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Bilder von Peter Ackermann

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Peter Ackermann
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Lakeside & Haverthwaite Railway: Von der Zweiglinie von Ulverston am Irischen Meer zum Südende des Lake Windermere (1866-1872 gebaut, stillgelegt 1965, Güterverkehr bis 1967) wurde der Abschnitt von Haverthwaite zum Windermere-See (5, 1 km) 1973 als Museumsbahn wiedereröffnet. Im Bild umfährt die Lokomotive Repulse in Haverthwaite ihren Zug. Der Bahnhof stammt von 1869 und wurde 1946 für den Personenverkehr aufgehoben. Die farbenfrohe Gestaltung des Bahnhofs hebt sich vor dem nebelverhangenen weissen Himmel kontrastreich ab. 27.September 2017
Lakeside & Haverthwaite Railway: Von der Zweiglinie von Ulverston am Irischen Meer zum Südende des Lake Windermere (1866-1872 gebaut, stillgelegt 1965, Güterverkehr bis 1967) wurde der Abschnitt von Haverthwaite zum Windermere-See (5, 1 km) 1973 als Museumsbahn wiedereröffnet. Im Bild umfährt die Lokomotive "Repulse" in Haverthwaite ihren Zug. Der Bahnhof stammt von 1869 und wurde 1946 für den Personenverkehr aufgehoben. Die farbenfrohe Gestaltung des Bahnhofs hebt sich vor dem nebelverhangenen weissen Himmel kontrastreich ab. 27.September 2017
Peter Ackermann

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / Lakeside and Haverthwaite Railway

537 1200x831 Px, 02.10.2017

Lakeside & Haverthwaite Railway: Die einzige Zwischenstation der Bahn, aus einem von der Lok Repulse geführten Zug. Newby Bridge Halt, 27.September 2017
Lakeside & Haverthwaite Railway: Die einzige Zwischenstation der Bahn, aus einem von der Lok "Repulse" geführten Zug. Newby Bridge Halt, 27.September 2017
Peter Ackermann

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / Lakeside and Haverthwaite Railway

543 1200x851 Px, 02.10.2017

Lakeside & Haverthwaite Railway: Die obere Endstation in Lakeside, der Umsteigestation vom Zug aufs Schiff zur Weiterfahrt über den Windermere-See. Die Lok Repulse umfährt ihren Zug, doch ist es praktisch unmöglich, sie bei diesem Manöver ohne zahlreiche Menschen auf dem Bahnsteig zu photographieren. Da diese gute Einnahmen generieren, kann man darüber nur froh sein. 27.September 2017
Lakeside & Haverthwaite Railway: Die obere Endstation in Lakeside, der Umsteigestation vom Zug aufs Schiff zur Weiterfahrt über den Windermere-See. Die Lok "Repulse" umfährt ihren Zug, doch ist es praktisch unmöglich, sie bei diesem Manöver ohne zahlreiche Menschen auf dem Bahnsteig zu photographieren. Da diese gute Einnahmen generieren, kann man darüber nur froh sein. 27.September 2017
Peter Ackermann

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / Lakeside and Haverthwaite Railway

587 1200x747 Px, 02.10.2017

Lakeside & Haverthwaite Railway: Am unteren Ende des Windermere Sees fliesst das Wasser in Form eines wunderschön glitzernden Flusses ab. Aus dem Zug mit der kleinen Lok Repulse aufgenommen, 27.September 2017
Lakeside & Haverthwaite Railway: Am unteren Ende des Windermere Sees fliesst das Wasser in Form eines wunderschön glitzernden Flusses ab. Aus dem Zug mit der kleinen Lok "Repulse" aufgenommen, 27.September 2017
Peter Ackermann

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / Lakeside and Haverthwaite Railway

