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Bilder von Horst Lüdicke

7504 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Horst Lüdicke
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Einer der 1937 gebauten Brush-Triebwagen ist im April in Höhe der Haltestelle Cabin unterwegs. Nach der großen Stillegungswelle in den 1950er/1960er Jahren war die Straßenbahn in Blackpool viele Jahre lang der einzige britische Straßenbahnbetrieb (abgesehen von der Isle of Man).
Einer der 1937 gebauten Brush-Triebwagen ist im April in Höhe der Haltestelle Cabin unterwegs. Nach der großen Stillegungswelle in den 1950er/1960er Jahren war die Straßenbahn in Blackpool viele Jahre lang der einzige britische Straßenbahnbetrieb (abgesehen von der Isle of Man).
Horst Lüdicke

Großbritannien / Stadtverkehr / Blackpool Transport

427 1200x806 Px, 12.12.2013

Ein One-Man Car der Straßenbahn Blackpool an der Haltestelle Cabin. Im April 1992 waren noch vier dieser 1934/1935 gebauten und zwischen 1972 und 1976 rekonstruierten Fahrzeuge vorhanden.
Ein One-Man Car der Straßenbahn Blackpool an der Haltestelle Cabin. Im April 1992 waren noch vier dieser 1934/1935 gebauten und zwischen 1972 und 1976 rekonstruierten Fahrzeuge vorhanden.
Horst Lüdicke

Großbritannien / Stadtverkehr / Blackpool Transport

450 1200x807 Px, 12.12.2013

Z 6104 als Vorortzug zwischen Pontoise und dem Pariser Zentrum (Sommer 1993)
Z 6104 als Vorortzug zwischen Pontoise und dem Pariser Zentrum (Sommer 1993)
Horst Lüdicke

Frankreich / Elektrotriebzüge | Wechselstrom / Z 6000 · 6100

446 1200x773 Px, 10.12.2013

Mit einem Autozug durchfährt BB-22268 im April 1987 den Bahnhof Nice/Nizza
Mit einem Autozug durchfährt BB-22268 im April 1987 den Bahnhof Nice/Nizza
Horst Lüdicke

Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 22200 'Nez cassé'

678 1200x772 Px, 10.12.2013

Blick in das Depot Hendaye mit einer BB 8600, zwei BB 9300 und einer BB 64000 (April 1986)
Blick in das Depot Hendaye mit einer BB 8600, zwei BB 9300 und einer BB 64000 (April 1986)
Horst Lüdicke

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 9200 · 9300 · 9700 'BB Jacquemin'

694 1200x762 Px, 10.12.2013

Eine BB 9300 verläßt im April 1986 den Bahnhof St. Jean de Luz in Richtung Hendaye
Eine BB 9300 verläßt im April 1986 den Bahnhof St. Jean de Luz in Richtung Hendaye
Horst Lüdicke

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 9200 · 9300 · 9700 'BB Jacquemin', Frankreich / Strecken | Region Südwest / 655 000 Bordeaux – Irun

871 1200x737 Px, 10.12.2013

Ein Z 7300 der SNCF ist im April 1986 im französischen Baskenland auf der Strecke von St. Jean-de-Pied-de-Port nach Bayonne unterwegs
Ein Z 7300 der SNCF ist im April 1986 im französischen Baskenland auf der Strecke von St. Jean-de-Pied-de-Port nach Bayonne unterwegs
Horst Lüdicke

Frankreich / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / Z 7300 · 7500 · Z 2

564 1200x767 Px, 08.12.2013

Der Gasturbinenzug T 2042 verlässt im Sommer 1993 den Gare du Nord in Paris, links ein Vorortzug mit einer BB 25000 an der Spitze
Der Gasturbinenzug T 2042 verlässt im Sommer 1993 den Gare du Nord in Paris, links ein Vorortzug mit einer BB 25000 an der Spitze
Horst Lüdicke

Frankreich / Gasturbinentriebzüge / T 2000 RTG-Gasturbine

789 1200x800 Px, 08.12.2013

241-A-65 im Bahnhof Friedrichshafen Stadt im April 1999. Die Überführung nach erfolgter Hauptuntersuchung in Meiningen in die neue schweizer Heimat wurde zu einer Sonderfahrt genutzt.
241-A-65 im Bahnhof Friedrichshafen Stadt im April 1999. Die Überführung nach erfolgter Hauptuntersuchung in Meiningen in die neue schweizer Heimat wurde zu einer Sonderfahrt genutzt.
Horst Lüdicke

