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Bilder von Ulrich Slovig

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Am Grand Canyon rangierte zum Zeitpunkt unseres Aufenthaltes im Grand Canyon Village eine Zuggarnitur der Grand Canyon Railroad. Als Zugloks wurden zwei Alco FPA-4 eingesetzt, vorne #6776 und dahinter #6793.
Die Aufnahme entstand am 22. Juli 2006
Am Grand Canyon rangierte zum Zeitpunkt unseres Aufenthaltes im Grand Canyon Village eine Zuggarnitur der Grand Canyon Railroad. Als Zugloks wurden zwei Alco FPA-4 eingesetzt, vorne #6776 und dahinter #6793. Die Aufnahme entstand am 22. Juli 2006
Ulrich Slovig

Am Grand Canyon rangierte zum Zeitpunkt unseres Aufenthaltes im Grand Canyon Village eine Zuggarnitur der Grand Canyon Railroad. Als Zugloks wurden zwei Alco FPA-4 eingesetzt, vorne #6776 und dahinter #6793.
Die Aufnahme entstand am 22. Juli 2006
Am Grand Canyon rangierte zum Zeitpunkt unseres Aufenthaltes im Grand Canyon Village eine Zuggarnitur der Grand Canyon Railroad. Als Zugloks wurden zwei Alco FPA-4 eingesetzt, vorne #6776 und dahinter #6793. Die Aufnahme entstand am 22. Juli 2006
Ulrich Slovig

Der größten jemals gebauten Dampflokomotive, der von Alco gebauten Reihe 4000 für die Union Pacific (UP), wurde im Holiday Park in Cheyenne / Wyoming ein Denkmal gesetzt. Auf einen Sockel, bzw einen Stück Gleis, steht Lok # 4004. Diese Lokomotiven beförderten seinerzeit die schweren Güterzüge über den Sherman Hill. Angeblich hatte mal ein Arbeiter in einem Ausbesserungswerk den Namen  Big Boy  auf die Rauchkammertür geschrieben. Dieser Name blieb den Lokomotiven ein Leben lang treu und daher sind die Lokomotiven der 4000er Klasse besser bekannt als Big Boy.
Der größten jemals gebauten Dampflokomotive, der von Alco gebauten Reihe 4000 für die Union Pacific (UP), wurde im Holiday Park in Cheyenne / Wyoming ein Denkmal gesetzt. Auf einen Sockel, bzw einen Stück Gleis, steht Lok # 4004. Diese Lokomotiven beförderten seinerzeit die schweren Güterzüge über den Sherman Hill. Angeblich hatte mal ein Arbeiter in einem Ausbesserungswerk den Namen "Big Boy" auf die Rauchkammertür geschrieben. Dieser Name blieb den Lokomotiven ein Leben lang treu und daher sind die Lokomotiven der 4000er Klasse besser bekannt als Big Boy.
Ulrich Slovig

Langsam nähert sich ein Zug der Amtrack California. Als Zuglok dient eine F 59 PHI. Das Bild entstand am 07. September 2002 an einer Landstraße in Kalifornien/ USA.
Langsam nähert sich ein Zug der Amtrack California. Als Zuglok dient eine F 59 PHI. Das Bild entstand am 07. September 2002 an einer Landstraße in Kalifornien/ USA.
Ulrich Slovig

Lok DO 07 der Regental Cargo, eine G 1205, die 1993 von der Maschinenfabrik Kiel (MaK) unter der Fabriknummer 1000891 gebaut wurde. Die Maschine trägt noch das Farbkleid der Osthannoversche Eisenbahnen AG (OHE, ex # 150006), da sie von dieser durch Regental Cargo angemietet wurde.
Die Aufnahme entstand im Kronacher Bahnhof am 01. Mai 2007.
Lok DO 07 der Regental Cargo, eine G 1205, die 1993 von der Maschinenfabrik Kiel (MaK) unter der Fabriknummer 1000891 gebaut wurde. Die Maschine trägt noch das Farbkleid der Osthannoversche Eisenbahnen AG (OHE, ex # 150006), da sie von dieser durch Regental Cargo angemietet wurde. Die Aufnahme entstand im Kronacher Bahnhof am 01. Mai 2007.
Ulrich Slovig

1970 als 110 211-0 für die Deutsche Reichsbahn gebaut, gehört die Lokomotive, welche als # 201 eingereit ist, seit 1.Dezember 2004 zur Locon Logistic & Consulting AG. 
Die Aufnahme entstand am 08 Juni 2007 im Coburger Güterbahnhof.
1970 als 110 211-0 für die Deutsche Reichsbahn gebaut, gehört die Lokomotive, welche als # 201 eingereit ist, seit 1.Dezember 2004 zur Locon Logistic & Consulting AG. Die Aufnahme entstand am 08 Juni 2007 im Coburger Güterbahnhof.
Ulrich Slovig

612 485 1 am 14.Mai 2005 im Bahnhof Lichtenfels in Oberfranken.
612 485 1 am 14.Mai 2005 im Bahnhof Lichtenfels in Oberfranken.
Ulrich Slovig

Eine F 59 PHI zieht einen Zug der Amtrak California. Das Bild wurde an einer Landstraße in Kalifornien aufgenommen.
Eine F 59 PHI zieht einen Zug der Amtrak California. Das Bild wurde an einer Landstraße in Kalifornien aufgenommen.
Ulrich Slovig

Abfahrbereit steht V 170 1143(Nohab)am frühen Morgen des 02.Dezembers 2005 im Coburger Güterbahnhof.
Abfahrbereit steht V 170 1143(Nohab)am frühen Morgen des 02.Dezembers 2005 im Coburger Güterbahnhof.
Ulrich Slovig

Lok V 170 1143 der Firma Eichholz in original dänischer Lackierung aufgenommen am 29. November in Coburg
Lok V 170 1143 der Firma Eichholz in original dänischer Lackierung aufgenommen am 29. November in Coburg
Ulrich Slovig

V 170 der Firma Eichholz auf einen Nebengleis des Coburger Güterbahnhofes.
Die Aufnahme entstand am 23. Juli 2005
V 170 der Firma Eichholz auf einen Nebengleis des Coburger Güterbahnhofes. Die Aufnahme entstand am 23. Juli 2005
Ulrich Slovig

Die bullige Nase einer Nohab Lokomotive der Firma Eichholz (V 170)streckt sich an diesen schönen Sommertag gehn Himmel.
Die Aufnahme entstand am 23. Juli 2005
Die bullige Nase einer Nohab Lokomotive der Firma Eichholz (V 170)streckt sich an diesen schönen Sommertag gehn Himmel. Die Aufnahme entstand am 23. Juli 2005
Ulrich Slovig

Am 23. Juli 2005 war 220 295-0 der Leibziger Eisenbahnverkehrsunternehmen(LEG)in Coburg. Dort führte Sie einen aus vier Wagen bestehenden Schotterzug an, welcher für Gleisbauarbeiten benötigt wurde.
Am 23. Juli 2005 war 220 295-0 der Leibziger Eisenbahnverkehrsunternehmen(LEG)in Coburg. Dort führte Sie einen aus vier Wagen bestehenden Schotterzug an, welcher für Gleisbauarbeiten benötigt wurde.
Ulrich Slovig

Kurz nach einen heftigen Gewitterschauer warten Lok #201 und #203 der Mitteldeutsche Eisenbah GmbH am Morgen des 21. Juni 2007 im Coburger Güterbahnhof mit einen Bauzug auf die Streckenfreigabe in Richtung Lichtenfels.
Kurz nach einen heftigen Gewitterschauer warten Lok #201 und #203 der Mitteldeutsche Eisenbah GmbH am Morgen des 21. Juni 2007 im Coburger Güterbahnhof mit einen Bauzug auf die Streckenfreigabe in Richtung Lichtenfels.
Ulrich Slovig

Eine Class 66 der belgischen Eisenbahngesellschaft  Dille en Le Jeune Cargo  (DLC) war am 28 Juli 2005 im oberfränkischen Coburg abgestellt. Gemeinsam mit der V 170 der Firma Eichholz (Dahinter) wartet sie auf Ihre nächste Aufgabe.
Eine Class 66 der belgischen Eisenbahngesellschaft "Dille en Le Jeune Cargo" (DLC) war am 28 Juli 2005 im oberfränkischen Coburg abgestellt. Gemeinsam mit der V 170 der Firma Eichholz (Dahinter) wartet sie auf Ihre nächste Aufgabe.
Ulrich Slovig

Belgien / Unternehmen / DLC Railways

785 800x600 Px, 18.06.2007

Eine Class 66 der  Dille en Le Jeune Cargo  (DLC) am 28 Juli 2005 im Coburger Güterbahnhof
Eine Class 66 der "Dille en Le Jeune Cargo" (DLC) am 28 Juli 2005 im Coburger Güterbahnhof
Ulrich Slovig

