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Pictures of Peter Ackermann

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Pictures of Peter Ackermann
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KIHA 40 (キハ40): Diese Serie hat beidseitig Führerstände und Türen am Wagenende, Baujahre 1976-82,noch 358 Wagen dieses Typs im Einsatz): Im Bild KIHA 40 551, einer der ganz wenigen, die noch den Originalanstrich (blass rot) für Regionalzug-Dieseltriebwagen der alten Staatsbahn tragen. Links ein Triebwagen der Sanriku-Bahn; die Anschrift auf der Passerelle heisst Gäste willkommen im wundersamen Land des nördlichen Lias (=harter Sandstein)-Küstengebiets . Kuji, 24.August 2008.
KIHA 40 (キハ40): Diese Serie hat beidseitig Führerstände und Türen am Wagenende, Baujahre 1976-82,noch 358 Wagen dieses Typs im Einsatz): Im Bild KIHA 40 551, einer der ganz wenigen, die noch den Originalanstrich (blass rot) für Regionalzug-Dieseltriebwagen der alten Staatsbahn tragen. Links ein Triebwagen der Sanriku-Bahn; die Anschrift auf der Passerelle heisst Gäste willkommen im "wundersamen Land des nördlichen Lias (=harter Sandstein)-Küstengebiets". Kuji, 24.August 2008.
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Strecken | JR East | A - N / Hachinohe Linie | Hachinohe - Kuji, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 40

675 800x600 Px, 23.01.2009

KIHA 48 (キハ48): Gebaut 1978-81, 126 Wagen. Diese Wagen haben nur 1 Führerstand; Türen am Wagenende. Bild: KIHA 48 557 im neuen Anstrich der Region im obersten Nordosten der jap. Hauptinsel in der Ortschaft Kuji, 24.August 2008. Dieser Wagen KIHA 48 557 ist nach dem schrecklichen Tsunami vom März 2011 ein Jahr lang hier isoliert geblieben, ehe er abtransportiert werden konnte.
KIHA 48 (キハ48): Gebaut 1978-81, 126 Wagen. Diese Wagen haben nur 1 Führerstand; Türen am Wagenende. Bild: KIHA 48 557 im neuen Anstrich der Region im obersten Nordosten der jap. Hauptinsel in der Ortschaft Kuji, 24.August 2008. Dieser Wagen KIHA 48 557 ist nach dem schrecklichen Tsunami vom März 2011 ein Jahr lang hier isoliert geblieben, ehe er abtransportiert werden konnte.
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Strecken | JR East | A - N / Hachinohe Linie | Hachinohe - Kuji, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 48

772 800x528 Px, 23.01.2009

Die Sanriku-Bahn (Nordabschnitt): Das nördliche Ende der Bahn ist die kleine Ortschaft Kuji. Von da weiter nach Norden gehört die Strecke der JR. Hier steht links der Sanriku-Triebwagen 36-101 und rechts der JR-Triebwagen キハ(KIHA)40 525. Kuji, 24.August 2008.
Die Sanriku-Bahn (Nordabschnitt): Das nördliche Ende der Bahn ist die kleine Ortschaft Kuji. Von da weiter nach Norden gehört die Strecke der JR. Hier steht links der Sanriku-Triebwagen 36-101 und rechts der JR-Triebwagen キハ(KIHA)40 525. Kuji, 24.August 2008.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Sanriku (Miyako - Kuji)

664 800x588 Px, 22.01.2009

Die Sanriku-Bahn (Nordabschnitt): Wagen 36-209 trifft an einem verregneten Morgen von Norden her in Tanohata ein. Der dortige Stationsvorstand meinte nüchtern, die finanzielle Lage und die Zukunft der Bahn seien nicht rosig. 24.August 2008.
Die Sanriku-Bahn (Nordabschnitt): Wagen 36-209 trifft an einem verregneten Morgen von Norden her in Tanohata ein. Der dortige Stationsvorstand meinte nüchtern, die finanzielle Lage und die Zukunft der Bahn seien nicht rosig. 24.August 2008.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Sanriku (Miyako - Kuji)

481 800x600 Px, 21.01.2009

Die Sanriku-Bahn (Nordabschnitt): Triebwagen 36-102 trifft von Süden her in Tanohata ein. 24.August 2008.
Die Sanriku-Bahn (Nordabschnitt): Triebwagen 36-102 trifft von Süden her in Tanohata ein. 24.August 2008.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Sanriku (Miyako - Kuji)

