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Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey

7643 Bilder
Gleich sind sie da, die Freunde, Bekannte, Verwandte - 

Stuttgart Hbf am 10.04.2009 (G)
Gleich sind sie da, die Freunde, Bekannte, Verwandte - Stuttgart Hbf am 10.04.2009 (G)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Wie Relikte aus alten Zeiten -

... die Sprechhäuschen auf den Bahnsteigen im Stuttgarter Hauptbahnhof. 

10.04.2009 (M)
Wie Relikte aus alten Zeiten - ... die Sprechhäuschen auf den Bahnsteigen im Stuttgarter Hauptbahnhof. 10.04.2009 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Eisenbahnviadukt Stuttgart-Münster -

Bild 1: Eine Lok der Baureihe 152 auf dem 855 m langen Eisenbahnviadukt Stuttgart-Münster. Der Turm links der Bildmitte gehört zur Stadtkirche Bad Cannstatt. Rechts davon das Schloß Rosenstein. Dahinter geht der Blick in den Stuttgarter Talkessel mit dem Hauptbahnhofsturm, etwas links der Bildmitte. 

09.04.2009 (M)
Eisenbahnviadukt Stuttgart-Münster - Bild 1: Eine Lok der Baureihe 152 auf dem 855 m langen Eisenbahnviadukt Stuttgart-Münster. Der Turm links der Bildmitte gehört zur Stadtkirche Bad Cannstatt. Rechts davon das Schloß Rosenstein. Dahinter geht der Blick in den Stuttgarter Talkessel mit dem Hauptbahnhofsturm, etwas links der Bildmitte. 09.04.2009 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Eisenbahnviadukt Stuttgart-Münster -

Bild 2: Weiter geht die Verfolgung der 152 auf dem Eisenbahnviadukt Stuttgart-Münster. Unten ist ein Pfeilerrest des ursprünglichen 1896 erbauten Viadukts erkennbar, damals als Eisenfachwerkkonstruktion. 1985 wurde der alte Viadukt durch die neue Brücke ersetzt. Links wechselt die Tragkonstruktion aufgrund der größeren Spannweite über den Neckar zu einer Fachwerkkonstruktion. Im Hintergrund erkennbar der Neckar und der Rosensteinpark. Bei den Höhenzügen oben handelt es sich links um den Hasenberg und weiter rechts als höchste Erhebung um den Birkenkopf, einem Trümmerberg. 

09.04.2009 (M)
Eisenbahnviadukt Stuttgart-Münster - Bild 2: Weiter geht die Verfolgung der 152 auf dem Eisenbahnviadukt Stuttgart-Münster. Unten ist ein Pfeilerrest des ursprünglichen 1896 erbauten Viadukts erkennbar, damals als Eisenfachwerkkonstruktion. 1985 wurde der alte Viadukt durch die neue Brücke ersetzt. Links wechselt die Tragkonstruktion aufgrund der größeren Spannweite über den Neckar zu einer Fachwerkkonstruktion. Im Hintergrund erkennbar der Neckar und der Rosensteinpark. Bei den Höhenzügen oben handelt es sich links um den Hasenberg und weiter rechts als höchste Erhebung um den Birkenkopf, einem Trümmerberg. 09.04.2009 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Eisenbahnviadukt Stuttgart-Münster -

Bild 3: Weiter geht die Fahrt am Kraftwerk Münster vorbei. Die Brücke verschwindet neben dem großen Bauwerk. Links unterhalb des Brückenpfeilers ist ein  U  der Stadtbahnhaltstelle  Münster Viadukt  erkennbar. Die Linie U14 unterquert hier den Krafwerkskomplex. 

09.04.2009 (M)
Eisenbahnviadukt Stuttgart-Münster - Bild 3: Weiter geht die Fahrt am Kraftwerk Münster vorbei. Die Brücke verschwindet neben dem großen Bauwerk. Links unterhalb des Brückenpfeilers ist ein "U" der Stadtbahnhaltstelle "Münster Viadukt" erkennbar. Die Linie U14 unterquert hier den Krafwerkskomplex. 09.04.2009 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Ein S-Bahnzug der Linie S2 auf der Bad Canstatter Neckarbrücke. Diese Brücke soll im Rahmen von Stuttgart 21 durch einen Neubau ersetzt werden. 09.04.2009 (Matthias)
Ein S-Bahnzug der Linie S2 auf der Bad Canstatter Neckarbrücke. Diese Brücke soll im Rahmen von Stuttgart 21 durch einen Neubau ersetzt werden. 09.04.2009 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart

1440  4 800x635 Px, 09.04.2009

Gemeinsam über den Neckar - 

Parallefahrt eines TGVs und einer S-Bahn auf der Neckarbrücke in Stuttgart-Bad Cannstatt. 

09.04.2009 (M)
Gemeinsam über den Neckar - Parallefahrt eines TGVs und einer S-Bahn auf der Neckarbrücke in Stuttgart-Bad Cannstatt. 09.04.2009 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Stadtbahn vor Hochhauskulisse -

Die U7 in Stuttgart-Freiberg. 

06.06.2009 (M)
. Stadtbahn vor Hochhauskulisse - Die U7 in Stuttgart-Freiberg. 06.06.2009 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Aufstieg mit Plateau -

Impressionen Stadtbahnverkehr am Eugensplatz. 

26.12.2007 (J)
Aufstieg mit Plateau - Impressionen Stadtbahnverkehr am Eugensplatz. 26.12.2007 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Ein ganz unspektakulärer Zug -

... der da aus dem Stuttgarter Pragtunnel kommt. 

06.04.2009 (M)
Ein ganz unspektakulärer Zug - ... der da aus dem Stuttgarter Pragtunnel kommt. 06.04.2009 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Stadtbahntrasse in Stuttgart-Rot. 

Die frühere Straßenbahn fuhr auf der Straße rechts. Die Oberleitungsmasten sind hier recht massiv ausgefallen und machen das Fotografieren dort nicht gerade leicht. Zur Zeit wird dieser Streckenabschnitt für lange Züge ausgebaut. 2010 soll dann die mit Doppeltraktionen fahrende U7 diesen Streckenabschnitt übernehmen. 

06.04.2009 (M)
. Stadtbahntrasse in Stuttgart-Rot. Die frühere Straßenbahn fuhr auf der Straße rechts. Die Oberleitungsmasten sind hier recht massiv ausgefallen und machen das Fotografieren dort nicht gerade leicht. Zur Zeit wird dieser Streckenabschnitt für lange Züge ausgebaut. 2010 soll dann die mit Doppeltraktionen fahrende U7 diesen Streckenabschnitt übernehmen. 06.04.2009 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Ins Mönchfeld -

Im Jahre 2005 wurde die Strecke nach Freiberg um eine Haltestelle bis Mönchfeld verlängert um auch dieses Wohngebiet an die Stadtbahn anzuschließen. 

06.04.2009 (M)
. Ins Mönchfeld - Im Jahre 2005 wurde die Strecke nach Freiberg um eine Haltestelle bis Mönchfeld verlängert um auch dieses Wohngebiet an die Stadtbahn anzuschließen. 06.04.2009 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Unter den Gleisen -

Bahnsteigunterführung am Bahnhof Stuttgart-Feuerbach. Aufgrund des Umbaues des Stuttgarter Hauptbahnhofes zum Durchgangsbahnhof wird die Unterführung in Zukunft an den Aufgängen im Vordergrund enden. Im anschließenden Bereich wird der Platz für die abgesenkten Gleise der neuen Tunnelrampe gebraucht. Bleibt zu hoffen, dass für das dahinter liegende Gewerbegebiet ein neuer genauso direkter Zugang geschaffen wird. 

06.04.2009 (M)
Unter den Gleisen - Bahnsteigunterführung am Bahnhof Stuttgart-Feuerbach. Aufgrund des Umbaues des Stuttgarter Hauptbahnhofes zum Durchgangsbahnhof wird die Unterführung in Zukunft an den Aufgängen im Vordergrund enden. Im anschließenden Bereich wird der Platz für die abgesenkten Gleise der neuen Tunnelrampe gebraucht. Bleibt zu hoffen, dass für das dahinter liegende Gewerbegebiet ein neuer genauso direkter Zugang geschaffen wird. 06.04.2009 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Meist reger Fahrgastverkehr -

...am Mittelbahnsteig der Station Schreiberstraße. 

