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Bilder von Peter Ackermann

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Bilder von Peter Ackermann
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WAB-Zug 122 mit Gelenksteuerwagen 243 in der selten benutzten Ausweiche Bannwald. Der Triebwagen ist mit Asynchronmotoren/Umrichterantrieb umgebaut, was auch zu erheblichen Veränderungen im Dachbereich führte. 13.Januar 2018.
WAB-Zug 122 mit Gelenksteuerwagen 243 in der selten benutzten Ausweiche Bannwald. Der Triebwagen ist mit Asynchronmotoren/Umrichterantrieb umgebaut, was auch zu erheblichen Veränderungen im Dachbereich führte. 13.Januar 2018.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

353 1200x799 Px, 17.01.2018

Die beiden dreiteiligen Panorama-Triebwagen 147 zund 149 in der Ausweiche Witimatte ob Lauterbrunnen; gut zu sehen ist die alte Riggenbach-Zahnstange im seltener benutzten Ausweichgleis. 13.Januar 2018.
Die beiden dreiteiligen Panorama-Triebwagen 147 zund 149 in der Ausweiche Witimatte ob Lauterbrunnen; gut zu sehen ist die alte Riggenbach-Zahnstange im seltener benutzten Ausweichgleis. 13.Januar 2018.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

262 1200x770 Px, 17.01.2018

In der Ausweiche Bannwald liegt im selten benutzten Ausweichgleis noch die alte Riggenbach-Zahnstange. Während Panorama-Triebwagen 149 vom Tal heraufkommt, wartet Triebwagenzug 113 darauf, nach Wengen hinunterzufahren. 13.Januar 2018.
In der Ausweiche Bannwald liegt im selten benutzten Ausweichgleis noch die alte Riggenbach-Zahnstange. Während Panorama-Triebwagen 149 vom Tal heraufkommt, wartet Triebwagenzug 113 darauf, nach Wengen hinunterzufahren. 13.Januar 2018.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

296 1200x844 Px, 17.01.2018

125 Jahre Wengernalpbahn in der eisigen Morgenfrühe; noch ist die fürchterlich zähe Nebeldecke unter dem ersten Licht auf den Gipfeln sichtbar. Panorama-Triebwagen 143. 13.Januar 2018.
125 Jahre Wengernalpbahn in der eisigen Morgenfrühe; noch ist die fürchterlich zähe Nebeldecke unter dem ersten Licht auf den Gipfeln sichtbar. Panorama-Triebwagen 143. 13.Januar 2018.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

277 1200x800 Px, 14.01.2018

125 Jahre Wengernalpbahn - die fast 110jährige Lok 52 aus dem Elektrifizierungsjahr rangiert noch im Bahnhof Lauterbrunnen. 13.Januar 2018.
125 Jahre Wengernalpbahn - die fast 110jährige Lok 52 aus dem Elektrifizierungsjahr rangiert noch im Bahnhof Lauterbrunnen. 13.Januar 2018.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

322 1200x800 Px, 14.01.2018

Die Ausweiche Bannwald wird kaum benutzt und hat im talseitigen Gleis noch die alte Riggenbach-Zahnstange. Hier steht Triebwagen 114 in dieser Ausweiche. Der Triebwagen hat seit seinem schweren Unfall (Lawine) im Jahre 1985 einen etwas anderen Wagenkasten mit Einholmstomabnehmer. 13.Januar 2018.
Die Ausweiche Bannwald wird kaum benutzt und hat im talseitigen Gleis noch die alte Riggenbach-Zahnstange. Hier steht Triebwagen 114 in dieser Ausweiche. Der Triebwagen hat seit seinem schweren Unfall (Lawine) im Jahre 1985 einen etwas anderen Wagenkasten mit Einholmstomabnehmer. 13.Januar 2018.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

331 1200x866 Px, 14.01.2018

Ein von Grindelwald ausgeliehener Zug mit Triebwagen 114 auf der Wengernalp - im Hintergrund jubeln Zehntausende den Siegern des Laubernhorn-Skirennens zu. 13.Januar 2018.
Ein von Grindelwald ausgeliehener Zug mit Triebwagen 114 auf der Wengernalp - im Hintergrund jubeln Zehntausende den Siegern des Laubernhorn-Skirennens zu. 13.Januar 2018.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

296 1200x800 Px, 14.01.2018

Viel Bewegung in diesem Bild während Triebwagen 113 mit seinem Zug sich langsam von der Wengernalp heruntertastet. 13.Januar 2018.
Viel Bewegung in diesem Bild während Triebwagen 113 mit seinem Zug sich langsam von der Wengernalp heruntertastet. 13.Januar 2018.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

