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Bilder von Peter Ackermann

4542 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Peter Ackermann
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Transport for Wales / Trafnidiaeth Cymru: Triebzug 158 827 wartet die Kreuzung mit 158 838 ab. Dovey Junction / Cyffordd Dyfi, 18.April 2026.
Transport for Wales / Trafnidiaeth Cymru: Triebzug 158 827 wartet die Kreuzung mit 158 838 ab. Dovey Junction / Cyffordd Dyfi, 18.April 2026.
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 158, Großbritannien / Strecken / Cambrian Main Line | Cambrian Coast Line

117 1200x700 Px, 10.05.2026

Transport for Wales / Trafnidiaeth Cymru: Die beiden Züge (158 840 + 158 820) erreichen Shrewsbury vor der markanten Kirche. 158 840 ist von der Cambrian Coast Line von Pwllheli her, 158 820 von der Cambrian Main Line von Aberystwyth her gekommen. 16.April 2026
Transport for Wales / Trafnidiaeth Cymru: Die beiden Züge (158 840 + 158 820) erreichen Shrewsbury vor der markanten Kirche. 158 840 ist von der Cambrian Coast Line von Pwllheli her, 158 820 von der Cambrian Main Line von Aberystwyth her gekommen. 16.April 2026
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 158, Großbritannien / Strecken / Cambrian Main Line | Cambrian Coast Line

78 1200x751 Px, 08.05.2026

Transport for Wales / Trafnidiaeth Cymru: Das imposante Bahnhofsgebäude von Machynlleth. Triebzug 158 832, der von Aberystwyth her gekommen ist (Cambrian Coast Line), wird an einen wartenden Zug aus Pwllheli ankuppeln. 18.April 2026
Transport for Wales / Trafnidiaeth Cymru: Das imposante Bahnhofsgebäude von Machynlleth. Triebzug 158 832, der von Aberystwyth her gekommen ist (Cambrian Coast Line), wird an einen wartenden Zug aus Pwllheli ankuppeln. 18.April 2026
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 158, Großbritannien / Bahnhöfe / Machynlleth, Großbritannien / Strecken / Cambrian Main Line | Cambrian Coast Line

76 1200x837 Px, 08.05.2026

Transport for Wales / Trafnidiaeth Cymru: Triebzug 158 820 steht am Ende der Cambrian Main Line in Aberystwyth. 16.April 2026. Immer wieder fallen Züge hierher aus, weil die Fahrt durch die Sumpflandschaft von Machynlleth her bei hoher Meeresflut zu gefährlich wäre.
Transport for Wales / Trafnidiaeth Cymru: Triebzug 158 820 steht am Ende der Cambrian Main Line in Aberystwyth. 16.April 2026. Immer wieder fallen Züge hierher aus, weil die Fahrt durch die Sumpflandschaft von Machynlleth her bei hoher Meeresflut zu gefährlich wäre.
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 158, Großbritannien / Strecken / Cambrian Main Line | Cambrian Coast Line

76 1200x891 Px, 08.05.2026

Die Vale of Rheidol Bahn in Wales. Kreuzung mit dem Unterhaltsfahrzeug in Aberffrwd, 17.April 2026
Die Vale of Rheidol Bahn in Wales. Kreuzung mit dem Unterhaltsfahrzeug in Aberffrwd, 17.April 2026
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Vale of Rheidol

78 1200x872 Px, 06.05.2026

Die Vale of Rheidol Bahn in Wales. Durch das erste zarte Grün der Wälder führt Lok 7 ihren Zug abwärts von Devil's Bridge nach Aberystwyth. Aufnahme bei Rheidol Falls, 17.April 2026
Die Vale of Rheidol Bahn in Wales. Durch das erste zarte Grün der Wälder führt Lok 7 ihren Zug abwärts von Devil's Bridge nach Aberystwyth. Aufnahme bei Rheidol Falls, 17.April 2026
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Vale of Rheidol

