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Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey

7643 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey
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Regionalzug am Oberalppass, 11.05.2008 (M)
Regionalzug am Oberalppass, 11.05.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003

750  2 1200x803 Px, 03.06.2008

Betonklotz in der Landschaft - Zum Schutz gegen Lawinen sind teilweise wuchtige Bauwerke notwendig. Hier zwischen Göschenen und Wassen an der Gotthard-Nordrampe. 12.05.2008 (M)
Betonklotz in der Landschaft - Zum Schutz gegen Lawinen sind teilweise wuchtige Bauwerke notwendig. Hier zwischen Göschenen und Wassen an der Gotthard-Nordrampe. 12.05.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Bahntechnische Einrichtungen und Kunstbauten / Tunnel, Viadukte und Kreuzungsbauwerke, Schweiz / Strecken / 601 Erstfeld – Göschenen GB>SBB ·Gotthardbahn Nordrampe·

1047 1200x804 Px, 01.06.2008

Geschlängelte Verkehrswege - Glacier-Express zwischen Nätschen und Andermatt schlängelt sich ins Tal hinunter, während ein einsames Auto die kurvenreiche Straße zum Oberalppass hochfährt. 23.05.2008 (J)
Geschlängelte Verkehrswege - Glacier-Express zwischen Nätschen und Andermatt schlängelt sich ins Tal hinunter, während ein einsames Auto die kurvenreiche Straße zum Oberalppass hochfährt. 23.05.2008 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / Regional- und Fernzüge / PE Glacier-Express-Züge

1824  2 763x1032 Px, 01.06.2008

Noch nicht betriebsbereit - 2010 sollen hier im Sommer wieder Dampfzüge fahren. Zahnradbahngleise bei Oberwald. Die alte Bahnstrecke wurde als Museumsbahn bislang nur zwischen Realp und Gletsch befahren. Jetzt wird auch das fehlende Stück wieder hergestellt. 20.05.2008 (J)
Noch nicht betriebsbereit - 2010 sollen hier im Sommer wieder Dampfzüge fahren. Zahnradbahngleise bei Oberwald. Die alte Bahnstrecke wurde als Museumsbahn bislang nur zwischen Realp und Gletsch befahren. Jetzt wird auch das fehlende Stück wieder hergestellt. 20.05.2008 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke

1549  4 871x1032 Px, 29.05.2008

Frühlingsgrün - ... nahe dem Haltepunkt Segnas bei Disentis/Mustér. 16.05.2008 (J)
Frühlingsgrün - ... nahe dem Haltepunkt Segnas bei Disentis/Mustér. 16.05.2008 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003

986 1200x857 Px, 29.05.2008

Der Mai im Vorderrheintal - Regionalzug Disentis - Andermatt bei Segnas (im Hintergrund). 16.05.2008 (M)
Der Mai im Vorderrheintal - Regionalzug Disentis - Andermatt bei Segnas (im Hintergrund). 16.05.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003

1019  2 687x1032 Px, 29.05.2008

Ungehindertes Fotografieren noch möglich - Ein Vorteil dieser älteren Züge auf der Matterhorn Gotthardbahn sind die zu öffnenden Fenster. Bei den Glacier-Express-Zügen und den neuen Triebwagen (die zwischen Brig und Zermatt) eingesetzt werden ist dies leider nicht mehr möglich. Der Reisende nutzt hier diesen Vorteil zum Fotografieren. Die Kamera schient auf den Haltepunkt Nätschen gerichtet zu sein, wo sich gerade zwei Glacier-Express-Züge begegnet sind. In relativ kurzem Abstand folgte dieser Regionalzug dem bergwärts fahrenden Glacier-Express, so dass sich drei Züge um den Haltepunkt Nätschen angesammelt hatten. 23.05.2008 (J)
Ungehindertes Fotografieren noch möglich - Ein Vorteil dieser älteren Züge auf der Matterhorn Gotthardbahn sind die zu öffnenden Fenster. Bei den Glacier-Express-Zügen und den neuen Triebwagen (die zwischen Brig und Zermatt) eingesetzt werden ist dies leider nicht mehr möglich. Der Reisende nutzt hier diesen Vorteil zum Fotografieren. Die Kamera schient auf den Haltepunkt Nätschen gerichtet zu sein, wo sich gerade zwei Glacier-Express-Züge begegnet sind. In relativ kurzem Abstand folgte dieser Regionalzug dem bergwärts fahrenden Glacier-Express, so dass sich drei Züge um den Haltepunkt Nätschen angesammelt hatten. 23.05.2008 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003

1105  2 1200x892 Px, 28.05.2008

Zugbegegnung auf der Höhe - Begegnung zweier Glacier-Express-Zügen im Haltepunkt Nätschen. Der talwärts fahrende Zug muss noch den gleich folgenden bergwärts fahrenden Regionalzug passieren lassen. 23.05.2008 (M)
Zugbegegnung auf der Höhe - Begegnung zweier Glacier-Express-Zügen im Haltepunkt Nätschen. Der talwärts fahrende Zug muss noch den gleich folgenden bergwärts fahrenden Regionalzug passieren lassen. 23.05.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / Regional- und Fernzüge / PE Glacier-Express-Züge

