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Bilder von Dennis Fiedler

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Altenbeken besitzt als Keilbahnhof noch 5 heute ungenutzte Bahnsteiggleise. Hier sieht man links die Gleise 31 und 32 und rechts vom Bahnsteig die Gleise 33 und 34. Zuletzt wurden die Gleise für die Lokausstellung zu Vivat Viadukt genutzt. Mittlerweile sind die Gleise ungenutzt. Altenbeken 24.08.2024
Altenbeken besitzt als Keilbahnhof noch 5 heute ungenutzte Bahnsteiggleise. Hier sieht man links die Gleise 31 und 32 und rechts vom Bahnsteig die Gleise 33 und 34. Zuletzt wurden die Gleise für die Lokausstellung zu Vivat Viadukt genutzt. Mittlerweile sind die Gleise ungenutzt. Altenbeken 24.08.2024
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Altenbeken

478 1200x801 Px, 02.09.2024

Blick über die alten Bahnsteiggleise Gleis 33 und 34 in Altenbeken. Zuletzt wurden die Gleise für die Lokausstellung zu Vivat Viadukt genutzt. Mittlerweile sind die Gleise ungenutzt. Altenbeken 24.08.2024
Blick über die alten Bahnsteiggleise Gleis 33 und 34 in Altenbeken. Zuletzt wurden die Gleise für die Lokausstellung zu Vivat Viadukt genutzt. Mittlerweile sind die Gleise ungenutzt. Altenbeken 24.08.2024
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Altenbeken

211 1200x819 Px, 02.09.2024

203 115-1 von Sendogan Bahndienste fährt mit etlichen Res Wagen über den Altenbekener Viadukt und bringt die Wagen nach Altenbeken. Altenbeken 24.08.2024
203 115-1 von Sendogan Bahndienste fährt mit etlichen Res Wagen über den Altenbekener Viadukt und bringt die Wagen nach Altenbeken. Altenbeken 24.08.2024
Dennis Fiedler

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 203 BR 203 DR 110 Umbau DR V 100.1 Private, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 430 Hamm – Soest – Paderborn – Altenbeken – Kassel, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Altenbekener Viadukt

233 1200x838 Px, 02.09.2024

Ein Translohrtriebwagen fährt den Viaduc Saint Jacques hinauf in Richtung Les Vergnes. Clermond Ferrand 02.07.2024
Ein Translohrtriebwagen fährt den Viaduc Saint Jacques hinauf in Richtung Les Vergnes. Clermond Ferrand 02.07.2024
Dennis Fiedler

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway Clermont-Ferrand (Translohr), Frankreich / Straßenbahnfahrzeuge / Translohr | STE 4

266 1048x1600 Px, 01.09.2024

Ein Translohr Triebwagen steht an der Station St Jacques Dolet in Richtung Les Vergnes. EIn wenig sieht man unter dem Triebwagen die Gummiräder welche sonst unter dem Fahrzeug versteckt sind. Clermond Ferrand 02.07.2024
Ein Translohr Triebwagen steht an der Station St Jacques Dolet in Richtung Les Vergnes. EIn wenig sieht man unter dem Triebwagen die Gummiräder welche sonst unter dem Fahrzeug versteckt sind. Clermond Ferrand 02.07.2024
Dennis Fiedler

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway Clermont-Ferrand (Translohr), Frankreich / Straßenbahnfahrzeuge / Translohr | STE 4

160 799x1200 Px, 01.09.2024

Translohr Triebwagen 2 überquert den Viaduc Saint Jacques in Clermond Ferrand in Richtung Les Vergnes. Clermond Ferrand 02.07.2024
Translohr Triebwagen 2 überquert den Viaduc Saint Jacques in Clermond Ferrand in Richtung Les Vergnes. Clermond Ferrand 02.07.2024
Dennis Fiedler

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway Clermont-Ferrand (Translohr), Frankreich / Straßenbahnfahrzeuge / Translohr | STE 4

175 1200x804 Px, 01.09.2024

Blick auf das Depot der Minicomboio da Caparica zwischen den Haltestellen Rainha und Praia da Rivieria. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. Costa da Caparica 28.06.2024
Blick auf das Depot der Minicomboio da Caparica zwischen den Haltestellen Rainha und Praia da Rivieria. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. Costa da Caparica 28.06.2024
Dennis Fiedler

Portugal / Schmalspurbahnen / Minicomboio da Caparica | Transpraia

192 1200x800 Px, 30.08.2024

Blick auf das Depot der Minicomboio da Caparica zwischen den Haltestellen Rainha und Praia da Rivieria. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. Costa da Caparica 28.06.2024
Blick auf das Depot der Minicomboio da Caparica zwischen den Haltestellen Rainha und Praia da Rivieria. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. Costa da Caparica 28.06.2024
Dennis Fiedler

Portugal / Schmalspurbahnen / Minicomboio da Caparica | Transpraia

185 1200x800 Px, 30.08.2024

Blick vom Depot in Richtung Nova Praia. Hier ist die Zonengrenze zwischen Zone 1 und Zone 2. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. Costa da Caparica 28.06.2024
Blick vom Depot in Richtung Nova Praia. Hier ist die Zonengrenze zwischen Zone 1 und Zone 2. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. Costa da Caparica 28.06.2024
Dennis Fiedler

Portugal / Schmalspurbahnen / Minicomboio da Caparica | Transpraia

130 800x1200 Px, 30.08.2024

Blick auf das Depot des Minicomboio da Caparica. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. Costa da Caparica 28.06.2024
Blick auf das Depot des Minicomboio da Caparica. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. Costa da Caparica 28.06.2024
Dennis Fiedler

