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955 (München–) Holzkirchen – Schliersee – Bayrischzell Fotos

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Für den Verkehr auf den Linien nach Bayrischzell, Tegernsee und Lenggries stellte die Bayerische Oberlandbahn 17 Triebwagen des Typs Integral der Jenbacher Werke in Dienst. Aufgrund des gestiegenen Verkehrsaufkommens wurden weitere Fahrzeuge benötigt. Da die Jenbacher Werke die Produktion von Schienenfahrzeugen inzwischen eingestellt hatten, beschaffte die BOB Triebwagen des Typs Talent. Am 23.05.2016 begegnen sich die beiden Triebwagentypen im Bahnhof Schliersee, links der Integral VT 115, rechts der Talent VT 0009.
Für den Verkehr auf den Linien nach Bayrischzell, Tegernsee und Lenggries stellte die Bayerische Oberlandbahn 17 Triebwagen des Typs Integral der Jenbacher Werke in Dienst. Aufgrund des gestiegenen Verkehrsaufkommens wurden weitere Fahrzeuge benötigt. Da die Jenbacher Werke die Produktion von Schienenfahrzeugen inzwischen eingestellt hatten, beschaffte die BOB Triebwagen des Typs Talent. Am 23.05.2016 begegnen sich die beiden Triebwagentypen im Bahnhof Schliersee, links der Integral VT 115, rechts der Talent VT 0009.
Horst Lüdicke

Am regnerischen 23.05.2016 fahren der VT 107 und ein weiterer Integral der BOB oberhalb der Rixner Alm von Fischhausen-Neuhaus nach Schliersee
Am regnerischen 23.05.2016 fahren der VT 107 und ein weiterer Integral der BOB oberhalb der Rixner Alm von Fischhausen-Neuhaus nach Schliersee
Horst Lüdicke

Von der Abendsonne beschienen ist ein Integral der BOB am 22.05.2016 bei Fischbachau unterwegs
Von der Abendsonne beschienen ist ein Integral der BOB am 22.05.2016 bei Fischbachau unterwegs
Horst Lüdicke

Ein Integral der BOB hat am 16.05.2016 den Haltepunkt Osterhofen verlassen und fährt in Richtung Bayrischzell
Ein Integral der BOB hat am 16.05.2016 den Haltepunkt Osterhofen verlassen und fährt in Richtung Bayrischzell
Horst Lüdicke

An Osterhofen Dorf vorbei fahren zwei Integral der BOB, vorne der VT 113, am 14.05.2016 in Richtung München
An Osterhofen Dorf vorbei fahren zwei Integral der BOB, vorne der VT 113, am 14.05.2016 in Richtung München
Horst Lüdicke

BOB 609 102-8 + 609 110-1, Bayerische Oberlandbahn Integral VT 102 Agatharied + VT 110 Holzkirchen (beide Bj. 1998, Integral Verkehrstechnik AG Jenbach) als BOB 86926 Bayrischzell - München Hbf., KBS 955 Bayrischzell - München, fotografiert bei Thalham 31.03.2014
BOB 609 102-8 + 609 110-1, Bayerische Oberlandbahn Integral VT 102 Agatharied + VT 110 Holzkirchen (beide Bj. 1998, Integral Verkehrstechnik AG Jenbach) als BOB 86926 Bayrischzell - München Hbf., KBS 955 Bayrischzell - München, fotografiert bei Thalham 31.03.2014
Frank Grohe

Güterzug Richtung Salzburg bei Stephanskirchen, 10.8.2015
Güterzug Richtung Salzburg bei Stephanskirchen, 10.8.2015
Rupprecht von Gersdorff

RailJet und Meridian kreuzen auf der Rosenheimer Innbrücke, 7.8.2015
RailJet und Meridian kreuzen auf der Rosenheimer Innbrücke, 7.8.2015
Rupprecht von Gersdorff

Tief verschneit präsentiert sich das Einfahrt-Vorsignal des Bahnhofes Schliersee Anfang Januar 1986
Tief verschneit präsentiert sich das Einfahrt-Vorsignal des Bahnhofes Schliersee Anfang Januar 1986
Horst Lüdicke

Das Stellwerk des Bahnhofes Schliersee Anfang Januar 1986
Das Stellwerk des Bahnhofes Schliersee Anfang Januar 1986
Horst Lüdicke

Anfang Januar 1990 ist eine 218 bei Fischbachau mit einem Nahverkehrszug nach München unterwegs, im Hintergrund das Wendelstein-Massiv mit Breitenstein, Schweinsberg und Wendelstein
Anfang Januar 1990 ist eine 218 bei Fischbachau mit einem Nahverkehrszug nach München unterwegs, im Hintergrund das Wendelstein-Massiv mit Breitenstein, Schweinsberg und Wendelstein
Horst Lüdicke

