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Bilder von Peter Ackermann

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Peter Ackermann
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Dieseltriebwagen キハ125 (KIHA 125) der JR-Kyûshû. Hier ist KIHA 125-1 im Spiegel sichtbar unterwegs zum Städtchen Imari, woher die alten europäischen Fürstenhäuser ihr japanisches Porzellan bezogen. Nishi Ôchi, 24.März 1999. IMARI-LINIE
Dieseltriebwagen キハ125 (KIHA 125) der JR-Kyûshû. Hier ist KIHA 125-1 im Spiegel sichtbar unterwegs zum Städtchen Imari, woher die alten europäischen Fürstenhäuser ihr japanisches Porzellan bezogen. Nishi Ôchi, 24.März 1999. IMARI-LINIE
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Chikuhi Linie (West) | Nishi Karatsu – Imari

600 800x515 Px, 11.12.2008

Serie 223: Ab 1993 gebaut; klassischer S-Bahn-Zug für Strecken in der Kansai-Region, auf denen die Fahrgäste grössere Distanzen zurücklegen. Bis heute 926 Wagen vorhanden. Im Bild ein Zug mit Frontwagen クモハ(KU MO HA)223-2513 (KU-mit Führerstand,MO-mit Motor,HA-gewöhnl.Sitzwagen) im Flughafenbahnhof des Internationalen Flughafens Kansai, 21.August 2008.
Serie 223: Ab 1993 gebaut; klassischer S-Bahn-Zug für Strecken in der Kansai-Region, auf denen die Fahrgäste grössere Distanzen zurücklegen. Bis heute 926 Wagen vorhanden. Im Bild ein Zug mit Frontwagen クモハ(KU MO HA)223-2513 (KU-mit Führerstand,MO-mit Motor,HA-gewöhnl.Sitzwagen) im Flughafenbahnhof des Internationalen Flughafens Kansai, 21.August 2008.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (Grunddaten) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Strecken | JR West | Nahverkehrsstrecken / Hanwa Linie (1)| Tennôji - Hineno (-Intl. Flughafen Kansai), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 223

857 800x600 Px, 10.12.2008

Serie 223: Zwei kürzere Züge Serie 223 werden zur Bildung eines langen Zuges zusammengekuppelt. Hineno, 21.August 2008.
Serie 223: Zwei kürzere Züge Serie 223 werden zur Bildung eines langen Zuges zusammengekuppelt. Hineno, 21.August 2008.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | Nahverkehrsstrecken / Hanwa Linie (1)| Tennôji - Hineno (-Intl. Flughafen Kansai), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 223

665 800x600 Px, 10.12.2008

Serie 223: Das Innere eines Zwischenwagens (サハ SA HA 223-1033; SA-motorloser Zwischenwagen, HA-gewöhnl. Sitzwagen). 31.Oktober 2008.
Serie 223: Das Innere eines Zwischenwagens (サハ SA HA 223-1033; SA-motorloser Zwischenwagen, HA-gewöhnl. Sitzwagen). 31.Oktober 2008.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 223

692 800x599 Px, 10.12.2008

Der Nankai-Konzern:　Blick in einen Wagen des Zuges 50701 im Flughafenbahnhof Internationaler Flughafen Kansai. 16.August 2008.
Der Nankai-Konzern:　Blick in einen Wagen des Zuges 50701 im Flughafenbahnhof Internationaler Flughafen Kansai. 16.August 2008.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Nankai-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Nankai | Hauptlinie(1)+Flughafen-(Kûkô-)Linie | Ôsaka Namba - Izumi Sano - Intl.Flughafen Kansai

