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101 115-4 (Bahnbonus) am 23.03.2026, 13:51 Uhr den IC offenbar als Lz schiebend in Richtung Köln Hbf. Fotografiert auf Höhe des Übergabebahnhofes Chempark Dormagen von der Fußgängerbrücke. - 
Geplanter Einsatz lt. Bahn-Expert als IC 2157 ab Köln Hbf (15:17) nach Erfurt Hbf (20:39)
101 115-4 (Bahnbonus) am 23.03.2026, 13:51 Uhr den IC offenbar als Lz schiebend in Richtung Köln Hbf. Fotografiert auf Höhe des Übergabebahnhofes Chempark Dormagen von der Fußgängerbrücke. - Geplanter Einsatz lt. Bahn-Expert als IC 2157 ab Köln Hbf (15:17) nach Erfurt Hbf (20:39)
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Diesellok 1275 002-4, Mak 1206 von Chemion am 23.03.2026, 13:32 Uhr rangierend im Übergabebahnhof Chempark Dormagen, südlich der Fußgängerbrücke.
Diesellok 1275 002-4, Mak 1206 von Chemion am 23.03.2026, 13:32 Uhr rangierend im Übergabebahnhof Chempark Dormagen, südlich der Fußgängerbrücke.
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91 80 6193 313-4 D-Rpool am 20.03.2026, 16:13 Uhr aufgenommen Broicherseite, Kaarst in Fahrtrichtung Neuss. Schwach erkennbar im hellen Sonnenlicht auf der Seite noch die Stelle an der sich der Keks der DB (Cargo) befunden hatte. - 
Erst bei der Sichtung der Fotos fiel mir auf, dass mir 70 Minuten zuvor die weiße Husky,  Oma Liesel  von TXLogistik 91 80 7193 313-2 D-TXL vor die Linse geraten ist.  193 313  gibt's also zweimal; Hier ist jetzt die führende, vierte Stelle der Fahrzeugnummer entscheidend.
91 80 6193 313-4 D-Rpool am 20.03.2026, 16:13 Uhr aufgenommen Broicherseite, Kaarst in Fahrtrichtung Neuss. Schwach erkennbar im hellen Sonnenlicht auf der Seite noch die Stelle an der sich der Keks der DB (Cargo) befunden hatte. - Erst bei der Sichtung der Fotos fiel mir auf, dass mir 70 Minuten zuvor die weiße Husky, "Oma Liesel" von TXLogistik 91 80 7193 313-2 D-TXL vor die Linse geraten ist. "193 313" gibt's also zweimal; Hier ist jetzt die führende, vierte Stelle der Fahrzeugnummer entscheidend.
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91 80 7193 313-2 D-TXL am 20.03.2026, 15:02 Uhr aufgenommen Broicherseite, Kaarst in Fahrtrichtung Meerbusch-Osterath. - 
Erst bei der Sichtung der Fotos fiel mir auf, dass mir 70 Minuten später die rote Railpool 91 80 6193 313-4 D-Rpool vor die Linse geraten ist.  193 313  gibt's also zweimal; Hier ist jetzt die führende, vierte Stelle der Fahrzeugnummer entscheidend.
91 80 7193 313-2 D-TXL am 20.03.2026, 15:02 Uhr aufgenommen Broicherseite, Kaarst in Fahrtrichtung Meerbusch-Osterath. - Erst bei der Sichtung der Fotos fiel mir auf, dass mir 70 Minuten später die rote Railpool 91 80 6193 313-4 D-Rpool vor die Linse geraten ist. "193 313" gibt's also zweimal; Hier ist jetzt die führende, vierte Stelle der Fahrzeugnummer entscheidend.