135 1200x800 Px, 04.05.2026

Die Vale of Rheidol Bahn in Wales. Seit rund 100 Jahren wird die Vale of Rheidol Railway vollumfänglich mit den 3 starken 2-6-2 (1'C1') Loks 7, 8 und 9 betrieben. Im Jahre 2021 konnte die Bahn von der Schinznacher Baumschulbahn in der Schweiz diese Garratt-Lokomotive übernehmen; hier steht die Lok im Museum der Vale of Rheidol Bahn, im Hochsommer geht sie dann auf die Strecke. 17.April 2026. Die Garratt-Lok Nr. 60 (Achsfolge 2-6-2 + 2-6-2) wurde 1927 von Hanomag für die Südafrikanischen Bahnen gebaut und arbeitete dort bis in die 1980er Jahre.
Die Vale of Rheidol Bahn in Wales. Seit rund 100 Jahren wird die Vale of Rheidol Railway vollumfänglich mit den 3 starken 2-6-2 (1'C1') Loks 7, 8 und 9 betrieben. Im Jahre 2021 konnte die Bahn von der Schinznacher Baumschulbahn in der Schweiz diese Garratt-Lokomotive übernehmen; hier steht die Lok im Museum der Vale of Rheidol Bahn, im Hochsommer geht sie dann auf die Strecke. 17.April 2026. Die Garratt-Lok Nr. 60 (Achsfolge 2-6-2 + 2-6-2) wurde 1927 von Hanomag für die Südafrikanischen Bahnen gebaut und arbeitete dort bis in die 1980er Jahre.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / SchBB Schinznacher Baumschulbahn seit 1928, Großbritannien / Schmalspurbahnen / Vale of Rheidol

122 1200x800 Px, 04.05.2026

Die Vale of Rheidol Bahn in Wales. Spurweite 603 mm. Lok 7 Owain Glyndŵr hat in einer einstündigen Fahrt ihren Zug nach Devil's Bridge heraufgebracht und steht nun am Ende der Strecke. Der Lokführer poliert gerade äusserst sorgfältig die Kuppelstangen. In Erinnerung an die Zeit, als die Bahn ein Staatsbetrieb war, trägt die Lok das Emblem der British Railways. 17.April 2026
Die Vale of Rheidol Bahn in Wales. Spurweite 603 mm. Lok 7 "Owain Glyndŵr" hat in einer einstündigen Fahrt ihren Zug nach Devil's Bridge heraufgebracht und steht nun am Ende der Strecke. Der Lokführer poliert gerade äusserst sorgfältig die Kuppelstangen. In Erinnerung an die Zeit, als die Bahn ein Staatsbetrieb war, trägt die Lok das Emblem der British Railways. 17.April 2026
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Vale of Rheidol

82 1200x840 Px, 01.05.2026

Die Vale of Rheidol Bahn in Wales. Der Abstieg hinter der Lok 7 ins Tal hinunter. Dieser Zug führt Wagen im schönen alten Anstrich braun/crème der einstigen Great Western Railway. (Dieser Anstrich wurde später von der Westregion der Britischen Bahnen übernommen.) 17.April 2026
Die Vale of Rheidol Bahn in Wales. Der Abstieg hinter der Lok 7 ins Tal hinunter. Dieser Zug führt Wagen im schönen alten Anstrich braun/crème der einstigen Great Western Railway. (Dieser Anstrich wurde später von der Westregion der Britischen Bahnen übernommen.) 17.April 2026
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Vale of Rheidol

61 1200x800 Px, 01.05.2026

Die Vale of Rheidol Bahn in Wales. Hoch oben am Berghang eröffnet sich der Blick auf das grüne Tal mit seinen charakteristischen Hecken (Büsche oder Steinmäuserchen) als Abgrenzungen. Lok 7 Owain Glyndŵr (ein walisischer Nationalheld). 17.April 2026
Die Vale of Rheidol Bahn in Wales. Hoch oben am Berghang eröffnet sich der Blick auf das grüne Tal mit seinen charakteristischen Hecken (Büsche oder Steinmäuserchen) als Abgrenzungen. Lok 7 "Owain Glyndŵr" (ein walisischer Nationalheld). 17.April 2026
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Vale of Rheidol

61 1200x829 Px, 01.05.2026

Die Vale of Rheidol Bahn in Wales. Blick zurück als die Bahn noch ein Staatsbetrieb war. Hier zeigen sich die Wagen in einem dunkelgrünen Anstrich. An der Endstation Devil's Bridge (wo es tatsächlich eine ganz ungeheure Brücke über eine wilde Schlucht gibt) wartet Lok 9 Prince of Wales auf die Rückfahrt nach Aberystwyth. 20.Juli 1964
Die Vale of Rheidol Bahn in Wales. Blick zurück als die Bahn noch ein Staatsbetrieb war. Hier zeigen sich die Wagen in einem dunkelgrünen Anstrich. An der Endstation Devil's Bridge (wo es tatsächlich eine ganz ungeheure Brücke über eine wilde Schlucht gibt) wartet Lok 9 "Prince of Wales" auf die Rückfahrt nach Aberystwyth. 20.Juli 1964
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Vale of Rheidol