Frankreich / Dampfloks / 241 A

1160 1200x768 Px, 08.12.2013

Umgeben von Eisenbahn-Paparazzi rangiert die 141 R 1244 im Bahnhof St. Gallen (Frühjahr 1979)
Umgeben von "Eisenbahn-Paparazzi" rangiert die 141 R 1244 im Bahnhof St. Gallen (Frühjahr 1979)
Horst Lüdicke

Frankreich / Dampfloks / 141 R Mikado

1077 1200x815 Px, 08.12.2013

Eine SNCF-X 4500-Dreifachtraktion im März 1987 auf dem Viaduc de Tende
Eine SNCF-X 4500-Dreifachtraktion im März 1987 auf dem Viaduc de Tende
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 4300-4900 · XR 8300-8900 EAD und EAT Caravelle

600 1200x796 Px, 07.12.2013

Zwischen Breil sur Roya und Sospel fährt ein X 4500 der SNCF im März 1987 in Richtung Nizza
Zwischen Breil sur Roya und Sospel fährt ein X 4500 der SNCF im März 1987 in Richtung Nizza
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 4300-4900 · XR 8300-8900 EAD und EAT Caravelle

481 1200x807 Px, 07.12.2013

Auf der französischen Zweigstrecke der Tendabahn ist im März 1987 ein ALn 663 der FS bei Sospel in Richtung Nizza unterwegs
Auf der französischen Zweigstrecke der Tendabahn ist im März 1987 ein ALn 663 der FS bei Sospel in Richtung Nizza unterwegs
Horst Lüdicke

Italien / Dieseltriebzüge / ALn 663

439 1200x725 Px, 07.12.2013

Ein ALn 663 der FS im März 1987 auf dem Viadukt in Tende. Von hier sind es noch ca. 1.000 Höhenmeter hinab bis zum Mittelmeer. Dieser Höhenunterschied wird durch zahlreiche Brücken und Tunnel, darunter 4 Kehrtunnel und 3 Kreiskehrtunnel, überwunden.
Ein ALn 663 der FS im März 1987 auf dem Viadukt in Tende. Von hier sind es noch ca. 1.000 Höhenmeter hinab bis zum Mittelmeer. Dieser Höhenunterschied wird durch zahlreiche Brücken und Tunnel, darunter 4 Kehrtunnel und 3 Kreiskehrtunnel, überwunden.
Horst Lüdicke

Italien / Dieseltriebzüge / ALn 663

500 1200x775 Px, 07.12.2013

FS ALn 663 1159 und SNCF X 4534 im Bahnhof Breil sur Roya der Tendabahn (März 1987). Diese Bahn in den Seealpen durch das französisch-italienische Grenzgebiet verbindet Turin und Nizza, in Breil sur Roya zweigt eine Linie nach Ventimiglia ab. Kaum eine andere Bahnlinie hat eine ähnlich bewegte Geschichte: erst 1928 ereöffnet wurde sie Mitte der 1930er Jahre elektrifiziert und nach schweren Zerstörungen im 2. Weltkrieg stillgelegt. Der Verkehr auf der Bergstrecke wurde erst 1979 wieder aufgenommen.
FS ALn 663 1159 und SNCF X 4534 im Bahnhof Breil sur Roya der Tendabahn (März 1987). Diese Bahn in den Seealpen durch das französisch-italienische Grenzgebiet verbindet Turin und Nizza, in Breil sur Roya zweigt eine Linie nach Ventimiglia ab. Kaum eine andere Bahnlinie hat eine ähnlich bewegte Geschichte: erst 1928 ereöffnet wurde sie Mitte der 1930er Jahre elektrifiziert und nach schweren Zerstörungen im 2. Weltkrieg stillgelegt. Der Verkehr auf der Bergstrecke wurde erst 1979 wieder aufgenommen.
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 4300-4900 · XR 8300-8900 EAD und EAT Caravelle

672 1200x779 Px, 07.12.2013

im Oktober 1980 verläßt 110 641-8 mit einem langen Personenzug den Bahnhof Saalfeld, am Zugschluß unterstützt von 01 2118-6. Der Zug wurde in Pößneck getrennt und die 01 kehrte mit dem hinteren Zugteil nach Saalfeld zurück.
im Oktober 1980 verläßt 110 641-8 mit einem langen Personenzug den Bahnhof Saalfeld, am Zugschluß unterstützt von 01 2118-6. Der Zug wurde in Pößneck getrennt und die 01 kehrte mit dem hinteren Zugteil nach Saalfeld zurück.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 201 BR 201 DR V 100.1

