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Bevor er überhaupt Fahrgäste transportierte, konnte der fabrikneue TGV Duplex am Fest 150 Jahre Eisenbahn in Luxemburg von außen und innen unter die Lupe genommen werden, während dahinter gerade eine AMTF Lok vorbei gedampft ist. 09.05.09 (Jeanny)
Bevor er überhaupt Fahrgäste transportierte, konnte der fabrikneue TGV Duplex am Fest 150 Jahre Eisenbahn in Luxemburg von außen und innen unter die Lupe genommen werden, während dahinter gerade eine AMTF Lok vorbei gedampft ist. 09.05.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Am 09.05.09 bot sich die vielleicht einmalige Gelegenheit das brandneue CRM (Centre de Remisage et de Maintenance) der CFL zu besichtigen. Hier können Züge von bis 200 Meter gereinigt, gewaschen und repariert werden. Anlässlich des Festes 150 Jahre Eisenbahn in Luxemburg waren ein ICE T und die TRAXX DE 246 010-3 in dieser Halle ausgestellt. (Jeanny)
Am 09.05.09 bot sich die vielleicht einmalige Gelegenheit das brandneue CRM (Centre de Remisage et de Maintenance) der CFL zu besichtigen. Hier können Züge von bis 200 Meter gereinigt, gewaschen und repariert werden. Anlässlich des Festes 150 Jahre Eisenbahn in Luxemburg waren ein ICE T und die TRAXX DE 246 010-3 in dieser Halle ausgestellt. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Ein Stück luxemburgische Eisenbahngeschichte fotografiert am 09.05.09 während des Festes 150 Jahre Eisenbahn in Luxemburg. (Jeanny)
Ein Stück luxemburgische Eisenbahngeschichte fotografiert am 09.05.09 während des Festes 150 Jahre Eisenbahn in Luxemburg. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

So ein Bahnfest macht müde! ;-) Tapfer hält ein kleiner Helfer der AMTF die Stellung auf der T 3 anlässlich der Festivitäten zu 150 Jahre Eisenbahn in Luxemburg. 09.05.09 (Jeanny)
So ein Bahnfest macht müde! ;-) Tapfer hält ein kleiner Helfer der AMTF die Stellung auf der T 3 anlässlich der Festivitäten zu 150 Jahre Eisenbahn in Luxemburg. 09.05.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

01 118 der Frankfurter historischen Eisenbahn auf Durchreise in Diez/Lahn. Das Wetter war dermaßen ungemütlich und dunkel, dass es trotz hoher ISO-Zahl nicht möglich war, die Bewegungsunschärfe auszumerzen. Nur halbwegs gelungen daher das Bild von Schloss Diez und Lok, dennoch mit historischem Charme. (11. Mai 2009)
01 118 der Frankfurter historischen Eisenbahn auf Durchreise in Diez/Lahn. Das Wetter war dermaßen ungemütlich und dunkel, dass es trotz hoher ISO-Zahl nicht möglich war, die Bewegungsunschärfe auszumerzen. Nur halbwegs gelungen daher das Bild von Schloss Diez und Lok, dennoch mit historischem Charme. (11. Mai 2009)
Olli

Nochmal die ehemalige Bahnlinie Celle - Schwarmstedt. Aufgenommen wurde Üg 68992 mit der 260 901 am 30.05.1983 im Bf. Hambühren. Dieser Bahnhof hatte Bedeutung wg. der im II. WK dort befindlichen Munitionsanstalt. Da gab es grosse Gleisanlagen, was ich leider erst jetzt richt erfuhr. Aus der  Muna  entstand später der Ortsteil Hambühren II,. wo aus Bunkern Wohnhäuser wurden. Sehr interessant!
Auf dem Foto sieht man rechts zwischen den Bäumen noch Rungenwagen stehen. In meiner Erinnerung waren da 2 Gleise versteckt. Das müssen die Übergabegleise von der Muna gewesen sein. Die hatte nämlich sogar eine eigene V 36, die dorthin geliefert wurde. Der ehem. Lokschuppen wurde nach dem Krieg in die dortige Bundeswehrkaserne intergriert. Inzwischen gibt es die auch nicht mehr, alles abgerissen.... Der Lauf der Zeit.....