1141  1 1200x805 Px, 28.05.2008

Die blaue Wand - Im Hintergrund die gewaltigen Felswände der Schöllenenschlucht. Der Zug befährt allerdings nicht die Strecke durch die Schlucht, sondern befindet sich auf dem Weg vom Oberalppass herunter nach Andermatt. 23.05.2008 (J)
Die blaue Wand - Im Hintergrund die gewaltigen Felswände der Schöllenenschlucht. Der Zug befährt allerdings nicht die Strecke durch die Schlucht, sondern befindet sich auf dem Weg vom Oberalppass herunter nach Andermatt. 23.05.2008 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003

1307  2 768x1032 Px, 28.05.2008

Aufbau der Sommerbrücke - Steffenbachbrücke an der Furka-Dampfbahn. Über den Winter wird diese Brücke zusammengeklappt. Die beiden seitlichen Fahrbahnteile werden rechts und links über die Strecke gezogen, die Stützen legen sich dabei an die Widerlager an. Das mittlere Brückenteil hängt nach unten auf der linken Stütze. 15.05.2008 (M)
Aufbau der Sommerbrücke - Steffenbachbrücke an der Furka-Dampfbahn. Über den Winter wird diese Brücke zusammengeklappt. Die beiden seitlichen Fahrbahnteile werden rechts und links über die Strecke gezogen, die Stützen legen sich dabei an die Widerlager an. Das mittlere Brückenteil hängt nach unten auf der linken Stütze. 15.05.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke

2330 1200x796 Px, 27.05.2008

Ein Brücke nur für die warme Jahreshälfte - Als letzte Etappe beim Aufbau der Steffenbachbrücke wird das mittlere Brückenteil hochgezogen. Es war reiner Zufall, dass wir am Tag des Aufbaues hier vorbeikammen. Ich wusste weder wo genau sich dies Brücke befindet (ich hätte sie weiter oben vermutet), noch den Tag ihres Aufbaues. Da sich das Wetter verschlechterte warten wir aber die Fertigstellung gar nicht ab. 15.05.2008 (M)
Ein Brücke nur für die warme Jahreshälfte - Als letzte Etappe beim Aufbau der Steffenbachbrücke wird das mittlere Brückenteil hochgezogen. Es war reiner Zufall, dass wir am Tag des Aufbaues hier vorbeikammen. Ich wusste weder wo genau sich dies Brücke befindet (ich hätte sie weiter oben vermutet), noch den Tag ihres Aufbaues. Da sich das Wetter verschlechterte warten wir aber die "Fertigstellung" gar nicht ab. 15.05.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke

1868 1200x802 Px, 27.05.2008

Wilde Schlucht mit Verkehrswegen - Die beiden Teufelsbrücken und die Schöllenenbahn. Direkt unter der alten Brücke in Bildmitte verläuft außerdem der alte Gotthardtunnel. 15.05.2008 (M)
Wilde Schlucht mit Verkehrswegen - Die beiden Teufelsbrücken und die Schöllenenbahn. Direkt unter der alten Brücke in Bildmitte verläuft außerdem der alte Gotthardtunnel. 15.05.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003

1152  4 688x1032 Px, 27.05.2008

Brücken-Generationen - Die Schöllenenbahn im Bereich der beiden Teufelsbrücken. Unten die zweite Teufelsbrücke, die 1830 fertig wurde (die erste steinerne Teufelsbrücke wurde 1595 erichtet. Sie ersetze die hölzerne Brück von 1230). Die dritte Teufelsbrücke (oben) wurde 1958 gebaut. 12.05.2008 (M)
Brücken-Generationen - Die Schöllenenbahn im Bereich der beiden Teufelsbrücken. Unten die zweite Teufelsbrücke, die 1830 fertig wurde (die erste steinerne Teufelsbrücke wurde 1595 erichtet. Sie ersetze die hölzerne Brück von 1230). Die dritte Teufelsbrücke (oben) wurde 1958 gebaut. 12.05.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003

3594  3 1200x802 Px, 27.05.2008

Am Hang der Schöllenenschlucht - Im Bereich der Teufelsbrücken befährt die Schöllenenbahn kurz vor dem Tunnel eine kleine Hangbrücke, deren Namen mir nicht bekannt ist. Weiter oben (links außerhalb des Bildes) wird mittels einer weiteren Brücke die Reuss und damit die Talseite gewechselt. 12.05.2008 (M)
Am Hang der Schöllenenschlucht - Im Bereich der Teufelsbrücken befährt die Schöllenenbahn kurz vor dem Tunnel eine kleine Hangbrücke, deren Namen mir nicht bekannt ist. Weiter oben (links außerhalb des Bildes) wird mittels einer weiteren Brücke die Reuss und damit die Talseite gewechselt. 12.05.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003

1251 691x1032 Px, 27.05.2008

Steil und hoch - ... sind die Felsen in der Schöllenenschlucht. Der Zug verschwindet im Tunnel auf der Fahrt hinunter nach Göschenen. Erst kurz vor Göschenen kommt der Zug wieder ins Freie, meist gibt es aber Aussicht zur Seite, da die Strecke meist als Galerie gestaltet ist. 12.05.2008 (M)
Steil und hoch - ... sind die Felsen in der Schöllenenschlucht. Der Zug verschwindet im Tunnel auf der Fahrt hinunter nach Göschenen. Erst kurz vor Göschenen kommt der Zug wieder ins Freie, meist gibt es aber Aussicht zur Seite, da die Strecke meist als Galerie gestaltet ist. 12.05.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003

1200  1 692x1032 Px, 27.05.2008

Die Steilstrecke ist gleich geschafft - Ein Regionalzug aus Göschenen kommt aus dem Tunnel im Bereich der Teufelsbrücke. 12.05.2008 (J)
Die Steilstrecke ist gleich geschafft - Ein Regionalzug aus Göschenen kommt aus dem Tunnel im Bereich der Teufelsbrücke. 12.05.2008 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003

1004 770x1032 Px, 26.05.2008

Zwischen Fels und Mauern - Die Schöllenenbahn wurde 1917 eröffnet und 1960 von der Furka-Oberalpbahn übernommen. Die maximale Steigung, der fast durchgehend als Zahnradbahn betiebenen Strecke beträgt 17,9%. 12.04.2008 (J)
Zwischen Fels und Mauern - Die Schöllenenbahn wurde 1917 eröffnet und 1960 von der Furka-Oberalpbahn übernommen. Die maximale Steigung, der fast durchgehend als Zahnradbahn betiebenen Strecke beträgt 17,9%. 12.04.2008 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003

1676 1200x803 Px, 26.05.2008

Tunnel-Ausblick - Blick aus dem Straßentunnel auf die offene Strecke der Schöllenenbahn im Bereich der Teufelsbrücke. 17.05.2008 (M)
Tunnel-Ausblick - Blick aus dem Straßentunnel auf die offene Strecke der Schöllenenbahn im Bereich der Teufelsbrücke. 17.05.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003

1516  3 1200x803 Px, 26.05.2008

Zug am Ende des Tunnels - Die Schöllenenbahn zwischen Andermatt und Göschenen fährt meist in Galerien oder Tunnels. Dieser Zug hat von Andermatt kommend die offene Strecke im Bereich der Teufelsbrücke erreicht. Blick in Richtung Göschenen. 12.05.2008 (J)
Zug am Ende des Tunnels - Die Schöllenenbahn zwischen Andermatt und Göschenen fährt meist in Galerien oder Tunnels. Dieser Zug hat von Andermatt kommend die offene Strecke im Bereich der Teufelsbrücke erreicht. Blick in Richtung Göschenen. 12.05.2008 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / Galerien / Experimente - Anders gesehen

1186 763x1032 Px, 26.05.2008

Reihungen- ... der Fenster und Geländerpfosten. Ein Regionalzug auf der Schöllenenbahn zwischen Andermatt und Göschenen nahe der Teufelsbrücke. 12.05.2008 (G)
Reihungen- ... der Fenster und Geländerpfosten. Ein Regionalzug auf der Schöllenenbahn zwischen Andermatt und Göschenen nahe der Teufelsbrücke. 12.05.2008 (G)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / Galerien / Experimente - Anders gesehen

1304  4 664x908 Px, 25.05.2008

Berge mit Kirche hinter Güterwagen - Eine Impression aus dem Bahnhof von Reichenau-Tamins. 14.05.2008 (G)
Berge mit Kirche hinter Güterwagen - Eine Impression aus dem Bahnhof von Reichenau-Tamins. 14.05.2008 (G)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 941 Landquart – Chur – Reichenau (–Thusis) RhB

487 776x1032 Px, 25.05.2008

Teilansicht des Schmittentobel-Viaduktes zwischen Filisur und Alvaneu, Länge: 137 m, Höhe: 35 m. 14.05.2008 (J)
Teilansicht des Schmittentobel-Viaduktes zwischen Filisur und Alvaneu, Länge: 137 m, Höhe: 35 m. 14.05.2008 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 940 (Chur–) Reichenau – Thusis – Filisur (–St. Moritz) RhB ·Albulalinie·

770 800x559 Px, 25.05.2008

Motiv verdeckt - Kurzer Hangtunnel zwischen dem Landwasser- und dem Schmittentobelviadukt. 14.05.2008 (J)
Motiv verdeckt - Kurzer Hangtunnel zwischen dem Landwasser- und dem Schmittentobelviadukt. 14.05.2008 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 940 (Chur–) Reichenau – Thusis – Filisur (–St. Moritz) RhB ·Albulalinie·, Schweiz / Galerien / Experimente - Anders gesehen

1187 1200x802 Px, 25.05.2008

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