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Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey

7643 Bilder
Zukünftig grüne Trasse -

Im Rohbau fertiggestellter Rasenbahnkörper in der Nordbahnhofstraße. Jetzt fehlt noch die Erde und der Rasen. 

13.6.2007 (J)
Zukünftig grüne Trasse - Im Rohbau fertiggestellter Rasenbahnkörper in der Nordbahnhofstraße. Jetzt fehlt noch die Erde und der Rasen. 13.6.2007 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Über die Kuppe -

Ein DT-8-Stadtbahnwagen auf der Linie U4 in Stuttgart-Gaisburg. Eine Situation die man so fast nur in Stuttgart antrifft. 

04.04.2006 (M)
Über die Kuppe - Ein DT-8-Stadtbahnwagen auf der Linie U4 in Stuttgart-Gaisburg. Eine Situation die man so fast nur in Stuttgart antrifft. 04.04.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Ein Zug ist schon im Bild -

Die zur IGA `93 erbaute Fußgängerbrücke über die Gleisanlagen am Stuttgarter Nordbahnhof dient auch als Zugang zur S-Bahn. 

01.05.2006 (M)
Ein Zug ist schon im Bild - Die zur IGA `93 erbaute Fußgängerbrücke über die Gleisanlagen am Stuttgarter Nordbahnhof dient auch als Zugang zur S-Bahn. 01.05.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Man muss nicht immer alles sehen: Eine S-Bahn der Linie S2 mit etwas eigenwilliger Farbverteilung auf der Front bei Weinstadt-Endersbach im Remstal. 28.10.2005 (Matthias)
Man muss nicht immer alles sehen: Eine S-Bahn der Linie S2 mit etwas eigenwilliger Farbverteilung auf der Front bei Weinstadt-Endersbach im Remstal. 28.10.2005 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Stadteinwärtsbahnsteig Bergfriedhof, U4 und U9:Beispiel eines Hochbahnsteiges in einer engen städtischen Straße, in der die Stadtbahn auf der Straße verkehrt. Der Hochbahnsteig wurde sozusagen auf den Gehsteig gestellt. Für die Länge von 40 Meter findet sich dabei meist eine geeignete Stelle. Allerdings sind sie städtebaulich schon problematisch. Der Vorteil der Hochflurfahrzeuge ist im Vergleich zu den Niederflurbahnen, die kompromisslose Fahrwerksgestaltung mit Drehgestellen, die für Schienenfahrzeuge eigentlich die Ideallösung darstellen und auch guten Fahrkomfort bieten. 

03.06.2006 (M)
Stadteinwärtsbahnsteig Bergfriedhof, U4 und U9:Beispiel eines Hochbahnsteiges in einer engen städtischen Straße, in der die Stadtbahn auf der Straße verkehrt. Der Hochbahnsteig wurde sozusagen auf den Gehsteig gestellt. Für die Länge von 40 Meter findet sich dabei meist eine geeignete Stelle. Allerdings sind sie städtebaulich schon problematisch. Der Vorteil der Hochflurfahrzeuge ist im Vergleich zu den Niederflurbahnen, die kompromisslose Fahrwerksgestaltung mit Drehgestellen, die für Schienenfahrzeuge eigentlich die Ideallösung darstellen und auch guten Fahrkomfort bieten. 03.06.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Stadtauswärtsbahnsteig Bergfriedhof U4, U9: die Hochbahnsteige an dieser Station entstanden 2005. Seit 1989 fährt die U9 als Stadtbahn, die U4 kam 1994 dazu. Nach Fertigstellung dieser Anlage war die U9 komplett auf die hohen Einstiege umgestellt. Bei der U4 fehlen aktuell noch drei Haltestellen. Die beiden Bahnsteigen liegen etwas versetzt zueinander, da nur an diesen Stellen ein geeigneter Platz gefunden wurde. Durch die grüne Böschung im Anschluss konnte dieser Bahnsteig besser ins Umfeld integriert werden. 

03.06.2006 (M)
. Stadtauswärtsbahnsteig Bergfriedhof U4, U9: die Hochbahnsteige an dieser Station entstanden 2005. Seit 1989 fährt die U9 als Stadtbahn, die U4 kam 1994 dazu. Nach Fertigstellung dieser Anlage war die U9 komplett auf die hohen Einstiege umgestellt. Bei der U4 fehlen aktuell noch drei Haltestellen. Die beiden Bahnsteigen liegen etwas versetzt zueinander, da nur an diesen Stellen ein geeigneter Platz gefunden wurde. Durch die grüne Böschung im Anschluss konnte dieser Bahnsteig besser ins Umfeld integriert werden. 03.06.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Kehre -

Vom Olgaeck bis kurz vor die Haltestelle Geroksruhe sind die Gleise für die Normalspur-Stadtbahn fertig. Zur Zeit werden die Hochbahnsteige gebaut. Die Aufnahme zeigt eine Straßenbahn in der 180°-Kehre zwischen den Stationen Eugensplatz und Heidehofstraße. 

13.06.2006 (M)
Die Kehre - Vom Olgaeck bis kurz vor die Haltestelle Geroksruhe sind die Gleise für die Normalspur-Stadtbahn fertig. Zur Zeit werden die Hochbahnsteige gebaut. Die Aufnahme zeigt eine Straßenbahn in der 180°-Kehre zwischen den Stationen Eugensplatz und Heidehofstraße. 13.06.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Bergfahrt -

Ein Straßenbahnzug auf der Steilstrecke oberhalb der Haltestelle Eugensplatz. Im Hintergrund die Baustelle der Hochbahnsteige erkennbar. Diese befinden sich in horizontaler Lage. Die Bahnen können bei der Bergfahrt kurz verschnaufen. 

13.6.2007 (M)
Bergfahrt - Ein Straßenbahnzug auf der Steilstrecke oberhalb der Haltestelle Eugensplatz. Im Hintergrund die Baustelle der Hochbahnsteige erkennbar. Diese befinden sich in horizontaler Lage. Die Bahnen können bei der Bergfahrt kurz verschnaufen. 13.6.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Kurz in der Horizontalen - 

Begegnung zwei GT4-Straßenbahntriebwagen an der kurzen ebenen Strecke im Bereich des Eugenplatzes. 

13.06.2007 (M)
Kurz in der Horizontalen - Begegnung zwei GT4-Straßenbahntriebwagen an der kurzen ebenen Strecke im Bereich des Eugenplatzes. 13.06.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Am Stuttgarter Nordbahnhof -

Fortgeschrittener Bauzustand der Stadtbahnhaltestelle  Nordbahnhof  im mittleren Abschnitt der zukünftigen U15. Die Gleise sind hier, wie auch an der in Richtung Innenstadt anschließenden Haltestelle  Mittnachtstraße  abgesenkte, damit die Hochbahnsteig nur geringfügig über die Straßenoberfläche hochragen. 

13.06.2007 (M)
Am Stuttgarter Nordbahnhof - Fortgeschrittener Bauzustand der Stadtbahnhaltestelle "Nordbahnhof" im mittleren Abschnitt der zukünftigen U15. Die Gleise sind hier, wie auch an der in Richtung Innenstadt anschließenden Haltestelle "Mittnachtstraße" abgesenkte, damit die Hochbahnsteig nur geringfügig über die Straßenoberfläche hochragen. 13.06.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Sonne hat mir da ein Loch ins Bild gebrannt - 

Auf der Suche nach einem günstigen Standpunkt um Wolkenformationen zu fotografieren, entstand dieser ungeplante  Schnellschuß , als gerade eine S-Bahn durchkam. S-Bahnlinie S2 im Remstal. 