04.04.2009 (M)
. Meist reger Fahrgastverkehr - ...am Mittelbahnsteig der Station Schreiberstraße. 04.04.2009 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Durch Heslach -

Blick in die Böblinger Straße nahe der Station Schreiberstraße. 

04.04.2009 (M)
. Durch Heslach - Blick in die Böblinger Straße nahe der Station Schreiberstraße. 04.04.2009 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Enge Ortsdurchfahrt -

Stadtbahnverkehr in der engen Böblinger Straße in Heslach bei der Haltestelle Bihlplatz. 

04.04.2009 (M)
. Enge Ortsdurchfahrt - Stadtbahnverkehr in der engen Böblinger Straße in Heslach bei der Haltestelle Bihlplatz. 04.04.2009 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Im Bogen über den Neckar -

Nachschuss auf einen ICE 3 im Bereich der Neckarbrücke in Stuttgart-Bad Cannstatt. 

26.12.2007 (J)
. Im Bogen über den Neckar - Nachschuss auf einen ICE 3 im Bereich der Neckarbrücke in Stuttgart-Bad Cannstatt. 26.12.2007 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Die Haltestelle Bihlplatz in der engen Böblinger Straße in Stuttgart-Heslach. 

Version Matthias, 04.04.2009
. Die Haltestelle Bihlplatz in der engen Böblinger Straße in Stuttgart-Heslach. Version Matthias, 04.04.2009
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Haltestelle Bihlplatz, 

Version Gisela, 04.04.2009
. Haltestelle Bihlplatz, Version Gisela, 04.04.2009
Gisela, Matthias und Jonas Frey

.Erstes Grün - 

in der Bad Cannstatter König-Karl-Straße. Die Stadtbahn befindet sich an der Haltestelle Daimlerplatz. Im Hintergrund das Kursaal. 

03.04.2009 (M)
.Erstes Grün - in der Bad Cannstatter König-Karl-Straße. Die Stadtbahn befindet sich an der Haltestelle Daimlerplatz. Im Hintergrund das Kursaal. 03.04.2009 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Blick in die König-Karl-Straße -

Die Bahn der Linie U2 muss noch die Straßenfahrbahnen kreuzen um in die Haltestelle Bad Cannstatt Wilhelmsplatz einzufahren. Im Hintergrund die Haltestelle Daimlerplatz und das Kursaalgebäude.

03.04.2009 (M)
. Blick in die König-Karl-Straße - Die Bahn der Linie U2 muss noch die Straßenfahrbahnen kreuzen um in die Haltestelle Bad Cannstatt Wilhelmsplatz einzufahren. Im Hintergrund die Haltestelle Daimlerplatz und das Kursaalgebäude. 03.04.2009 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

- Grün inmitten der Bundesstraße -

Der Rasenbahnkörper zwischen den Stationen Glockenstraße (Mahle) und Rosensteinbrücke an der U13. 

03.04.2009 (M)
- Grün inmitten der Bundesstraße - Der Rasenbahnkörper zwischen den Stationen Glockenstraße (Mahle) und Rosensteinbrücke an der U13. 03.04.2009 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. In der Rampe -

Vom Pragsattel kommend verlässt die Bahn der Linie U13 den dortigen Tunnel bei der Station Löwentor. 

03.04.2009 (M)
. In der Rampe - Vom Pragsattel kommend verlässt die Bahn der Linie U13 den dortigen Tunnel bei der Station Löwentor. 03.04.2009 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Ungeordnete Stadt- und Verkehrslandschaft - Die Station Sieglestraße wurde/wird neu gebaut im Zusammenhang des sechsspurigen Ausbaus der Heilbronner Straße. Dabei werden die Bahnsteige für den zukünftigen Einsatz von Doppeltraktionszügen auf der ab 2010 hier verkehrenden Linie U7 verlängert. 

03.04.2009 (M)
. Ungeordnete Stadt- und Verkehrslandschaft - Die Station Sieglestraße wurde/wird neu gebaut im Zusammenhang des sechsspurigen Ausbaus der Heilbronner Straße. Dabei werden die Bahnsteige für den zukünftigen Einsatz von Doppeltraktionszügen auf der ab 2010 hier verkehrenden Linie U7 verlängert. 03.04.2009 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey