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Bilder von Kriwetz Lukas

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Kurz vor der Staatsgrenze überquerte Anfang Mai der Pendolino 310 003 das Katzengrabenbachviadukt als ICS 31.
Kurz vor der Staatsgrenze überquerte Anfang Mai der Pendolino 310 003 das Katzengrabenbachviadukt als ICS 31.
Kriwetz Lukas

Nach der in den ukrainischen Waldkarparten entspringenden Tisza, zu deutsch Theiß ist der EC 146 (Uschhorod>Wien Hauptbahnhof) aktuell benannt. Am 12 September rauschte er gerzogen von der 182 565 bei mir in Szár vorbei.
Nach der in den ukrainischen Waldkarparten entspringenden Tisza, zu deutsch Theiß ist der EC 146 (Uschhorod>Wien Hauptbahnhof) aktuell benannt. Am 12 September rauschte er gerzogen von der 182 565 bei mir in Szár vorbei.
Kriwetz Lukas

Aktuell finden Testfahrten mit der neuen Baureihe 4706 auf der Koralmbahn statt.
Hier zusehen 4706 103 und 4706 102 zwischen dem Bahnhof Weststeiermark und dem 32,8 Kilometer langen Koralmtunnel.
Aktuell finden Testfahrten mit der neuen Baureihe 4706 auf der Koralmbahn statt. Hier zusehen 4706 103 und 4706 102 zwischen dem Bahnhof Weststeiermark und dem 32,8 Kilometer langen Koralmtunnel.
Kriwetz Lukas

Die neue 193 012  Nina  traktionierte am Abend des 4. September 2025 einen Containerzug zum Hafen Koper und hatte die kalte 1216 922 dabei, und wurden von mir bei der Überquerung der Rižana fotografiert.
Die neue 193 012 "Nina" traktionierte am Abend des 4. September 2025 einen Containerzug zum Hafen Koper und hatte die kalte 1216 922 dabei, und wurden von mir bei der Überquerung der Rižana fotografiert.
Kriwetz Lukas

Auf dem Weg zu Blok 45 fährt der Tatra-Triebwagen KT4YU 2391 auf der Linie 13 die Jurija Gagarina  entlang und erreicht in wenigen Augenblicken die Haltestelle Dr Ivana Ribara. Im Hintergrund zu sehen der im Stil des Brutalismus errichtete Blok 61.
Auf dem Weg zu Blok 45 fährt der Tatra-Triebwagen KT4YU 2391 auf der Linie 13 die Jurija Gagarina entlang und erreicht in wenigen Augenblicken die Haltestelle Dr Ivana Ribara. Im Hintergrund zu sehen der im Stil des Brutalismus errichtete Blok 61.
Kriwetz Lukas

Als der Triebwagen 611 das Odilien-Institut passierte,  begegnete ihm ein vom gestrigen Aufsteirern übriggebliebener, desorientierter Besucher. Woran das wohl liegen mag?
Als der Triebwagen 611 das Odilien-Institut passierte, begegnete ihm ein vom gestrigen Aufsteirern übriggebliebener, desorientierter Besucher. Woran das wohl liegen mag?
Kriwetz Lukas

Die 363 005 im  JZ-Retrolack  am 6. September 2025 kurz vor dem 602 Meter langen Kehrtunnel in Dol pri Hrastovljah.
Die 363 005 im "JZ-Retrolack" am 6. September 2025 kurz vor dem 602 Meter langen Kehrtunnel in Dol pri Hrastovljah.
Kriwetz Lukas

Prüfen, Test, Schulen, bis zum Start des Planbetriebs am 14. Dezember 2025 gibt es noch einiges zu tun auf der Koralmbahn. Anfang August war der 4746 642 für Schulungsfahrten zwischen Graz Hauptbahnhof nach Klagenfurt Hauptbahnhof eingeteilt, hier zu sehen kurz vor der Einfahrt in den 1695 Meter langen Hengsbergtunnel
Prüfen, Test, Schulen, bis zum Start des Planbetriebs am 14. Dezember 2025 gibt es noch einiges zu tun auf der Koralmbahn. Anfang August war der 4746 642 für Schulungsfahrten zwischen Graz Hauptbahnhof nach Klagenfurt Hauptbahnhof eingeteilt, hier zu sehen kurz vor der Einfahrt in den 1695 Meter langen Hengsbergtunnel
Kriwetz Lukas

