Bilder von Horst Lüdicke (276)

Bilder von Horst Lüdicke

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Mit einem Regionalzug nach Aigen-Schlägl steht 2043 046-8 im Juli 1992 im Bahnhof Linz-Urfahr 
Horst Lüdicke

Österreich / Dieselloks / BR 2043, Österreich / Strecken / Strecke Linz Urfahr – Aigen-Schlägel ·Mühlkreisbahn·

 1017 1200x785 Px, 22.11.2013

Der ehemalige Transalpin 4130.01 steht im August 1983 mit einem Regionalzug abfahrbereit im Villacher Hauptbahnhof 
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4130 · 6130

 887 1200x797 Px, 21.11.2013

Unterhalb der Radstadter Stadtmauer ist im August 1989 ein unbekannter 4030 unterwegs 
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4030 · 6030

 463 1200x781 Px, 21.11.2013

4030 306-7 fährt im Bahnhof Hieflau Verschiebebahnhof ein (Juli 1995) 
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4030 · 6030

 824 686x1024 Px, 21.11.2013

Eine unbekannte 1141 verläßt im August 1987 den Bahnhof Obertraun-Dachsteinhöhlen 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1141

 773 1200x810 Px, 21.11.2013

Im August 1987 verläßt 1141 018-0 mit einem Regionalzug Steeg-Gosau 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1141

 710 1200x806 Px, 21.11.2013

Unscheinbar, aber unentbehrlich: X532.49 im August 1979 im Klagenfurter Hauptbahnhof 
Horst Lüdicke

Österreich / Bahndienstfahrzeuge / X 532

 563 1200x762 Px, 20.11.2013

Nach der Ankunft in Hieflau verlassen die Fahrgäste den gerade aus Eisenerz eingetroffenen 5081 (August 1980) 
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5081 · 6581 · 8081 ’Gummihund’, ’Fittipaldi’, Entlang der Enns

 777 1200x797 Px, 20.11.2013

1042 612-0 fährt Anfang der 1990er Jahre mit einem Schnellzug im Bahnhof Spittal-Millstättersee ein. Flankiert wird sie von einer damals noch ziemlich neuen 1063 und einer 2043. Letztere Lokomotiven beförderten damals die Züge auf der noch nicht elektrifizierten Drautalbahn nach Lienz. 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1042

 862 1193x783 Px, 20.11.2013

Im August 1980 fährt 1041.05 mit einem Regionalzug im Bahnhof Haus im Ennstal ein. Ohne ÖBB-Emblem wirkt die Lok etwas "nackt". Der Koffer im Vordergrund wurde als Stückgut im Gepäckwagen verstaut. 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1041, Entlang der Enns

 917 1200x761 Px, 20.11.2013

Im Juli 1977 verlässt 1670.104 mit einem Personenzug Richtung Arlberg den Innsbrucker Hauptbahnhof. Diese 1932 gelieferten Lokomotiven mit der Achsfolge (1A)'B(A1)' wurden bis 1983 von der Zfl. Bludenz eingesetzt. 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1670

 1119 1200x781 Px, 15.11.2013

1067.01 im August 1980 in Selzthal. Die von Jenbach und ELIN zwischen 1961 und 1965 gelieferten fünf Rangierlokomotiven mit der Achsfolge C waren mit einem hydraulichen Getriebe ausgerüstet. Sie bewährten sich allerdings nicht und wurden etwa zeitgleich mit ihren wesentlich älteren, mit Stangenantrieb ausgerüsteten Kolleginnen der Reihe 1161 ausgemustert. 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1067, Entlang der Enns

 1273 1200x747 Px, 15.11.2013

Ziemlich langlebig waren die zwischen 1928 und 1932 gelieferten Rangierlokomotiven der Reihe 1161 (ex BBÖ 1170.1), hier 1161.15 zu Beginn der 1980er Jahre im Bahnhof Spittal-Millstättersee 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1161

 773 1200x779 Px, 15.11.2013

Zu den letzten Leistungen der zwischen 1934 und 1939 in Dienst gestellten Reihe 1245 (ex BBÖ 1170.2) gehörte die Beförderung von Güterzügen auf der Drautalbahn, hier 1245 516-8 im September 1995 nach der Ankunft in Sillian 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1245

 846 1200x761 Px, 15.11.2013

1141 002-4 im September 1986 in Stainach-Irdning 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1141, Entlang der Enns

 527 1200x806 Px, 15.11.2013

5081 001-9 steht im Juni 1987 abfahrbereit im Bahnhof Neuberg Ort. Ursprünglich endeten die Personenzüge im Bahnhof Neuberg, obwohl die Bahn noch knapp 1 km weiter bis zu dem Hintergrund sichtbaren Sägewerk führte. Der neue, näher am Ortskern gelegene Endpunkt Neuberg Ort wurde erst 1985 in Betrieb genommen. Der Bahn half das auch nicht mehr: 1996 wurde der Personenverkehr eingestellt und nach der 2007 verfügten endgültigen Stillegung wurde ein Radweg auf der Trasse angelegt. 
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5081 · 6581 · 8081 ’Gummihund’, ’Fittipaldi’, Österreich / Strecken / Strecke Neuberg – Mürzzuschlag – Bruck/Mur ·Mürztal·, Stillgelegte Strecken in Österreich

 702 1200x807 Px, 14.11.2013

Im Sommer 1991 ist ein 5046 auf der Wachauerbahn zwischen Marbach-Maria Taferl und Persenbeug unterwegs. Ein Zufallsfoto vom anderen Donauufer, denn eigentlich war ich dort, um Fotos von der Westbahnstrecke bei Säusenstein zu machen. 
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5046 · 6546

 652 1200x786 Px, 14.11.2013

5046.210-0 im Juni 1987 im Bahnhof Wiener Neustadt 
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5046 · 6546

 1059 1200x761 Px, 14.11.2013

Bei Ortmann auf der Gutensteiner Bahn ist eine 6546/5046-Garnitur im Juni 1987 unterwegs 
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5046 · 6546

 813 1200x799 Px, 14.11.2013

Zusammentreffen von 5046.201-9, 6546.209-7 und einer 2050 im Juni 1987 im Bahnhof Aspang 
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5046 · 6546

 1152 1200x739 Px, 14.11.2013

Zur Versorgung der Bewohner des Altersheims der Stadt Wien in Lainz war eine 500 mm-Feldbahn in Betrieb, hier im April 2004. Die Bahn soll 2011 stillgelegt worden sein. 
Horst Lüdicke

Österreich / Klein-, Feld- und Parkbahnen / ~ Sonstige

 523 1200x701 Px, 11.11.2013

Im Juni 2000 überquert ein Zug der Diabasbahn Saalfelden die Zellerstraße. Die seit 2008 bestehende normalspurige Anschlussbahn zum Werk zweigt nördlich des Bahnhofs Saalfelden in einem großen Bogen ab und führt nur durch unbebautes Gebiet. 
Horst Lüdicke

Österreich / Industrie- und Werkbahnen / Diabasbahn Saalfelden | bis 2008

 767 1200x766 Px, 11.11.2013

Mit einem Schotterzug ist eine Lokomotive der Diabasbahn Saalfelden (600 mm) unterwegs vom Steinbruch in Hinterberg zum ÖBB-Bahnhof Saalfelden (Juni 2000). Mit dem Transport von bis zu 1.800 Tonnen/Tag war die Bahn gut ausgelastet. Folgerichtig wurde sie 2008 durch einen Normalspuranschluss zum Diabaswerk ersetzt. Leider ist damit aber auch wieder ein Stück Schmalspurromantik verlorengegangen. 
Horst Lüdicke

Österreich / Industrie- und Werkbahnen / Diabasbahn Saalfelden | bis 2008

 894  2 1200x769 Px, 11.11.2013

Ein Zug der Diabasbahn Saafelden überquert im Juni 2000 auf ihrem Weg vom Diabaswerk zur Umladung im Bahnhof Saalfelden die Saalach 
Horst Lüdicke

Österreich / Industrie- und Werkbahnen / Diabasbahn Saalfelden | bis 2008

 731 677x1024 Px, 11.11.2013

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