467 800x600 Px, 21.01.2009

Die Sanriku-Bahn (Nordabschnitt): Diese 1984/5 gebauten 19 Triebwagen bilden das Rückgrat des Betriebs. 2 Wagen schieden nach Umkippen im Sturmwind aus. Hinter der scheinbaren Typenbezeichnung 36 steckt der Name der Bahn, indem die japanischen Schriftzeichen für 3 und 6 auch san und riku gelesen werden können. Hier ist Wagen 36-101 in Tarô, 23.August 2008.
Die Sanriku-Bahn (Nordabschnitt): Diese 1984/5 gebauten 19 Triebwagen bilden das Rückgrat des Betriebs. 2 Wagen schieden nach Umkippen im Sturmwind aus. Hinter der scheinbaren Typenbezeichnung "36" steckt der Name der Bahn, indem die japanischen Schriftzeichen für 3 und 6 auch "san" und "riku" gelesen werden können. Hier ist Wagen 36-101 in Tarô, 23.August 2008.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Sanriku (Miyako - Kuji)

533 800x600 Px, 21.01.2009

Die Sanriku-Bahn (Nordabschnitt): Fahrt im Retro-Wagen (4) - der Zug gerät in einen schweren Sturm. Durch die vom Scheibenwischer verwischten Regenmassen am Fenster erscheint die Landschaft völlig verzerrt. Bei Shukunohe, 24.August 2008.
Die Sanriku-Bahn (Nordabschnitt): Fahrt im "Retro-Wagen" (4) - der Zug gerät in einen schweren Sturm. Durch die vom Scheibenwischer verwischten Regenmassen am Fenster erscheint die Landschaft völlig verzerrt. Bei Shukunohe, 24.August 2008.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Sanriku (Miyako - Kuji)

559 800x600 Px, 20.01.2009

Die Sanriku-Bahn (Nordabschnitt): Fahrt im Retro-Wagen (3) - der Zug hält auf der Brücke, während der Wagenführer interessante Erläuterungen zur Landschaft, zur Geschichte und zur Bahn abgibt. Ein einsamer Fischerhafen bei Shirai Kaigan, 24.August 2008.
Die Sanriku-Bahn (Nordabschnitt): Fahrt im "Retro-Wagen" (3) - der Zug hält auf der Brücke, während der Wagenführer interessante Erläuterungen zur Landschaft, zur Geschichte und zur Bahn abgibt. Ein einsamer Fischerhafen bei Shirai Kaigan, 24.August 2008.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Sanriku (Miyako - Kuji)

519 800x600 Px, 20.01.2009

Die Sanriku-Bahn (Nordabschnitt): Fahrt im Retro-Wagen (2) - unter der Grabanlage der Ortschaft hindurch. Die Bahnanlagen sind erkennbar neuen Datums (Eröffnung 1984). Tarô, 23.August 2008.
Die Sanriku-Bahn (Nordabschnitt): Fahrt im "Retro-Wagen" (2) - unter der Grabanlage der Ortschaft hindurch. Die Bahnanlagen sind erkennbar neuen Datums (Eröffnung 1984). Tarô, 23.August 2008.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Sanriku (Miyako - Kuji)

485 800x600 Px, 20.01.2009

Die Sanriku-Bahn (Nordabschnitt): Fahrt im Retro-Wagen (1) - vor der Abfahrt muss noch ein Gegenzug abgewartet werden. Es kommt Einzeltriebwagen 36-101, Tarô, 23.August 2008.
Die Sanriku-Bahn (Nordabschnitt): Fahrt im "Retro-Wagen"(1) - vor der Abfahrt muss noch ein Gegenzug abgewartet werden. Es kommt Einzeltriebwagen 36-101, Tarô, 23.August 2008.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Sanriku (Miyako - Kuji)

552 800x600 Px, 20.01.2009

Die Sanriku-Bahn (Nordabschnitt): In den vielen Tunnels der Strecke wirkt der Retro-Wagen angenehm warm und gemütlich. Im Wagen 36-602, 23.August 2008.
Die Sanriku-Bahn (Nordabschnitt): In den vielen Tunnels der Strecke wirkt der "Retro-Wagen" angenehm warm und gemütlich. Im Wagen 36-602, 23.August 2008.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Sanriku (Miyako - Kuji)

484 800x600 Px, 19.01.2009

Die Sanriku-Bahn (Nordabschnitt): Der Retro-Wagen 36-602 in Tarô. Die beiden Retro-Wagen der Bahn sind (wie es heisst) dem Stil der 1920er Jahre nachempfunden; Baujahr 2005. 23.August 2008.
Die Sanriku-Bahn (Nordabschnitt): Der "Retro-Wagen" 36-602 in Tarô. Die beiden "Retro-Wagen" der Bahn sind (wie es heisst) dem Stil der 1920er Jahre nachempfunden; Baujahr 2005. 23.August 2008.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Sanriku (Miyako - Kuji)

504 800x600 Px, 19.01.2009

Die Sanriku-Bahn (Nordabschnitt): Ein Dreiwagenzug mit 36-104 an der Spitze in Hashikami (JR-Strecke südlich der Stadt Hachinohe). An zweiter Stelle ist der Retro-Wagen (Nr.36-601) eingereiht. 24.August 2008.
Die Sanriku-Bahn (Nordabschnitt): Ein Dreiwagenzug mit 36-104 an der Spitze in Hashikami (JR-Strecke südlich der Stadt Hachinohe). An zweiter Stelle ist der "Retro-Wagen" (Nr.36-601) eingereiht. 24.August 2008.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Sanriku (Miyako - Kuji) , Japan / Strecken | JR East | A - N / Hachinohe Linie | Hachinohe - Kuji

506 800x600 Px, 19.01.2009

Die Sanriku-Bahn (Nordabschnitt):　Blick ins Innere des Retro-Wagens 36-602. 23.August 2008.
Die Sanriku-Bahn (Nordabschnitt):　Blick ins Innere des "Retro-Wagens" 36-602. 23.August 2008.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Sanriku (Miyako - Kuji)

525 800x600 Px, 19.01.2009

Grunddaten der Sanriku-Bahn (Nordabschnitt): Diese 71 km lange, weitgehend neu angelegte und kommunal betriebene Drittsektorbahn entstand 1984 zur touristischen Erschliessung der Sanriku-Küste im äussersten Nordosten der jap.Hauptinsel zwischen den Ortschaften Miyako und Kuji. Seit 1997 fahren einzelne Züge über Kuji hinaus auf der JR-Strecke bis zum Shinkansenbahnhof Hachinohe. Im Bild ein Dreiwagenzug in Noda Tamagawa mit Triebwagen 36-104 am Ende, 24.August 2008.
Grunddaten der Sanriku-Bahn (Nordabschnitt): Diese 71 km lange, weitgehend neu angelegte und kommunal betriebene Drittsektorbahn entstand 1984 zur touristischen Erschliessung der Sanriku-Küste im äussersten Nordosten der jap.Hauptinsel zwischen den Ortschaften Miyako und Kuji. Seit 1997 fahren einzelne Züge über Kuji hinaus auf der JR-Strecke bis zum Shinkansenbahnhof Hachinohe. Im Bild ein Dreiwagenzug in Noda Tamagawa mit Triebwagen 36-104 am Ende, 24.August 2008.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Sanriku (Miyako - Kuji) , Japan / Strecken | JR East | A - N / Hachinohe Linie | Hachinohe - Kuji

538 800x588 Px, 18.01.2009

Serie 257: Ein Zug der Serie 257-500 steht im Tokyo Hauptbahnhof bereit. Man beachte die Angaben am Boden, die es den Fahrgästen ermöglichen, sich millimetergenau vor die für ihren reservierten Platz richtige Türe anzustellen. Steuerwagen KUHA 257-508, 2.September 2008.
Serie 257: Ein Zug der Serie 257-500 steht im Tokyo Hauptbahnhof bereit. Man beachte die Angaben am Boden, die es den Fahrgästen ermöglichen, sich millimetergenau vor die für ihren reservierten Platz richtige Türe anzustellen. Steuerwagen KUHA 257-508, 2.September 2008.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Sotobô Linie | (Tôkyô- / Chiba -) Soga - Kazusa Ichinomiya - Awa Kamogawa, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 257 (E257)

912 800x600 Px, 16.01.2009

Serie 257-500: Der Anstrich symbolisiert die Tiefe des Meeres und die gelben Rapsfelder der Bôsô-Halbinsel. Im Bild Steuerwagen クハ(KUHA) 257-508 in Onjuku, 2.September 2008.
Serie 257-500: Der Anstrich symbolisiert die Tiefe des Meeres und die gelben Rapsfelder der Bôsô-Halbinsel. Im Bild Steuerwagen クハ(KUHA) 257-508 in Onjuku, 2.September 2008.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Sotobô Linie | (Tôkyô- / Chiba -) Soga - Kazusa Ichinomiya - Awa Kamogawa, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 257 (E257)

