Decke abgehängt. Dieser und sämtliche weiteren Bahnsteigeinbauten sind Standard aller in den siebziger Jahren gebauten Tunnelstationen dieser Linie. Unterscheidungen ergeben sich in der Hauptsache durch die Farbgebung der Spritzbetonflächen und der weiteren künstlerischen Gestaltung. 22.08.2007 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 677 800x510 Px, 15.09.2007

Blaue Linie, Stammstrecke, Station "T-Centralen" - Blick in die Bahnsteigebene dieses Bahnhofes mit der auffälligen Bemalung der Spritzbetonflächen. Die Treppeanlag führt zu dem Verbindungstunnel, der mit die Blaue Linien mit den anderen T-Bahnlinen verbindet. An der Ostseite gibt es einen Ausgang zum Sergels Torg, an der Westseite zum Bahnhof Stockholm C. Die Bahnsteige der Blauen Linie liegen hier 29 Meter unter der Oberfläche bzw. 24 Meter unter Meeresoberfläche. Darunter soll noch eine viergleisge Station für den Pendeltåg entstehen. Als erste Strecke der Blauen Linie ging am 31.9.1975 der Abschnitt T-Centralen - Hallonbergen - Hjulsta in Betrieb. 24.8.2007 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 1890 800x487 Px, 15.09.2007 

Blaue Linie, Stammstrecke, Station "T-Centralen" - Der Bahnhof der Blauen Linie bildet zusammen mit dem Stationsteil der beiden anderen Linen ein V. Die Spitze befindet am Ausgang Sergels Torg. Etwa in Bahnsteigmitte beider Stationen befindet sich dieser über 100 Meter lange leicht schräge Gang mit Fahrsteigen für die Umsteiger von und zur blauen Linien. 24.08.2007 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 708 800x800 Px, 14.09.2007

Blaue Linie, Endstation "Kungsträdgården" - Die Haltestelle liegt etwa 29 Meter unter Meeresoberfläche. 22.08.2007 (J) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 800 800x519 Px, 14.09.2007 

Blaue Linie, Endstation "Kungsträdgården" - Eröffnet wurde der Bahnhof am 30.10.1977. Ursprünglich sollte die Blaue Linie von hier in die südöstlich gelegene Kommune Nacka weitergeführt werden. 17.08.2007 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 1371 800x532 Px, 14.09.2007

Blaue Linie, Endstation "Kungsträdgården" - Blick von der Bahnsteigebene in Richtung des östlichen Ausganges. Diese Station wurde künstlerisch sehr reichhaltig ausgestattet. 17.08.2007 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 1716  5 800x535 Px, 14.09.2007

Rote Linie, Endstation "Mörby C" - Obgleich diese Haltestelle ebenso wie die vorherige etwa 4 bis 5 Meter über dem Meerespiegel liegt, befindet sich "Mörby C" mit mehr 20 Meter doch wesentlich tiefer unter der Oberfläche, da hier das Gelände wieder ansteigt. 21.08.2007 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 710 800x510 Px, 14.09.2007 