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Diese Maschinen sind die einzigen noch verkehrenden Lokomotiven der MGB. Sie ziehen neben den Autozügen durch den Furkatunnel und einigen Güterzügen nach Zermatt den Glacier Express von Zermatt nach Disentis. Hier aufgenommen am 05.07.2026 kurz vor Rueras.
Arthur Beusch
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Diese Maschinen sind die einzigen noch verkehrenden Lokomotiven der MGB. Sie ziehen neben den Autozügen durch den Furkatunnel und einigen Güterzügen nach Zermatt den Glacier Express von Zermatt nach Disentis. Diese Komposition erreicht am 05.07.2026 bald Rueras.
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Der Glacier-Express wird als langsamster Schnellzug der Welt bezeichnet. Mit modernen Panoramawagen besteht ein Angebot für touristische Zwecke, auch im gehobeneren Segment.
Hier fährt am 05.07.2026 eine Komposition Richtung Zermatt, aufgenommen bei Rueras.
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Der Glacier-Express wird als langsamster Schnellzug der Welt bezeichnet. Heutzutage wird er mit modernen Panoramawagen für touristische Zwecke betrieben.
Hier fährt am 05.07.2026 eine Komposition Richtung St. Moritz, aufgenommen bei Rueras.
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Hier fährt am 05.07.2026 eine Komposition kurz vor dem Oberalppass bergauf. Am Hang sind Lawinenverbauungen zu erkennen. Diese Bauten machten es möglich, auch im Winter von Andermatt nach Disentis zu fahren.
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Der Glacier Express ist heutzutage ein moderner Luxuszug für den touristischen Verkehr. Wobei die Lok auch schon vierzige Jahre alt ist. Die Komposition erklimmt am 05.07.2026 die Steigung zum Oberalppass.
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Der Glacier-Express wird als langsamster Schnellzug der Welt bezeichnet. Heutzutage wird er mit modernen Panoramawagen für touristische Zwecke betrieben.
Hier habe ich am 05.07.2026 eine Komposition kurz vor dem Oberalppass aufgenommen. Am Hang sind Lawinenverbauungen zu erkennen. Diese Bauten machten es möglich, auch im Winter von Andermatt nach Disentis zu fahren.
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Der Glacier-Express wird als langsamster Schnellzug der Welt bezeichnet. Heutzutage wird er mit modernen Panoramawagen für touristische Zwecke betrieben.
Habe hier einen Nachschuss auf die Komposition am 05.07.2026 kurz vor dem Oberalppass aufgenommen. Am Hang sind Lawinenverbauungen zu erkennen. Bald fährt der Zug in die Lawinengalerie ein. Diese Bauten machten es möglich, auch im Winter von Andermatt nach Disentis zu fahren.
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Am 05.07.2026 erreicht der Jubiläumszug von Disentis bald Realp. Bis Andermatt wurde er vom Elektrooldtimer FO 36 gezogen. Hier auf der Brücke über die Furkareuss.
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Am 05.07.2026 erreicht der Jubiläumszug von Disentis bald Realp. Bis Andermatt wurde er vom Elektrooldtimer FO 36 gezogen. Hier auf der Brücke über die Furkareuss.
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Zum Jubiläum 100 Jahre FO fuhr morgens ein Extrazug von Realp nach Andermatt um die Gäste abzuholen. Hier zwischen Realp und Hospental am 05.07.2026 im alpinen Landwirtschaftsgebiet.
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Zum Jubiläum 100 Jahre FO fuhr morgens ein Extrazug von Realp nach Andermatt um die Gäste abzuholen. Hier zwischen Realp und Hospental am 05.07.2026 im alpinen Landwirtschaftsgebiet.
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Zum Jubiläum 100 Jahre FO fuhr morgens ein Extrazug von Realp nach Andermatt um die Gäste abzuholen. Hier zwischen Realp und Hospental am 04.07.2026 im alpinen Landwirtschaftsgebiet. Andermatt hat keine Drehscheibe, daher zieht die Lok in Rückwärtsfahrt.
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Zum Jubiläum 100 Jahre FO fuhr morgens ein Extrazug von Realp nach Andermatt um die Gäste abzuholen. Hier zwischen Realp und Hospental am 04.07.2026 im alpinen Landwirtschaftsgebiet. Andermatt hat keine Drehscheibe, daher zieht die Lok in Rückwärtsfahrt und passiert hier den Bahnübergang.
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Zum Jubiläum 100 Jahre FO fuhr morgens ein Extrazug von Andermatt her um die Gäste abzuholen. Hier fährt der Zug am 04.07.2026 zwischen Realp und Hospental durch das alpine Grasland. Neben den Geleisen weiden auch Kühe, wo es geht, wird Heu geerntet.
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Zum Jubiläum 100 Jahre FO fuhr morgens ein Extrazug von Andermatt her um die Gäste abzuholen. Hier fährt der Zug am 04.07.2026 zwischen Realp und Hospental durch das alpine Grasland.
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Zum Jubiläum 100 Jahre FO fuhr morgens ein Extrazug nach Realp um die Gäste abzuholen. Hier erreicht der Zug den Bahnübergang im Landwirtschaftsgebiet zwischen Realp und Hospental am 04.07.2026.
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Zum Jubiläum 100 Jahre FO fuhr morgens ein Extrazug von Andermatt her um die Gäste abzuholen. Hier die Zugspitze zwischen Realp und Hospental am 04.07.2026 im alpinen Landwirtschaftsgebiet.
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Zum Jubiläum 100 Jahre FO fuhr morgens ein Extrazug nach Andermatt, um die Gäste abzuholen. Hier der Zug zwischen Realp und Hospental am 04.07.2026 im alpinen Landwirtschaftsgebiet kurz vor einem Signalmast.
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Zum Jubiläum 100 Jahre FO fuhr morgens ein Extrazug von Realp nach Andermatt um die Gäste abzuholen. Hier bei einem Bahnübergang zwischen Realp und Hospental am 04.07.2026 im alpinen Wiesland.
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Zum Jubiläum 100 Jahre FO fuhr morgens ein Extrazug von Real nach Andermatt um die Gäste abzuholen. Hier die Zugspitze zwischen Realp und Hospental am 04.07.2026 im alpinen Landwirtschaftsgebiet.
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Zum Jubiläum 100 Jahre FO fuhr morgens ein Extrazug von Realp nach Andermatt um die Gäste abzuholen. Hier zwischen Realp und Hospental am 04.07.2026 im alpinen Landwirtschaftsgebiet.
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Zum Jubiläum 100 Jahre FO fuhr morgens ein Extrazug von Realp nach Andermatt um die Gäste abzuholen. Hier zwischen Realp und Hospental am 04.07.2026 im alpinen Landwirtschaftsgebiet. Weil es in Andermatt keine Drehscheibe gibt, fährt die Lok rückwärts. Die rückseitige Front der Maschine ist gut zu sehen.
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Zum Jubiläum 100 Jahre FO fuhr morgens ein Extrazug von Realp nach Andermatt um die Gäste abzuholen. Hier zwischen Realp und Hospental am 04.07.2026 im alpinen Landwirtschaftsgebiet. Andermatt hat keine Drehscheibe, daher zieht die Lok in Rückwärtsfahrt.
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