09.06.2007 (M)
Die Sonne hat mir da ein Loch ins Bild gebrannt - Auf der Suche nach einem günstigen Standpunkt um Wolkenformationen zu fotografieren, entstand dieser ungeplante "Schnellschuß", als gerade eine S-Bahn durchkam. S-Bahnlinie S2 im Remstal. 09.06.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Detailaufnahme Scheinwerfer TGV POS - 

Stuttgart Hauptbahnhof, 26.5.2007 (J)
Detailaufnahme Scheinwerfer TGV POS - Stuttgart Hauptbahnhof, 26.5.2007 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Aussicht auf den TGV -

... der ab demnächst Stuttgart mit Paris verbindet. 

26.05.2007 (M)
Aussicht auf den TGV - ... der ab demnächst Stuttgart mit Paris verbindet. 26.05.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Spieglung jetzt auch in Blau - 

Der Alltag im Stuttgarter Hauptbahnhof gespiegelt im Triebkopf des TGVs. 

26.05.2007 (J)
Spieglung jetzt auch in Blau - Der Alltag im Stuttgarter Hauptbahnhof gespiegelt im Triebkopf des TGVs. 26.05.2007 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Natur hat es geschafft - 

Ein klein wenig Grünes wächst aus der Bohrpfahlwand am U-Bahn St.-Quirin-Platz.

05.09.2005 (M)
Die Natur hat es geschafft - Ein klein wenig Grünes wächst aus der Bohrpfahlwand am U-Bahn St.-Quirin-Platz. 05.09.2005 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Wandel der Bahnfahrzeuge -

Zugkreuzung zweier Triebwagen unterschiedlicher Generationen in Hornbæk. 

25.08.2006 (J)
Wandel der Bahnfahrzeuge - Zugkreuzung zweier Triebwagen unterschiedlicher Generationen in Hornbæk. 25.08.2006 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Bahnübergang in Hornbæk mit ML-Triebwagen. 

25.08.2006 (M)
Bahnübergang in Hornbæk mit ML-Triebwagen. 25.08.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Ein ML-Triebwagen auf der Hornbækbanen zwischen Helsingør und Gilleleje am Haltepunkt Firhøjvej. 

26.08.2006 (M)
Ein ML-Triebwagen auf der Hornbækbanen zwischen Helsingør und Gilleleje am Haltepunkt Firhøjvej. 26.08.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Im letzten Sonnenlicht -

Ein S-Bahnzug der Linie S2 Rommelshausen im Remstal. 

02.05.2007 (M)
Im letzten Sonnenlicht - Ein S-Bahnzug der Linie S2 Rommelshausen im Remstal. 02.05.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Am Kraftwert Münster - 

Güterzug am Kraftwerk Münster auf dem Stuttgarter Neckartalviadukt. Man beachte die Größenverhältnisse Kamin / Zug. 

02.05.2007 (M)
Am Kraftwert Münster - Güterzug am Kraftwerk Münster auf dem Stuttgarter Neckartalviadukt. Man beachte die Größenverhältnisse Kamin / Zug. 02.05.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Über das Neckartal - 

Blick auf das Neckartalviadukt der Stuttgarter Güterumgehungsbahn zwischen Bad Cannstatt und Münster. Rechts das Kraftwerk Münster. Links der Bildmitte blickt man in den Stuttgarter Talkessel mit dem Zentrum der Stadt. 

02.05.2007 (M)
Über das Neckartal - Blick auf das Neckartalviadukt der Stuttgarter Güterumgehungsbahn zwischen Bad Cannstatt und Münster. Rechts das Kraftwerk Münster. Links der Bildmitte blickt man in den Stuttgarter Talkessel mit dem Zentrum der Stadt. 02.05.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

U1-West  Gern  (1998) - 

Ein weiterer sehr nobel gestalteter U-Bahnhof in München. Dieser Bahnhof wurde zusammen mit der Station  Westfriedhof  am 23.05.1998 in Betrieb genommen. Architektur: Claus und Forster. 

02.04.2007 (M)
U1-West "Gern" (1998) - Ein weiterer sehr nobel gestalteter U-Bahnhof in München. Dieser Bahnhof wurde zusammen mit der Station "Westfriedhof" am 23.05.1998 in Betrieb genommen. Architektur: Claus und Forster. 02.04.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey