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Bilder von Frank Nowotny

2505 Bilder
Regulärer Dampfzug der Waldviertelbahn, Ort leider unbekannt.
Datum: 20.08.1984
Regulärer Dampfzug der Waldviertelbahn, Ort leider unbekannt. Datum: 20.08.1984
Frank Nowotny

Eine solche Drehscheibe gibt es nur hier...Das Vitznauer Depot, der Bahnhof, und die Drehscheibe der Vitznau-Rigi-Bahn, auch bei Regenwetter eine Verpflichtung für Eisenbahnfans, hier gewesen zu sein.
Datum: 13.08.1983
Eine solche Drehscheibe gibt es nur hier...Das Vitznauer Depot, der Bahnhof, und die Drehscheibe der Vitznau-Rigi-Bahn, auch bei Regenwetter eine Verpflichtung für Eisenbahnfans, hier gewesen zu sein. Datum: 13.08.1983
Frank Nowotny

Das frühere Vitznauer Depot der Vitznau-Rigi-Bahn war eine echte Schönheit. Auch die berühmte Drehscheibe vorn ist hervorzuheben.
Datum: 13.08.1983
Das frühere Vitznauer Depot der Vitznau-Rigi-Bahn war eine echte Schönheit. Auch die berühmte Drehscheibe vorn ist hervorzuheben. Datum: 13.08.1983
Frank Nowotny

Diese Dampflok fand ich im Waldviertel am Bahnhof Langschlag, sie hatte ihre ursprüngliche NÖLB-Nummer 21 (NÖLB Uv, und später ÖBB-Dampflok 298.06). 
Datum: 20.08.1984
Diese Dampflok fand ich im Waldviertel am Bahnhof Langschlag, sie hatte ihre ursprüngliche NÖLB-Nummer 21 (NÖLB Uv, und später ÖBB-Dampflok 298.06). Datum: 20.08.1984
Frank Nowotny

Waldviertelbahn zu ÖBB-Zeiten, das  Glück im Winkel  für alle Fans der Eisenbahn, so würde ich es nennen. ÖBB-Lok 2095.14 vor einem regulären Zug auf dem Nordast der Waldviertelbahnen.
Datum: 20.08.1984
Waldviertelbahn zu ÖBB-Zeiten, das "Glück im Winkel" für alle Fans der Eisenbahn, so würde ich es nennen. ÖBB-Lok 2095.14 vor einem regulären Zug auf dem Nordast der Waldviertelbahnen. Datum: 20.08.1984
Frank Nowotny

Eine sehr eigenwillige und leistungsfähige Lok der ÖBB war die 2045.01, welche glücklicherweise  als wertvolles österreichisches Relikt noch vorhanden ist. Hier war sie nahe der Waldviertelbahn (Ort unbekannt) noch regulär im Einsatz.
Datum: 20.08.1984
Eine sehr eigenwillige und leistungsfähige Lok der ÖBB war die 2045.01, welche glücklicherweise als wertvolles österreichisches Relikt noch vorhanden ist. Hier war sie nahe der Waldviertelbahn (Ort unbekannt) noch regulär im Einsatz. Datum: 20.08.1984
Frank Nowotny

Gmünd: ÖBB-Lok 2095.12 vor einem Zug der Waldviertelbahn. Der Lokführer sitzt draußen neben seiner kleinen Lok.
Datum: 18.08.1984
Gmünd: ÖBB-Lok 2095.12 vor einem Zug der Waldviertelbahn. Der Lokführer sitzt draußen neben seiner kleinen Lok. Datum: 18.08.1984
Frank Nowotny

Waldviertelbahnen, Betriebsmittelpunkt Gmünd: ÖBB-Diesellok 2091.03 wartet mit einem Zug auf ihre Weiterfahrt. 
Datum: 18.08.1984
Waldviertelbahnen, Betriebsmittelpunkt Gmünd: ÖBB-Diesellok 2091.03 wartet mit einem Zug auf ihre Weiterfahrt. Datum: 18.08.1984
Frank Nowotny

Eine kleine Diesellok will in ihren Lokschuppen fahren: Diesellok der ÖBB-Baureihe 2091 (evtl. 2091.09) vor dem  Gmünder Heizhaus der Waldviertelbahnen, 18.08.1984
Eine kleine Diesellok will in ihren Lokschuppen fahren: Diesellok der ÖBB-Baureihe 2091 (evtl. 2091.09) vor dem Gmünder Heizhaus der Waldviertelbahnen, 18.08.1984
Frank Nowotny

Ein Ort für Eisenbahnpilger, das Heizhaus Gmünd der Waldviertelbahn zu ÖBB-Zeiten! Dampflok 399.04 und daneben Lok 399.01. Der 18.08.1984 war ein Werktag für Bahnarbeiter.
Ein Ort für Eisenbahnpilger, das Heizhaus Gmünd der Waldviertelbahn zu ÖBB-Zeiten! Dampflok 399.04 und daneben Lok 399.01. Der 18.08.1984 war ein Werktag für Bahnarbeiter.
Frank Nowotny

Waldviertelbahn zu ÖBB-Zeiten, Heizhaus Gmünd, Dampflok 399.04. Ich hatte eine Genehmigung zum Betreten des Heizhauses, und am 18.08.1984 wurde auch an den Dampfloks gearbeitet.
Waldviertelbahn zu ÖBB-Zeiten, Heizhaus Gmünd, Dampflok 399.04. Ich hatte eine Genehmigung zum Betreten des Heizhauses, und am 18.08.1984 wurde auch an den Dampfloks gearbeitet.
Frank Nowotny