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Bilder von Peter Ackermann

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Peter Ackermann
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Die bi-modalen Azuma-Züge (elektrischer und Diesel-Antrieb) der Serie 800 sind von Hitachi in Japan für die britische Ostküstenlinie gefertigt (2014-2018). Entsprechend tragen die verschiedenen Varianten dieser japanischen Züge den Namen Azuma , ein alt-japanisches poetisches Wort für Osten . Aufnahme Zug 800 203 in der Ausgangsstation King's Cross für die Züge der Ostküste entlang nach Norden. 10.April 2026
Die bi-modalen Azuma-Züge (elektrischer und Diesel-Antrieb) der Serie 800 sind von Hitachi in Japan für die britische Ostküstenlinie gefertigt (2014-2018). Entsprechend tragen die verschiedenen Varianten dieser japanischen Züge den Namen "Azuma", ein alt-japanisches poetisches Wort für "Osten". Aufnahme Zug 800 203 in der Ausgangsstation King's Cross für die Züge der Ostküste entlang nach Norden. 10.April 2026
Peter Ackermann

Großbritannien / Bahnhöfe / London King’s Cross, Großbritannien / Zweikrafttriebzüge | Zweikrafthybridtriebzüge / Class 800 ·Azuma·

71 1200x799 Px, 11.06.2026

Elektrischer Azuma-Zug 801 213 in der Endstation London King's Cross. Der Zug hat einen für Not- und Sonderfälle gedachten Dieselmotor unter einem der Wagen. Etwas gewöhnungsbedürftig sind die knallroten Uniformen von Teilen des Personals, doch deren gute Sichtbarkeit ist eine grosse Hilfe. 10.April 2026
Elektrischer Azuma-Zug 801 213 in der Endstation London King's Cross. Der Zug hat einen für Not- und Sonderfälle gedachten Dieselmotor unter einem der Wagen. Etwas gewöhnungsbedürftig sind die knallroten Uniformen von Teilen des Personals, doch deren gute Sichtbarkeit ist eine grosse Hilfe. 10.April 2026
Peter Ackermann

Großbritannien / Bahnhöfe / London King’s Cross, Großbritannien / Elektrotriebzüge | HGV / Class 801 ·Azuma·

68 1200x895 Px, 11.06.2026

Azuma-Zug der elektro-diesel Variante Nr. 800 110 in Doncaster. 10. April 2026. Der Betreiber LNER (London and Northeastern Railway) knüpft mit seinem Namen an die grosse alte LNER an, die 1923 - 1948 existierte. Die alte LNER ist für ihre Weltrekorde berühmt, Lok Flying Scotsman für 100 Meilen / Stunde (ca. 161 km/h), und dann Lok Mallard mit ihrem Weltrekord für eine Dampflok 1938 von 126 mph. (203 km/h). Die Ingenieure dieser Errungenschaften lebten und arbeiteten hier in Doncaster.
Azuma-Zug der elektro-diesel Variante Nr. 800 110 in Doncaster. 10. April 2026. Der Betreiber LNER (London and Northeastern Railway) knüpft mit seinem Namen an die grosse alte LNER an, die 1923 - 1948 existierte. Die alte LNER ist für ihre Weltrekorde berühmt, Lok "Flying Scotsman" für 100 Meilen / Stunde (ca. 161 km/h), und dann Lok "Mallard" mit ihrem Weltrekord für eine Dampflok 1938 von 126 mph. (203 km/h). Die Ingenieure dieser Errungenschaften lebten und arbeiteten hier in Doncaster.
Peter Ackermann

Großbritannien / Zweikrafttriebzüge | Zweikrafthybridtriebzüge / Class 800 ·Azuma·

53 1200x832 Px, 11.06.2026

Edinburgh Tram, Wagen 269 beim St.Andrew Square, 13.April 2026. Edinburgh besitzt 27 Tramwagen vom spanischen Hersteller CAF, die 2014 in Betrieb kamen, obwohl schon 2009-2011 abgeliefert.
Edinburgh Tram, Wagen 269 beim St.Andrew Square, 13.April 2026. Edinburgh besitzt 27 Tramwagen vom spanischen Hersteller CAF, die 2014 in Betrieb kamen, obwohl schon 2009-2011 abgeliefert.
Peter Ackermann

Großbritannien / Stadtverkehr / Edinburgh Trams

64 1200x835 Px, 04.06.2026

Edinburgh Tram in der Princes Street, von der Burg aus gesehen. Der Wagen links wirbt für das schottische Nationalmuseum, der rechts für die Fluggesellschaft Emirates. 12.April 2026
Edinburgh Tram in der Princes Street, von der Burg aus gesehen. Der Wagen links wirbt für das schottische Nationalmuseum, der rechts für die Fluggesellschaft Emirates. 12.April 2026
Peter Ackermann

