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Bilder von Stefan Wohlfahrt

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Bilder von Stefan Wohlfahrt
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BRB Felsenfenster : Besonderes auf Bergbahnen ist der Unterhalt Zeit- und Arbeitsaufwendig. 28. Feb. 2015
"BRB Felsenfenster": Besonderes auf Bergbahnen ist der Unterhalt Zeit- und Arbeitsaufwendig. 28. Feb. 2015
Stefan Wohlfahrt

Modellbahn / Weitere Spuren / Ze

341 754x1024 Px, 28.02.2015

Der FART ABDe 6/6 N° 32 als Regionalzug 311 Camedo - Locarno kurz nach dem Halt in Intragna. (Neu bearbeitet) 22.Mai 2013
Der FART ABDe 6/6 N° 32 als Regionalzug 311 Camedo - Locarno kurz nach dem Halt in Intragna. (Neu bearbeitet) 22.Mai 2013
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABDe 6/6 ·FART·

354 1200x842 Px, 27.02.2015

Der trotz bestem Wintersportwetter wird der Rgionalzug 1383 von Blonay (622 müM) nach Les Pleiades (1348 müM) nur mit dem solo fahrende CEV BDeh 2/4 75 geführt, welcher gerade Fayaux 970 müM) verlässt. 21. Jan. 2015
Der trotz bestem Wintersportwetter wird der Rgionalzug 1383 von Blonay (622 müM) nach Les Pleiades (1348 müM) nur mit dem solo fahrende CEV BDeh 2/4 75 geführt, welcher gerade Fayaux 970 müM) verlässt. 21. Jan. 2015
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / MVR ·CEV· Transports Montreux–Vevey–Riviera ab 2001, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / BDeh 2/4 ·CEV·MVR·

274 926x1024 Px, 26.02.2015

Schweizer Züge, schweizer Signale und italienische Abmiente machen den Reiz der Simplon Südrampe aus. Auf dem Bild fährt der IR 3317 durch die sonnige Station von Preglia. 27. Jan. 2015
Schweizer Züge, schweizer Signale und italienische Abmiente machen den Reiz der Simplon Südrampe aus. Auf dem Bild fährt der IR 3317 durch die sonnige Station von Preglia. 27. Jan. 2015
Stefan Wohlfahrt

Italien / Strecken / 40 Brig – Iselle – Domodossla ·Simplonstrecke·, Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Einheitswagen I Steuerwagen BDt Kopf SBB-Standard

572 1200x817 Px, 26.02.2015

Das für die (breiten) LoLa gültige Signal wird von einer von Nord nach Süd fahrenden Rola demonstriert: da das Talseitige (in Blickrichtung rechts) liegende Gleis nicht das für die RoLa nötige Lichtraumprofil aufweisst, müssen alle RoLa Züge über das bergseitige Geleis geleitet werden. Dies bietet natürlich eine interessante und nicht immer einfache Betriebsführung. Preglia, den 27. Jan. 2015
Das für die (breiten) LoLa gültige Signal wird von einer von Nord nach Süd fahrenden Rola demonstriert: da das Talseitige (in Blickrichtung rechts) liegende Gleis nicht das für die RoLa nötige Lichtraumprofil aufweisst, müssen alle RoLa Züge über das bergseitige Geleis geleitet werden. Dies bietet natürlich eine interessante und nicht immer einfache Betriebsführung. Preglia, den 27. Jan. 2015
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 482 Re 482 ·SBB· Traxx AC1/2, Italien / Strecken / 40 Brig – Iselle – Domodossla ·Simplonstrecke·

413 664x1024 Px, 26.02.2015

Eine Re 10/10 auf der Simplonsüdrampe bei der Durchfahrt in Preglia. 27. Jan. 2015
Eine "Re 10/10" auf der Simplonsüdrampe bei der Durchfahrt in Preglia. 27. Jan. 2015
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | 91 85 / Re 10/10 SBB · Re 4/4 II/III und Re 6/6, Italien / Strecken / 40 Brig – Iselle – Domodossla ·Simplonstrecke·

