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Bilder von Julian Ryf

6268 Bilder
Ein Ausflug in's Val de Travers.
Am 6. August 2016 wollte ich einige Bilder des grünen TransN RBDe-Pendels machen. Dieser Zug wird derzeit nur am Samstag und Sonntag für je zwei Hin- und Rückfahrten Buttes - Neuchâtel - Buttes eingesetzt, ansonsten kommen DOMINO-Züge der SBB und TransN-FLIRT zum Einsatz.
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Eine Dreiviertelstunde nach dem ersten Bild des TransN-Pendelzuges drückte die Sonne auch im Val de Travers langsam durch den Nebel und beleuchtete diesen zwischen Noiraigue und Travers in Richtung Buttes fahrenden DOMINO.
Ein Ausflug in's Val de Travers. Am 6. August 2016 wollte ich einige Bilder des grünen TransN RBDe-Pendels machen. Dieser Zug wird derzeit nur am Samstag und Sonntag für je zwei Hin- und Rückfahrten Buttes - Neuchâtel - Buttes eingesetzt, ansonsten kommen DOMINO-Züge der SBB und TransN-FLIRT zum Einsatz.

Eine Dreiviertelstunde nach dem ersten Bild des TransN-Pendelzuges drückte die Sonne auch im Val de Travers langsam durch den Nebel und beleuchtete diesen zwischen Noiraigue und Travers in Richtung Buttes fahrenden DOMINO.

Julian Ryf

Ein Ausflug in's Val de Travers.<br>
Am 6. August 2016 wollte ich einige Bilder des grünen TransN RBDe-Pendels machen. Dieser Zug wird derzeit nur am Samstag und Sonntag für je zwei Hin- und Rückfahrten Buttes - Neuchâtel - Buttes eingesetzt, ansonsten kommen DOMINO-Züge der SBB und TransN-FLIRT zum Einsatz.<br><br>
Der Tag war wunderbar sonnig, doch das Val de Travers lag ab Noiraigue unter einer dichten Nebeldecke. So entstand das erste Bild des Tages vom in Richtung Neuchâtel fahrenden Pendel bei Travers im Nebel.
Ein Ausflug in's Val de Travers.
Am 6. August 2016 wollte ich einige Bilder des grünen TransN RBDe-Pendels machen. Dieser Zug wird derzeit nur am Samstag und Sonntag für je zwei Hin- und Rückfahrten Buttes - Neuchâtel - Buttes eingesetzt, ansonsten kommen DOMINO-Züge der SBB und TransN-FLIRT zum Einsatz.

Der Tag war wunderbar sonnig, doch das Val de Travers lag ab Noiraigue unter einer dichten Nebeldecke. So entstand das erste Bild des Tages vom in Richtung Neuchâtel fahrenden Pendel bei Travers im Nebel.

Julian Ryf

Begegnung des neu folierten XL-Combino 670 mit dem ebenfalls für die  Welle 7  werbenden Trolleybus 18 am Bubenbergplatz.
Begegnung des neu folierten XL-Combino 670 mit dem ebenfalls für die "Welle 7" werbenden Trolleybus 18 am Bubenbergplatz.
Julian Ryf

Schweiz / Strassenbahn / BERNMOBIL Strassenbahn Bern

743 1200x795 Px, 11.08.2016

Kreuzung mit dem Be 2/6 631 und einem Zug von La Traction mit Lok E 164 am 4. August 2016 in Bollement.
Kreuzung mit dem Be 2/6 631 und einem Zug von La Traction mit Lok E 164 am 4. August 2016 in Bollement.
Julian Ryf