671 800x600 Px, 09.12.2008

Der Nankai-Konzern: Neben der JR verbinden auch die Nankai-Züge die Stadt Osaka mit dem Internationalen Flughafen Kansai. Für die Non-stop-Züge wurden 1994 (zur Eröffnung des Flughafens) 6 6-Wagenzüge der Serie 50000 gebaut, auf der Grundlage eines Designs eines bekannten Architekten. Hier steht Zug mit Endwagen 50701 im Kansai Flughafenbahnhof, 16.August 2008.
Der Nankai-Konzern: Neben der JR verbinden auch die Nankai-Züge die Stadt Osaka mit dem Internationalen Flughafen Kansai. Für die Non-stop-Züge wurden 1994 (zur Eröffnung des Flughafens) 6 6-Wagenzüge der Serie 50000 gebaut, auf der Grundlage eines Designs eines bekannten Architekten. Hier steht Zug mit Endwagen 50701 im Kansai Flughafenbahnhof, 16.August 2008.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Nankai-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Nankai | Hauptlinie(1)+Flughafen-(Kûkô-)Linie | Ôsaka Namba - Izumi Sano - Intl.Flughafen Kansai, Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Nankai-Konzern | Fahrzeugtypen

847 800x530 Px, 09.12.2008

Der Nankai-Konzern. Dieser Konzern besitzt 154km Strecken (1067mm-Spur) im Süden der Stadt Osaka. Der Konzern befindet sich in einer Reorganisationsphase, bei der er sich etwa mit der renommierten Warenhauskette Takashimaya verbindet. Hier ist ein Zug Serie 1000 (Ab 1992 beim Tôkyû-Konzern gebaut, 76 Wagen, 2- und 4-Wagenzüge). Nr. 1004, Sakai, 16.August 2008.
Der Nankai-Konzern. Dieser Konzern besitzt 154km Strecken (1067mm-Spur) im Süden der Stadt Osaka. Der Konzern befindet sich in einer Reorganisationsphase, bei der er sich etwa mit der renommierten Warenhauskette Takashimaya verbindet. Hier ist ein Zug Serie 1000 (Ab 1992 beim Tôkyû-Konzern gebaut, 76 Wagen, 2- und 4-Wagenzüge). Nr. 1004, Sakai, 16.August 2008.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Nankai-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Nankai | Hauptlinie(1)+Flughafen-(Kûkô-)Linie | Ôsaka Namba - Izumi Sano - Intl.Flughafen Kansai, Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Nankai-Konzern | Fahrzeugtypen

617 792x528 Px, 09.12.2008

Der Nankai-Konzern.　Ein Zug der Serie 50000 ( U-Boot ) ist über die lange Verbindungsbrücke vom Festland gekommen und fährt nun in den unterirdischen Bahnhof des Internationalen Flughafens Kansai ein. 21.August 2008.
Der Nankai-Konzern.　Ein Zug der Serie 50000 ("U-Boot") ist über die lange Verbindungsbrücke vom Festland gekommen und fährt nun in den unterirdischen Bahnhof des Internationalen Flughafens Kansai ein. 21.August 2008.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Nankai-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Nankai | Hauptlinie(1)+Flughafen-(Kûkô-)Linie | Ôsaka Namba - Izumi Sano - Intl.Flughafen Kansai

681 800x600 Px, 09.12.2008

Der Keihan-Konzern. Dieser 4-Wagen-Zug Serie 2600 (Endwagen 2815)(Baujahre ab 1978)steht in der Endstation der Zweigstrecke nach Uji im Raum Kyoto. Der Wagenführer kontrolliert für die Rückfahrt, dass das Fahrtziel korrekt angegeben ist und die Stirnlampen richtig eingeschaltet sind. Keihan Uji, 4.Oktober 2006.
Der Keihan-Konzern. Dieser 4-Wagen-Zug Serie 2600 (Endwagen 2815)(Baujahre ab 1978)steht in der Endstation der Zweigstrecke nach Uji im Raum Kyoto. Der Wagenführer kontrolliert für die Rückfahrt, dass das Fahrtziel korrekt angegeben ist und die Stirnlampen richtig eingeschaltet sind. Keihan Uji, 4.Oktober 2006.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Keihan-Konzern (Hauptnetz), Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Keihan (Hauptnetz) | Uji Linie | Chûshojima - Uji