577 1200x800 Px, 02.10.2017

Nagasaki Strassenbahn – aus Gebrauchtmaterial zusammengebaute Wagen, Serie 1200. 1982 gebaute Wagen Nr. 1201-1205, 2x38 kW Motoren, nur die Wagenkasten sind neu, alles andere ist gebrauchtes Material. 1202-1205 erhielten 2003-5 modernere elektrische Steuerungen (statt Handkurbel) und Motoren (2x45 kW) von eingestellten Strassenbahnen im Nordosten der Insel Kyûshû. Im historischen Bild vom 10.September 1983 nähern sich Wagen 1203 mit dem neuen Wagenkasten und der alte 202 gleich dahinter dem Bahnhof Nagasaki.
Nagasaki Strassenbahn – aus Gebrauchtmaterial zusammengebaute Wagen, Serie 1200. 1982 gebaute Wagen Nr. 1201-1205, 2x38 kW Motoren, nur die Wagenkasten sind neu, alles andere ist gebrauchtes Material. 1202-1205 erhielten 2003-5 modernere elektrische Steuerungen (statt Handkurbel) und Motoren (2x45 kW) von eingestellten Strassenbahnen im Nordosten der Insel Kyûshû. Im historischen Bild vom 10.September 1983 nähern sich Wagen 1203 mit dem neuen Wagenkasten und der alte 202 gleich dahinter dem Bahnhof Nagasaki.
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Nagasaki, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Nagasaki | Serie 1200 | 1300 | 1500 | 1700

373 1174x800 Px, 23.09.2017

Nagasaki Strassenbahn – aus Gebrauchtmaterial zusammengebaute Wagen, Serie 1200. 1982 gebaute Wagen Nr. 1201-1205, 2x38 kW Motoren, nur die Wagenkasten sind neu, alles andere ist gebrauchtes Material. 1202-1205 erhielten 2003-5 modernere elektrische Steuerungen (statt Handkurbel) und Motoren (2x45 kW) von eingestellten Strassenbahnen im Nordosten der Insel Kyûshû. Im Bild fährt Wagen 1205 aus der Haltestelle Hauptbahnhof aus, während der grüne Wagen 1201 von hinten einfährt. 8.August 2013.
Nagasaki Strassenbahn – aus Gebrauchtmaterial zusammengebaute Wagen, Serie 1200. 1982 gebaute Wagen Nr. 1201-1205, 2x38 kW Motoren, nur die Wagenkasten sind neu, alles andere ist gebrauchtes Material. 1202-1205 erhielten 2003-5 modernere elektrische Steuerungen (statt Handkurbel) und Motoren (2x45 kW) von eingestellten Strassenbahnen im Nordosten der Insel Kyûshû. Im Bild fährt Wagen 1205 aus der Haltestelle "Hauptbahnhof" aus, während der grüne Wagen 1201 von hinten einfährt. 8.August 2013.
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Nagasaki, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Nagasaki | Serie 1200 | 1300 | 1500 | 1700

327 1200x1024 Px, 23.09.2017

Nagasaki Strassenbahn – aus Gebrauchtmaterial zusammengebaute Wagen, Serie 1300. Wagen Nr. 1301-1305, im wesentlichen nur neue Wagenkasten, gebaut 1987-89. 2x38 kW Motoren, Drehgestelle und andere Teile gebraucht von eingestellten Strassenbahnen in Nordost-Kyûshû übernommen. Im Bild hat Wagen 1304 gerade gekreuzt; auf einer unscheinbaren Strasse mit grossem Nahrungsmittelsupermarkt, unweit der Endstation Akasako. 8.August 2013
Nagasaki Strassenbahn – aus Gebrauchtmaterial zusammengebaute Wagen, Serie 1300. Wagen Nr. 1301-1305, im wesentlichen nur neue Wagenkasten, gebaut 1987-89. 2x38 kW Motoren, Drehgestelle und andere Teile gebraucht von eingestellten Strassenbahnen in Nordost-Kyûshû übernommen. Im Bild hat Wagen 1304 gerade gekreuzt; auf einer unscheinbaren Strasse mit grossem Nahrungsmittelsupermarkt, unweit der Endstation Akasako. 8.August 2013
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Nagasaki, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Nagasaki | Serie 1200 | 1300 | 1500 | 1700