Portugal / Schmalspurbahnen / Minicomboio da Caparica | Transpraia

173 1200x800 Px, 29.08.2024

Blick auf das Gleisvorfeld vom Depot. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. Costa da Caparica 28.06.2024
Blick auf das Gleisvorfeld vom Depot. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. Costa da Caparica 28.06.2024
Dennis Fiedler

Portugal / Schmalspurbahnen / Minicomboio da Caparica | Transpraia

170 1200x800 Px, 29.08.2024

Blick auf die Strecke des Minicomboio da Caparica zwischen den Haltestellen Rainha und Praia da Rivieria auf das ehemalige Depot. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. Costa da Caparica 28.06.2024
Blick auf die Strecke des Minicomboio da Caparica zwischen den Haltestellen Rainha und Praia da Rivieria auf das ehemalige Depot. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. Costa da Caparica 28.06.2024
Dennis Fiedler

Portugal / Schmalspurbahnen / Minicomboio da Caparica | Transpraia

150 1200x799 Px, 29.08.2024

Blick auf die Strecke des Minicomboio da Caparica zwischen den Haltestellen Rainha und Praia da Rivieria. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. Costa da Caparica 28.06.2024
Blick auf die Strecke des Minicomboio da Caparica zwischen den Haltestellen Rainha und Praia da Rivieria. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. Costa da Caparica 28.06.2024
Dennis Fiedler

Portugal / Schmalspurbahnen / Minicomboio da Caparica | Transpraia

169 1200x800 Px, 29.08.2024

Blick auf die Strecke des Minicomboio da Caparica zwischen den Haltestellen Rainha und Praia da Rivieria. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. Costa da Caparica 28.06.2024
Blick auf die Strecke des Minicomboio da Caparica zwischen den Haltestellen Rainha und Praia da Rivieria. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. Costa da Caparica 28.06.2024
Dennis Fiedler

Portugal / Schmalspurbahnen / Minicomboio da Caparica | Transpraia

238 1200x800 Px, 29.08.2024

San Francisco? Nö Lissabon. Die Ponte 25 de Abril in Lissabon sieht der Golden Gate Bridge zum verwechseln ähnlich. Dennoch ist nicht die Golden Gate Bridge das Vorbild gewesen sondern die San Francisco Bay Bridge. Die Ponte 25 de Abril wurde 1962 erbaut und 1966 fertig gestellt. Sie ist 2276m lang und hat oben 6 Spuren für den Straßenverkehr und eine Ebene tiefer 2 Gleise für den Zugverkehr. Aufgenommen vom Christo Rei. Lissabon 27.06.2024
San Francisco? Nö Lissabon. Die Ponte 25 de Abril in Lissabon sieht der Golden Gate Bridge zum verwechseln ähnlich. Dennoch ist nicht die Golden Gate Bridge das Vorbild gewesen sondern die San Francisco Bay Bridge. Die Ponte 25 de Abril wurde 1962 erbaut und 1966 fertig gestellt. Sie ist 2276m lang und hat oben 6 Spuren für den Straßenverkehr und eine Ebene tiefer 2 Gleise für den Zugverkehr. Aufgenommen vom Christo Rei. Lissabon 27.06.2024
Dennis Fiedler

Portugal / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken

325  4 1200x800 Px, 29.08.2024

Triebwagen 7 der Hills Tramcar Tour durchfährt dieLargo Sao Martinho in Richtung Martim Moniz. Es ist einer von 3 Kursen die am Tage unterwegs sind und auf dem Linienverlauf Graça – Alfama – Baixa – Praça Luís de Camões – Praça do Príncipe Real unterwegs sind. Die Fahrzeuge wurden im alten Rot von 1901 lackiert und mit einem sogegannten Fußgängerfänger ausgestattet wie es damals üblich war. Lissabon 27.06.2024
Triebwagen 7 der Hills Tramcar Tour durchfährt dieLargo Sao Martinho in Richtung Martim Moniz. Es ist einer von 3 Kursen die am Tage unterwegs sind und auf dem Linienverlauf Graça – Alfama – Baixa – Praça Luís de Camões – Praça do Príncipe Real unterwegs sind. Die Fahrzeuge wurden im alten Rot von 1901 lackiert und mit einem sogegannten Fußgängerfänger ausgestattet wie es damals üblich war. Lissabon 27.06.2024
Dennis Fiedler

Portugal / Straßenbahnfahrzeuge / Carris Serie 532-585 | Standardwagen | Teilumbau in Remodelados

155 1200x800 Px, 28.08.2024

Triebwagen 6 der Hills Tramcar Tour durchfährt die Escolas Gerias und biegt in die Calcada de Sao Vicente ab. Es ist einer von 3 Kursen die am Tage unterwegs sind und auf dem Linienverlauf Graça – Alfama – Baixa – Praça Luís de Camões – Praça do Príncipe Real unterwegs sind. Die Fahrzeuge wurden im alten Rot von 1901 lackiert und mit einem sogegannten Fußgängerfänger ausgestattet wie es damals üblich war. Lissabon 27.06.2024
Triebwagen 6 der Hills Tramcar Tour durchfährt die Escolas Gerias und biegt in die Calcada de Sao Vicente ab. Es ist einer von 3 Kursen die am Tage unterwegs sind und auf dem Linienverlauf Graça – Alfama – Baixa – Praça Luís de Camões – Praça do Príncipe Real unterwegs sind. Die Fahrzeuge wurden im alten Rot von 1901 lackiert und mit einem sogegannten Fußgängerfänger ausgestattet wie es damals üblich war. Lissabon 27.06.2024
Dennis Fiedler

Portugal / Straßenbahnfahrzeuge / Carris Serie 532-585 | Standardwagen | Teilumbau in Remodelados

184 799x1200 Px, 28.08.2024

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