Die Strecke von La Chaux-de-Fonds nach Les Ponts-de-Martel musste am 1. Mai diesen Jahres auf Anordnung des BAV auf Busbetrieb umgestellt werden, weil die zahlreichen Bahnübergänge (teilweise illegal aufgeschüttete Karrenübergänge) nicht den Vorschriften entsprachen. Es bestand die Befürchtung, dass der Busbetrieb zum Providurium wird. Glücklicherweise hat sich diese Befürchtung nicht bewahrheitet und schon nach einem Monat konnte der Bahnbetrieb wieder aufgenommen werden (auch wenn die Bahnübergänge nicht wirklich saniert aussehen).
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Das Bild vom 4. August 2016 soll zwei Sachen zeigen. Erstens: Die  Bahnübergänge  (wenn man die Kuhwege so nennen kann) auf der Strecke sind wirklich zahlreich vorhanden, eine Lösung wie bei der Strecke Le Locle - Les Brenets, wo die Übergänge im Schritttempo überfahren werden, schied daher von vornherein aus. Und zweitens: Die  Sanierung  bestand vorerst aus einem Paar Baustellenlampen, die an einzelnen Übergängen montiert wurden (wieso ausgerechnet an diesem Übergang und am nächsten nicht, ist mir leider nicht ganz klar).
Die Strecke von La Chaux-de-Fonds nach Les Ponts-de-Martel musste am 1. Mai diesen Jahres auf Anordnung des BAV auf Busbetrieb umgestellt werden, weil die zahlreichen Bahnübergänge (teilweise illegal aufgeschüttete Karrenübergänge) nicht den Vorschriften entsprachen. Es bestand die Befürchtung, dass der Busbetrieb zum Providurium wird. Glücklicherweise hat sich diese Befürchtung nicht bewahrheitet und schon nach einem Monat konnte der Bahnbetrieb wieder aufgenommen werden (auch wenn die Bahnübergänge nicht wirklich saniert aussehen).

Das Bild vom 4. August 2016 soll zwei Sachen zeigen. Erstens: Die "Bahnübergänge" (wenn man die Kuhwege so nennen kann) auf der Strecke sind wirklich zahlreich vorhanden, eine Lösung wie bei der Strecke Le Locle - Les Brenets, wo die Übergänge im Schritttempo überfahren werden, schied daher von vornherein aus. Und zweitens: Die "Sanierung" bestand vorerst aus einem Paar Baustellenlampen, die an einzelnen Übergängen montiert wurden (wieso ausgerechnet an diesem Übergang und am nächsten nicht, ist mir leider nicht ganz klar).

Julian Ryf

TransN/CMN/PSC BDe 4/4 6 und BDe 4/4 8 kreuzen sich am 4. August 2016 in La Sagne. Eine solche Kreuzung findet nur an Werktagen am Mittag statt, wo der Zug aus Les Ponts-de-Martel eine halbe Stunde früher startet und dann den Nachmittagsverkehr übernimmt. Der BDe 4/4 8 wurde wohl von einem Depotmitarbeiter nach La Sagne gefahren, welcher jetzt den BDe 4/4 6 zurück nach Les Ponts-de-Martel in's Depot fährt. Durch die frühere Abfahrt des mittäglichen Zuges ergibt sich danach eine Fahrplanlücke von 1:30 Stunde.
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Die Strecke von La Chaux-de-Fonds nach Les Ponts-de-Martel musste am 1. Mai diesen Jahres auf Anordnung des BAV auf Busbetrieb umgestellt werden, weil die zahlreichen Bahnübergänge (teilweise illegal aufgeschüttete Karrenübergänge) nicht den Vorschriften entsprachen. Es bestand die Befürchtung, dass der Busbetrieb zum Providurium wird. Glücklicherweise hat sich diese Befürchtung nicht bewahrheitet und schon nach einem Monat konnte der Bahnbetrieb wieder aufgenommen werden (auch wenn die Bahnübergänge nicht wirklich saniert aussehen).
TransN/CMN/PSC BDe 4/4 6 und BDe 4/4 8 kreuzen sich am 4. August 2016 in La Sagne. Eine solche Kreuzung findet nur an Werktagen am Mittag statt, wo der Zug aus Les Ponts-de-Martel eine halbe Stunde früher startet und dann den Nachmittagsverkehr übernimmt. Der BDe 4/4 8 wurde wohl von einem Depotmitarbeiter nach La Sagne gefahren, welcher jetzt den BDe 4/4 6 zurück nach Les Ponts-de-Martel in's Depot fährt. Durch die frühere Abfahrt des mittäglichen Zuges ergibt sich danach eine Fahrplanlücke von 1:30 Stunde.

Die Strecke von La Chaux-de-Fonds nach Les Ponts-de-Martel musste am 1. Mai diesen Jahres auf Anordnung des BAV auf Busbetrieb umgestellt werden, weil die zahlreichen Bahnübergänge (teilweise illegal aufgeschüttete Karrenübergänge) nicht den Vorschriften entsprachen. Es bestand die Befürchtung, dass der Busbetrieb zum Providurium wird. Glücklicherweise hat sich diese Befürchtung nicht bewahrheitet und schon nach einem Monat konnte der Bahnbetrieb wieder aufgenommen werden (auch wenn die Bahnübergänge nicht wirklich saniert aussehen).

Julian Ryf

TransN/CMN/PSC BDe 4/4 8 erreicht am 4. August 2016 La Sagne.<br><br>

Die Strecke von La Chaux-de-Fonds nach Les Ponts-de-Martel musste am 1. Mai diesen Jahres auf Anordnung des BAV auf Busbetrieb umgestellt werden, weil die zahlreichen Bahnübergänge (teilweise illegal aufgeschüttete Karrenübergänge) nicht den Vorschriften entsprachen. Es bestand die Befürchtung, dass der Busbetrieb zum Providurium wird. Glücklicherweise hat sich diese Befürchtung nicht bewahrheitet und schon nach einem Monat konnte der Bahnbetrieb wieder aufgenommen werden (auch wenn die Bahnübergänge nicht wirklich saniert aussehen).
TransN/CMN/PSC BDe 4/4 8 erreicht am 4. August 2016 La Sagne.

Die Strecke von La Chaux-de-Fonds nach Les Ponts-de-Martel musste am 1. Mai diesen Jahres auf Anordnung des BAV auf Busbetrieb umgestellt werden, weil die zahlreichen Bahnübergänge (teilweise illegal aufgeschüttete Karrenübergänge) nicht den Vorschriften entsprachen. Es bestand die Befürchtung, dass der Busbetrieb zum Providurium wird. Glücklicherweise hat sich diese Befürchtung nicht bewahrheitet und schon nach einem Monat konnte der Bahnbetrieb wieder aufgenommen werden (auch wenn die Bahnübergänge nicht wirklich saniert aussehen).

Julian Ryf

TransN/CMN/PSC BDe 4/4 6 erreicht am 4. August 2016 in Kürze seinen Endbahnhof Les Ponts-de-Martel. <br><br>

Die Strecke von La Chaux-de-Fonds nach Les Ponts-de-Martel musste am 1. Mai diesen Jahres auf Anordnung des BAV auf Busbetrieb umgestellt werden, weil die zahlreichen Bahnübergänge (teilweise illegal aufgeschüttete Karrenübergänge) nicht den Vorschriften entsprachen. Es bestand die Befürchtung, dass der Busbetrieb zum Providurium wird. Glücklicherweise hat sich diese Befürchtung nicht bewahrheitet und schon nach einem Monat konnte der Bahnbetrieb wieder aufgenommen werden (auch wenn die Bahnübergänge nicht wirklich saniert aussehen).
TransN/CMN/PSC BDe 4/4 6 erreicht am 4. August 2016 in Kürze seinen Endbahnhof Les Ponts-de-Martel.

Die Strecke von La Chaux-de-Fonds nach Les Ponts-de-Martel musste am 1. Mai diesen Jahres auf Anordnung des BAV auf Busbetrieb umgestellt werden, weil die zahlreichen Bahnübergänge (teilweise illegal aufgeschüttete Karrenübergänge) nicht den Vorschriften entsprachen. Es bestand die Befürchtung, dass der Busbetrieb zum Providurium wird. Glücklicherweise hat sich diese Befürchtung nicht bewahrheitet und schon nach einem Monat konnte der Bahnbetrieb wieder aufgenommen werden (auch wenn die Bahnübergänge nicht wirklich saniert aussehen).

Julian Ryf

TransN/CMN/RdB BDe 4/4 3 wartet am 4. August 2016 in Les Brenets auf die Rückfahrt nach Le Locle. <br><br>

Die wenigen Bahnübergänge auf der Strecke müssen auf Anordnung des BAV seit dem Frühling diesen Jahres im Schritttempo befahren werden, da sie nicht mehr den Vorschriften entsprechen. Konsequenzen hat dies für die Linie aber nicht, da der Betrieb auf der kurzen Strecke auch mit leicht verlängerter Fahrzeit problemlos mit einem Fahrzeug bewältigt werden kann.
TransN/CMN/RdB BDe 4/4 3 wartet am 4. August 2016 in Les Brenets auf die Rückfahrt nach Le Locle.

Die wenigen Bahnübergänge auf der Strecke müssen auf Anordnung des BAV seit dem Frühling diesen Jahres im Schritttempo befahren werden, da sie nicht mehr den Vorschriften entsprechen. Konsequenzen hat dies für die Linie aber nicht, da der Betrieb auf der kurzen Strecke auch mit leicht verlängerter Fahrzeit problemlos mit einem Fahrzeug bewältigt werden kann.

Julian Ryf

Am 4. August 2016 unternahm ich einen weiteren Anlauf, die TPF RBDe 567 zu Fotografieren, nachdem ich beim ersten Mal etwas Wolkenpech hatte. Aus verschiedenen Gründen wählte ich dafür wieder die selben Stellen in Belfaux. Bei prächtigem Sonnenschein fährt RBDe 567 171 auf seinem Weg von Yverdon nach Fribourg in Belfaux CFF ein. Interessanterweise verkehrt dieser Pendel zurzeit mit einem Steuerwagen mit eckiger Kopfform.
Am 4. August 2016 unternahm ich einen weiteren Anlauf, die TPF RBDe 567 zu Fotografieren, nachdem ich beim ersten Mal etwas Wolkenpech hatte. Aus verschiedenen Gründen wählte ich dafür wieder die selben Stellen in Belfaux. Bei prächtigem Sonnenschein fährt RBDe 567 171 auf seinem Weg von Yverdon nach Fribourg in Belfaux CFF ein. Interessanterweise verkehrt dieser Pendel zurzeit mit einem Steuerwagen mit eckiger Kopfform.
Julian Ryf

Am 4. August 2016 unternahm ich einen weiteren Anlauf, die TPF RBDe 567 zu Fotografieren, nachdem ich beim ersten Mal etwas Wolkenpech hatte. Aus verschiedenen Gründen wählte ich dafür wieder die selben Stellen in Belfaux. Hier fährt der RBDe 567 182 mit Bt 383 in Werbelackierung als S21 in Richtung Fribourg. Die Fahrzeuge mit runder und eckiger Front sind technisch identisch und werden auch in den selben Zügen eingesetzt.
Am 4. August 2016 unternahm ich einen weiteren Anlauf, die TPF RBDe 567 zu Fotografieren, nachdem ich beim ersten Mal etwas Wolkenpech hatte. Aus verschiedenen Gründen wählte ich dafür wieder die selben Stellen in Belfaux. Hier fährt der RBDe 567 182 mit Bt 383 in Werbelackierung als S21 in Richtung Fribourg. Die Fahrzeuge mit runder und eckiger Front sind technisch identisch und werden auch in den selben Zügen eingesetzt.
Julian Ryf

Dampf am Gotthard! Am 28. Juli 2016 fand eine vom Schweizer Fernsehen organisierte Dampffahrt über die Gotthardbahn statt. Die Re 4/4 II 11161 wartet am Abend in Airolo auf den Dampfzug, um diesen dann durch den Gotthardtunnel zu ziehen. Durch den leichten Nieselregen und die tiefstehende Sonne ergab sich eine einmalige Stimmung.
Dampf am Gotthard! Am 28. Juli 2016 fand eine vom Schweizer Fernsehen organisierte Dampffahrt über die Gotthardbahn statt. Die Re 4/4 II 11161 wartet am Abend in Airolo auf den Dampfzug, um diesen dann durch den Gotthardtunnel zu ziehen. Durch den leichten Nieselregen und die tiefstehende Sonne ergab sich eine einmalige Stimmung.
Julian Ryf

Dampf am Gotthard! Am 28. Juli 2016 fand eine vom Schweizer Fernsehen organisierte Dampffahrt über die Gotthardbahn statt. Auf der Rückfahrt hatte der Zug eine knappe Stunde Verspätung, dafür gab es in Giornico noch etwas Abendsonne.
Dampf am Gotthard! Am 28. Juli 2016 fand eine vom Schweizer Fernsehen organisierte Dampffahrt über die Gotthardbahn statt. Auf der Rückfahrt hatte der Zug eine knappe Stunde Verspätung, dafür gab es in Giornico noch etwas Abendsonne.
Julian Ryf

Dampf am Gotthard! Am 28. Juli 2016 fand eine vom Schweizer Fernsehen organisierte Dampffahrt über die Gotthardbahn statt. Während dem Halt in Bodio kreuzte der Dampfzug einige Züge, darunter auch den nordwärts fahrenden IR mit Re 460 078  Monte Generoso  an der Spitze.
Dampf am Gotthard! Am 28. Juli 2016 fand eine vom Schweizer Fernsehen organisierte Dampffahrt über die Gotthardbahn statt. Während dem Halt in Bodio kreuzte der Dampfzug einige Züge, darunter auch den nordwärts fahrenden IR mit Re 460 078 "Monte Generoso" an der Spitze.
Julian Ryf

Dampf am Gotthard! Am 28. Juli 2016 fand eine vom Schweizer Fernsehen organisierte Dampffahrt über die Gotthardbahn statt. In Bodio musste eine mit ETCS ausgerüstete Vorspannlok angekuppelt werden, weshalb der Zug da einen Halt einlegte.
Dampf am Gotthard! Am 28. Juli 2016 fand eine vom Schweizer Fernsehen organisierte Dampffahrt über die Gotthardbahn statt. In Bodio musste eine mit ETCS ausgerüstete Vorspannlok angekuppelt werden, weshalb der Zug da einen Halt einlegte.
Julian Ryf

Dampf am Gotthard! Am 28. Juli 2016 fand eine vom Schweizer Fernsehen organisierte Dampffahrt über die Gotthardbahn statt. C 5/6 2978 zieht ihren Zug am Morgen kurz nach der Ausfahrt aus dem Bahnhof Erstfeld bergwärts.
Dampf am Gotthard! Am 28. Juli 2016 fand eine vom Schweizer Fernsehen organisierte Dampffahrt über die Gotthardbahn statt. C 5/6 2978 zieht ihren Zug am Morgen kurz nach der Ausfahrt aus dem Bahnhof Erstfeld bergwärts.
Julian Ryf

Ein IC 2000 fährt am Abend des 20. Juli 2016 bei Kumm in Richtung Thun.
Ein IC 2000 fährt am Abend des 20. Juli 2016 bei Kumm in Richtung Thun.
Julian Ryf

Die Hitze am 20. Juli machte offenbar einigen Zügen zu schaffen. So fuhr gegen Abend ein RBDe 565 der BLS als IC-Ersatz vom Berner Oberland in Richtung Bern. Aufgenommen bei Einigen.
Die Hitze am 20. Juli machte offenbar einigen Zügen zu schaffen. So fuhr gegen Abend ein RBDe 565 der BLS als IC-Ersatz vom Berner Oberland in Richtung Bern. Aufgenommen bei Einigen.
Julian Ryf

Re 4/4 II 11189 bespannte am 20. Juli 2016 den Lokalgüterzug von Leissigen nach Thun. Aufgenommen bei Einigen.
Re 4/4 II 11189 bespannte am 20. Juli 2016 den Lokalgüterzug von Leissigen nach Thun. Aufgenommen bei Einigen.
Julian Ryf

Etwas überraschend kam am Abend des 20. Juli 2016 die MRCE 189 105 mit einem Kesselwagenleerzug angefahren. Ich war natürlich erfreut über die Abwechslung, sind doch solche Loks im Berner Oberland eine Seltenheit.
Aufgenommen vor der Kulisse von Thunersee, Eiger, Mönch und Jungfrau bei Einigen.
Etwas überraschend kam am Abend des 20. Juli 2016 die MRCE 189 105 mit einem Kesselwagenleerzug angefahren. Ich war natürlich erfreut über die Abwechslung, sind doch solche Loks im Berner Oberland eine Seltenheit. Aufgenommen vor der Kulisse von Thunersee, Eiger, Mönch und Jungfrau bei Einigen.
Julian Ryf

Die Hitze am 20. Juli machte offenbar einigen Zügen zu schaffen. So fuhr gegen Abend ein RABe 511 als IC-Ersatz vom Berner Oberland in Richtung Bern. Aufgenommen bei Einigen.
Die Hitze am 20. Juli machte offenbar einigen Zügen zu schaffen. So fuhr gegen Abend ein RABe 511 als IC-Ersatz vom Berner Oberland in Richtung Bern. Aufgenommen bei Einigen.
Julian Ryf

Am 20. Juli 2016 machte ich einen Ausflug an die Lötschberg-Nordrampe. Trotz des Basistunnels, war im Güterverkehr auf der Bergstrecke recht viel los.
Ein UKV-Zug, bespannt mit zwei DB 185ern, überquert den Kanderviadukt bei Frutigen in Richtung Norden. Aufgenommen wurde das Bild aus einem Fenster der Ruine Tellenburg.
Am 20. Juli 2016 machte ich einen Ausflug an die Lötschberg-Nordrampe. Trotz des Basistunnels, war im Güterverkehr auf der Bergstrecke recht viel los. Ein UKV-Zug, bespannt mit zwei DB 185ern, überquert den Kanderviadukt bei Frutigen in Richtung Norden. Aufgenommen wurde das Bild aus einem Fenster der Ruine Tellenburg.
Julian Ryf