703 800x515 Px, 08.12.2008

Der Keihan-Konzern. Keihan heisst Kyoto und Osaka .Der Keihan-Konzern mit seinen 75 Unterfirmen beteibt Warenhäuser, Verkehrsdienste, Reisebüros, Hotels, Shopping Malls, Sportanlagen, Restaurants, Vergnügungsparks, und besitzt Immobilienfirmen und technologische Firmen. Er bietet zwischen Osaka und Kyoto mit einer Fülle von Zugsgattungen auf seinen Linien mit 1435mm-Spur dichteste Verbindungen an. Hier fährt ein Zug Serie 10000 (6 Züge, Baujahre 2002-06)aus der Ortschaft Ôbaku aus; Wagen 10001, 4.Oktober 2006.
Der Keihan-Konzern. "Keihan" heisst "Kyoto und Osaka".Der Keihan-Konzern mit seinen 75 Unterfirmen beteibt Warenhäuser, Verkehrsdienste, Reisebüros, Hotels, Shopping Malls, Sportanlagen, Restaurants, Vergnügungsparks, und besitzt Immobilienfirmen und technologische Firmen. Er bietet zwischen Osaka und Kyoto mit einer Fülle von Zugsgattungen auf seinen Linien mit 1435mm-Spur dichteste Verbindungen an. Hier fährt ein Zug Serie 10000 (6 Züge, Baujahre 2002-06)aus der Ortschaft Ôbaku aus; Wagen 10001, 4.Oktober 2006.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Keihan-Konzern (Hauptnetz), Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Keihan-Konzern (Hauptnetz) | Fahrzeugtypen, Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Keihan (Hauptnetz) | Uji Linie | Chûshojima - Uji

773 800x520 Px, 08.12.2008

Shinkansen Serie 500: Die JR-Westjapan besass 9 solche 16-Wagenzüge für den Tôkaidô- und Sanyô-Shinkansen (Tokyo-Osaka-Fukuoka(Station Hakata));auf letzterem mit 300 km/h (in 4 Minuten erreicht) eingesetzt.Gebaut 1996-1998. Geräusch- und Druckwellenreduktion (in den vielen Tunnels) waren für das Design ausschlaggebend. Hier Endwagen 522-1 in Hakata, 16.März 2007.
Shinkansen Serie 500: Die JR-Westjapan besass 9 solche 16-Wagenzüge für den Tôkaidô- und Sanyô-Shinkansen (Tokyo-Osaka-Fukuoka(Station Hakata));auf letzterem mit 300 km/h (in 4 Minuten erreicht) eingesetzt.Gebaut 1996-1998. Geräusch- und Druckwellenreduktion (in den vielen Tunnels) waren für das Design ausschlaggebend. Hier Endwagen 522-1 in Hakata, 16.März 2007.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | HGV Shinkansen / JR West | San'yô Shinkansen (Shin Ôsaka - Hiroshima - Hakata), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen / Serie 500

2998 640x480 Px, 07.12.2008

Shinkansen Serie 500: Die charakteristischen Wagen waren teuer in der Herstellung, bewirken im Inneren ein gewisses Engegefühl und haben normabweichende Sitzplatzanordnung. Deshalb werden diese Züge nun in untergeordnete Dienste versetzt; aus 5 (von 9) Zügen entstehen 8-Wagenzüge; einige Fahrzeuge werden ausgemustert. Hier ist Wagen 528-701 in Hakata, 16.März 2007.
Shinkansen Serie 500: Die charakteristischen Wagen waren teuer in der Herstellung, bewirken im Inneren ein gewisses Engegefühl und haben normabweichende Sitzplatzanordnung. Deshalb werden diese Züge nun in untergeordnete Dienste versetzt; aus 5 (von 9) Zügen entstehen 8-Wagenzüge; einige Fahrzeuge werden ausgemustert. Hier ist Wagen 528-701 in Hakata, 16.März 2007.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen / Serie 500