Großbritannien / Stadtverkehr / Edinburgh Trams

63 1200x800 Px, 04.06.2026

Edinburgh Tram in der Princes Street in der Edinburgh Neustadt (diese wurde ca. 1767 bis 1850 gebaut). Hinten sind die Hafenanlagen zu sehen, wohin das Tram fährt. 12.April 2026
Edinburgh Tram in der Princes Street in der Edinburgh Neustadt (diese wurde ca. 1767 bis 1850 gebaut). Hinten sind die Hafenanlagen zu sehen, wohin das Tram fährt. 12.April 2026
Peter Ackermann

Großbritannien / Stadtverkehr / Edinburgh Trams

66 1200x800 Px, 04.06.2026

HGV-Zug 801 204 Our Planet wartet in Edinburgh Waverley auf Abfahrt. Der Zug, der einen teilweise biologischen Anstrich besitzt, verweist auf das Engagement der LNER für Nachhaltigkeit. 13.April 2026
HGV-Zug 801 204 "Our Planet" wartet in Edinburgh Waverley auf Abfahrt. Der Zug, der einen teilweise "biologischen" Anstrich besitzt, verweist auf das Engagement der LNER für Nachhaltigkeit. 13.April 2026
Peter Ackermann

Großbritannien / Bahnhöfe / Edinburgh Waverley (Hauptbahnhof), Großbritannien / Elektrotriebzüge | HGV / Class 801 ·Azuma·

112 1200x800 Px, 28.05.2026

Ausfahrt des HGV-Zuges 801 204 aus Edinburgh Waverley, 13.April 2026
Ausfahrt des HGV-Zuges 801 204 aus Edinburgh Waverley, 13.April 2026
Peter Ackermann

Großbritannien / Elektrotriebzüge | HGV / Class 801 ·Azuma·

93 1200x800 Px, 28.05.2026

HGV-Zug 803 002 des Betreibers Lumo , der nur Standard-Bestuhlung anbietet und günstige Fahrpreise verspricht, steht in London King's Cross und wartet auf eine Fahrt nach Newcastle. 10.April 2026
HGV-Zug 803 002 des Betreibers "Lumo", der nur Standard-Bestuhlung anbietet und günstige Fahrpreise verspricht, steht in London King's Cross und wartet auf eine Fahrt nach Newcastle. 10.April 2026
Peter Ackermann

Großbritannien / Bahnhöfe / London King’s Cross, Großbritannien / Elektrotriebzüge | HGV / Class 803 ·AT300 A-train·

172  1 1200x851 Px, 28.05.2026

Der Frontwagen des bimodalen HGV-Zuges 805 006 des Betreibers Avanti West Coast in Carlisle, 14.April 2026. Class 805 stammt aus der Familie von HGV-Zügen von Hitachi speziell für die Westküstenstrecke, Baujahre 2021-2024.
Der Frontwagen des bimodalen HGV-Zuges 805 006 des Betreibers Avanti West Coast in Carlisle, 14.April 2026. Class 805 stammt aus der Familie von HGV-Zügen von Hitachi speziell für die Westküstenstrecke, Baujahre 2021-2024.
Peter Ackermann

Großbritannien / Zweikrafttriebzüge | Zweikrafthybridtriebzüge / Class 805 ·AT300· Evero

109 1200x817 Px, 28.05.2026

An der Lancaster - Morecambe Linie: Zug 156 403 der Northern an der Haltestelle Bare Lane, 15.April 2026
An der Lancaster - Morecambe Linie: Zug 156 403 der "Northern" an der Haltestelle Bare Lane, 15.April 2026
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156, Großbritannien / Strecken / Morecambe Branch Line ·Morecambe Junctions – Morcambe – Heysham Port·

97 1200x817 Px, 20.05.2026

An der Lancaster - Morecambe Linie: Im grellsten Morgenlicht wartet Northern Zug 156 452 auf Abfahrt in Morecambe, Richtung Lancaster. Die Möven machen sich's derweil gemütlich auf den heissen Platten. 16.April 2026
An der Lancaster - Morecambe Linie: Im grellsten Morgenlicht wartet "Northern" Zug 156 452 auf Abfahrt in Morecambe, Richtung Lancaster. Die Möven machen sich's derweil gemütlich auf den heissen Platten. 16.April 2026
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156, Großbritannien / Strecken / Morecambe Branch Line ·Morecambe Junctions – Morcambe – Heysham Port·