296 1200x900 Px, 23.09.2017

Nagasaki Strassenbahn – aus Gebrauchtmaterial zusammengebaute Wagen, Serie 1500. 1993-97 erstellte Wagenkasten (Nr. 1501-1507) unter Verwendung grösstenteils von Gebrauchtmaterial. Neuer einarmiger Pantograph. 2x45 kW Motoren. 1507 seit 2010 mit neuer Steuerung. Im Bild Wagen 1504 (mit Werbung für die Internationale Universität Nagasaki) im Anstieg zur Endstation Hotaru-jaya. 8.August 2013
Nagasaki Strassenbahn – aus Gebrauchtmaterial zusammengebaute Wagen, Serie 1500. 1993-97 erstellte Wagenkasten (Nr. 1501-1507) unter Verwendung grösstenteils von Gebrauchtmaterial. Neuer einarmiger Pantograph. 2x45 kW Motoren. 1507 seit 2010 mit neuer Steuerung. Im Bild Wagen 1504 (mit Werbung für die Internationale Universität Nagasaki) im Anstieg zur Endstation Hotaru-jaya. 8.August 2013
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Nagasaki, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Nagasaki | Serie 1200 | 1300 | 1500 | 1700

279 1200x900 Px, 23.09.2017

Nagasaki Strassenbahn – aus Gebrauchtmaterial zusammengebaute Wagen, Serie 1500. 1993-97 erstellte Wagenkasten (Nr. 1501-1507) unter Verwendung grösstenteils von Gebrauchtmaterial. Neuer einarmiger Pantograph. 2x45 kW Motoren. 1507 seit 2010 mit neuer Steuerung. Wagen 1507 fährt in die Haltestelle Hauptbahnhof ein. 8.August 2013
Nagasaki Strassenbahn – aus Gebrauchtmaterial zusammengebaute Wagen, Serie 1500. 1993-97 erstellte Wagenkasten (Nr. 1501-1507) unter Verwendung grösstenteils von Gebrauchtmaterial. Neuer einarmiger Pantograph. 2x45 kW Motoren. 1507 seit 2010 mit neuer Steuerung. Wagen 1507 fährt in die Haltestelle "Hauptbahnhof" ein. 8.August 2013
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Nagasaki, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Nagasaki | Serie 1200 | 1300 | 1500 | 1700

331 1200x1010 Px, 23.09.2017

Auf der grossen Insel Hokkaidô im Norden Japans ist die letzte Bahnstrecke der Westküste entlang jetzt stillgelegt. So sah es an den Stationen aus, hier Re-uke. Aus dem Triebwagen KIHA 54 506, kurz vor der Stilllegung. 23.Oktober 2015 RUMOI-LINIE
Auf der grossen Insel Hokkaidô im Norden Japans ist die letzte Bahnstrecke der Westküste entlang jetzt stillgelegt. So sah es an den Stationen aus, hier Re-uke. Aus dem Triebwagen KIHA 54 506, kurz vor der Stilllegung. 23.Oktober 2015 RUMOI-LINIE
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Rumoi Linie | Fukagawa – Rumoi – Mashike (teilweise stillgelegt), Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 54

262 1200x800 Px, 16.09.2017

Endstation Mashike an der Westküste von Hokkaidô. Bald ist die Bahn hier Geschichte. Triebwagen KIHA 54 506 amd 23.Oktober 2015 RUMOI-LINIE
Endstation Mashike an der Westküste von Hokkaidô. Bald ist die Bahn hier Geschichte. Triebwagen KIHA 54 506 amd 23.Oktober 2015 RUMOI-LINIE
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Rumoi Linie | Fukagawa – Rumoi – Mashike (teilweise stillgelegt), Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 54

315 1200x800 Px, 16.09.2017

Noch hat die Linie aus dem Inland zur Stadt Rumoi an der Westküste von Hokkaidô eine Gnadenfrist, aber sicher nicht mehr lange. Kreuzung mit Triebwagen KIHA 54 505 in Tôgeshita oberhalb Rumoi. 23.Oktober 2015 RUMOI-LINIE
Noch hat die Linie aus dem Inland zur Stadt Rumoi an der Westküste von Hokkaidô eine Gnadenfrist, aber sicher nicht mehr lange. Kreuzung mit Triebwagen KIHA 54 505 in Tôgeshita oberhalb Rumoi. 23.Oktober 2015 RUMOI-LINIE
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Rumoi Linie | Fukagawa – Rumoi – Mashike (teilweise stillgelegt), Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 54