677 800x600 Px, 16.01.2009

Die KIHA 110 der Iiyama-Linie: Fahrt durch eine kalte ländliche Idylle im Triebwagen KIHA 110-227. Bei Kuwanagawa, 6.April 1999.
Die KIHA 110 der Iiyama-Linie: Fahrt durch eine kalte ländliche Idylle im Triebwagen KIHA 110-227. Bei Kuwanagawa, 6.April 1999.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | A - N / Iiyama Linie | Echigo Kawaguchi - Iiyama - Toyono (-Nagano)

476 794x534 Px, 15.01.2009

Die KIHA 110 der Iiyama-Linie (Verbindung zwischen der Stadt Nagano und dem Raum Nagaoka am Japanischen Meer). Dieser Triebwagentyp mit 2 Führerständen wurde 1990-1999 in 89 Exemplaren für die JR-Ostjapan gebaut. Hier steht die KIHA キハ 110-233 in Tôkamachi, 6.April 1999 (leider musste sie durch ein vergittertes Fenster aufgenommen werden.)
Die KIHA 110 der Iiyama-Linie (Verbindung zwischen der Stadt Nagano und dem Raum Nagaoka am Japanischen Meer). Dieser Triebwagentyp mit 2 Führerständen wurde 1990-1999 in 89 Exemplaren für die JR-Ostjapan gebaut. Hier steht die KIHA キハ 110-233 in Tôkamachi, 6.April 1999 (leider musste sie durch ein vergittertes Fenster aufgenommen werden.)
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | A - N / Iiyama Linie | Echigo Kawaguchi - Iiyama - Toyono (-Nagano), Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 110 | 111/112

587 800x514 Px, 15.01.2009

Die KIHA 110 der Iiyama-Linie: Während anderswo schon die Kirschblüten blühen ist es auf der Iiyama-Linie noch bitter kalt. Hier steht KIHA 110-227 in der Praefektur-Grenzstation Morimiya-no-hara, 6.April 1999.
Die KIHA 110 der Iiyama-Linie: Während anderswo schon die Kirschblüten blühen ist es auf der Iiyama-Linie noch bitter kalt. Hier steht KIHA 110-227 in der Praefektur-Grenzstation Morimiya-no-hara, 6.April 1999.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | A - N / Iiyama Linie | Echigo Kawaguchi - Iiyama - Toyono (-Nagano), Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 110 | 111/112

395 790x522 Px, 15.01.2009

Nagaragawa Eisenbahn: Fahrt im Triebwagen 301 am Tag des Frühlingsfestes durchs Tal. Vor dem Hintergrund frischgrüner Wälder strahlt die Fahne des örtlichen Schreins und wehen die Karpfenwimpel der Bauernhäuser im Wind. Bei Yasaka, 19.April 2008.
Nagaragawa Eisenbahn: Fahrt im Triebwagen 301 am Tag des Frühlingsfestes durchs Tal. Vor dem Hintergrund frischgrüner Wälder strahlt die Fahne des örtlichen Schreins und wehen die Karpfenwimpel der Bauernhäuser im Wind. Bei Yasaka, 19.April 2008.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

528 729x603 Px, 20.12.2008

Nagaragawa Eisenbahn: Triebwagen 301 steht in der einsamen und verschneiten Endstation Hokunô, 18.Februar 2007.
Nagaragawa Eisenbahn: Triebwagen 301 steht in der einsamen und verschneiten Endstation Hokunô, 18.Februar 2007.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

567 740x528 Px, 20.12.2008

Lok 1815 in Luxemburg Bahnhof. Links ist gerade die SNCF 15004 aus Basel angekommen. 6.Juli 1989.
Lok 1815 in Luxemburg Bahnhof. Links ist gerade die SNCF 15004 aus Basel angekommen. 6.Juli 1989.
Peter Ackermann

Luxemburg / Dieselloks / BR 1800

753 778x534 Px, 20.12.2008

Lok 1604 mit einem CFL-Zug in Luxemburg Bahnhof. 6.Juli 1989.
Lok 1604 mit einem CFL-Zug in Luxemburg Bahnhof. 6.Juli 1989.
Peter Ackermann

Luxemburg / Dieselloks / BR 1600

715  4 800x526 Px, 20.12.2008

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