81 1200x1054 Px, 01.05.2026

Die Vale of Rheidol Bahn in Wales. Spurweite 603 mm, eröffnet 1902, 18, 9 km lang. Aussergewöhnlich für eine Schmalspurbahn gelangt die Vale of Rheidol 1948 im Zuge der Verstaatlichung der alten Great Western Railway in Staatsbesitz (British Railways). 1989 wurde sie privatisiert. Inmitten der ersten zarten Farben des Waldes ist Lok 7 im Aufstieg zwischen Aberffrwd und Rheidol Falls, 17.April 2026
Die Vale of Rheidol Bahn in Wales. Spurweite 603 mm, eröffnet 1902, 18, 9 km lang. Aussergewöhnlich für eine Schmalspurbahn gelangt die Vale of Rheidol 1948 im Zuge der Verstaatlichung der alten Great Western Railway in Staatsbesitz (British Railways). 1989 wurde sie privatisiert. Inmitten der ersten zarten Farben des Waldes ist Lok 7 im Aufstieg zwischen Aberffrwd und Rheidol Falls, 17.April 2026
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Vale of Rheidol

76 1200x800 Px, 29.04.2026

Vale of Rheidol, Lokomotive 7. Diese kräftige Lok mit Achsfolge 1'C1' (2-6-2) gehört zu einer Serie von 3 Loks (7, 8 und 9) aus den Jahren 1923/24, die bis heute praktisch den Gesamtverkehr der Bahn bewältigen (Anm.: seit 2021 steht daneben die ex-Südafrika Garratt, die von der Schinznacher Baumschulbahn gekommen ist, zur Verfügung). Im Bild vor dem Bahnmuseum in Aberystwyth präsentiert sich Lok 7 Owain Glyndŵr in den Farben der einstigen Britischen Staatsbahn (British Railways). 17.April 2026
Vale of Rheidol, Lokomotive 7. Diese kräftige Lok mit Achsfolge 1'C1' (2-6-2) gehört zu einer Serie von 3 Loks (7, 8 und 9) aus den Jahren 1923/24, die bis heute praktisch den Gesamtverkehr der Bahn bewältigen (Anm.: seit 2021 steht daneben die ex-Südafrika Garratt, die von der Schinznacher Baumschulbahn gekommen ist, zur Verfügung). Im Bild vor dem Bahnmuseum in Aberystwyth präsentiert sich Lok 7 "Owain Glyndŵr" in den Farben der einstigen Britischen Staatsbahn (British Railways). 17.April 2026
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Vale of Rheidol

99  2 1200x800 Px, 29.04.2026

Vale of Rheidol Railway, Aberystwyth. Lok 7 hat gerade Wasser gefasst für die Fahrt nach Devil's Bridge hinauf. Man beachte die Tafel, die - wie alle öffentlichen Angaben - grundsätzlich zweisprachig gehalten ist, Englisch und Walisisch. 17.April 2026
Vale of Rheidol Railway, Aberystwyth. Lok 7 hat gerade Wasser gefasst für die Fahrt nach Devil's Bridge hinauf. Man beachte die Tafel, die - wie alle öffentlichen Angaben - grundsätzlich zweisprachig gehalten ist, Englisch und Walisisch. 17.April 2026
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Vale of Rheidol

59 1200x917 Px, 29.04.2026

Fast geschafft. Die Vale of Rheidol Schmalspurbahn (603 mm) mit der Lok 7 ist fast an der Endstation Devil's Bridge angelangt, 18, 9 km von Aberystwyth entfernt. 17.April 2026
Fast geschafft. Die Vale of Rheidol Schmalspurbahn (603 mm) mit der Lok 7 ist fast an der Endstation Devil's Bridge angelangt, 18, 9 km von Aberystwyth entfernt. 17.April 2026
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Vale of Rheidol