380 1200x800 Px, 16.09.2017

Kurz vor der Stilllegung der allerletzten Bahnstrecke an der Westküste von Hokkaidô im Norden Japans. Aus dem Triebwagen KIHA 54 506 zwischen Afun und Reu-uke. 23.Oktober 2015 RUMOI-LINIE
Kurz vor der Stilllegung der allerletzten Bahnstrecke an der Westküste von Hokkaidô im Norden Japans. Aus dem Triebwagen KIHA 54 506 zwischen Afun und Reu-uke. 23.Oktober 2015 RUMOI-LINIE
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Rumoi Linie | Fukagawa – Rumoi – Mashike (teilweise stillgelegt)

277 1200x898 Px, 16.09.2017

Der Dieseltriebwagen KIHA 120-9 trägt Illustrationen zu Geschichte und Kultur der Region, hier zu den Reispflanztraditionen. Eine Gruppe von Schülerinnen findet das toll und zückt gleich das Handy für ein Bild. In Ube im äussersten Westen der japanischen Hauptinsel Honshû, 8.Oktober 2015.
Der Dieseltriebwagen KIHA 120-9 trägt Illustrationen zu Geschichte und Kultur der Region, hier zu den Reispflanztraditionen. Eine Gruppe von Schülerinnen findet das toll und zückt gleich das Handy für ein Bild. In Ube im äussersten Westen der japanischen Hauptinsel Honshû, 8.Oktober 2015.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | M - Z / Mine Linie | Asa - Nagato | Nagato - Senzaki, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR West | Serie 120

420 1200x837 Px, 08.09.2017

Schülerinnen besteigen die Lokalbahn (bzw. entern die Bahn, denn Einsteigtreppen gibt es in Japan nicht). Und Einzeltriebwagen (hier der alte ehemalige Staatsbahnwagen KUMOHA 123-2) finden sich nur an sehr abgelegenen Orten. In Shin Yamaguchi, 8.Oktober 2015.
Schülerinnen besteigen die Lokalbahn (bzw. entern die Bahn, denn Einsteigtreppen gibt es in Japan nicht). Und Einzeltriebwagen (hier der alte ehemalige Staatsbahnwagen KUMOHA 123-2) finden sich nur an sehr abgelegenen Orten. In Shin Yamaguchi, 8.Oktober 2015.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | M - Z / Ube Linie | Shin Yamaguchi - Ube Shinkawa - Ube, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 123

397 1200x800 Px, 05.09.2017

Der Dampfzug der Schynigen Platte Bahn (Lok H2/3 5 mit Personenwagen 21) kämpft sich den Berg hinauf mit enormer Rauchentwicklung und wildem Fauchen, das noch lange hörbar bleibt. 2.September 2017
Der Dampfzug der Schynigen Platte Bahn (Lok H2/3 5 mit Personenwagen 21) kämpft sich den Berg hinauf mit enormer Rauchentwicklung und wildem Fauchen, das noch lange hörbar bleibt. 2.September 2017
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / SPB Schynige-Platte-Bahn seit 1893

407 1200x870 Px, 03.09.2017

Der Dampfzug der Schynigen Platte Bahn erreicht im Abstieg die Station Breitlauenen. 2.September 2017
Der Dampfzug der Schynigen Platte Bahn erreicht im Abstieg die Station Breitlauenen. 2.September 2017
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / SPB Schynige-Platte-Bahn seit 1893

258 1200x800 Px, 03.09.2017

Der elektrische Zug der Schynigen Platte Bahn mit Lok 19 im Abstieg aus dem ersten Schnee. 2.September 2017
Der elektrische Zug der Schynigen Platte Bahn mit Lok 19 im Abstieg aus dem ersten Schnee. 2.September 2017
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / SPB Schynige-Platte-Bahn seit 1893