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Nunmehr in schönem elegantem Blau die Railflex Lok 5, 580 005-3 mit Kesselwagenzug am 20.03.2026, 16:56 Uhr aufgenommen Broicherseite, Kaarst in Fahrtrichtung Neuss
Nunmehr in schönem elegantem Blau die Railflex Lok 5, 580 005-3 mit Kesselwagenzug am 20.03.2026, 16:56 Uhr aufgenommen Broicherseite, Kaarst in Fahrtrichtung Neuss
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Dormagen Bf am 06.03.2026, 10:55 Uhr: Vectron Dual Mode light 249 070-4 rangierend im Dieselbetrieb.
Dormagen Bf am 06.03.2026, 10:55 Uhr: Vectron Dual Mode light 249 070-4 rangierend im Dieselbetrieb.
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Dormagen Bf am 06.03.2026, 11:05 Uhr: Vectron Dual Mode light 249 070-4 von DB Cargo aufgebügelt nach dem Wechsel vom Dieselbetrieb zum E-Betrieb in Fahrtrichtung Köln.

Im Vergleich mit der BR 248 hat die BR 249 im E-Betrieb eine Dauerleistung von max. 2.210 kW anstatt max. 2.400 kW, sowie im Dieselbetrieb 926 kW anstatt 2.000 kW. Sie wiegt 84 Tonnen anstatt 90 Tonnen und hat eine herabgesetzte Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h anstatt 160 km/h.
Dormagen Bf am 06.03.2026, 11:05 Uhr: Vectron Dual Mode light 249 070-4 von DB Cargo aufgebügelt nach dem Wechsel vom Dieselbetrieb zum E-Betrieb in Fahrtrichtung Köln. Im Vergleich mit der BR 248 hat die BR 249 im E-Betrieb eine Dauerleistung von max. 2.210 kW anstatt max. 2.400 kW, sowie im Dieselbetrieb 926 kW anstatt 2.000 kW. Sie wiegt 84 Tonnen anstatt 90 Tonnen und hat eine herabgesetzte Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h anstatt 160 km/h.
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Köln Bbf, 23.12.2025, ca. 12:40 Uhr: Die mit tschechischer Beklebung versehene 193 977-6 (91 80 6193 977-6 D-RAILL) hat ICE 1548 (ICE L, Tz1807) soeben vom Hbf in die Abstellung zum Bbf gezogen und setzt nun für die um 15:36 Uhr geplante Rückfahrt als ICE 1055 nach Berlin Ostbahnhof an das andere Ende des Zuges um; Notwendig wird dies, weil dem Steuerwagen der ICE L-Garnitur offenbar noch die Zulassung fehlt und auch die Talgo E-Loks der BR105 noch nicht zur Verfügung stehen.

Laut der Datenbank für Triebfahrzeuge ist der Eigentümer der Vectron 193 977-6 die Rolling Stock Lease s.r.o., Bratislava (RSL). - Fahrzeugnutzer ist Ceské dráhy a.s., Praha (CD)
Köln Bbf, 23.12.2025, ca. 12:40 Uhr: Die mit tschechischer Beklebung versehene 193 977-6 (91 80 6193 977-6 D-RAILL) hat ICE 1548 (ICE L, Tz1807) soeben vom Hbf in die Abstellung zum Bbf gezogen und setzt nun für die um 15:36 Uhr geplante Rückfahrt als ICE 1055 nach Berlin Ostbahnhof an das andere Ende des Zuges um; Notwendig wird dies, weil dem Steuerwagen der ICE L-Garnitur offenbar noch die Zulassung fehlt und auch die Talgo E-Loks der BR105 noch nicht zur Verfügung stehen. Laut der Datenbank für Triebfahrzeuge ist der Eigentümer der Vectron 193 977-6 die Rolling Stock Lease s.r.o., Bratislava (RSL). - Fahrzeugnutzer ist Ceské dráhy a.s., Praha (CD)
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PRESS 363 006-6 (9880 3363 714-7D-PRESS) am 09.12.2025, 12:45 Uhr bei Rangierfahrt in Köln Bbf, etwa auf Höhe S-Bahnstation Hansaring.