432 1200x765 Px, 26.02.2015

Noch gibt es viel zu tun, bis das Ze (Masstab 1:220/3 mm Spurweite) Zahnstangengleis befahren werden kann und das Preiserlein wird die Arbeit wohl nicht alleine schaffen. Auf meinem Bildschim hat das Gleis ca 18 mm Spurweite, in Wirklichkeit sind es 3mm. Bei diesem Mikroskopblick nimmt man natürlich manches Detail anders wahr, als es in der kleinen Wirklichkeit. Ich denke aber, dass wenn Haifischzähne der Zahnstange etwas abgeschliffen werden (sie sollen ja nicht beißen) und der Schnitt unten so hoch wie möglich ausgeführt wird, werden die tiefliegenden T Gauge Drehgestelle das (Atrapen)-Zahnstangengleis problemlos befahren können. 25. Jan. 2015
Noch gibt es viel zu tun, bis das Ze (Masstab 1:220/3 mm Spurweite) Zahnstangengleis befahren werden kann und das Preiserlein wird die Arbeit wohl nicht alleine schaffen. Auf meinem Bildschim hat das Gleis ca 18 mm Spurweite, in Wirklichkeit sind es 3mm. Bei diesem Mikroskopblick nimmt man natürlich manches Detail anders wahr, als es in der kleinen Wirklichkeit. Ich denke aber, dass wenn "Haifischzähne" der Zahnstange etwas abgeschliffen werden (sie sollen ja nicht beißen) und der Schnitt unten so hoch wie möglich ausgeführt wird, werden die tiefliegenden T Gauge Drehgestelle das (Atrapen)-Zahnstangengleis problemlos befahren können. 25. Jan. 2015
Stefan Wohlfahrt

Modellbahn / Weitere Spuren / Ze

356 1200x756 Px, 26.02.2015

Des Rätsels Lösung zu den TGV Duplex Testfahrten in Lausanne: Seit Fahrplanwechsel verkehrt das Lyria Zugspaar 9773/9778 von Paris via Genève nach Lausanne, Hier wartet der TGV Lyria 9778 auf die baldige Abfahrt. 23. Feb. 2015
Des Rätsels Lösung zu den TGV Duplex Testfahrten in Lausanne: Seit Fahrplanwechsel verkehrt das Lyria Zugspaar 9773/9778 von Paris via Genève nach Lausanne, Hier wartet der TGV Lyria 9778 auf die baldige Abfahrt. 23. Feb. 2015
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne, Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Euroduplex 2N2 Rame 4701-4730 F+D+CH+L+NL

575 1200x901 Px, 23.02.2015

Die Idee ist verführerisch: die T Gauge ( 3 mm Spurweite ) als Z Spur (6.5 mm Spurweite) Schmalspurbahn zu nutzen. Doch das ganze ist gar nicht so einfach: Zumindest in der Schweiz verkehren nur wenige Schmalspurbahnen auf 75 -80 cm breiten Gleisen und neben der Waldenburgerbahn erst noch mit Zahnrad. (WAB, BRB. SPB, Rochers de Naye und Monte Generoso). T Gauge schaft dank Magnet fast jede Steigung, also kann die Zahnstange nur als Attrappe ausgeführt werden, wie hier bei einem allererster Test zu sehen ist. 23. Feb. 2015
Die Idee ist verführerisch: die T Gauge ( 3 mm Spurweite ) als Z Spur (6.5 mm Spurweite) Schmalspurbahn zu nutzen. Doch das ganze ist gar nicht so einfach: Zumindest in der Schweiz verkehren nur wenige Schmalspurbahnen auf 75 -80 cm breiten Gleisen und neben der Waldenburgerbahn erst noch mit Zahnrad. (WAB, BRB. SPB, Rochers de Naye und Monte Generoso). T Gauge schaft dank Magnet fast jede Steigung, also kann die Zahnstange "nur" als Attrappe ausgeführt werden, wie hier bei einem allererster Test zu sehen ist. 23. Feb. 2015
Stefan Wohlfahrt

Modellbahn / Spur Z / mini-Impressionen, Modellbahn / T-Gauge / Mikroexpressionen, Modellbahn / Weitere Spuren / Ze

1480 1200x768 Px, 23.02.2015

Der CEV Be 2/6 Blonay hat den Halt Château d'Hauteville verlassen und erreicht in Kürze St-Légier Gare. 2. Feb. 2015
Der CEV Be 2/6 "Blonay" hat den Halt "Château d'Hauteville" verlassen und erreicht in Kürze St-Légier Gare. 2. Feb. 2015
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / MVR ·CEV· Transports Montreux–Vevey–Riviera ab 2001

263 1200x801 Px, 22.02.2015

Der CEV Be 2/6 Vevey erreicht den Halt Château d'Hauteville . 2. Feb. 2015
Der CEV Be 2/6 "Vevey" erreicht den Halt "Château d'Hauteville". 2. Feb. 2015
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / MVR ·CEV· Transports Montreux–Vevey–Riviera ab 2001

279 1200x821 Px, 22.02.2015

Der SNCF TER 18907 verlässt Chamonix Mont Blanc Richtung Vallorcine. 10. Feb. 2015
Der SNCF TER 18907 verlässt Chamonix Mont Blanc Richtung Vallorcine. 10. Feb. 2015
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ligne de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard)

375 1200x963 Px, 22.02.2015

Der SNCF TER 18916 hat das im Hintergrund zu sehende Vallorcine verlassen und fährt nun Richtung Chamonix Mont Blanc. 20. Fe.b 2015
Der SNCF TER 18916 hat das im Hintergrund zu sehende Vallorcine verlassen und fährt nun Richtung Chamonix Mont Blanc. 20. Fe.b 2015
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ligne de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard)