95 1200x743 Px, 20.05.2026

An der Lancaster - Morecambe Linie: Früher fuhren hier elektrische Züge in einen grossartigen Bahnhof im Strandbad Morecambe. Heute kämpft das Städtchen mit Abwanderung, und die Endstation ist klein und zweckmässig. In der Endstation Morecambe wartet Zug 158 843 der Northern auf Abfahrt Richtung Lancaster und Leeds, 15.April 2026
An der Lancaster - Morecambe Linie: Früher fuhren hier elektrische Züge in einen grossartigen Bahnhof im Strandbad Morecambe. Heute kämpft das Städtchen mit Abwanderung, und die Endstation ist klein und zweckmässig. In der Endstation Morecambe wartet Zug 158 843 der "Northern" auf Abfahrt Richtung Lancaster und Leeds, 15.April 2026
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 158, Großbritannien / Strecken / Morecambe Branch Line ·Morecambe Junctions – Morcambe – Heysham Port·

155 1200x827 Px, 20.05.2026

Transport for Wales / Trafnidiaeth Cymru: Züge 158 823 aus Pwllheli (Cambrian Coast Line) + 158 832 aus Aberystwyth (Cambrian Main Line) haben in Machynlleth zusammengekuppelt und fahren nun weg Richtung Shrewsbury. 18.April 2026
Transport for Wales / Trafnidiaeth Cymru: Züge 158 823 aus Pwllheli (Cambrian Coast Line) + 158 832 aus Aberystwyth (Cambrian Main Line) haben in Machynlleth zusammengekuppelt und fahren nun weg Richtung Shrewsbury. 18.April 2026
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 158, Großbritannien / Bahnhöfe / Machynlleth, Großbritannien / Strecken / Cambrian Main Line | Cambrian Coast Line

115 1200x800 Px, 14.05.2026

Transport for Wales / Trafnidiaeth Cymru: Class 197 Triebzüge beginnen, die Class 158 abzulösen. Class 197 (51 Zweiwagen- und 26 Dreiwagenzüge) werden von der spanischen CAF gebaut (Kasten in Spanien, Zusammenbau in Newport, Wales); Baujahre 2021 - 2026. Bild: Zug 197 120 in Shrewsbury, 16.April 2026
Transport for Wales / Trafnidiaeth Cymru: Class 197 Triebzüge beginnen, die Class 158 abzulösen. Class 197 (51 Zweiwagen- und 26 Dreiwagenzüge) werden von der spanischen CAF gebaut (Kasten in Spanien, Zusammenbau in Newport, Wales); Baujahre 2021 - 2026. Bild: Zug 197 120 in Shrewsbury, 16.April 2026
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 197 ·Civity·

126 1200x800 Px, 14.05.2026

Transport for Wales / Trafnidiaeth Cymru: Einfahrt des Zuges 158 820 von Shrewsbury nach Pwllheli in Tywyn. Auf den Bergen massenhaft Schafe. 18.April 2026
Transport for Wales / Trafnidiaeth Cymru: Einfahrt des Zuges 158 820 von Shrewsbury nach Pwllheli in Tywyn. Auf den Bergen massenhaft Schafe. 18.April 2026
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 158, Großbritannien / Strecken / Cambrian Main Line | Cambrian Coast Line

115 1200x801 Px, 14.05.2026

Transport for Wales / Trafnidiaeth Cymru: Zug 158 834 aus Pwllheli nach Shrewsbury kreuzt Zug 158 838 in Tywyn (früher Towyn). 18.April 2026
Transport for Wales / Trafnidiaeth Cymru: Zug 158 834 aus Pwllheli nach Shrewsbury kreuzt Zug 158 838 in Tywyn (früher Towyn). 18.April 2026
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 158, Großbritannien / Strecken / Cambrian Main Line | Cambrian Coast Line

117 1200x761 Px, 14.05.2026

Transport for Wales / Trafnidiaeth Cymru: Triebzug 158 827 wartet die Kreuzung mit 158 838 ab. Dovey Junction / Cyffordd Dyfi, 18.April 2026.
Transport for Wales / Trafnidiaeth Cymru: Triebzug 158 827 wartet die Kreuzung mit 158 838 ab. Dovey Junction / Cyffordd Dyfi, 18.April 2026.
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 158, Großbritannien / Strecken / Cambrian Main Line | Cambrian Coast Line

132 1200x700 Px, 10.05.2026

Transport for Wales / Trafnidiaeth Cymru: Die beiden Züge (158 840 + 158 820) erreichen Shrewsbury vor der markanten Kirche. 158 840 ist von der Cambrian Coast Line von Pwllheli her, 158 820 von der Cambrian Main Line von Aberystwyth her gekommen. 16.April 2026
Transport for Wales / Trafnidiaeth Cymru: Die beiden Züge (158 840 + 158 820) erreichen Shrewsbury vor der markanten Kirche. 158 840 ist von der Cambrian Coast Line von Pwllheli her, 158 820 von der Cambrian Main Line von Aberystwyth her gekommen. 16.April 2026
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 158, Großbritannien / Strecken / Cambrian Main Line | Cambrian Coast Line