249 1200x800 Px, 14.01.2018

Beim Einnachten: Triebzug 150 141 (Serie 150 stammt aus den Jahren 1984-87) macht sich in Morecambe an der Westküste bereit zur Fahrt über die wenig genutzte Bergstrecke über Hellifield und Keighley nach Leeds. 27.September 2017
Beim Einnachten: Triebzug 150 141 (Serie 150 stammt aus den Jahren 1984-87) macht sich in Morecambe an der Westküste bereit zur Fahrt über die wenig genutzte Bergstrecke über Hellifield und Keighley nach Leeds. 27.September 2017
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 150 ·Sprinter·

293 1200x800 Px, 23.12.2017

Beim Einnachten: Triebzug 156 469 fährt in den abendlichen Regen hinaus. Grange-over-Sands, 25.September 2017.
Beim Einnachten: Triebzug 156 469 fährt in den abendlichen Regen hinaus. Grange-over-Sands, 25.September 2017.
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156, Großbritannien / Strecken / Furness Line ·Carnforth – Barrow in Furness·

297 1200x829 Px, 23.12.2017

Freudige Begrüssung! zuerst natürlich durch den Hund, in Grange-over-Sands. Zweiwagenzug 156 469. 27.September 2017.
Freudige Begrüssung! zuerst natürlich durch den Hund, in Grange-over-Sands. Zweiwagenzug 156 469. 27.September 2017.
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156, Großbritannien / Strecken / Furness Line ·Carnforth – Barrow in Furness·

324 1200x800 Px, 21.12.2017

Alt und neu passt nicht schlecht zusammen: der bunte Pendolino Endwagen 390 009 vor dem alten Bahnhofsgemäuer der Station Lancaster. 29.September 2017.
Alt und neu passt nicht schlecht zusammen: der bunte Pendolino Endwagen 390 009 vor dem alten Bahnhofsgemäuer der Station Lancaster. 29.September 2017.
Peter Ackermann

Großbritannien / Elektrotriebzüge / Class 390 ·AT300· Pendolino, Großbritannien / Strecken / West Coast Main Line ·London Euston – Glasgow Central·

263 1200x834 Px, 19.12.2017

Eine Ueberraschung war die noch immer betriebsfähige sechsachsige Diesellok 37 422 aus dem Jahre 1964, welche von hinten her einen Eilzug nach Preston schob. Lancaster, 29.September 2017.
Eine Ueberraschung war die noch immer betriebsfähige sechsachsige Diesellok 37 422 aus dem Jahre 1964, welche von hinten her einen Eilzug nach Preston schob. Lancaster, 29.September 2017.
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieselloks / Class 37

352 1200x833 Px, 19.12.2017

Regentropfen, Dunst und Nebel - so präsentierte sich das westliche Hochland in Japan bei der Ausfahrt des Regionalzugs aus Kamenokô (2 Dieseltriebwagen, KIHA 47 + KIHA 40). 8.November 2017.
Regentropfen, Dunst und Nebel - so präsentierte sich das westliche Hochland in Japan bei der Ausfahrt des Regionalzugs aus Kamenokô (2 Dieseltriebwagen, KIHA 47 + KIHA 40). 8.November 2017.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | M - Z / Tsuyama Linie | Okayama - Tsuyama, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR West | Serie 40

235 1200x800 Px, 14.12.2017

Frühling und Herbst in Japan: Tomihara, 7.April 2015. Triebwagen KIHA 120 338 im Spiegel.
Frühling und Herbst in Japan: Tomihara, 7.April 2015. Triebwagen KIHA 120 338 im Spiegel.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | A - K / Kishin Linie (3)| Tsuyama - Niimi, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR West | Serie 120

255 1200x852 Px, 11.12.2017

Frühling und Herbst in Japan: Tomihara, 8.November 2017. Triebwagen KIHA 120 342 im Spiegel.
Frühling und Herbst in Japan: Tomihara, 8.November 2017. Triebwagen KIHA 120 342 im Spiegel.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | A - K / Kishin Linie (3)| Tsuyama - Niimi, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR West | Serie 120

203 1200x800 Px, 11.12.2017

Frühling und Herbst in Japan: Tsukida, 7.April 2015. Triebwagen KIHA 120 338 im Spiegel.
Frühling und Herbst in Japan: Tsukida, 7.April 2015. Triebwagen KIHA 120 338 im Spiegel.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | A - K / Kishin Linie (3)| Tsuyama - Niimi, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR West | Serie 120