484 1200x801 Px, 22.02.2015

In der Region der höchsten Berge Europs fährt der SNCF TER 18935 von Chamonix kommend seinem Ziel Vallorciene entgegen, welcher der Triebzug bald erreichen wird. 20. Feb. 2015
In der Region der höchsten Berge Europs fährt der SNCF TER 18935 von Chamonix kommend seinem Ziel Vallorciene entgegen, welcher der Triebzug bald erreichen wird. 20. Feb. 2015
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ligne de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard)

341 1200x801 Px, 20.02.2015

Welch genialer Streich: den SNCF Triebwagen mit Pantographen zu verkaufen, obwohl die Bahn ausschließlich mit einer Stromversorgung aus Stromschienen fährt... SNCF TER 18935 kurz vor Vallorcine. 20. Feb. 2015
Welch genialer Streich: den SNCF Triebwagen mit Pantographen zu verkaufen, obwohl die Bahn ausschließlich mit einer Stromversorgung aus Stromschienen fährt... SNCF TER 18935 kurz vor Vallorcine. 20. Feb. 2015
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ligne de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard)

425 1200x786 Px, 20.02.2015

Ein SSIF ABe 12/16 (ABe/P/Be/Be) Treno Panoramico Vigezzo Vison auf der Fahrt von Domodossola nach Locarno kurz vor Verigo. 14. April 2014
Ein SSIF ABe 12/16 (ABe/P/Be/Be) "Treno Panoramico Vigezzo Vison" auf der Fahrt von Domodossola nach Locarno kurz vor Verigo. 14. April 2014
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·, Italien / Elektrotriebzüge | Schmalspur / ABe 12/16 · ABe/P/Be/Be

461 1200x810 Px, 19.02.2015

Ein SSIF ABe 12/16 (ABe/P/Be/Be) Treno Panoramico Vigezzo Vison auf der Fahrt von Domodossola nach Locarno zwischen Verigo und Marone. 15. April 2014
Ein SSIF ABe 12/16 (ABe/P/Be/Be) "Treno Panoramico Vigezzo Vison" auf der Fahrt von Domodossola nach Locarno zwischen Verigo und Marone. 15. April 2014
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·, Italien / Elektrotriebzüge | Schmalspur / ABe 12/16 · ABe/P/Be/Be

344 610x1024 Px, 19.02.2015

Ein SSIF ABe 12/16 (ABe/P/Be/Be) Treno Panoramico Vigezzo Vison auf der Fahrt von Domodossola nach Locarno zwischen Verigo und Marone. 15. April 2014
Ein SSIF ABe 12/16 (ABe/P/Be/Be) "Treno Panoramico Vigezzo Vison" auf der Fahrt von Domodossola nach Locarno zwischen Verigo und Marone. 15. April 2014
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·, Italien / Elektrotriebzüge | Schmalspur / ABe 12/16 · ABe/P/Be/Be

351 1200x849 Px, 19.02.2015

Ein SSIF ABe 12/16 (ABe/P/Be/Be) Treno Panoramico Vigezzo Vison auf der Fahrt von Domodossola nach Locarno beim Halt in Santa Maria Maggiore 5. August 2014
Ein SSIF ABe 12/16 (ABe/P/Be/Be) "Treno Panoramico Vigezzo Vison" auf der Fahrt von Domodossola nach Locarno beim Halt in Santa Maria Maggiore 5. August 2014
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·, Italien / Elektrotriebzüge | Schmalspur / ABe 12/16 · ABe/P/Be/Be

414 1200x786 Px, 19.02.2015

Eine BAM Ge 4/4 zieht ihren Rübenzug bei Vufflens le Château Richtung Morges. 15. Okt. 2014
Eine BAM Ge 4/4 zieht ihren Rübenzug bei Vufflens le Château Richtung Morges. 15. Okt. 2014
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / BAM Chemin de fer Bière–Apples–Morges bis 2003, Schweiz / Galerien / Zuckerrüben Verlad und Transport bei der BAM MBC

316 1200x801 Px, 19.02.2015

Unter der Wiederholungs-Vorsignal-Brücke von Varzo neigt sich ein Pinocchio nordwärts. 2. Juli 2014
Unter der Wiederholungs-Vorsignal-Brücke von Varzo neigt sich ein "Pinocchio" nordwärts. 2. Juli 2014
Stefan Wohlfahrt

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Schweiz / Triebzüge / 0 610 ETR 610 ·SBB· Astoro 1. Serie, Italien / Strecken / 40 Brig – Iselle – Domodossla ·Simplonstrecke·

664 1200x801 Px, 18.02.2015

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