90 1200x751 Px, 08.05.2026

Transport for Wales / Trafnidiaeth Cymru: Das imposante Bahnhofsgebäude von Machynlleth. Triebzug 158 832, der von Aberystwyth her gekommen ist (Cambrian Coast Line), wird an einen wartenden Zug aus Pwllheli ankuppeln. 18.April 2026
Transport for Wales / Trafnidiaeth Cymru: Das imposante Bahnhofsgebäude von Machynlleth. Triebzug 158 832, der von Aberystwyth her gekommen ist (Cambrian Coast Line), wird an einen wartenden Zug aus Pwllheli ankuppeln. 18.April 2026
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 158, Großbritannien / Bahnhöfe / Machynlleth, Großbritannien / Strecken / Cambrian Main Line | Cambrian Coast Line

89 1200x837 Px, 08.05.2026

Transport for Wales / Trafnidiaeth Cymru: Triebzug 158 820 steht am Ende der Cambrian Main Line in Aberystwyth. 16.April 2026. Immer wieder fallen Züge hierher aus, weil die Fahrt durch die Sumpflandschaft von Machynlleth her bei hoher Meeresflut zu gefährlich wäre.
Transport for Wales / Trafnidiaeth Cymru: Triebzug 158 820 steht am Ende der Cambrian Main Line in Aberystwyth. 16.April 2026. Immer wieder fallen Züge hierher aus, weil die Fahrt durch die Sumpflandschaft von Machynlleth her bei hoher Meeresflut zu gefährlich wäre.
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 158, Großbritannien / Strecken / Cambrian Main Line | Cambrian Coast Line

88 1200x891 Px, 08.05.2026

Die Vale of Rheidol Bahn in Wales. Kreuzung mit dem Unterhaltsfahrzeug in Aberffrwd, 17.April 2026
Die Vale of Rheidol Bahn in Wales. Kreuzung mit dem Unterhaltsfahrzeug in Aberffrwd, 17.April 2026
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Vale of Rheidol

80 1200x872 Px, 06.05.2026

Die Vale of Rheidol Bahn in Wales. Durch das erste zarte Grün der Wälder führt Lok 7 ihren Zug abwärts von Devil's Bridge nach Aberystwyth. Aufnahme bei Rheidol Falls, 17.April 2026
Die Vale of Rheidol Bahn in Wales. Durch das erste zarte Grün der Wälder führt Lok 7 ihren Zug abwärts von Devil's Bridge nach Aberystwyth. Aufnahme bei Rheidol Falls, 17.April 2026
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Vale of Rheidol

145 1200x800 Px, 04.05.2026

Die Vale of Rheidol Bahn in Wales. Seit rund 100 Jahren wird die Vale of Rheidol Railway vollumfänglich mit den 3 starken 2-6-2 (1'C1') Loks 7, 8 und 9 betrieben. Im Jahre 2021 konnte die Bahn von der Schinznacher Baumschulbahn in der Schweiz diese Garratt-Lokomotive übernehmen; hier steht die Lok im Museum der Vale of Rheidol Bahn, im Hochsommer geht sie dann auf die Strecke. 17.April 2026. Die Garratt-Lok Nr. 60 (Achsfolge 2-6-2 + 2-6-2) wurde 1927 von Hanomag für die Südafrikanischen Bahnen gebaut und arbeitete dort bis in die 1980er Jahre.
Die Vale of Rheidol Bahn in Wales. Seit rund 100 Jahren wird die Vale of Rheidol Railway vollumfänglich mit den 3 starken 2-6-2 (1'C1') Loks 7, 8 und 9 betrieben. Im Jahre 2021 konnte die Bahn von der Schinznacher Baumschulbahn in der Schweiz diese Garratt-Lokomotive übernehmen; hier steht die Lok im Museum der Vale of Rheidol Bahn, im Hochsommer geht sie dann auf die Strecke. 17.April 2026. Die Garratt-Lok Nr. 60 (Achsfolge 2-6-2 + 2-6-2) wurde 1927 von Hanomag für die Südafrikanischen Bahnen gebaut und arbeitete dort bis in die 1980er Jahre.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / SchBB Schinznacher Baumschulbahn seit 1928, Großbritannien / Schmalspurbahnen / Vale of Rheidol

136 1200x800 Px, 04.05.2026

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