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Bilder von Max Kiegerl

1416 Bilder
Im Jahre 2012 feierte die ÖBB das 175-jährige Jubiläum der Eisenbahn in Österreich. Dazu gab es in neun Bahnhöfen Bahnhofsfeste mit Fahrzeugausstellungen und sonstigem Programm. 
Die 1116 250  Polizei  steht am 1.9.2012 mit einem Railjet im Bahnhof Bregenz.
Im Jahre 2012 feierte die ÖBB das 175-jährige Jubiläum der Eisenbahn in Österreich. Dazu gab es in neun Bahnhöfen Bahnhofsfeste mit Fahrzeugausstellungen und sonstigem Programm. Die 1116 250 "Polizei" steht am 1.9.2012 mit einem Railjet im Bahnhof Bregenz.
Max Kiegerl

Anlässlich der FIS Alpine WM in Schladming 2013 gestaltete die ÖBB den Railjet 49 als  Längste Flagge Österreichs 
Am 26.7.2013 steht die Garnitur, noch  verkehrt  mit dem Triebfahrzeug Richtung Wien, in Graz Hbf unter dem ehemaligen Stellwerk und wartet auf die Abfahrt.
Anlässlich der FIS Alpine WM in Schladming 2013 gestaltete die ÖBB den Railjet 49 als "Längste Flagge Österreichs" Am 26.7.2013 steht die Garnitur, noch "verkehrt" mit dem Triebfahrzeug Richtung Wien, in Graz Hbf unter dem ehemaligen Stellwerk und wartet auf die Abfahrt.
Max Kiegerl

Für das Einsatzkommando  COBRA  warb von 2013 bis 2020 die 1116 182. 
Am Abend des 5.1.2015 brachte die 1116 182 den EC163 von Buchs nach Selzthal hier im winterlichen Bahnhof Selzthal.
Für das Einsatzkommando "COBRA" warb von 2013 bis 2020 die 1116 182. Am Abend des 5.1.2015 brachte die 1116 182 den EC163 von Buchs nach Selzthal hier im winterlichen Bahnhof Selzthal.
Max Kiegerl

Nachdem 2014 Österreich den Eurovision Songcontest gewann und im Folgejahr dieser in Österreich stattfand, warben die 1116 170 und die 1116 180 für dieses Event.
Die 1116 170 fährt hier am 14.4.2015 mit dem IC742 von Wien kommend kurz hinter St.Pölten in Richtung Salzburg.
Nachdem 2014 Österreich den Eurovision Songcontest gewann und im Folgejahr dieser in Österreich stattfand, warben die 1116 170 und die 1116 180 für dieses Event. Die 1116 170 fährt hier am 14.4.2015 mit dem IC742 von Wien kommend kurz hinter St.Pölten in Richtung Salzburg.
Max Kiegerl

Fast genau 130 Jahre war es am 25.7.2015 her als die Radkersburgerbahn zwischen Spielfeld-Straß und Radkersburg eröffnet wurde.
Zu diesem Jubiläum organisierte die IG Neue Radkersburgerbahn mit der 2143.35 sowie drei Zweiachser eine Sonderfahrt von Graz über Spielfeld-Straß nach Bad Radkersburg und zurück sowie eine Pendelfahrt von Bad Radkersburg nach Mureck.
Hier verlässt der stilechte Sonderzug den Bahnhof Spielfeld-Straß in einem engen Rechtsbogen in Richtung Bad Radkersburg.
Fast genau 130 Jahre war es am 25.7.2015 her als die Radkersburgerbahn zwischen Spielfeld-Straß und Radkersburg eröffnet wurde. Zu diesem Jubiläum organisierte die IG Neue Radkersburgerbahn mit der 2143.35 sowie drei Zweiachser eine Sonderfahrt von Graz über Spielfeld-Straß nach Bad Radkersburg und zurück sowie eine Pendelfahrt von Bad Radkersburg nach Mureck. Hier verlässt der stilechte Sonderzug den Bahnhof Spielfeld-Straß in einem engen Rechtsbogen in Richtung Bad Radkersburg.
Max Kiegerl

Zwischen Gosdorf und der 2005 aufgelassenen Haltestelle Diepersdorf beschleunigt am 25.7.2015 die 2143.35 mit dem Sonderzug zum 130 jährigen Jubiläum der Radkersburgerbahn in Richtung Bad Radkersburg.
Zwischen Gosdorf und der 2005 aufgelassenen Haltestelle Diepersdorf beschleunigt am 25.7.2015 die 2143.35 mit dem Sonderzug zum 130 jährigen Jubiläum der Radkersburgerbahn in Richtung Bad Radkersburg.
Max Kiegerl

Viel Altersunterschied dürfte zwischen der 2143.35 sowie dem Massey Ferguson 135 nicht sein, wurden beide Mitte der 60er Jahre gebaut.
Die 2143.35 wartet hier am 25.7.2015 im Bahnhof Bad Radkersburg mit einem Sonderzug zum 130 jährigen Jubiläum der Radkersburgerbahn auf die nächste Fahrt.
Viel Altersunterschied dürfte zwischen der 2143.35 sowie dem Massey Ferguson 135 nicht sein, wurden beide Mitte der 60er Jahre gebaut. Die 2143.35 wartet hier am 25.7.2015 im Bahnhof Bad Radkersburg mit einem Sonderzug zum 130 jährigen Jubiläum der Radkersburgerbahn auf die nächste Fahrt.
Max Kiegerl

Die 1144 229 und die 1144 016 stehen am Abend des 13.2.2025 im Bahnhof Kleinreifling und wartet mit einem gemischten Güterzug von Bruck/Mur Fbf kommend auf die Weiterfahrt nach Linz Vbf.
Die 1144 229 und die 1144 016 stehen am Abend des 13.2.2025 im Bahnhof Kleinreifling und wartet mit einem gemischten Güterzug von Bruck/Mur Fbf kommend auf die Weiterfahrt nach Linz Vbf.
Max Kiegerl

Zur blauen Stunde am Abend des 10.2.2025 stehen die 1116 282 und die 1016 019 mit einem Kesselwagenganzzug von Villach Süd Gvbf nach Salzburg Gnigl im Bahnhof Kleinreifling und warten auf die Weiterfahrt.
Zur blauen Stunde am Abend des 10.2.2025 stehen die 1116 282 und die 1016 019 mit einem Kesselwagenganzzug von Villach Süd Gvbf nach Salzburg Gnigl im Bahnhof Kleinreifling und warten auf die Weiterfahrt.
Max Kiegerl

Jedes Jahr findet in Gleinstätten das  Zeggern  statt, 2014 stand das Volksfest ganz im Zeichen der Sulmtalbahn. Es wurde ein Film über die 1967 eingestellte Strecke gezeigt, die Freunde der Sulmtalbahn präsentierten die 120m lange Modulanlage und auch der legendäre  Rote Blitz  pendelte aus der ehemaligen Strecke zwischen Gleinstätten und Wies-Eibiswald.
Der VT10.02 steht hier am 31.8.2014 im Bahnhof Gleinstätten und wartet auf die Abfahrt nach Wies-Eibiswald.
Jedes Jahr findet in Gleinstätten das "Zeggern" statt, 2014 stand das Volksfest ganz im Zeichen der Sulmtalbahn. Es wurde ein Film über die 1967 eingestellte Strecke gezeigt, die Freunde der Sulmtalbahn präsentierten die 120m lange Modulanlage und auch der legendäre "Rote Blitz" pendelte aus der ehemaligen Strecke zwischen Gleinstätten und Wies-Eibiswald. Der VT10.02 steht hier am 31.8.2014 im Bahnhof Gleinstätten und wartet auf die Abfahrt nach Wies-Eibiswald.
Max Kiegerl

Eine herbstliche Sonderfahrt fand am 18.10.2015 auf dem Reststück der 1967 eingestellten Sulmtalbahn mit dem VT10.02 statt.
Hier im Bahnhof Gleinstätten steht der legendäre  Rote Blitz  vor dem herbstlichen Bahnhofsgebäude. Ca 100m hinter der Weiche endet die Strecke.
Eine herbstliche Sonderfahrt fand am 18.10.2015 auf dem Reststück der 1967 eingestellten Sulmtalbahn mit dem VT10.02 statt. Hier im Bahnhof Gleinstätten steht der legendäre "Rote Blitz" vor dem herbstlichen Bahnhofsgebäude. Ca 100m hinter der Weiche endet die Strecke.
Max Kiegerl

Kurz hinter der ehemaligen Haltestelle Prarath fährt in der herrlichen Herbstsonne des 18.10.2015 der VT10.02 von Gleinstätten Richtung Wies-Eibiswald.
Auf der 1907 eröffnete und 1967 eingestellte Sulmtalbahn war der  Rote Blitz  einst täglich zwischen Leibnitz und Wies-Eibiswald unterwegs und erfreute sich großer Beliebtheit.
Kurz hinter der ehemaligen Haltestelle Prarath fährt in der herrlichen Herbstsonne des 18.10.2015 der VT10.02 von Gleinstätten Richtung Wies-Eibiswald. Auf der 1907 eröffnete und 1967 eingestellte Sulmtalbahn war der "Rote Blitz" einst täglich zwischen Leibnitz und Wies-Eibiswald unterwegs und erfreute sich großer Beliebtheit.
Max Kiegerl

Der 5081 564 fährt gemeinsam mit dem 5081 562 am 26.7.2015 kurz hinter dem Bahnhof Präbichl in Richtung Vordernberg Süd.
Für die 71‰ steile Erzbergbahn zwischen Vordernberg und Eisenerz wurden 1971 sechs Schienenbusse für die Steilstrecke adaptiert und besorgten bis in die 80er Jahre den Personenverkehr.
Der 5081 564 fährt gemeinsam mit dem 5081 562 am 26.7.2015 kurz hinter dem Bahnhof Präbichl in Richtung Vordernberg Süd. Für die 71‰ steile Erzbergbahn zwischen Vordernberg und Eisenerz wurden 1971 sechs Schienenbusse für die Steilstrecke adaptiert und besorgten bis in die 80er Jahre den Personenverkehr.
Max Kiegerl

An den Bahnhof Präbichl grenzt nördlich der 591m lange Präbichltunnel in dem sich auch der Scheitelpunkt der Strecke befindet.
Der 5081 562 und der 5081 564 verlassen am 26.7.2015 den auf 1204m liegenden Bahnhof in Richtung Erzberg.
An den Bahnhof Präbichl grenzt nördlich der 591m lange Präbichltunnel in dem sich auch der Scheitelpunkt der Strecke befindet. Der 5081 562 und der 5081 564 verlassen am 26.7.2015 den auf 1204m liegenden Bahnhof in Richtung Erzberg.
Max Kiegerl

Der Bahnhof Freyung ist der Endpunkt der 1890 eröffneten Ilztalbahn.
1982 wurde der Personenverkehr eingestellt und 2010 durch die Ilztalbahn GmbH wieder reaktiviert.
Die Passauer Eisenbahnfreunde fahren seitdem regelmäßig mit dem Schienenbus auf dessen ehemaliger Hausstrecke.
Die Schienenbusgarnitur 798 776, 998 840 und 798 706 der Passauer Eisenbahnfreunde warten am 15.8.2015 in Freyung wieder auf die Rückfahrt nach Passau.
Der Bahnhof Freyung ist der Endpunkt der 1890 eröffneten Ilztalbahn. 1982 wurde der Personenverkehr eingestellt und 2010 durch die Ilztalbahn GmbH wieder reaktiviert. Die Passauer Eisenbahnfreunde fahren seitdem regelmäßig mit dem Schienenbus auf dessen ehemaliger Hausstrecke. Die Schienenbusgarnitur 798 776, 998 840 und 798 706 der Passauer Eisenbahnfreunde warten am 15.8.2015 in Freyung wieder auf die Rückfahrt nach Passau.
Max Kiegerl

Die 70er Jahre in Köflach.
Rundherum herrscht reger Bergbau, die 52er fahren mit Kohlezügen nach Graz und der VB10.02 wartet vor dem Heizhaus auf den nächsten Einsatz.
Leider nicht so schön ist die tatsächliche Situation am 5.2.2025. 
Die beiden Lokschuppen in Köflach müssen beim Bahnhofsumbau weichen und die noch dort hinterstellten VT10.09, VB10.02 und VB10.12 werden nach Wies-Eibiswald überstellt.
Die 70er Jahre in Köflach. Rundherum herrscht reger Bergbau, die 52er fahren mit Kohlezügen nach Graz und der VB10.02 wartet vor dem Heizhaus auf den nächsten Einsatz. Leider nicht so schön ist die tatsächliche Situation am 5.2.2025. Die beiden Lokschuppen in Köflach müssen beim Bahnhofsumbau weichen und die noch dort hinterstellten VT10.09, VB10.02 und VB10.12 werden nach Wies-Eibiswald überstellt.
Max Kiegerl

 ...vo Lannach bis noch Oisnitz, do is da Oasch da Wölt...  heißt es in einem weststeirischen Lied und dem kann man fast zustimmen.
Durch den  Oisnitzgraben  entlang des gleichnamigen Baches fährt die GKB 1100.1 mit dem VB10.12, VT10.09 und VB10.02 am 5.2.2025 von Köflach nach Wies-Eibiswald.
"...vo Lannach bis noch Oisnitz, do is da Oasch da Wölt..." heißt es in einem weststeirischen Lied und dem kann man fast zustimmen. Durch den "Oisnitzgraben" entlang des gleichnamigen Baches fährt die GKB 1100.1 mit dem VB10.12, VT10.09 und VB10.02 am 5.2.2025 von Köflach nach Wies-Eibiswald.
Max Kiegerl

Durch das weite Tal der Kainach kurz vor Lieboch rollt am 5.2.2025 die GKB 1100.1 mit der Schienenbusgarnitur bestehend aus VB10.02, VT10.09 und VB10.12 ihrem ersten Halt entgegen, in dem die Fahrtrichtung geändert wird.
Durch das weite Tal der Kainach kurz vor Lieboch rollt am 5.2.2025 die GKB 1100.1 mit der Schienenbusgarnitur bestehend aus VB10.02, VT10.09 und VB10.12 ihrem ersten Halt entgegen, in dem die Fahrtrichtung geändert wird.
Max Kiegerl

Kurz nach verlassen des Bahnhofs Köflach fährt am 5.2.2025 die GKB 1100.1 mit dem VB10.02, VT10.09 und VB10.12 nach Wies-Eibiswald wo die Uerdinger Schienenbusse im Heizhaus hinterstellt werden.
Hier taucht die interessante Garnitur gleich in den 1952 errichteten 245m langen Rosental-Tunnel.
Kurz nach verlassen des Bahnhofs Köflach fährt am 5.2.2025 die GKB 1100.1 mit dem VB10.02, VT10.09 und VB10.12 nach Wies-Eibiswald wo die Uerdinger Schienenbusse im Heizhaus hinterstellt werden. Hier taucht die interessante Garnitur gleich in den 1952 errichteten 245m langen Rosental-Tunnel.
Max Kiegerl

Am Morgen des 5.2.2025 fährt die GKB 1100.1 als Lokzug von Graz-Köflacherbahnhof nach Köflach um den dortigen VT10.09 samt zwei Beiwägen zu holen hier kurz hinter der HaltestelleBärnbach.
Am Morgen des 5.2.2025 fährt die GKB 1100.1 als Lokzug von Graz-Köflacherbahnhof nach Köflach um den dortigen VT10.09 samt zwei Beiwägen zu holen hier kurz hinter der HaltestelleBärnbach.
Max Kiegerl

Für eine Baustelle im Bahnhof Bad Gams Vbf holte am 16.7.2024 die MaxlRail 2015 007 eine frische Ladung Schotter vom Steinbruch in Niedergams-Furth.
Für eine Baustelle im Bahnhof Bad Gams Vbf holte am 16.7.2024 die MaxlRail 2015 007 eine frische Ladung Schotter vom Steinbruch in Niedergams-Furth.
Max Kiegerl

Am 26.5.2012 gab es im Zuge der Österreichrundfahrt von AKE-Bahntouristik mit dem  Rheingold  in der Zugförderung in Selzthal ein besonderes Stelldichein.
Die 103 235 posiert auf der Drehscheibe den etlichen Fotografen, während die 1142 682, 1144.40 und 1144 092 einen repräsentativen Hintergrund bieten.
Am 26.5.2012 gab es im Zuge der Österreichrundfahrt von AKE-Bahntouristik mit dem "Rheingold" in der Zugförderung in Selzthal ein besonderes Stelldichein. Die 103 235 posiert auf der Drehscheibe den etlichen Fotografen, während die 1142 682, 1144.40 und 1144 092 einen repräsentativen Hintergrund bieten.
Max Kiegerl

Im Heizhaus in Selzthal organisierten am 26.5.2012 die Selzthaler Eisenbahner die Parade mit der 1116 126, 103 235, 1144 059, 1063 018, 2043 555 sowie 1145 054.
Grund für diese tolle Zusammenstellung war die Österreichrundfahrt von AKE-Bahntouristik mit dem TEE  Rheingold .
Im Heizhaus in Selzthal organisierten am 26.5.2012 die Selzthaler Eisenbahner die Parade mit der 1116 126, 103 235, 1144 059, 1063 018, 2043 555 sowie 1145 054. Grund für diese tolle Zusammenstellung war die Österreichrundfahrt von AKE-Bahntouristik mit dem TEE "Rheingold".
Max Kiegerl

Im (noch alten) Bahnhof Gröbming steht am 26.5.2012 die 103 235 mit dem TEE  Rheingold  und wartet auf die Zugkreuzung mit einem Schnellzug.
Die von AKE-Bahntouristik organisierte Fahrt war mit der Stilechten Garnitur ein Augenschmaus für Alt und Jung.
Im (noch alten) Bahnhof Gröbming steht am 26.5.2012 die 103 235 mit dem TEE "Rheingold" und wartet auf die Zugkreuzung mit einem Schnellzug. Die von AKE-Bahntouristik organisierte Fahrt war mit der Stilechten Garnitur ein Augenschmaus für Alt und Jung.
Max Kiegerl