1709 640x480 Px, 07.12.2008

Serie 207: Kansai bezeichnet das Gebiet um die ineinanderfliessenden grossen Städte Kobe, Osaka und Kyoto herum. Die Serie 207 (Gleichstrom; Längssitze) ist für den Einsatz auch auf U-Bahn-Strecken konzipiert. Baujahre 1991-2003. Heute sind noch 477 Wagen im Einsatz. Bild:Frontwagen クモハ(KUMOHA) 207-1001 (KU　ク=mit Steuerabteil; MO　モ=mit Motor; HA　ハ=gewöhnl.Sitzwagen) in Osaka-Higashi Yodogawa, 28.November 2005.
Serie 207: "Kansai" bezeichnet das Gebiet um die ineinanderfliessenden grossen Städte Kobe, Osaka und Kyoto herum. Die Serie 207 (Gleichstrom; Längssitze) ist für den Einsatz auch auf U-Bahn-Strecken konzipiert. Baujahre 1991-2003. Heute sind noch 477 Wagen im Einsatz. Bild:Frontwagen クモハ(KUMOHA) 207-1001 (KU　ク=mit Steuerabteil; MO　モ=mit Motor; HA　ハ=gewöhnl.Sitzwagen) in Osaka-Higashi Yodogawa, 28.November 2005.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (Grunddaten) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 207

1008 800x517 Px, 06.12.2008

Shinkansen Serie 0: Ein Zug dieser ersten Serie fährt am 3.Juli 1979 in Mishima durch. Die rund 553km lange Strecke Tokyo-Osaka (Station Shin Osaka) der Tôkaidô-Linie (1964 eröffnet) war ihr erstes Einsatzgebiet; danach fuhren sie weiter auf die Sanyô-Linie (1972-75 gebaut), d.h. weitere rund 622km von Osaka nach Fukuoka (Station Hakata).
Shinkansen Serie 0: Ein Zug dieser ersten Serie fährt am 3.Juli 1979 in Mishima durch. Die rund 553km lange Strecke Tokyo-Osaka (Station Shin Osaka) der Tôkaidô-Linie (1964 eröffnet) war ihr erstes Einsatzgebiet; danach fuhren sie weiter auf die Sanyô-Linie (1972-75 gebaut), d.h. weitere rund 622km von Osaka nach Fukuoka (Station Hakata).
Peter Ackermann

Japan / Strecken | HGV Shinkansen / JR Tôkai | Tôkaidô Shinkansen (Tôkyô - Nagoya - Kyôto - Shin Ôsaka), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen / Serie 0

1451 793x516 Px, 05.12.2008

Shinkansen Serie 700: Heute wird die Tôkaidô-Strecke von den schnellsten Zügen in 2 Std.36 Min. bewältigt (285 km/h, in dicht bebauten Gebieten 270 km/h); hier ist ein Zug des zweitneusten Typs (Serie 700, gebaut ab 1999) in Maibara (Endwagen 723-42, 4.November 2008). Diese Züge befahren die durchgehende Tôkaidô- und Sanyô-Linie; 60 16-Wagenzüge gehören der JR-Tôkai (JR-Central), 15 16-Wagenzüge und 16 8-Wagenzüge der JR-Westjapan.
Shinkansen Serie 700: Heute wird die Tôkaidô-Strecke von den schnellsten Zügen in 2 Std.36 Min. bewältigt (285 km/h, in dicht bebauten Gebieten 270 km/h); hier ist ein Zug des zweitneusten Typs (Serie 700, gebaut ab 1999) in Maibara (Endwagen 723-42, 4.November 2008). Diese Züge befahren die durchgehende Tôkaidô- und Sanyô-Linie; 60 16-Wagenzüge gehören der JR-Tôkai (JR-Central), 15 16-Wagenzüge und 16 8-Wagenzüge der JR-Westjapan.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | HGV Shinkansen / JR Tôkai | Tôkaidô Shinkansen (Tôkyô - Nagoya - Kyôto - Shin Ôsaka), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen / Serie 700