828 773x1024 Px, 06.12.2013

171 002-9 der Rübelandbahn ist im April 1994 bei Blankenburg mit einem Personenzug nach Königshütte unterwegs. Wegen des starken Güterverkehrsaufkommes wurde die Strecke in den 1960er Jahren mit 25 kV/50 Hz elektrifiziert. Die letzten 171 quittierten 2004 den Dienst.
171 002-9 der Rübelandbahn ist im April 1994 bei Blankenburg mit einem Personenzug nach Königshütte unterwegs. Wegen des starken Güterverkehrsaufkommes wurde die Strecke in den 1960er Jahren mit 25 kV/50 Hz elektrifiziert. Die letzten 171 quittierten 2004 den Dienst.
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / BR 171 DR 251 DR E 251 Steilstreckenlok, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / Strecke 6864/7 Blankenburg – Anst Hornberg ⨯ Tanne ex KBS 328 ·Rübelandbahn·

1573 1200x727 Px, 06.12.2013

156 004-4 und eine unbekannte 143 sind Mitte der 1990er Jahre mit einem Interregio in Zwickau eingetroffen. Bei der 156 handelte es sich um die letzte DR-Elektrolokentwicklung, die 4 von LEW/AEG gebauten Exempare wurden als Baureihe 252 1991 in Dienst gestellt. Zu einer Serienfertigung kam es nach der Vereinigung von DB und DR nicht mehr - einerseits waren aufgrund des rückläufigen Güteraufkommens genug Elektroloks verfügbar, andererseits setzte die DB AG auf die (damals) neue Drehstromtechnik. 2004 gelangten die Lokomotiven zur Mitteldeutschen Eisenbahn.
156 004-4 und eine unbekannte 143 sind Mitte der 1990er Jahre mit einem Interregio in Zwickau eingetroffen. Bei der 156 handelte es sich um die letzte DR-Elektrolokentwicklung, die 4 von LEW/AEG gebauten Exempare wurden als Baureihe 252 1991 in Dienst gestellt. Zu einer Serienfertigung kam es nach der Vereinigung von DB und DR nicht mehr - einerseits waren aufgrund des rückläufigen Güteraufkommens genug Elektroloks verfügbar, andererseits setzte die DB AG auf die (damals) neue Drehstromtechnik. 2004 gelangten die Lokomotiven zur Mitteldeutschen Eisenbahn.
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 156 BR 156 DR 252

1067 1200x755 Px, 06.12.2013

142 107-2 verläßt im Mai 1993 mit einer Doppelstockwagen-Garnitur den Bahnhof Oschatz
142 107-2 verläßt im Mai 1993 mit einer Doppelstockwagen-Garnitur den Bahnhof Oschatz
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 142 BR 142 DR 242 E 42

1084 1200x769 Px, 06.12.2013

99 1747-7 vor dem abendlichen Personenzug nach Kurort Kipsdorf im Mai 2002 im Bahnhof Freital-Hainsberg
99 1747-7 vor dem abendlichen Personenzug nach Kurort Kipsdorf im Mai 2002 im Bahnhof Freital-Hainsberg
Horst Lüdicke

Deutschland / Schmalspurbahnen / Weißeritztalbahn ·IG WTB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.73-76 · 731-762 · 1731-1762 · 099 722-735 DR-Einheitslok

788 1200x761 Px, 05.12.2013

99 1741-0 steht im Mai 2002 abfahrbereit im Bahnhof Kurort Kipsdorf. Kein halbes Jahr später zerstörte ein Unwetter große Teile der Weißeritztalbahn, seitdem verkehren hier keine Züge mehr. Bleibt zu hoffen, dass sich das bald wieder ändert.
99 1741-0 steht im Mai 2002 abfahrbereit im Bahnhof Kurort Kipsdorf. Kein halbes Jahr später zerstörte ein Unwetter große Teile der Weißeritztalbahn, seitdem verkehren hier keine Züge mehr. Bleibt zu hoffen, dass sich das bald wieder ändert.
Horst Lüdicke

Deutschland / Schmalspurbahnen / Weißeritztalbahn ·IG WTB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.73-76 · 731-762 · 1731-1762 · 099 722-735 DR-Einheitslok

597 1200x776 Px, 05.12.2013

099 707-2 rangiert im Mai 1993 im Bahnhof Mügeln. Bei einer sächsischen IV K erscheint die computergerechte Bezeichnung etwas deplaziert.
099 707-2 rangiert im Mai 1993 im Bahnhof Mügeln. Bei einer sächsischen IV K erscheint die computergerechte Bezeichnung etwas deplaziert.
Horst Lüdicke

Deutschland / Schmalspurbahnen / Döllnitzbahn ·DBG· 'Wilder Robert', Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.51-60 · 516-608 · 1516-1608 · 099 701-713 sächs. IV K

650  3 1200x768 Px, 05.12.2013

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