76 1200x818 Px, 29.04.2026

KIHA 37 und KIHA 38: Prototypen für einen allerletzten Anlauf der ehemaligen Staatsbahn, neue Wagen (dieselhydraulische Dieseltriebwagen) für Lokalstrecken zu bauen. Serie 37 entstand 1983 und verwendete viele Elemente aus Abbruchwagen. Die Serie besteht aus 5 Wagen, Nr. 1 und 2 mit, Nr. 1001-1003 ohne Toilette. Serie 37 hat zwei Endtüren und nur einen Führerstand, muss also jeweils mit einem andern Wagen gekuppelt sein. Im Blick auf umfangreiche Streckenstilllegungen und einer unsicheren Zukunft der Staatsbahn (1987 privatisiert) wurden keine Serienfahrzeuge gebaut; bis Ende 2012 fuhren sie noch auf der Kururi Linie auf der Bôsô Halbinsel, 3 Wagen gelangten 2014 an die Mizushima Rinkai Bahn. Bild: Zwei Züge im Dorf Kururi, links KIHA 38 1001, rechts KIHA 37 2. 27.November 2009． KIHA (jap. キハ) sind zwei Zeichen des jap. Silbenalphabets: KI (キ) steht für Dieseltriebwagen , HA (ハ) steht für gewöhnlicher, nicht zuschlagspflichtiger Personenwagen .
KIHA 37 und KIHA 38: Prototypen für einen allerletzten Anlauf der ehemaligen Staatsbahn, neue Wagen (dieselhydraulische Dieseltriebwagen) für Lokalstrecken zu bauen. Serie 37 entstand 1983 und verwendete viele Elemente aus Abbruchwagen. Die Serie besteht aus 5 Wagen, Nr. 1 und 2 mit, Nr. 1001-1003 ohne Toilette. Serie 37 hat zwei Endtüren und nur einen Führerstand, muss also jeweils mit einem andern Wagen gekuppelt sein. Im Blick auf umfangreiche Streckenstilllegungen und einer unsicheren Zukunft der Staatsbahn (1987 privatisiert) wurden keine Serienfahrzeuge gebaut; bis Ende 2012 fuhren sie noch auf der Kururi Linie auf der Bôsô Halbinsel, 3 Wagen gelangten 2014 an die Mizushima Rinkai Bahn. Bild: Zwei Züge im Dorf Kururi, links KIHA 38 1001, rechts KIHA 37 2. 27.November 2009． KIHA (jap. キハ) sind zwei Zeichen des jap. Silbenalphabets: KI (キ) steht für "Dieseltriebwagen", HA (ハ) steht für "gewöhnlicher, nicht zuschlagspflichtiger Personenwagen".
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | A - N / Kururi Linie | Kisarazu - Kazusa Kameyama, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Vormalige Staatsbahn (JNR) Serien 37 | 38

70 1200x900 Px, 05.04.2026

KIHA 37 2 (mit KIHA 38 1) ist mit einer Schar Kinder im Dorf Kururi angekommen, 27. November 2009
KIHA 37 2 (mit KIHA 38 1) ist mit einer Schar Kinder im Dorf Kururi angekommen, 27. November 2009
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | A - N / Kururi Linie | Kisarazu - Kazusa Kameyama, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Vormalige Staatsbahn (JNR) Serien 37 | 38

73 1200x900 Px, 05.04.2026

An einem nebligen Herbstmorgen warten KIHA 38 1 und KIHA 37 2 in Kururi. Die 7 Wagen der Serie KIHA 38 entstanden 1986/87 aus der Weiterverwendung zahlreicher Bestandteile von Abbruchwagen (vor allem KIHA 35). Serie 38 hat Längssitze (und 2 Sitzbankgruppen) und sollte auf noch nicht elektrifizierten Strecken in der Agglomeration eingesetzt werden; somit sind 3 Seitentüren vorhanden für raschen Fahrgastwechsel. Die 7 Wagen sind die Nr. 1 - 4 mit und 1001 - 1003 ohne Toilette. Ein Wagen gelangte 2014 an die Mizushima Rinkai Bahn, 5 Wagen kamen nach Myanmar, 1 Wagen steht in einem Park. 27.November 2009
An einem nebligen Herbstmorgen warten KIHA 38 1 und KIHA 37 2 in Kururi. Die 7 Wagen der Serie KIHA 38 entstanden 1986/87 aus der Weiterverwendung zahlreicher Bestandteile von Abbruchwagen (vor allem KIHA 35). Serie 38 hat Längssitze (und 2 Sitzbankgruppen) und sollte auf noch nicht elektrifizierten Strecken in der Agglomeration eingesetzt werden; somit sind 3 Seitentüren vorhanden für raschen Fahrgastwechsel. Die 7 Wagen sind die Nr. 1 - 4 mit und 1001 - 1003 ohne Toilette. Ein Wagen gelangte 2014 an die Mizushima Rinkai Bahn, 5 Wagen kamen nach Myanmar, 1 Wagen steht in einem Park. 27.November 2009
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | A - N / Kururi Linie | Kisarazu - Kazusa Kameyama, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Vormalige Staatsbahn (JNR) Serien 37 | 38

86 1200x789 Px, 05.04.2026

Blick ins Innere des Wagens KIHA 37 2. Mangels ausreichender Finanzierung waren die Wagen der einstigen Staatsbahn äusserst schlicht gestaltet. 27.November 2009
Blick ins Innere des Wagens KIHA 37 2. Mangels ausreichender Finanzierung waren die Wagen der einstigen Staatsbahn äusserst schlicht gestaltet. 27.November 2009
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Vormalige Staatsbahn (JNR) Serien 37 | 38

71 1200x812 Px, 05.04.2026

Fuji Kyûkô Privatbahn, Serie 6000: Diese 26,6 kam lange Privatbahn, die zum Fuss des Fuji Bergs führt und bis zu 40 ‰ Steigung aufweist, übernahm von der JR Ost-Japan zwischen 2012 und 2025 eine Reihe von Wagen der JR Serie 205. Viele dieser ab 1985 gebauten Züge wurden bei JR ausgemustert und auch nach Indonesien abgegeben. Die von der Fuji Kyûkô übernommenen Wagen wurden zu 3-Wagen-Zügen neu zusammengestellt. Im Bild verlässt Zug 6001 die Station Mitsu Tôge, 11.Oktober 2014
Fuji Kyûkô Privatbahn, Serie 6000: Diese 26,6 kam lange Privatbahn, die zum Fuss des Fuji Bergs führt und bis zu 40 ‰ Steigung aufweist, übernahm von der JR Ost-Japan zwischen 2012 und 2025 eine Reihe von Wagen der JR Serie 205. Viele dieser ab 1985 gebauten Züge wurden bei JR ausgemustert und auch nach Indonesien abgegeben. Die von der Fuji Kyûkô übernommenen Wagen wurden zu 3-Wagen-Zügen neu zusammengestellt. Im Bild verlässt Zug 6001 die Station Mitsu Tôge, 11.Oktober 2014
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Fujikyû (Fuji Kyûkô), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 205, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen A - J) / Fujikyû (Fuji Kyûkô) | Serie 6000

261 1200x843 Px, 26.03.2026

Fuji Kyûkô Privatbahn, Serie 6000: Nach der Uebernahme von JR Ost-Japan wurden die ehemaligen Serie 205-Züge im Inneren erheblich umgebaut und sehr attraktiv gestaltet. Hier das Innere von Zug 6002. 11.Oktober 2014
Fuji Kyûkô Privatbahn, Serie 6000: Nach der Uebernahme von JR Ost-Japan wurden die ehemaligen Serie 205-Züge im Inneren erheblich umgebaut und sehr attraktiv gestaltet. Hier das Innere von Zug 6002. 11.Oktober 2014
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Fujikyû (Fuji Kyûkô), Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen A - J) / Fujikyû (Fuji Kyûkô) | Serie 6000

99 1200x930 Px, 26.03.2026

JR Ost-Japan, die beiden Triebwagen KIHA E120-6 und -3 nähern sich im Schneesturm dem Dorf Echigo Suhara. 18.November 2025
JR Ost-Japan, die beiden Triebwagen KIHA E120-6 und -3 nähern sich im Schneesturm dem Dorf Echigo Suhara. 18.November 2025
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Tadami Linie (2)| Koide - Tadami, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 120 (E120)

84 1200x878 Px, 24.03.2026

JR Ost-Japan, Haltestelle Echigo Suhara. Die zwei Triebwagen der Tadami Linie KIHA E120-6 und 120-3 im Schneesturm. 18.November 2025
JR Ost-Japan, Haltestelle Echigo Suhara. Die zwei Triebwagen der Tadami Linie KIHA E120-6 und 120-3 im Schneesturm. 18.November 2025
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Tadami Linie (2)| Koide - Tadami, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 120 (E120)

96 1200x800 Px, 23.03.2026

Zugskreuzung auf der Tadami Linie in Japan: Die Triebwagen KIHA E120-7 und E120-6 kreuzen sich in Ôshirakawa, weitab in der verschneiten Dunkelheit. 18.November 2025. Wer will, kann sich gerade das Schriftzeichen für (Achtung) Schnee! merken: 雪
Zugskreuzung auf der Tadami Linie in Japan: Die Triebwagen KIHA E120-7 und E120-6 kreuzen sich in Ôshirakawa, weitab in der verschneiten Dunkelheit. 18.November 2025. Wer will, kann sich gerade das Schriftzeichen für "(Achtung) Schnee!" merken: 雪
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Tadami Linie (2)| Koide - Tadami, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 120 (E120)

114 1200x792 Px, 28.02.2026

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