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Bilder von Max Kiegerl

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Der  moderne  Triebwagen in Form des 5047 021 steht im historischen Ambiente des Bahnhofs Simbach am Inn und wartet am 2.10.2024 als R5975 auf die Abfahrt nach Neumarkt-Kalham.
Der "moderne" Triebwagen in Form des 5047 021 steht im historischen Ambiente des Bahnhofs Simbach am Inn und wartet am 2.10.2024 als R5975 auf die Abfahrt nach Neumarkt-Kalham.
Max Kiegerl

Als R5972 rollt am 2.10.2024 der 5047 066 von Neumarkt-Kalham kommend in den deutschen Grenzbahnhof Simbach am Inn.
Als R5972 rollt am 2.10.2024 der 5047 066 von Neumarkt-Kalham kommend in den deutschen Grenzbahnhof Simbach am Inn.
Max Kiegerl

Der deutsche Grenzbahnhof Simbach am Inn befindet sich nur unweit der Grenze zu Österreich und der Stadt Braunau am Inn.
Es herrscht hier im Grenzübergang ein Stundentakt der meistens mit 5047ern auf österreichischer Seite sowie 628 auf deutscher Seite abgewickelt wird.
Der historische Bahnhof sowie der Bahnsteig befinden sich unter Denkmalschutz.
Am 2.10.2024 wartet der 5047 066 als R5977 auf die Abfahrt nach Neumarkt-Kalham.
Der deutsche Grenzbahnhof Simbach am Inn befindet sich nur unweit der Grenze zu Österreich und der Stadt Braunau am Inn. Es herrscht hier im Grenzübergang ein Stundentakt der meistens mit 5047ern auf österreichischer Seite sowie 628 auf deutscher Seite abgewickelt wird. Der historische Bahnhof sowie der Bahnsteig befinden sich unter Denkmalschutz. Am 2.10.2024 wartet der 5047 066 als R5977 auf die Abfahrt nach Neumarkt-Kalham.
Max Kiegerl

Auf dem ehemaligen Zollgleis des Bahnhofs Simbach am Inn steht am 2.10.2024 die 203 843 der Regio Infra Service Sachsen GmbH und wartet auf den nächsten Einsatz.
Das Gebäude im rechten Bildrand ist die ehemalige Güterabfertigung sowie das Zollgebäude.
Auf dem ehemaligen Zollgleis des Bahnhofs Simbach am Inn steht am 2.10.2024 die 203 843 der Regio Infra Service Sachsen GmbH und wartet auf den nächsten Einsatz. Das Gebäude im rechten Bildrand ist die ehemalige Güterabfertigung sowie das Zollgebäude.
Max Kiegerl

Aufgrund einer behördlichen Sperre des Grazer Hauptbahnhof steht am Abend des 30.9.2024 der D601  Kalkalpen  angeführt von 8073 105 und geschoben von der 1144 075 am Weg von Linz Hbf nach Graz Hbf im Bahnhof Gratwein-Gratkorn und wartet auf die Weiterfahrt.
Aufgrund einer behördlichen Sperre des Grazer Hauptbahnhof steht am Abend des 30.9.2024 der D601 "Kalkalpen" angeführt von 8073 105 und geschoben von der 1144 075 am Weg von Linz Hbf nach Graz Hbf im Bahnhof Gratwein-Gratkorn und wartet auf die Weiterfahrt.
Max Kiegerl

Am Abend des 26.9.2024 steht der 4020 304 als S80 25060 in Wien Hbf und wartet auf die Abfahrt nach Wien Aspern Nord.
Wegen der Umleitung der Schnellzüge über die alte Wesrbahnstrecke wendet die S80 nicht in Hütteldorf sondern in Wien Hbf.
Am Abend des 26.9.2024 steht der 4020 304 als S80 25060 in Wien Hbf und wartet auf die Abfahrt nach Wien Aspern Nord. Wegen der Umleitung der Schnellzüge über die alte Wesrbahnstrecke wendet die S80 nicht in Hütteldorf sondern in Wien Hbf.
Max Kiegerl

In der morgendlichen Herbstsonne des 17.9.2024 stehen die 2068 056 und die 2016 091 mit einem Güterzug von Graz Vbf nach Gleisdorf in Graz Don Bosco und warten auf die Weiterfahrt.
Grund für diese interessante Vorspannleistung war ein zu hohes Zuggewicht für die 2016.
In der morgendlichen Herbstsonne des 17.9.2024 stehen die 2068 056 und die 2016 091 mit einem Güterzug von Graz Vbf nach Gleisdorf in Graz Don Bosco und warten auf die Weiterfahrt. Grund für diese interessante Vorspannleistung war ein zu hohes Zuggewicht für die 2016.
Max Kiegerl

Mit vereinten Kräften erklommen am 17.9.2024 die 2068 056 und die 2016 091 mit einem schweren Güterzug von Graz Vbf kommend die Laßnitzhöhe und warten hier im gleichnamigen Bahnhof auf die Zugkreuzung und die Weiterfahrt nach Gleisdorf.
Mit vereinten Kräften erklommen am 17.9.2024 die 2068 056 und die 2016 091 mit einem schweren Güterzug von Graz Vbf kommend die Laßnitzhöhe und warten hier im gleichnamigen Bahnhof auf die Zugkreuzung und die Weiterfahrt nach Gleisdorf.
Max Kiegerl

Im Oktober 1999 bringen die 1163 008 und die 1163 009 einen Güterzug gebildet aus Tds und Tads Wagen von Villach Süd Gvbf nach Bischofshofen Fbf und befahren hier die alte Tauernbahn zwischen Kaponig und Mallnitz-Obervellach.
Im Oktober 1999 bringen die 1163 008 und die 1163 009 einen Güterzug gebildet aus Tds und Tads Wagen von Villach Süd Gvbf nach Bischofshofen Fbf und befahren hier die alte Tauernbahn zwischen Kaponig und Mallnitz-Obervellach.
Max Kiegerl


Die nagelneue 1142 591 schiebt im Oktober 1999 einen außerplanmäßigen Güterzug, der von der 1163 008 und 1163 009 gezogen wurde von Spittal-Millstättersee bis nach Mallnitz-Obervellach nach hier am Dösenbachviadukt zwischen Kaponig und Mallnitz-Obervellach.
Die nagelneue 1142 591 schiebt im Oktober 1999 einen außerplanmäßigen Güterzug, der von der 1163 008 und 1163 009 gezogen wurde von Spittal-Millstättersee bis nach Mallnitz-Obervellach nach hier am Dösenbachviadukt zwischen Kaponig und Mallnitz-Obervellach.
Max Kiegerl


Als Lokzug kehren die 1163 009 und die 1163 008 im Oktober 1999 von Bischofshofen Fbf nach Villach zurück und überqueren hier den 74m langen Dösenbachviadukt zwischen Mallnitz-Obervellach und Kaponig.
Als Lokzug kehren die 1163 009 und die 1163 008 im Oktober 1999 von Bischofshofen Fbf nach Villach zurück und überqueren hier den 74m langen Dösenbachviadukt zwischen Mallnitz-Obervellach und Kaponig.
Max Kiegerl

Der EC198/199  Robert Stolz  zwischen Schwarzach-St.Veit und  Klagenfurt war in den 90er Jahren einer der spektakuläreren Züge auf der Tauernbahn. Der Schnellzug führte den SBB Panoramawagen sowie einen Speisewagen und ist der Flügelzug des EC 168/169 der zwischen Zürich HB und Graz Hbf verkehrte.
Im Sommer 1993 bringt die Schnellfahrlok 1044 501 den Zug von Klagenfurt nach Schwarzach-St.Veit hier am Dösenbachviadukt zwischen Kaponig und Mallnitz-Obervellach.
Der EC198/199 "Robert Stolz" zwischen Schwarzach-St.Veit und Klagenfurt war in den 90er Jahren einer der spektakuläreren Züge auf der Tauernbahn. Der Schnellzug führte den SBB Panoramawagen sowie einen Speisewagen und ist der Flügelzug des EC 168/169 der zwischen Zürich HB und Graz Hbf verkehrte. Im Sommer 1993 bringt die Schnellfahrlok 1044 501 den Zug von Klagenfurt nach Schwarzach-St.Veit hier am Dösenbachviadukt zwischen Kaponig und Mallnitz-Obervellach.
Max Kiegerl

Im Sommer 1993 fährt die Schnellfahrlok 1044 501 mit dem Flügelzug EC198  Robert Stolz  von Schwarzach-St.Veit nach Klagenfurt hier beim verlassen des Dösentunnels zwischen Mallnitz-Obervellach und Kaponig.
Der EC198 war ein Flügelzug des EC168 der von Zürich HB nach Graz Hbf verkehrte.
Im Sommer 1993 fährt die Schnellfahrlok 1044 501 mit dem Flügelzug EC198 "Robert Stolz" von Schwarzach-St.Veit nach Klagenfurt hier beim verlassen des Dösentunnels zwischen Mallnitz-Obervellach und Kaponig. Der EC198 war ein Flügelzug des EC168 der von Zürich HB nach Graz Hbf verkehrte.
Max Kiegerl

Der G65454 wurde um Sommer von der 1044 501 zwischen Villach Süd und Wels Vbf bespannt. Wegen eines zu hohen Zughakengewichts wurde in Spittal-Millstättersee eine 1042 als Zwischentriebfahrzeug bis Schwarzach-St.Veit eingereiht.
Hier überquert der Zug den Dösenbachviadukt zwischen Kaponig und Mallnitz-Obervellach.
Der G65454 wurde um Sommer von der 1044 501 zwischen Villach Süd und Wels Vbf bespannt. Wegen eines zu hohen Zughakengewichts wurde in Spittal-Millstättersee eine 1042 als Zwischentriebfahrzeug bis Schwarzach-St.Veit eingereiht. Hier überquert der Zug den Dösenbachviadukt zwischen Kaponig und Mallnitz-Obervellach.
Max Kiegerl

Die 1110 519 bespannte im Sommer 1993 einen Güterzug von Hall in Tirol nach Villach Süd Gvbf.
In Schwarzach-St.Veit wurde der Güterzug gestürzt und hat die 1020 003 als Vorspanntriebfahrzeug erhalten.
Hier rollt der knapp 1000t schwere Güterzug zwischen Mallnitz-Obervellach und Kaponig die Tauernsüdrampe talwärts.
Die 1110 519 bespannte im Sommer 1993 einen Güterzug von Hall in Tirol nach Villach Süd Gvbf. In Schwarzach-St.Veit wurde der Güterzug gestürzt und hat die 1020 003 als Vorspanntriebfahrzeug erhalten. Hier rollt der knapp 1000t schwere Güterzug zwischen Mallnitz-Obervellach und Kaponig die Tauernsüdrampe talwärts.
Max Kiegerl

Als Nachschiebetriebfahrzeug von Schwarzach-St.Veit nach Spittal-Millstättersee fuhr im Sommer 1993 die 1020 003 mit dem G68305 hier auf dem Dösenbachviadukt zwischen Mallnitz-Obervellach und Kaponig.
Als Nachschiebetriebfahrzeug von Schwarzach-St.Veit nach Spittal-Millstättersee fuhr im Sommer 1993 die 1020 003 mit dem G68305 hier auf dem Dösenbachviadukt zwischen Mallnitz-Obervellach und Kaponig.
Max Kiegerl

Am 13. und 14.9.2024 fuhr die 1110.505 des Vereins ProBahn Vorarlberg von Bregenz über Wien zum Südbahnfest in Lienz.
Als SEZ16234 steht der Sonderzug von Wien Westbahnhof mit den wunderbar restaurierten  Schlieren -Wagen im Bahnhof Knittelfeld und wartet auf die Weiterfahrt Richtung Lienz.
Am 13. und 14.9.2024 fuhr die 1110.505 des Vereins ProBahn Vorarlberg von Bregenz über Wien zum Südbahnfest in Lienz. Als SEZ16234 steht der Sonderzug von Wien Westbahnhof mit den wunderbar restaurierten "Schlieren"-Wagen im Bahnhof Knittelfeld und wartet auf die Weiterfahrt Richtung Lienz.
Max Kiegerl

Im Bahnhof Villach Hbf steht die 1110.505 des Vereins ProBahn Vorarlberg mit dem SEZ16234 von Wien Westbahnhof nach Lienz und wartet am regnerischen 14.9.2024 auf die Weiterfahrt.
Im Bahnhof Villach Hbf steht die 1110.505 des Vereins ProBahn Vorarlberg mit dem SEZ16234 von Wien Westbahnhof nach Lienz und wartet am regnerischen 14.9.2024 auf die Weiterfahrt.
Max Kiegerl

Die GKB DH1500.5 brachte am Abend des 11.9.2024 den R8567 von Graz Hbf nach Wies-Eibiswald hier kurz hinter dem Bahnhof Deutschlandsberg beim Schwungholen für die Steigung auf die Leibenfelder Höhe.
Hinter der Lok befindet sich der Generatorwagen Diho 936 der bei Ausfall eines Steuerwagens die elektrische Versorgung der Wagen übernimmt.
Bei den GKB Doppelstockwagen kommt die Stromversorgung nicht wie üblich von der Lok sondern von einem Generator im Steuerwagen.
Die GKB DH1500.5 brachte am Abend des 11.9.2024 den R8567 von Graz Hbf nach Wies-Eibiswald hier kurz hinter dem Bahnhof Deutschlandsberg beim Schwungholen für die Steigung auf die Leibenfelder Höhe. Hinter der Lok befindet sich der Generatorwagen Diho 936 der bei Ausfall eines Steuerwagens die elektrische Versorgung der Wagen übernimmt. Bei den GKB Doppelstockwagen kommt die Stromversorgung nicht wie üblich von der Lok sondern von einem Generator im Steuerwagen.
Max Kiegerl

Der Herbst zieht langsam ins Land, die Blätter werden bunt und das Sonnenlicht wird intensiv.
An einem frühherbstlichen Septembertag im Jahre 2005 Rollen die 2095 001 und die 2095 004 mit dem GmP8955 von Garting über Strauchbach nach Brunn am Berg in den Bahnhof Wisach.
Der Herbst zieht langsam ins Land, die Blätter werden bunt und das Sonnenlicht wird intensiv. An einem frühherbstlichen Septembertag im Jahre 2005 Rollen die 2095 001 und die 2095 004 mit dem GmP8955 von Garting über Strauchbach nach Brunn am Berg in den Bahnhof Wisach.
Max Kiegerl

Mit dem GmP8955 beschleunigt die 2095 001 aus dem Bahnhof Wisach dem nächsten Halt Strauchbach entgegen.
An diesem Frühherbstlichen Septembertag 2005 bestand der nachmittags verkehrende GmP (Güterzug mit Personenbeförderung) bis Strauchbach lediglich aus zwei Personenwagen.
Mit dem GmP8955 beschleunigt die 2095 001 aus dem Bahnhof Wisach dem nächsten Halt Strauchbach entgegen. An diesem Frühherbstlichen Septembertag 2005 bestand der nachmittags verkehrende GmP (Güterzug mit Personenbeförderung) bis Strauchbach lediglich aus zwei Personenwagen.
Max Kiegerl

Im Bahnhof Strauchbach hat an einem frühherbstlichen Septembertag 2005 der GmP8955 von Garting nach Brunn am Berg einige Schnittholzwagen aufgenommen und ab dort hat auch die 2095 004 fleißig Leistung gezeigt.
Im Bahnhof Trassdorf beschleunigen sichtbar und hörbar die zwei 2095er mit dem Zug aus dem Bahnhof.
Im Bahnhof Strauchbach hat an einem frühherbstlichen Septembertag 2005 der GmP8955 von Garting nach Brunn am Berg einige Schnittholzwagen aufgenommen und ab dort hat auch die 2095 004 fleißig Leistung gezeigt. Im Bahnhof Trassdorf beschleunigen sichtbar und hörbar die zwei 2095er mit dem Zug aus dem Bahnhof.
Max Kiegerl

Im August wurde für ca 2 Wochen wegen Bauarbeiten bei Jesenice der EN414 von Zagreb Glavni kolo nach Zürich HB bzw Salzburg Hbf über Spielfeld-Straß umgeleitet.
Die 1216 145 brachte am Abend des 27.8.2024 den EN414 von Dobova bis nach Selzthal hier beim Aufenthalt in Spielfeld-Straß.
Im August wurde für ca 2 Wochen wegen Bauarbeiten bei Jesenice der EN414 von Zagreb Glavni kolo nach Zürich HB bzw Salzburg Hbf über Spielfeld-Straß umgeleitet. Die 1216 145 brachte am Abend des 27.8.2024 den EN414 von Dobova bis nach Selzthal hier beim Aufenthalt in Spielfeld-Straß.
Max Kiegerl

Den, wegen Bauarbeiten bei Jesenice umgeleiteten EN414 von Zagreb Glavni kolo nach Zürich HB bzw Salzburg Hbf übernahm am 29.8.2024 die 1144 279 in Selzthal und brachte ihn nach Bischofshofen und weiter nach Salzburg Hbf.
Den, wegen Bauarbeiten bei Jesenice umgeleiteten EN414 von Zagreb Glavni kolo nach Zürich HB bzw Salzburg Hbf übernahm am 29.8.2024 die 1144 279 in Selzthal und brachte ihn nach Bischofshofen und weiter nach Salzburg Hbf.
Max Kiegerl

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