PRESS 363 006-6 (9880 3363 714-7D-PRESS) am 09.12.2025, 12:45 Uhr bei Rangierfahrt in Köln Bbf, etwa auf Höhe S-Bahnstation Hansaring.
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Bahnhof Köln-Mülheim am 11.11.2025, 12:38 Uhr:  
146 520-2 schiebend auf Gleis 1 am Verstärker-Zug für den RE1 von Düsseldorf in Richtung Köln Hbf. 
Die beiden Seiten der Lok sind unterschiedlich gestaltet: Das Foto zeigt die -bezogen auf Fahrstand 1- linke Seite der in schönem Blau lackierten und mit einem Bergseenmotiv versehene E-Lok von SRI Rail Invest. 
Zwei Fotos vom Alpenmotiv auf der rechten Seite mit roter Sonne hinter blauen Bergen gelang mir bereits am 15.10.2025. (Siehe Foto-IDs 1420353 u. 1420354)
Bahnhof Köln-Mülheim am 11.11.2025, 12:38 Uhr: 146 520-2 schiebend auf Gleis 1 am Verstärker-Zug für den RE1 von Düsseldorf in Richtung Köln Hbf. Die beiden Seiten der Lok sind unterschiedlich gestaltet: Das Foto zeigt die -bezogen auf Fahrstand 1- linke Seite der in schönem Blau lackierten und mit einem Bergseenmotiv versehene E-Lok von SRI Rail Invest. Zwei Fotos vom Alpenmotiv auf der rechten Seite mit roter Sonne hinter blauen Bergen gelang mir bereits am 15.10.2025. (Siehe Foto-IDs 1420353 u. 1420354)
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Leider auf der Schattenseite erwischt: 
Die im Juli 2025 neu gestaltete Vectron 193 128-6 von Adesso Rail am 03.11.2025, 12:30 Uhr unterwegs in Richtung Neuss auf Höhe der S-Bahnstation Köln-Longerich.
Laut https://de.railmarket.com wurde die 193er von Railpool an Adesso Rail vermietet. Das visuelle Erscheinungsbild wurde von CFdesign gestaltet und wurde von Marie-Therese Abart entwickelt.
Leider auf der Schattenseite erwischt: Die im Juli 2025 neu gestaltete Vectron 193 128-6 von Adesso Rail am 03.11.2025, 12:30 Uhr unterwegs in Richtung Neuss auf Höhe der S-Bahnstation Köln-Longerich. Laut https://de.railmarket.com wurde die 193er von Railpool an Adesso Rail vermietet. Das visuelle Erscheinungsbild wurde von CFdesign gestaltet und wurde von Marie-Therese Abart entwickelt.
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Nachschuss auf den Stopfroboter D-ERD 99 80 9121 030-7 des Herstellers System7-Rail mit angehängter Schotterplaniermaschine 99 80 9425 041-7 der Firma Eiffage (Infra Rail) am 03.11.2025, 11:34 Uhr unterwegs in Richtung Neuss auf Höhe der S-Bahnstation Köln-Longerich.
Nachschuss auf den Stopfroboter D-ERD 99 80 9121 030-7 des Herstellers System7-Rail mit angehängter Schotterplaniermaschine 99 80 9425 041-7 der Firma Eiffage (Infra Rail) am 03.11.2025, 11:34 Uhr unterwegs in Richtung Neuss auf Höhe der S-Bahnstation Köln-Longerich.
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Schotterplaniermaschine 99 80 9425 041-7 der Firma Eiffage (Infra Rail) angehängt am Stopfroboter D-ERD 99 80 9121 030-7 des Herstellers System7-Rail am 03.11.2025, 11:34 Uhr unterwegs in Richtung Neuss auf Höhe der S-Bahnstation Köln-Longerich.