Die 193 601 an der Zugspitze, sowie die 193 604 am Zugschluss hatten leichtes Spiel mit den beiden DB-Doppelstockwagen in ihrer Mitte, hier zusehen ein Zug der S 6 am 5. August 2025 in Freidorf an der Sulm auf der Fahrt von Wies-Eibiwald über Hengsberg nach Graz Hauptbahnhof.
Die 193 601 an der Zugspitze, sowie die 193 604 am Zugschluss hatten leichtes Spiel mit den beiden DB-Doppelstockwagen in ihrer Mitte, hier zusehen ein Zug der S 6 am 5. August 2025 in Freidorf an der Sulm auf der Fahrt von Wies-Eibiwald über Hengsberg nach Graz Hauptbahnhof.
Kriwetz Lukas

Totgesagte leben länger! Nach jahrelangem Schneewittchenschlaf nahm die Tram de Opcina wie sie auf triestinisch  heißt am 1. Februar 2025 endlich wieder ihren Betrieb auf. Am 15. Juli 2025 konnte ich den 1942 von Officina Meccanica della Stanga gebauten Triebwagen 406 unweit der Station Obelisco auf seiner Fahrt von Opicina zur Piazza Dalmazia fotografisch festhalten.
Totgesagte leben länger! Nach jahrelangem Schneewittchenschlaf nahm die Tram de Opcina wie sie auf triestinisch heißt am 1. Februar 2025 endlich wieder ihren Betrieb auf. Am 15. Juli 2025 konnte ich den 1942 von Officina Meccanica della Stanga gebauten Triebwagen 406 unweit der Station Obelisco auf seiner Fahrt von Opicina zur Piazza Dalmazia fotografisch festhalten.
Kriwetz Lukas

Der ICE 412 205 absolvierte am 5. August 2025 Mess-und Testfahrten auf der Koralmbahn zwischen Graz und Klagenfurt, hier zu sehen als SPROB 93373 in Wundschuh.
Der ICE 412 205 absolvierte am 5. August 2025 Mess-und Testfahrten auf der Koralmbahn zwischen Graz und Klagenfurt, hier zu sehen als SPROB 93373 in Wundschuh.
Kriwetz Lukas

Der ICE 412 205 absolvierte am 5. August 2025 Mess-und Testfahrten auf der Koralmbahn zwischen Graz und Klagenfurt, hier zu sehen als SPROB 93371 in Wundschuh.
Der ICE 412 205 absolvierte am 5. August 2025 Mess-und Testfahrten auf der Koralmbahn zwischen Graz und Klagenfurt, hier zu sehen als SPROB 93371 in Wundschuh.
Kriwetz Lukas

Seitdem 4. August 2025 fahren die S 6 Züge der GKB vollelektrisch, dabei kommen zwischen Graz Hautpbahnhof und Wies-Eibiswald verschiedenste Vectrons und DB-Doppelstockwagen zum Einsatz.
Hier zu sehen die 193 604, zwei Dbpza und am Zugschluss die 193 601 kurz vor der Einfahrt in den Hengsbergtunnel
Seitdem 4. August 2025 fahren die S 6 Züge der GKB vollelektrisch, dabei kommen zwischen Graz Hautpbahnhof und Wies-Eibiswald verschiedenste Vectrons und DB-Doppelstockwagen zum Einsatz. Hier zu sehen die 193 604, zwei Dbpza und am Zugschluss die 193 601 kurz vor der Einfahrt in den Hengsbergtunnel
Kriwetz Lukas

Der heutige 04.08.2025 markiert einen historischen Meilenstein für die Graz-Köflacher Bahn.
Ab heute verkehren nämlich sämtliche Züge der S 6 von Graz Hauptbahnhof nach Wies-Eibiswald in eletkrischer Traktion. Hier zu sehen eine Sandwichgarnitur auf der Koralmbahn, mit den Lokomotiven 193 862 und der 193 875 am Zugschluss kurz vor der Einfahrt in den 1695 Meter langen Hengsbergtunnel.
Der heutige 04.08.2025 markiert einen historischen Meilenstein für die Graz-Köflacher Bahn. Ab heute verkehren nämlich sämtliche Züge der S 6 von Graz Hauptbahnhof nach Wies-Eibiswald in eletkrischer Traktion. Hier zu sehen eine Sandwichgarnitur auf der Koralmbahn, mit den Lokomotiven 193 862 und der 193 875 am Zugschluss kurz vor der Einfahrt in den 1695 Meter langen Hengsbergtunnel.
Kriwetz Lukas

Ein echter Südbahnklassiker ist der LTE/ADT-Zug 41441 von Kalsdorf-Terminal nach Koper tovorna.
Hier zu sehen Ende Juli 2025, bespannt mit der 1216 921 im slowenischen Cirknica.
Ein echter Südbahnklassiker ist der LTE/ADT-Zug 41441 von Kalsdorf-Terminal nach Koper tovorna. Hier zu sehen Ende Juli 2025, bespannt mit der 1216 921 im slowenischen Cirknica.
Kriwetz Lukas

Der VG 73620 alias Hieflauer Hobler, gezogen von der 1063 037  Boris   wurde von mir am 30.Juni 2025 vor der beeindruckenden Gebirgskulisse im ehemaligen Bahnhof Gesäuse Eingang bildlich festgehalten.
Der VG 73620 alias Hieflauer Hobler, gezogen von der 1063 037 "Boris" wurde von mir am 30.Juni 2025 vor der beeindruckenden Gebirgskulisse im ehemaligen Bahnhof Gesäuse Eingang bildlich festgehalten.
Kriwetz Lukas

Im Mai 2025 gab es ein ausgedehntes Mess- und Testprogramm entlang der Koralmbahn. Damals wurde mit speziell adaptierten Lokomotiven der Taurusfamilie zwischen Graz Hauptbahnhof und Klagenfurt Hauptbahnhof mit über 250 km/h gefahren. Hier zu sehen die 1016 050, die 1116 090 der Messwagen 99 81 1653 504-9  Viktor  und die 1116 082 als SPROB 93314 nahe dem Ostprotal des knapp 33 Kilometer langen Koralmtunnels.
Im Mai 2025 gab es ein ausgedehntes Mess- und Testprogramm entlang der Koralmbahn. Damals wurde mit speziell adaptierten Lokomotiven der Taurusfamilie zwischen Graz Hauptbahnhof und Klagenfurt Hauptbahnhof mit über 250 km/h gefahren. Hier zu sehen die 1016 050, die 1116 090 der Messwagen 99 81 1653 504-9 "Viktor" und die 1116 082 als SPROB 93314 nahe dem Ostprotal des knapp 33 Kilometer langen Koralmtunnels.
Kriwetz Lukas

Im Mai 2025 gab es ein ausgedehntes Mess- und Testprogramm entlang der Koralmbahn.
Damals wurde mit speziell adaptierten Lokomotiven der Taurusfamilie zwischen Graz Hauptbahnhof und Klagenfurt Hauptbahnhof mit über 250 km/h gefahren.
Hier zu sehen die 1016 050, die 1116 090 der Messwagen 99 81 1653 504-9  Viktor  und die 1116 082 als SPROB 93306 nahe dem Ostprotal des knapp 33 Kilometer langen Koralmtunnels.
Im Mai 2025 gab es ein ausgedehntes Mess- und Testprogramm entlang der Koralmbahn. Damals wurde mit speziell adaptierten Lokomotiven der Taurusfamilie zwischen Graz Hauptbahnhof und Klagenfurt Hauptbahnhof mit über 250 km/h gefahren. Hier zu sehen die 1016 050, die 1116 090 der Messwagen 99 81 1653 504-9 "Viktor" und die 1116 082 als SPROB 93306 nahe dem Ostprotal des knapp 33 Kilometer langen Koralmtunnels.
Kriwetz Lukas

Seit wenigen Tagen sind die Einsätze der E2-Triebwägen + C5 Beiwägen am D-Wagen Geschichte.
Mitte Mai nutze ich daher noch die Gelegenheit den 4313 sowie den Beiwagen 1513 in der nussdorfer Greinergasse bildlich festzuhalten.
Seit wenigen Tagen sind die Einsätze der E2-Triebwägen + C5 Beiwägen am D-Wagen Geschichte. Mitte Mai nutze ich daher noch die Gelegenheit den 4313 sowie den Beiwagen 1513 in der nussdorfer Greinergasse bildlich festzuhalten.
Kriwetz Lukas

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