289 1200x833 Px, 11.12.2017

Frühling und Herbst in Japan: Tsukida, 8.November 2017. Triebwagen KIHA 120 342 im Spiegel.
Frühling und Herbst in Japan: Tsukida, 8.November 2017. Triebwagen KIHA 120 342 im Spiegel.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | A - K / Kishin Linie (3)| Tsuyama - Niimi, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR West | Serie 120

196 1200x790 Px, 11.12.2017

Ibara-Bahn im ländlichen Hinterland von Okayama. Triebwagen 355-02 verlässt gerade die eigenwillig gestaltete Station Ibara, 9.November 2017. Die Bahn besitzt 9 solche Triebwagen mit einigen Längsbänken und recht einfachen Sitzgruppen (ein zehnter solcher Wagen ist nach Myanmar gegangen), zwei neuere Triebwagen mit sehr bequemen Sitzen, und einen Triebwagen für Sonderfahrten.
Ibara-Bahn im ländlichen Hinterland von Okayama. Triebwagen 355-02 verlässt gerade die eigenwillig gestaltete Station Ibara, 9.November 2017. Die Bahn besitzt 9 solche Triebwagen mit einigen Längsbänken und recht einfachen Sitzgruppen (ein zehnter solcher Wagen ist nach Myanmar gegangen), zwei neuere Triebwagen mit sehr bequemen Sitzen, und einen Triebwagen für Sonderfahrten.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Ibara

246 1200x898 Px, 08.12.2017

Ibara-Bahn, typische Haltestelle in Hochlage an dieser neuen Lokalbahn (1999 eröffnet). Mit hübscher Tafel Durchgang verboten . Im Spiegel Triebwagen 355-08 in Bitchû Kurese, 13.August 2013.
Ibara-Bahn, typische Haltestelle in Hochlage an dieser neuen Lokalbahn (1999 eröffnet). Mit hübscher Tafel "Durchgang verboten". Im Spiegel Triebwagen 355-08 in Bitchû Kurese, 13.August 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Ibara

288 1200x900 Px, 08.12.2017

Ibara-Bahn, der Triebwagen 355-201 für Sonderfahrten; der Innenraum ist ansprechend gestaltet mit kleinen Sitz-Abteilen und viel Holz, was eine sanfte Atmosphäre ergibt.Im Vordergrund zwei Hüttchen für die Lagerung von Müll, an deren Türen äusserst detailreiche Angaben befestigt sind, wie der Müll zu trennen ist und welcher Müll wann und wie deponiert werden darf. Ibara, 9.November 2017.
Ibara-Bahn, der Triebwagen 355-201 für Sonderfahrten; der Innenraum ist ansprechend gestaltet mit kleinen Sitz-Abteilen und viel Holz, was eine sanfte Atmosphäre ergibt.Im Vordergrund zwei Hüttchen für die Lagerung von Müll, an deren Türen äusserst detailreiche Angaben befestigt sind, wie der Müll zu trennen ist und welcher Müll wann und wie deponiert werden darf. Ibara, 9.November 2017.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Ibara

278 1200x849 Px, 08.12.2017

Ibara-Bahn: Triebwagen 355-01 in der bäuerlichen Landschaft von Mitani, 9.November 2017.
Ibara-Bahn: Triebwagen 355-01 in der bäuerlichen Landschaft von Mitani, 9.November 2017.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Ibara

256 1200x800 Px, 08.12.2017

Meinen Dreck, räume ihn weg! Die Verantwortung für den Hundekot liegt beim Tierhalter . So steht es auf der Tafel, die im Feld steckt, während Ibara-Bahn Triebwagen 355-05 vorbeifährt. Bei Ibara, 9.November 2017.
"Meinen Dreck, räume ihn weg! Die Verantwortung für den Hundekot liegt beim Tierhalter". So steht es auf der Tafel, die im Feld steckt, während Ibara-Bahn Triebwagen 355-05 vorbeifährt. Bei Ibara, 9.November 2017.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Ibara

313  1 1200x814 Px, 06.12.2017

Die Ibara-Bahn kommt zu den Stosszeiten von ihrem Tal her über die JR-Strecke bis in die Stadt Fukuyama. Einfahrt der beiden Triebwagen 355-06 und 355-01 vor der Burg von Fukuyama, 9.November 2017.
Die Ibara-Bahn kommt zu den Stosszeiten von ihrem Tal her über die JR-Strecke bis in die Stadt Fukuyama. Einfahrt der beiden Triebwagen 355-06 und 355-01 vor der Burg von Fukuyama, 9.November 2017.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Ibara

290 1200x819 Px, 06.12.2017

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