Schotterplaniermaschine 99 80 9425 041-7 der Firma Eiffage (Infra Rail) angehängt am Stopfroboter D-ERD 99 80 9121 030-7 des Herstellers System7-Rail am 03.11.2025, 11:34 Uhr unterwegs in Richtung Neuss auf Höhe der S-Bahnstation Köln-Longerich.
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Stopfroboter D-ERD 99 80 9121 030-7 des Herstellers System7-Rail (https://s7-rail.com/de) mit angehängter Schotterplaniermaschine 99 80 9425 041-7 der Firma Eiffage (Infra Rail) am 03.11.2025, 11:34 Uhr unterwegs in Richtung Neuss auf Höhe der S-Bahnstation Köln-Longerich.
Stopfroboter D-ERD 99 80 9121 030-7 des Herstellers System7-Rail (https://s7-rail.com/de) mit angehängter Schotterplaniermaschine 99 80 9425 041-7 der Firma Eiffage (Infra Rail) am 03.11.2025, 11:34 Uhr unterwegs in Richtung Neuss auf Höhe der S-Bahnstation Köln-Longerich.
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Koblenz Hbf, Gl.1 am 30.10.2025, 16:36 Uhr: Plasser & Theurer UNIMAT 09-8x4/4S (D-ERD 99 80 9121 029-9), eine Universal-Weichenstopfmaschine der Firma Eiffage Infra-Rail GmbH (Herne).
- Detailfoto mit Blick auf die Stopfpickel
Koblenz Hbf, Gl.1 am 30.10.2025, 16:36 Uhr: Plasser & Theurer UNIMAT 09-8x4/4S (D-ERD 99 80 9121 029-9), eine Universal-Weichenstopfmaschine der Firma Eiffage Infra-Rail GmbH (Herne). - Detailfoto mit Blick auf die Stopfpickel
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Koblenz Hbf, Gl.1 am 30.10.2025, 16:36 Uhr: Plasser & Theurer UNIMAT 09-8x4/4S (D-ERD 99 80 9121 029-9), eine Universal-Weichenstopfmaschine der Firma Eiffage Infra-Rail GmbH (Herne) auf der Fahrt in nördliche Richtung.
Koblenz Hbf, Gl.1 am 30.10.2025, 16:36 Uhr: Plasser & Theurer UNIMAT 09-8x4/4S (D-ERD 99 80 9121 029-9), eine Universal-Weichenstopfmaschine der Firma Eiffage Infra-Rail GmbH (Herne) auf der Fahrt in nördliche Richtung.
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Koblenz Hbf am 30.10.2025, 16:00 Uhr: 101 078-4 steht abgebügelt und mit Kabel versehen auf dem ehemaligen Post-Gleis. Angehängt ist 99-92 010-7 Dienst üm von DB Systemtechnik GmbH.
Koblenz Hbf am 30.10.2025, 16:00 Uhr: 101 078-4 steht abgebügelt und mit Kabel versehen auf dem ehemaligen Post-Gleis. Angehängt ist 99-92 010-7 Dienst üm von DB Systemtechnik GmbH.
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Koblenz Hbf am 30.10.2025, 15:15 Uhr: 101 078-4 steht in der Nachmittagssonne abgebügelt und mit Kabeln versehen auf dem ehemaligen Post-Gleis. Angehängt sind 99-92 010-7 Dienst üm und 99-91 007-4 von DB Systemtechnik GmbH, sowie der Steuerwagen 80-91 149-7 Bpmmbdzf.
Koblenz Hbf am 30.10.2025, 15:15 Uhr: 101 078-4 steht in der Nachmittagssonne abgebügelt und mit Kabeln versehen auf dem ehemaligen Post-Gleis. Angehängt sind 99-92 010-7 Dienst üm und 99-91 007-4 von DB Systemtechnik GmbH, sowie der Steuerwagen 80-91 149-7 Bpmmbdzf.