1496 800x535 Px, 05.12.2008

Shinkansen Serie 0: Am 30.November endete der Plan-Einsatz der Züge Serie 0. Diese Züge der Tôkaidô-Linie (Tokyo-Osaka in 2 Std.52 Min.), mit denen 1964 die erste Hochgeschwindigkeitsbahn der Welt eröffnet wurde, haben wie nichts anderes das japanische Wirtschaftswachstum symbolisiert; nun wird am 14.Dezember die allerletzte Sonderfahrt erfolgen. Bis 1986 wurden 3216 Wagen gebaut. Hier fährt ein Zug mit Endwagen 21-87 in Mishima ein, 3.Juli 1979.
Shinkansen Serie 0: Am 30.November endete der Plan-Einsatz der Züge Serie 0. Diese Züge der Tôkaidô-Linie (Tokyo-Osaka in 2 Std.52 Min.), mit denen 1964 die erste Hochgeschwindigkeitsbahn der Welt eröffnet wurde, haben wie nichts anderes das japanische Wirtschaftswachstum symbolisiert; nun wird am 14.Dezember die allerletzte Sonderfahrt erfolgen. Bis 1986 wurden 3216 Wagen gebaut. Hier fährt ein Zug mit Endwagen 21-87 in Mishima ein, 3.Juli 1979.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | HGV Shinkansen / JR Tôkai | Tôkaidô Shinkansen (Tôkyô - Nagoya - Kyôto - Shin Ôsaka), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen / Serie 0

1926 800x517 Px, 05.12.2008

Berner Herbst: Die rosarote 742 (Be4/8) kreuzt die um 17 Jahre ältere 716 (Be8/8) mit dem um 38 Jahre älteren Anhänger 327. Wabern (Eichholz), 14.November 2008.
Berner Herbst: Die rosarote 742 (Be4/8) kreuzt die um 17 Jahre ältere 716 (Be8/8) mit dem um 38 Jahre älteren Anhänger 327. Wabern (Eichholz), 14.November 2008.
Peter Ackermann

Schweiz / Strassenbahn / BERNMOBIL Strassenbahn Bern

693 800x600 Px, 04.12.2008

Berner Herbst: Die rote 724 (1973) mit dem - sehr kleinen - Wappen von Wabern (vorne rechts) kommt stolz quer über die Strasse; Anhänger 324 (1951). Wabern (Sandrain), 13.November 2008.
Berner Herbst: Die rote 724 (1973) mit dem - sehr kleinen - Wappen von Wabern (vorne rechts) kommt stolz quer über die Strasse; Anhänger 324 (1951). Wabern (Sandrain), 13.November 2008.
Peter Ackermann

Schweiz / Strassenbahn / BERNMOBIL Strassenbahn Bern

1066 800x581 Px, 04.12.2008

Berner Herbst: Die graue 737 (Be4/8, 1990) überquert die Kirchenfeldbrücke. 13.November 2008.
Berner Herbst: Die graue 737 (Be4/8, 1990) überquert die Kirchenfeldbrücke. 13.November 2008.
Peter Ackermann

Schweiz / Strassenbahn / BERNMOBIL Strassenbahn Bern

666 800x600 Px, 04.12.2008

Berner Herbst: Die weisse 756 (Be4/6, 2003) kommt aus dem Nebel. Wabern (Sandrain), 15.November 2008.
Berner Herbst: Die weisse 756 (Be4/6, 2003) kommt aus dem Nebel. Wabern (Sandrain), 15.November 2008.
Peter Ackermann

Schweiz / Strassenbahn / BERNMOBIL Strassenbahn Bern

687 800x600 Px, 04.12.2008

Der Meitetsu-Konzern. Das umfangreiche Strassen- und Ueberlandstrassenbahnnetz (Gleichstrom 600V) der Meitetsu um die Stadt Gifu herum ist leider 2001-2005 vollständig stillgelegt worden. Hier ist eine Erinnerung an den Wagen 752 (Serie von 10 Wagen, Baujahr 1928/9) im Wallfahrtstädtchen Tanigumi, 28.März 1985.
Der Meitetsu-Konzern. Das umfangreiche Strassen- und Ueberlandstrassenbahnnetz (Gleichstrom 600V) der Meitetsu um die Stadt Gifu herum ist leider 2001-2005 vollständig stillgelegt worden. Hier ist eine Erinnerung an den Wagen 752 (Serie von 10 Wagen, Baujahr 1928/9) im Wallfahrtstädtchen Tanigumi, 28.März 1985.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Meitetsu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Meitetsu | stillgelegte Linien