Nur die fehlenden Gleise verraten, dass der Bayrischzeller Lokschuppen im Januar 1986 bereits funktionslos ist
Nur die fehlenden Gleise verraten, dass der Bayrischzeller Lokschuppen im Januar 1986 bereits funktionslos ist
Horst Lüdicke

Da bei uns am Niederrhein partout kein Schnee fallen will, hilft nur der Blick ins Archiv: 218 354-8 steht Anfang Januar 1986 abfahrbereit mit einem Nahverkehrszug nach München im Bahnhof Bayrischzell
Da bei uns am Niederrhein partout kein Schnee fallen will, hilft nur der Blick ins Archiv: 218 354-8 steht Anfang Januar 1986 abfahrbereit mit einem Nahverkehrszug nach München im Bahnhof Bayrischzell
Horst Lüdicke

Im Juni 1991 macht die 218 321-9 auf der Fahrt von Bayrischzell nach München einen Zwischenhalt in Geitau
Im Juni 1991 macht die 218 321-9 auf der Fahrt von Bayrischzell nach München einen Zwischenhalt in Geitau
Horst Lüdicke

218 249-1 wartet im Oktober 1973 vor einer artreinen Umbau-Vierachser-Garnitur im Bahnhof Bayrischzell auf Fahrgäste in Richtung München
218 249-1 wartet im Oktober 1973 vor einer artreinen Umbau-Vierachser-Garnitur im Bahnhof Bayrischzell auf Fahrgäste in Richtung München
Horst Lüdicke

Ohne Gegenlicht -

dafür mit Sonnenbeleuchtung: die Großhesseloher Brücke im Süden von München mit einem Zug der Bayerischen Oberlandbahn.

18.03.2015 (M)
Ohne Gegenlicht - dafür mit Sonnenbeleuchtung: die Großhesseloher Brücke im Süden von München mit einem Zug der Bayerischen Oberlandbahn. 18.03.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

wünsche ich allen bb-Usern (Zum Bild: Passend zur Weihnachtszeit begann es am Morgen des 24.12.1990 im bayerischen Oberland zu schneien. Der Schneefall hielt auch am Nachmittag an, als 218 322-8 einen der letzten Züge des Tages von Bayrischzell nach München befördert, hier bei Aurach.)
wünsche ich allen bb-Usern (Zum Bild: Passend zur Weihnachtszeit begann es am Morgen des 24.12.1990 im bayerischen Oberland zu schneien. Der Schneefall hielt auch am Nachmittag an, als 218 322-8 einen der letzten Züge des Tages von Bayrischzell nach München befördert, hier bei Aurach.)
Horst Lüdicke

Unter den Augen der Spaziergänger, die das herrliche Winterwetter zu einem Ausflug nutzen, verlässt eine 218 Ende Dezember 1991 mit einem Zug von Bayrischzell nach München den Haltepunkt Geitau.
Unter den Augen der Spaziergänger, die das herrliche Winterwetter zu einem Ausflug nutzen, verlässt eine 218 Ende Dezember 1991 mit einem Zug von Bayrischzell nach München den Haltepunkt Geitau.
Horst Lüdicke

218 359-8 verlässt Ende November 1998 den Bahnhof Schliersee
218 359-8 verlässt Ende November 1998 den Bahnhof Schliersee
Horst Lüdicke

Bei starkem Schneetreiben warten 218 312-7 und 218 359-8 Ende November 1998 im Bahnhof Schliersee auf die Weiterfahrt nach München bzw. Bayrischzell
Bei starkem Schneetreiben warten 218 312-7 und 218 359-8 Ende November 1998 im Bahnhof Schliersee auf die Weiterfahrt nach München bzw. Bayrischzell
Horst Lüdicke

Nach der Übernahme der Strecken von München nach Lenggries, Tegernsee und Bayrischzell wollte die Bayerische Oberlandbahn den Betrieb mit 17 Integral-Triebwagen durchführen. Zum Zeitpunkt der Betriebsaufnahme standen allerdings nur wenige der bestellten Fahrzeuge zur Verfügung und so musste auf Fahrzeuge anderer Unternehmen zurückgegriffen werden. Hier treffen die WEG-Triebwagen VT 414 und 416 Ende November 1998 als Sonderfahrt im Bahnhof Schliersee ein.
Nach der Übernahme der Strecken von München nach Lenggries, Tegernsee und Bayrischzell wollte die Bayerische Oberlandbahn den Betrieb mit 17 Integral-Triebwagen durchführen. Zum Zeitpunkt der Betriebsaufnahme standen allerdings nur wenige der bestellten Fahrzeuge zur Verfügung und so musste auf Fahrzeuge anderer Unternehmen zurückgegriffen werden. Hier treffen die WEG-Triebwagen VT 414 und 416 Ende November 1998 als Sonderfahrt im Bahnhof Schliersee ein.
Horst Lüdicke

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