Belgien / Unternehmen / DLC Railways

783 800x600 Px, 18.06.2007

Die 1965 von der Maschinenfabrik Kiel (MaK) als V 100 2275 für die Deutsche Bahn gebaute Lok gehört seit 2005 der Locon Logistik und Consulting AG. Hier läuft sie als Lok 210. Am 15. Juni 2007 ist sie im Bauzugdienst im Coburger Güterbahnhof eingesetzt.
Die 1965 von der Maschinenfabrik Kiel (MaK) als V 100 2275 für die Deutsche Bahn gebaute Lok gehört seit 2005 der Locon Logistik und Consulting AG. Hier läuft sie als Lok 210. Am 15. Juni 2007 ist sie im Bauzugdienst im Coburger Güterbahnhof eingesetzt.
Ulrich Slovig

Anlässlich des Tages der offenen Tür bei der Modellbahnfirma Piko in Sonneberg wurde eine Sonderfahrt der Hessischen Landesbahn (HLB) von Schöllkippen in Hessen nach Sonneberg in Thüringen organisiert. Die Aufnahme entstand am 16.Juni 2007 kurz nach der Ankunft des Zuges in Sonneberg.
Anlässlich des Tages der offenen Tür bei der Modellbahnfirma Piko in Sonneberg wurde eine Sonderfahrt der Hessischen Landesbahn (HLB) von Schöllkippen in Hessen nach Sonneberg in Thüringen organisiert. Die Aufnahme entstand am 16.Juni 2007 kurz nach der Ankunft des Zuges in Sonneberg.
Ulrich Slovig

Fünfteilige Verbrennungstriebwagen-Einheit bestehend aus den Fahrzeugen 798 589-8, 996 677-9, 998 880-9, 996 310-9 und 98 829 abgestellt im ehemaligen Sonneberger Bahnbetriebswerk.
Der historische Zug wurde anlässlich des Tages der offenen Tür bei der Modellbahnfirma Piko von Frankfurt am Main nach Sonneberg gefahren. 

Die Aufnahme entstand am 16. Juni 2007
Fünfteilige Verbrennungstriebwagen-Einheit bestehend aus den Fahrzeugen 798 589-8, 996 677-9, 998 880-9, 996 310-9 und 98 829 abgestellt im ehemaligen Sonneberger Bahnbetriebswerk. Der historische Zug wurde anlässlich des Tages der offenen Tür bei der Modellbahnfirma Piko von Frankfurt am Main nach Sonneberg gefahren. Die Aufnahme entstand am 16. Juni 2007
Ulrich Slovig

VT 117 der Süd-Thüringen-Bahn (STB) am 16. Juni 2007 im Sonneberger Bahnhof.
VT 117 der Süd-Thüringen-Bahn (STB) am 16. Juni 2007 im Sonneberger Bahnhof.
Ulrich Slovig

Aufgrund von Brückenbauarbeiten am 16/17 Juni 2007 zwischen Lichtenfels und Ebersdorf bei Coburg wurde zwischen Ebersdorf und Sonneberg ein  Inselverkehr  mit der BR 628 eingerichtet. Kurz vor der Abfahrt nach Ebersdorf steht 628 430-1 am 16 Juni 2007 im Bahnhof von Sonneberg / Thüringen.
Aufgrund von Brückenbauarbeiten am 16/17 Juni 2007 zwischen Lichtenfels und Ebersdorf bei Coburg wurde zwischen Ebersdorf und Sonneberg ein "Inselverkehr" mit der BR 628 eingerichtet. Kurz vor der Abfahrt nach Ebersdorf steht 628 430-1 am 16 Juni 2007 im Bahnhof von Sonneberg / Thüringen.
Ulrich Slovig

BR 94 1538 im ehemaligen Bahnbetriebswerk in Sonneberg / Thüringen. Anlässlich des Tages der offenen Tür am 16. Juni 2007 bei der Modellbahnfirma Piko wurde eine Sonderfahrt von Illmenau nach Sonneberg organisiert.
BR 94 1538 im ehemaligen Bahnbetriebswerk in Sonneberg / Thüringen. Anlässlich des Tages der offenen Tür am 16. Juni 2007 bei der Modellbahnfirma Piko wurde eine Sonderfahrt von Illmenau nach Sonneberg organisiert.
Ulrich Slovig

Baureihe 05 001 im DB Museum in Nürnberg
Baureihe 05 001 im DB Museum in Nürnberg
Ulrich Slovig

Deutschland / Dampfloks / BR 05

6956 599x800 Px, 09.12.2005

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