672 800x535 Px, 21.11.2008

Der Meitetsu-Konzern. Diese Komposition Serie 5400 (gebaut 1986/87)hat das Dorf Mitake erreicht; der Wagenführer kontrolliert pflichtgemäss mit erhobenem Zeigefinger, dass das Fahrziel für die Rückfahrt korrekt angezeigt ist. Diese Strecke dürfte bald eingestellt werden. 3.Februar 2007.
Der Meitetsu-Konzern. Diese Komposition Serie 5400 (gebaut 1986/87)hat das Dorf Mitake erreicht; der Wagenführer kontrolliert pflichtgemäss mit erhobenem Zeigefinger, dass das Fahrziel für die Rückfahrt korrekt angezeigt ist. Diese Strecke dürfte bald eingestellt werden. 3.Februar 2007.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Meitetsu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Meitetsu | Hiromi Linie | Inuyama - Shin Kani - Mitake

703  5 800x520 Px, 20.11.2008

Der Meitetsu-Konzern. Endwagen 6502 (Serie 6500, Baujahre 1984-1992, mit gemischten Längs- und Quersitzen) wartet darauf, dass mehrere schnellere Zugsgattungen an ihm vorbeiziehen. Der Schaffner ist vom hinteren Führerstand her nach vorn zum Wagenführer gekommen, um sich die Zeit des Wartens mit einem kleinen Schwatz zu vertreiben. Shûrakuen, 30.Oktober 2008.
Der Meitetsu-Konzern. Endwagen 6502 (Serie 6500, Baujahre 1984-1992, mit gemischten Längs- und Quersitzen) wartet darauf, dass mehrere schnellere Zugsgattungen an ihm vorbeiziehen. Der Schaffner ist vom hinteren Führerstand her nach vorn zum Wagenführer gekommen, um sich die Zeit des Wartens mit einem kleinen Schwatz zu vertreiben. Shûrakuen, 30.Oktober 2008.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Meitetsu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Meitetsu | Tokoname Linie + Kûkô Linie | (Nagoya-) Jingûmae - Tokoname - Intl.Flughafen Chûbu, Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Meitetsu-Konzern | Fahrzeugtypen

654 800x621 Px, 20.11.2008

Der Meitetsu-Konzern. Die Nagoya U-Bahn Tsurumai-Linie ist am östlichen Ende mit der Meitetsu-Linie nach Toyota (wo die gleichnamigen Autos herkommen) verbunden. So fahren auch Meitetsu-Züge auf die Nagoya U-Bahn ein, hier Wagen 116 (Serie 100, 1978-1993 gebaut, übergangsfähig auf die U-Bahn) in Nagoya-Marunouchi, Fahrziel Toyota-shi (=Toyota-Stadt), 31.Oktober 2008.
Der Meitetsu-Konzern. Die Nagoya U-Bahn Tsurumai-Linie ist am östlichen Ende mit der Meitetsu-Linie nach Toyota (wo die gleichnamigen Autos herkommen) verbunden. So fahren auch Meitetsu-Züge auf die Nagoya U-Bahn ein, hier Wagen 116 (Serie 100, 1978-1993 gebaut, übergangsfähig auf die U-Bahn) in Nagoya-Marunouchi, Fahrziel Toyota-shi (=Toyota-Stadt), 31.Oktober 2008.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Meitetsu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Meitetsu | Toyota Linie | Toyota Umetsubo - Akaike (- U-Bahn), Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Meitetsu-Konzern | Fahrzeugtypen, Japan / Stadtverkehr / Nagoya | Tsurumai Linie

865 800x598 Px, 19.11.2008

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