Bilder von Jörg Schäfer
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Auch die ICE nach München fahren durch den dicht belegten Abschnitt Würzburg Hbf - Heidingsfeld. (Blick nach Norden am 26.9.03)
Jörg Schäfer
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Am 18.9.12 begegneten sich ein ICE-T und 440 813 um 16.51 Uhr in Würzburg Süd. Die vielen jungen Leute weisen auf die nahe gelegene Universität hin.
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151 013 war mit ihrem Kesselwagenzug am 20.8.03 gerade über die Mainbrücke gefahren und befand sich im Weichenbereich nördlich von Heidingsfeld, der die Strecken nach Lauda (links) und Ansbach (rechts) trennt.
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Nördlich der beiden Heidingsfelder Bahnhöfe verzweigen sich die Strecken von Würzburg nach Lauda und Ansbach. 140 210 hatte am 26.9.03 den Weichenbereich passiert und legte sich Richtung Ansbach in die Kurve.
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In Heidingsfeld verzweigen sich die Strecken von Würzburg nach Lauda und Ansbach. Ein RE nach Treuchtlingen hatte am 26.9.03 den Weichenbereich passiert und legte sich "Steuerwagen voraus" in die Kurve.
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Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Wittenberge, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 920 Treuchtlingen – Gunzenhausen – Ansbach – Würzburg, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 780 Stuttgart – Bad Friedrichshall – Würzburg ·Frankenbahn·
713 1024x683 Px, 04.02.2017
Blick von der Straßenbrücke nach Westen auf den Bahnhof Heidingsfeld-West: Links vor dem Empfangsgebäude steht das Stellwerk. VT 628 365 fuhr am 26.9.03 als Regionalbahn nach Würzburg durch.
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112 122 fuhr mit ihrem 4-Wagen-Zug nach Würzburg Hbf am 26.9.03 am Bahnhof Heidingsfeld West vorbei, dessen Stellwerk man am rechten Bildrand sieht.
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Etwa aus dieser Perspektive sieht der Fahrdienstleiter im Stellwerk Heidingsfeld West die Züge der KBS 920: 140 566 fuhr am 26.9.03 mit einem Güterzug aus Ansbach kommend vorbei. Der Bahnhof Heidingsfeld-Ost liegt etwa 1 km weiter südlich in einem geraden Streckenabschnitt.
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Am 16.9.94 musste ein Eilzug von Ansbach nach Würzburg außerplanmäßig in Heidingsfeld Ost auf Gleis 3 warten, damit der folgende verspätete ICE überholen konnte.
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"Nachschuss" auf die RB nach Gemünden (Main) am 26.9.03: Der Bahnhof Würzburg-Heidingsfeld Ost wurde 1991 geschlossen, obwohl direkt vor dem Empfangsgebäude die Wendeschleife der Straßenbahnlinie 3 lag. Ein Grund für die schlechte Nutzung der Umsteigemöglichkeit war, dass es keinen gemeinsamen Tarif gab: der Würzburger Tarifverbund trat erst Mitte der 90er Jahre in Kraft.
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140 611 kam am 26.9.03 mit ihrem Güterzug nach Norden am imosanten Empfangsgebäude von Würzburg-Heidingsfeld Ost vorbei.
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112 139 erreichte mit ihrem 4-Wagen-Zug nach Gemünden (Main) am 26.9.03 den Bahnhof Würzburg-Heidingsfeld Ost.
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112 164 am 20.8.03 zwischen Würzburg und Winterhausen bei km 130. Im Hintergrund die Brücke der Autobahn A7 über das Maintal.
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ES 64 U2 - 096 rollte am 18.9.12 mit einem Güterzug nach Süden in Winterhausen durch Gleis 4. Interessant ist das pyramidenförmige Oberlicht der Fußgängerunterführung.
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440 813 erreichte am 18.9.12 als RB von Gemünden nach nach Treuchtlingen den Bahnhof Winterhausen.
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440 308 fuhr am 18.9.12 im Bahnhof Winterhausen auf Gleis 2 ab. Das Empfangsgebäude wird schon lange privat genutzt und das Gleis 1 davor etwa 1995 abgerissen.
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440 308 kam am 18.9.12 auf Gleis 2 in Winterhausen an. Hinter der Kirche liegt der Main und dahinter? Richtig, Sommerhausen!
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440 311 fuhr am 4.9.15 in Goßmannsdorf vom neuen Bahnsteig Richtung Würzburg ab. Der Weg vom Dorf dorthin hatte sich durch die Unterführung am Empfangsgebäude erheblich verkürzt.
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Am 4.9.15 legte sich ein ICE nach Hamburg in Goßmannsdorf zwischen den beiden neuen Bahnsteigen in die Kurve.
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140 438 der Bayernbahn erreichte am 4.9.15 mit dem „Henkelzug“ nach Wassertrüdingen den rundum erneuerten Haltepunkt Goßmannsdorf.
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12 Jahre später fuhr ein ICE nach München durch Goßmannsdorf. An die neue Straßenunterführung schloss die DB den Bahnsteig für die Züge nach Würzburg an. (4.9.15)
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Zufallstreffer am gleichen Platz, aber 12 Jahre später als 991477: Am 4.9.15 fuhr 294 902 als Lz durch Goßmannsdorf zum Einsatz auf der Mainländebahn bei Marktbreit. Die Station wurde in der Zwischenzeit komplett umgebaut und nur das Empfangsgebäude blieb stehen.
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151 078 erreichte am 4.9.15 mit ihrem Güterzug die neue Bahnbrücke beim Bahnhof Goßmannsdorf. Sie dient auch als Unterführung zum Bahnsteig Richtung Würzburg.
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