Bilder von Markus Gmür
2214 Bilder
Rush Hour in Randazzo, dem Depotstandort der FCE (Circumetnea): von links der angekommen Triebwagen aus (Catania) - S.M. Licodia Sud, der abfahrbereite Triebwagen Vulcano Richtung S.M. Licodia Sud, rechts und vor dem Depot diverse Züge im Stilllager. Das Foto wurde von einer Strassenüberführung aus gemacht. Randazzo, 28.4.2026
Markus Gmür
Markus Gmür
Italien / Strecken | Schmalspur / Strecke Catania Borgo – Paternò – Bronte – Randazzo – Riposto, Italien / Bahnhöfe / Randazzo
90 1200x829 Px, 08.05.2026
Entspannte Fahrt zwischen den Kaktussen hindurch dem rauchenden Ätna entlang und durch das offene Fenster die ganze Szenerie fotografisch festhalten: Herz, was willst du mehr? Die Fahrt mit der FCE (Circumetnea) ein Genuss im höchsten Grad! S. M. Licodia Sud - Randazzo, 28.4.2026
Markus Gmür
Markus Gmür
An einem Unterwegsbahnhof gesehen: da leuchtet nichts, diese technische Einrichtung ist wohl nicht mehr in Betrieb. S. M. Licodia Sud - Randazzo, 28.4.2026
Markus Gmür
Markus Gmür
Der moderne, klimatisierte Triebzug Vulcano wartet in Bronte die Einfahrt unseres Zuges ab. Bronte, 28.4.2026
Markus Gmür
Markus Gmür
Freie Fahrt für die Circumetnea! Auch die vom Ätna abgewandte Seite auf der Fahrt von (Catania) - S. M. Licodia Sud nach Randazzo ist eindrücklich. S. M. Licodia Sud - Randazzo, 28.4.2026
Markus Gmür
Markus Gmür
Gemütliche Fahrt von (Catania) - S. M. Licodia Sud nach Randazzo dem immer etwas rauchenden Ätna entlang. Eindrücklich ist die imposante Landschaft mit der Mischung aus Lava, Blumen, Büschen und Bäumen. Und glücklicherweise erwischten wir einen älteren Triebwagen, hier liessen sich die Fenster öffnen. S. M. Licodia Sud - Randazzo, 28.4.2026
Markus Gmür
Markus Gmür
Eindrückliche Fahrt mit diesem älteren Triebwagen dem Ätna entlang bis Linguaglossa. Auf unserer Anfahrt von Catania fuhren wir mit dem Bus ab Nesima vorerst bis Paterno, dort konnten wir am Bahnhof unsere Fahrkarte kaufen. Anschliessend fuhr uns der Bus bis zur neuen, unterirdischen Station Santa Maria di Licodia Sud. Dort stiegen wir für die Fahrt bis Randazzo auf einen solchen Oldie um. Ab dort fuhr dieser Triebwagen bis Linguaglossa, von dort an wird die Strecke bis Giarre - Riposto zu diesem Zeitpunkt auf den Schienen nicht befahren. Hier blieb eine gute Stunde Zeit, um sich zu verpflegen und gute Fotos zu schiessen. Linguaglossa, 28.4.2026
Markus Gmür
Markus Gmür
Circumetnea: mit dieser Schmalspurban fuhren wir vor über 20 Jahren um den Ätna herum. Heute ist nur noch ein Teilstück in Betrieb. Bei der Anreise im Frühling 2026 aus Catania muss man mit der Metro bis zur Station Nesima fahren, dort muss man dann für die Weiterreise auf einen Bus umsteigen. In Nesima gibt es noch einen Bahnhof (im Bild), das Schotterbett sowie Gleisübergänge (mit Schienen!) sind noch vorhanden. Trotzdem ist wohl in nächster Zeit nicht mit einer Zugfahrt ab bzw bis Nesima zu rechnen. Nesima, 28.4.2026
Markus Gmür
Markus Gmür
Italien / Strecken | Schmalspur / Strecke Catania Borgo – Paternò – Bronte – Randazzo – Riposto
153 1200x770 Px, 07.05.2026
Drei Dieselloks in oranger Farbgebung warten in Messina auf die nächsten Güterwagen, die mit der Fähre von Villa S.G. her ankommen. Messina, 2.5.2026
Markus Gmür
Markus Gmür
Italien / Dieselloks / D 145 | 2145, Italien / Regionen / Regioni Sicilia (Region Sizilien)
113 1200x798 Px, 06.05.2026
Gelbe Modellfähre auf dem Geländer? Nein, die E464 199 überholt die Telepass-Fähre auf der Fahrt von Messina nach Villa S.G., obwohl sie still steht. Messina - Villa S.G., 2.5.2026
Markus Gmür
Markus Gmür
Italien / E-Loks / E.464 'locomotiva monocabina', Italien / Trajekte / Villa San Giovanni – Messina
170 1 1200x740 Px, 06.05.2026
Die beiden Teile des IC 734 von Siracusa und Palermo verlassen Sizilien im Hintergrund und steuern auf Villa S.G. auf dem Festland zu. Das Be- und Entladen der Züge findet immer durch das Bugtor statt, gut sichtbar sind hier die Prellböcke beim Heck. Messina - Villa S.G., 2.5.2026
Markus Gmür
Markus Gmür
Die Fahrgäste haben den Teil des IC 723 nach Siracusa auf der Fähre von Villa S.G. nach Messina verlassen, das Deck ist fast menschenleer. Villa S.G. - Messina, 26.4.2026
Markus Gmür
Markus Gmür
Die beiden Teile des IC 723 von Roma Termini nach Siracusa (links) und Palermo sind auf der Fähre für die Fahrt von Villa S.G. nach Messina verladen: links die E 464.189, rechts ein Steuerwagen. Die Zuglänge (Lok und 4 Wagen) passt perfekt in den Bauch der Fähre. Die Loks dieser Züge sind mit einer Batterie ausgestattet, welche die Energie für die Alleinfahrt vom auf die Fähre und zurück liefert. Villa S.G. - Messina, 26.4.2026
Markus Gmür
Markus Gmür
Und wie kommen diese Züge mit einer E-Lok ohne Rangierlok auf die Fähre? Oberleitung ist keine vorhanden. Bei meinem letzten Besuch vor vielen Jahren wurden die Züge mit einer Rangierlok und einigen Vorstellwagen auf die Fähre geschoben bzw von dieser in den Bahnhof gezogen. Eine Zugbegleiterin löste das Rätsel auf: con la batteria! Dieser Loktyp ist also in der Lage die kurze Distanz Bahnhof - Fähre mittels Energie aus einer Batterie zurückzulegen. Das Bugtor ist geschlossen, die Überfahrt kann beginnen. Messina - Villa S.G., 2.5.2026
Markus Gmür
Markus Gmür
Beide Zugteile des IC 728 von Siracusa bzw Palermo nach Roma T. sind auf der Fähre von Messina nach Villa S.G. angekommen, die Gleisrampe wird angehoben. Messina, 2.5.2026
Markus Gmür
Markus Gmür
Der Zugteil des IC 728 von Siracusa nach Roma T. ist in Messina bereits auf die Fähre für die Fahrt nach Villa S.G. verladen (links), der zweite von Palermo rollt im Schritttempo auf dem rechten Gleis an seinen Platz. Messina, 2.5.2026
Markus Gmür
Markus Gmür
Der erste Teil des IC 728 von Palermo bzw Siracusa ist für die Fahrt auf der Fähre von Messina nach Villa S.G. bereits verladen (links), der zweite Teil ist mit dem Steuerwagen voraus im anrollen. Dieses Spektakel findet im Fahrplan im Frühling 2026 noch zwei Mal pro Tag/Richtung statt. Messina, 2.5.2026
Markus Gmür
Markus Gmür
Für mich das beste Foto unserer Sizilien-Rundreise: perfekte Sicht vom Oberdeck der Eisenbahnfähre zwischen dem Festland und Sizilien! Der IC 723 zwischen Roma Termini und Palermo bzw Siracusa besteht aus zwei Pendelzügen (Lok und fünf Wagen) und werden getrennt auf die Fähre zwischen Villa S.G. und Messina verladen. Die Züge werden auf der gleichen Seite ver- und entladen, auf dieser Seite hat es Prellböcke. Im Frühjahr 2026 werden noch 2 IC pro Tag/Richtung auf diese Weise mit der Fähre transportiert. Messina - Villa S.G., 2.5.2026
Markus Gmür
Markus Gmür
Italien / E-Loks / E.464 'locomotiva monocabina', Italien / Regio- und Fernverkehr / IC InterCity-Züge, Italien / Trajekte / Villa San Giovanni – Messina
224 2 1200x901 Px, 05.05.2026
Frankreich / Regionen / Auvergne-Rhône-Alpes, Frankreich / Bahnhöfe / Clermont-Ferrand
126 1200x791 Px, 23.03.2026
Frankreich / Regionen / Auvergne-Rhône-Alpes, Frankreich / Galerien / Bahn und Kunst
104 1200x776 Px, 23.03.2026
Frankreich / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Z 27500 AGC-ZGC, Frankreich / Regionen / Auvergne-Rhône-Alpes
160 1200x830 Px, 23.03.2026
Blick in der Talstation vom Halteort des Zahnradzuges auf das Verbindungsgleis ohne Zahnstange in Richtung Depot. Clermont-Ferrand, 6.3.2026
Markus Gmür
Markus Gmür
Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Panoramique des Dômes -Zahnradbahn Puy de Dôme
76 1125x1600 Px, 22.03.2026
Die Zahnradbahn auf der Bergfahrt zum Puy de Dôme kurz vor dem Erreichen der Bergstation. Clermont-Ferrand, 6.3.2026
Markus Gmür
Markus Gmür
Blick vom Puy de Dôme hinunter auf die Zahnradbahn, die in wenigen Augenblicken in die Talstation einfährt. Auf der hinteren Seite des Bahnhofgebäudes sieht man das Verbindungsgleis zum Depot im Hintergrund. Clermont-Ferrand, 6.3.2026
Markus Gmür
Markus Gmür