227 1200x800 Px, 03.09.2017

Aufwärts geht's mit dem Dampfzug der Schynigen Platte Bahn ob Breitlauenen durch die Wolken. Hinten folgt ein elektrischer Zug mit Lok 62. 2.September 2017
Aufwärts geht's mit dem Dampfzug der Schynigen Platte Bahn ob Breitlauenen durch die Wolken. Hinten folgt ein elektrischer Zug mit Lok 62. 2.September 2017
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / SPB Schynige-Platte-Bahn seit 1893

232 1200x806 Px, 03.09.2017

Der Dampfzug der Schynigen Platte Bahn auf der Bergstation. Lok 5 von 1894. 2.September 2017
Der Dampfzug der Schynigen Platte Bahn auf der Bergstation. Lok 5 von 1894. 2.September 2017
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / SPB Schynige-Platte-Bahn seit 1893

314 1200x801 Px, 03.09.2017

Man muss nicht immer den ganzen Wagen im Bild haben, besonders wenn der Blick auch auf die schöne Dachlandschaft von Roggwil schweifen soll. Triebzug 113 der Aare-Seeland Mobil überquert die Strasse, und man schaut gemütlich zu bei Kaffee und Kuchen (bzw. beim Warten darauf). 18.Juli 2017
Man muss nicht immer den ganzen Wagen im Bild haben, besonders wenn der Blick auch auf die schöne Dachlandschaft von Roggwil schweifen soll. Triebzug 113 der Aare-Seeland Mobil überquert die Strasse, und man schaut gemütlich zu bei Kaffee und Kuchen (bzw. beim Warten darauf). 18.Juli 2017
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999

320 1200x830 Px, 23.08.2017

Einst führte eine Lokalbahn von Langenthal über St.Urban nach Melchnau, heute endet der modern geführte Betrieb in St.Urban. Entlang der Strecke stehen bemerkenswert schöne Bauten, doch hier in St.Urban befindet sich das eindrucksvolle Kloster jenseits der Kantons- und Konfessionsgrenze. Auf der bernischen Seite der Grenze fährt der dreiteilige Triebzug 113 der Aare-Seeland Mobil seiner Endstation entgegen. 18.Juli 2017
Einst führte eine Lokalbahn von Langenthal über St.Urban nach Melchnau, heute endet der modern geführte Betrieb in St.Urban. Entlang der Strecke stehen bemerkenswert schöne Bauten, doch hier in St.Urban befindet sich das eindrucksvolle Kloster jenseits der Kantons- und Konfessionsgrenze. Auf der bernischen Seite der Grenze fährt der dreiteilige Triebzug 113 der Aare-Seeland Mobil seiner Endstation entgegen. 18.Juli 2017
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999

352  1 1200x800 Px, 23.08.2017

Obwohl heute alles automatisch abgeht und überall nur Fahrkartenautomaten stehen, erstrahlt dennoch der alte kleine Bahnhof von Roggwil Dorf in neuem Glanz. Mit dreiteiligem Triebwagen 113 der Aare-Seeland Mobil. 18.Juli 2017
Obwohl heute alles automatisch abgeht und überall nur Fahrkartenautomaten stehen, erstrahlt dennoch der alte kleine Bahnhof von Roggwil Dorf in neuem Glanz. Mit dreiteiligem Triebwagen 113 der Aare-Seeland Mobil. 18.Juli 2017
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999

251 1200x876 Px, 23.08.2017

Auf der japanischen Nordinsel Hokkaidô kommen die Schneestürme schon früh. Vor dem Sturm fahren die beiden älteren Dieseltriebwagen KIHA 40 819 + KIHA 40 820 in den Bahnhof Iwamizawa ein. 25.Oktober 2015 MURORAN-HAUPTLINIE
Auf der japanischen Nordinsel Hokkaidô kommen die Schneestürme schon früh. Vor dem Sturm fahren die beiden älteren Dieseltriebwagen KIHA 40 819 + KIHA 40 820 in den Bahnhof Iwamizawa ein. 25.Oktober 2015 MURORAN-HAUPTLINIE
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Muroran Linie (3)| Tomakomai – Oiwake - Iwamizawa, Japan / Strecken | JR | ~ Sonstige / ~ Sonstige , Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 40

528 1200x843 Px, 22.08.2017

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