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Bilder von Julian Ryf

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Nach der Hinfahrt ins Tessin zwei Tage zuvor folgte am Samstag, dem 7. März 2015 die Rückfahrt der mehrtägigen Dampffahrt über den Gotthard bei schönstem Frühlingswetter. Ich konnte den Zug mit 01 202 und 01 1066 in Wassen mit der berühmten Kirche ablichten.
Nach der Hinfahrt ins Tessin zwei Tage zuvor folgte am Samstag, dem 7. März 2015 die Rückfahrt der mehrtägigen Dampffahrt über den Gotthard bei schönstem Frühlingswetter. Ich konnte den Zug mit 01 202 und 01 1066 in Wassen mit der berühmten Kirche ablichten.
Julian Ryf

Wolkenlotto in Mühlau: Die 01 202 aus Lyss und die 01 1066 aus Ulm bespannen am 5. März 2015 einen Extrazug nach Locarno. Die Rückfahrt findet zwei Tage später statt. Dank 20-minütiger Verspätung konnte der Zug bei Sonnenschein abgelichtet werden.
Wolkenlotto in Mühlau: Die 01 202 aus Lyss und die 01 1066 aus Ulm bespannen am 5. März 2015 einen Extrazug nach Locarno. Die Rückfahrt findet zwei Tage später statt. Dank 20-minütiger Verspätung konnte der Zug bei Sonnenschein abgelichtet werden.
Julian Ryf

Die schön aufgearbeitete und äusserlich in den Zustand der 50er Jahre zurückversetzte Ae 6/6 11407  Aargau  fährt am 5. März 2015 bei leichtem Schneefall bei Mühlau in Richtung Gotthard. Die Lok leistete der 01 1066 von Schaffhausen bis Wohlen Vorspann (Schweizer Zugsicherung) und begleitete den Zug über den Gotthard als Schiebelok (durch den Gotthardtunnel sind keine reinen Dampffahrten mehr zugelassen).
Die schön aufgearbeitete und äusserlich in den Zustand der 50er Jahre zurückversetzte Ae 6/6 11407 "Aargau" fährt am 5. März 2015 bei leichtem Schneefall bei Mühlau in Richtung Gotthard. Die Lok leistete der 01 1066 von Schaffhausen bis Wohlen Vorspann (Schweizer Zugsicherung) und begleitete den Zug über den Gotthard als Schiebelok (durch den Gotthardtunnel sind keine reinen Dampffahrten mehr zugelassen).
Julian Ryf

Bei der Haltestelle Bessières überspannt die Pont Charles Bessières ein Tal inmitten der Stadt Lausanne. Die 2008 eröffnete M2, die einzige echte Metro der Schweiz fährt eine Etage tiefer über die Pont Saint-Martin. Über dem ganzen thront die Cathédrale de Lausanne. 
Aufgenommen am 22. Februar 2015.
Bei der Haltestelle Bessières überspannt die Pont Charles Bessières ein Tal inmitten der Stadt Lausanne. Die 2008 eröffnete M2, die einzige echte Metro der Schweiz fährt eine Etage tiefer über die Pont Saint-Martin. Über dem ganzen thront die Cathédrale de Lausanne. Aufgenommen am 22. Februar 2015.
Julian Ryf

Schweiz / Stadtverkehr / Metro Lausanne

543 1200x795 Px, 03.03.2015

Auf der von der TL betriebenen Tramway du sud-ouest Lausannois ist am 22. Februar 2015 der Bem 4/6 205 unterwegs. Gerade hat er die Haltestelle UNIL-Mouline verlassen und nähert sich nun der Haltestelle UNIL-Sorge. Der zur Freude des Fotografen fast parallel fahrende Bus ist auf dem Weg nach Venoge Sud.
Auf der von der TL betriebenen Tramway du sud-ouest Lausannois ist am 22. Februar 2015 der Bem 4/6 205 unterwegs. Gerade hat er die Haltestelle UNIL-Mouline verlassen und nähert sich nun der Haltestelle UNIL-Sorge. Der zur Freude des Fotografen fast parallel fahrende Bus ist auf dem Weg nach Venoge Sud.
Julian Ryf

Schweiz / Stadtverkehr / Metro Lausanne

482 1200x795 Px, 03.03.2015

Die beiden Zweikraftloks Gem 4/4 801 und 802 bespannen in Poschiavo einen Güterzug bestehend aus dem schweren Sersa Kran VT maas 80 85 958 1 701-2 sowie zwei Schotterwagen (möglicherweise als Bremswagen). Das spezielle am Kranwagen ist, dass dieser sowohl auf Normalspur- wie auch auf Meterspurgleisen eingesetzt werden kann. Dazu muss lediglich das Fahrgestell getauscht werden.
Aufgenommen am 9. Juli 2014.
Die beiden Zweikraftloks Gem 4/4 801 und 802 bespannen in Poschiavo einen Güterzug bestehend aus dem schweren Sersa Kran VT maas 80 85 958 1 701-2 sowie zwei Schotterwagen (möglicherweise als Bremswagen). Das spezielle am Kranwagen ist, dass dieser sowohl auf Normalspur- wie auch auf Meterspurgleisen eingesetzt werden kann. Dazu muss lediglich das Fahrgestell getauscht werden. Aufgenommen am 9. Juli 2014.
Julian Ryf

Dem De 2/2 ist sein Alter kaum anzusehen. Der seit der Eröffnung 1909 auf der Berninabahn beheimatete Gepäcktriebwagen steht auch heute noch im Einsatz. Meistens ist er wie auf diesem Bild vom 9. Juli 2014 in Poschiavo anzutreffen, wo er die Ge 2/2  Asnin  beim Rangierdienst unterstützt. An seinem ursprünglichen Aussehen hat sich trotz mehrerer Umbauten nicht viel verändert. Der unscheinbare Triebwagen ist eines meiner Lieblingsfahrzeuge bei der RhB, leider wird er beim nächsten grösseren Defekt aber wohl verschrottet werden.
Dem De 2/2 ist sein Alter kaum anzusehen. Der seit der Eröffnung 1909 auf der Berninabahn beheimatete Gepäcktriebwagen steht auch heute noch im Einsatz. Meistens ist er wie auf diesem Bild vom 9. Juli 2014 in Poschiavo anzutreffen, wo er die Ge 2/2 "Asnin" beim Rangierdienst unterstützt. An seinem ursprünglichen Aussehen hat sich trotz mehrerer Umbauten nicht viel verändert. Der unscheinbare Triebwagen ist eines meiner Lieblingsfahrzeuge bei der RhB, leider wird er beim nächsten grösseren Defekt aber wohl verschrottet werden.
Julian Ryf

Nizza hat zusammen mit vielen andern Städten Frankreichs in den letzten Jahren wieder eine Tramlinie eröffnet, nachdem das Tram Mitte des letzten Jahrhunderts aus fast allen Städten der Grande Nation verschwunden ist. Als Besonderheit überqueren die Trams zwei Plätze in der Innenstadt im Batteriebetrieb um das Stadtbild nicht durch Oberleitungen zu beschädigen. Hier kreuzen sich am 29. Juli 2014 gerade zwei Trams an der Haltestelle Masséna.
Nizza hat zusammen mit vielen andern Städten Frankreichs in den letzten Jahren wieder eine Tramlinie eröffnet, nachdem das Tram Mitte des letzten Jahrhunderts aus fast allen Städten der Grande Nation verschwunden ist. Als Besonderheit überqueren die Trams zwei Plätze in der Innenstadt im Batteriebetrieb um das Stadtbild nicht durch Oberleitungen zu beschädigen. Hier kreuzen sich am 29. Juli 2014 gerade zwei Trams an der Haltestelle Masséna.
Julian Ryf

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Nice

311 1200x795 Px, 02.03.2015

Am 17. August 2014 wurde in Oberwald ein grosses Fest gefeiert anlässlich des 100 Jahr Jubiläums der Bahnlinie von Brig nach Gletsch. Mit dabei natürlich die Dampfbahn Furka Bergstrecke mit mehreren Zügen. Hier eine Komposition im ursprünglichen roten Anstrich mit der HG 3/4 9 der ehemaligen Brig-Furka-Disentis Bahn an der Spitze.
Am 17. August 2014 wurde in Oberwald ein grosses Fest gefeiert anlässlich des 100 Jahr Jubiläums der Bahnlinie von Brig nach Gletsch. Mit dabei natürlich die Dampfbahn Furka Bergstrecke mit mehreren Zügen. Hier eine Komposition im ursprünglichen roten Anstrich mit der HG 3/4 9 der ehemaligen Brig-Furka-Disentis Bahn an der Spitze.
Julian Ryf

Eine Doppeltraktion DT5 der Hamburger Hochbahn fährt am 28. September 2014 auf der U3 dem Bahnhof Landungsbrücken entgegen. Aufgenommen von der Cap San Diego.
Eine Doppeltraktion DT5 der Hamburger Hochbahn fährt am 28. September 2014 auf der U3 dem Bahnhof Landungsbrücken entgegen. Aufgenommen von der Cap San Diego.
Julian Ryf

Anlässlich des DVZO Fahrzeugtreffens war am 12. Oktober 2014 der frisch restaurierte BCFe 4/6  Pharao  der BLS zu Besuch in Bauma im Zürcher Oberland. Die Aufnahme entstand zwischen Rämismühle-Zell und Rikon.
Anlässlich des DVZO Fahrzeugtreffens war am 12. Oktober 2014 der frisch restaurierte BCFe 4/6 "Pharao" der BLS zu Besuch in Bauma im Zürcher Oberland. Die Aufnahme entstand zwischen Rämismühle-Zell und Rikon.
Julian Ryf

Das Bild könnte so fast vor 100 Jahren aufgenommen worden sein, es stammt aber vom letzten Samstag, dem 28. Februar 2015. Die A 3/5 von SBB Historic zieht ihren Schnellzug bei Mols dem Walensee entlang. 
Die Oberleitung wurde mit Photoshop entfernt.
Das Bild könnte so fast vor 100 Jahren aufgenommen worden sein, es stammt aber vom letzten Samstag, dem 28. Februar 2015. Die A 3/5 von SBB Historic zieht ihren Schnellzug bei Mols dem Walensee entlang. Die Oberleitung wurde mit Photoshop entfernt.
Julian Ryf

Das Rhätische Krokodil zieht seinen Sonderzug am Morgen des 11. Juli 2014 in Richtung Samedan.
Das Rhätische Krokodil zieht seinen Sonderzug am Morgen des 11. Juli 2014 in Richtung Samedan.
Julian Ryf

Die Ge 4/4 II 630 mit Werbeanstrich für das 100-Jahr Jubiläum der Bahnlinie Chur-Disentis im 2012 durchfährt am 11. Juli 2014 die Station Ftan Baraigla im Unterengadin. Diese schöne Station musste seit Jahrzehnten - wohl aufgrund der geringen Frequenzen, die Station befindet sich ca. 40 Fussminuten vom Dorf Ftan entfernt und ist zudem von Scuol her mit einer Postautolinie erschlossen - fast keine Modernisierungen über sich ergehen lassen, was ihr einen ganz besonderen Charme verleiht.
Die Ge 4/4 II 630 mit Werbeanstrich für das 100-Jahr Jubiläum der Bahnlinie Chur-Disentis im 2012 durchfährt am 11. Juli 2014 die Station Ftan Baraigla im Unterengadin. Diese schöne Station musste seit Jahrzehnten - wohl aufgrund der geringen Frequenzen, die Station befindet sich ca. 40 Fussminuten vom Dorf Ftan entfernt und ist zudem von Scuol her mit einer Postautolinie erschlossen - fast keine Modernisierungen über sich ergehen lassen, was ihr einen ganz besonderen Charme verleiht.
Julian Ryf

Am 10. Juli 2014 befinden sich die nur noch selten eingesetzte Ge 4/6 353 und Ge 6/6 415  Krokodil  auf Sonderfahrt mit den Pullman Wagen der RhB. Hier bei der Ortsausfahrt von Bever in Richtung Unterengadin.
Am 10. Juli 2014 befinden sich die nur noch selten eingesetzte Ge 4/6 353 und Ge 6/6 415 "Krokodil" auf Sonderfahrt mit den Pullman Wagen der RhB. Hier bei der Ortsausfahrt von Bever in Richtung Unterengadin.
Julian Ryf

Vom Muottas Muragl aus lässt sich der Bahnverkehr im Dreieck St. Moritz - Pontresina - Samedan wunderbar beobachten. Am Abend des 10. Juli 2014 fährt der Glacier Express von Zermatt aus kommend gerade seinem Celerina entgegen, dem letzten Zwischenhalt vor seinem Ziel St. Moritz, welches er nach 7 1/2-stündiger Reise erreichen wird.
Vom Muottas Muragl aus lässt sich der Bahnverkehr im Dreieck St. Moritz - Pontresina - Samedan wunderbar beobachten. Am Abend des 10. Juli 2014 fährt der Glacier Express von Zermatt aus kommend gerade seinem Celerina entgegen, dem letzten Zwischenhalt vor seinem Ziel St. Moritz, welches er nach 7 1/2-stündiger Reise erreichen wird.
Julian Ryf

Glücklicherweise wurde es am Nachmittag des 28. Februars 2015 doch noch sonnig in der Ostschweiz, nachdem der Morgen von tief hängenden Wolken und Nieselregen geprägt war. Die SBB Historic B 3/4 1367 und A 3/5 705 ziehen einen Zug aus 12 Wagen durch den Bahnhof Mörschwil in Richtung St. Gallen. Am Zugsende schiebt zusätzlich die Eb 3/5 5819  Habersack  (hier nicht zu sehen). Ein Spektakel für Augen und Ohren!
Glücklicherweise wurde es am Nachmittag des 28. Februars 2015 doch noch sonnig in der Ostschweiz, nachdem der Morgen von tief hängenden Wolken und Nieselregen geprägt war. Die SBB Historic B 3/4 1367 und A 3/5 705 ziehen einen Zug aus 12 Wagen durch den Bahnhof Mörschwil in Richtung St. Gallen. Am Zugsende schiebt zusätzlich die Eb 3/5 5819 "Habersack" (hier nicht zu sehen). Ein Spektakel für Augen und Ohren!
Julian Ryf

Eng ist es in Sant'Antonio, wo sich die Berninabahn auf der Strasse zwischen den Häusern durchschlängelt. Die TW III 53 und 54 erreichen mit ihrem Regionalzug am 9. Juli 2014 gerade die Haltestelle Li Curt.
Eng ist es in Sant'Antonio, wo sich die Berninabahn auf der Strasse zwischen den Häusern durchschlängelt. Die TW III 53 und 54 erreichen mit ihrem Regionalzug am 9. Juli 2014 gerade die Haltestelle Li Curt.
Julian Ryf

Etwas seltsam mutet dieses Schild schon an, das da mitten im Sommer bei Bever am Bahndamm steht. Aber ich bin sicher, im Winter hat es seine Berechtigung - ist doch das Engadin voll von schneesicheren Skigebieten.
Fotografiert am 7. Juli 2014.
Etwas seltsam mutet dieses Schild schon an, das da mitten im Sommer bei Bever am Bahndamm steht. Aber ich bin sicher, im Winter hat es seine Berechtigung - ist doch das Engadin voll von schneesicheren Skigebieten. Fotografiert am 7. Juli 2014.
Julian Ryf

Ein NEVA-Pendel der RhB erreicht am 7. Juli 2014 die Haltestelle Madulain.
Ein NEVA-Pendel der RhB erreicht am 7. Juli 2014 die Haltestelle Madulain.
Julian Ryf

Die Ge 4/4 II 622, Werbeträger für die Japanische Hakone-Tozan Railway erreicht am 7. Juli 2014 den Bahnhof La Punt Chamues-ch im Engadin.
Die Ge 4/4 II 622, Werbeträger für die Japanische Hakone-Tozan Railway erreicht am 7. Juli 2014 den Bahnhof La Punt Chamues-ch im Engadin.
Julian Ryf

Der 6. Juli 2014 bot im Engadin eine fast sternenklare Nacht, weshalb ich auf die Alp Giop marschierte um Sterne zu Fotografieren. Quasi nebenbei entstand von dort aus morgens um 3 auch dieses Bild vom nächtlichen Bahnhof St. Moritz. Es entschädigte mich für die leider etwas weniger gelungenen Sternenbilder.
Der 6. Juli 2014 bot im Engadin eine fast sternenklare Nacht, weshalb ich auf die Alp Giop marschierte um Sterne zu Fotografieren. Quasi nebenbei entstand von dort aus morgens um 3 auch dieses Bild vom nächtlichen Bahnhof St. Moritz. Es entschädigte mich für die leider etwas weniger gelungenen Sternenbilder.
Julian Ryf

ICE 277 Berlin Ostbahnhof - Interlaken Ost befindet sich am 6. Januar 2015 schon fast am Ende seiner langen Reise als er hier um 15:41 den Gleiswechsel kurz vor der Station Faulensee befährt. Ab hier bis Interlaken ist die Strecke mit Ausnahme der Bahnhöfe nur noch einspurig.
ICE 277 Berlin Ostbahnhof - Interlaken Ost befindet sich am 6. Januar 2015 schon fast am Ende seiner langen Reise als er hier um 15:41 den Gleiswechsel kurz vor der Station Faulensee befährt. Ab hier bis Interlaken ist die Strecke mit Ausnahme der Bahnhöfe nur noch einspurig.
Julian Ryf

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