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Koblenz Hbf am 30.10.2025, 16:00 Uhr: 101 078-4 steht abgebügelt und mit Kabeln versehen auf dem ehemaligen Post-Gleis. Angehängt sind 99-92 010-7 Dienst üm und 99-91 007-4 von DB Systemtechnik GmbH, sowie der Steuerwagen 80-91 149-7 Bpmmbdzf.
Koblenz Hbf am 30.10.2025, 16:00 Uhr: 101 078-4 steht abgebügelt und mit Kabeln versehen auf dem ehemaligen Post-Gleis. Angehängt sind 99-92 010-7 Dienst üm und 99-91 007-4 von DB Systemtechnik GmbH, sowie der Steuerwagen 80-91 149-7 Bpmmbdzf.
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Köln Hbf, Ausfahrt an Gleis 5 am 29.10.2025, 12:17 Uhr in Richtung Köln-Hansaring: Messzug-Steuerwagen D-DB 63 80 99-92 014-9 Dienst mzf 316 von DB Systemtechnik GmbH gezogen von T4R (Traktion4Rent) 216 224-6.
Köln Hbf, Ausfahrt an Gleis 5 am 29.10.2025, 12:17 Uhr in Richtung Köln-Hansaring: Messzug-Steuerwagen D-DB 63 80 99-92 014-9 Dienst mzf 316 von DB Systemtechnik GmbH gezogen von T4R (Traktion4Rent) 216 224-6.
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Köln Hbf, Gleis 5 am 29.10.2025, 12:17 Uhr: T4R (Traktion4Rent) 216 224-6 mit angehängtem Messzug-Steuerwagen (D-DB 63 80 99-92 014-9 Dienst mzf 316) von DB Systemtechnik GmbH
Köln Hbf, Gleis 5 am 29.10.2025, 12:17 Uhr: T4R (Traktion4Rent) 216 224-6 mit angehängtem Messzug-Steuerwagen (D-DB 63 80 99-92 014-9 Dienst mzf 316) von DB Systemtechnik GmbH
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Köln, der Streckenabschnitt zwischen Hbf und Betriebsbahnhof am 22.10.2025 um 14:50 Uhr: SRI 146 520-2 mit 3 Dostos (1x db-gebrauchtzug 8026-35 377-3 DBpza, 2x TRI) sowie TRI-Steuerwagen 80-35 385-9 DABpbzfa auf der Fahrt in den Betriebsbahnhof.
Köln, der Streckenabschnitt zwischen Hbf und Betriebsbahnhof am 22.10.2025 um 14:50 Uhr: SRI 146 520-2 mit 3 Dostos (1x db-gebrauchtzug 8026-35 377-3 DBpza, 2x TRI) sowie TRI-Steuerwagen 80-35 385-9 DABpbzfa auf der Fahrt in den Betriebsbahnhof.
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Köln Betriebsbahnhof am 12.10.2025 um 15:10 Uhr: 101 138-6 startet in Richtung Hauptbahnhof mit dem ab Köln Hbf (15:18) eingesetzten IC 2157.
Köln Betriebsbahnhof am 12.10.2025 um 15:10 Uhr: 101 138-6 startet in Richtung Hauptbahnhof mit dem ab Köln Hbf (15:18) eingesetzten IC 2157.
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Hagen Hbf am 18.10.2025 um 11:50 Uhr: 
Die beiden als ICE-Abschlepploks fungierenden und mit Scharfenberg-Kupplungsadaptern ausgestatteten 101 069-3 und 101 083-4 mit angehängtem ICE2  Essen , Steuerwagen 808 039 voraus unterwegs in Fahrtrichtung Köln.
Hagen Hbf am 18.10.2025 um 11:50 Uhr: Die beiden als ICE-Abschlepploks fungierenden und mit Scharfenberg-Kupplungsadaptern ausgestatteten 101 069-3 und 101 083-4 mit angehängtem ICE2 "Essen", Steuerwagen 808 039 voraus unterwegs in Fahrtrichtung Köln.
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