Im Januar 2018 hatte ich eine mail-Nachfrage nach Bildern von der Allertalbahn, die bei mir versehentlich im Spam gelandet ist und pauschal mit allem gelöscht wurde. Bevor die Anzeige verschwand, konnte ich noch das Wort Allertalbahn lesen..... Bitte nochmal anmailen !
Nochmal die ehemalige Bahnlinie Celle - Schwarmstedt. Aufgenommen wurde Üg 68992 mit der 260 901 am 30.05.1983 im Bf. Hambühren. Dieser Bahnhof hatte Bedeutung wg. der im II. WK dort befindlichen Munitionsanstalt. Da gab es grosse Gleisanlagen, was ich leider erst jetzt richt erfuhr. Aus der "Muna" entstand später der Ortsteil Hambühren II,. wo aus Bunkern Wohnhäuser wurden. Sehr interessant! Auf dem Foto sieht man rechts zwischen den Bäumen noch Rungenwagen stehen. In meiner Erinnerung waren da 2 Gleise versteckt. Das müssen die Übergabegleise von der Muna gewesen sein. Die hatte nämlich sogar eine eigene V 36, die dorthin geliefert wurde. Der ehem. Lokschuppen wurde nach dem Krieg in die dortige Bundeswehrkaserne intergriert. Inzwischen gibt es die auch nicht mehr, alles abgerissen.... Der Lauf der Zeit..... Im Januar 2018 hatte ich eine mail-Nachfrage nach Bildern von der Allertalbahn, die bei mir versehentlich im Spam gelandet ist und pauschal mit allem gelöscht wurde. Bevor die Anzeige verschwand, konnte ich noch das Wort Allertalbahn lesen..... Bitte nochmal anmailen !
Ober franke

Bahnhof Köditz anno 22.08.1981. Köditz feiert 2009 650jähriges Bestehen. Deshalb hier das besondere Bild:

In Hof-Vogelherd war eine kleine Brücke der Bahn von einem Laster, der nicht durch passte, verschoben und beschädigt wurde. Die Strecke nach Bad Steben wurde an diesem Sonntag gesperrt und die zu Glück dort befindlichen Züge pendelten zwischen Köditz und Bad Steben. Aus diesem Anlass kam es in Köditz zu einer Begegnung zwischen 218 479 und 614044. Rechts noch ein Güterwagen am Ladegleis erkennbar. Der Bahnhof verlor erst sein Personal, dann die Mieter der Wohnung. Danach verschwand das Dreiecksförmige Ortsschild unter dem Vordach (hat das jemand gerettet ? Ich kaufe es!) und dann im Herbst 2007 das komplette Vordach. Mit der Motorsäge wurde es abgetrennt. Wie lange wird das Gebäude noch stehen...?  Aus meinem Dia-Archiv.
Bahnhof Köditz anno 22.08.1981. Köditz feiert 2009 650jähriges Bestehen. Deshalb hier das besondere Bild: In Hof-Vogelherd war eine kleine Brücke der Bahn von einem Laster, der nicht durch passte, verschoben und beschädigt wurde. Die Strecke nach Bad Steben wurde an diesem Sonntag gesperrt und die zu Glück dort befindlichen Züge pendelten zwischen Köditz und Bad Steben. Aus diesem Anlass kam es in Köditz zu einer Begegnung zwischen 218 479 und 614044. Rechts noch ein Güterwagen am Ladegleis erkennbar. Der Bahnhof verlor erst sein Personal, dann die Mieter der Wohnung. Danach verschwand das Dreiecksförmige Ortsschild unter dem Vordach (hat das jemand gerettet ? Ich kaufe es!) und dann im Herbst 2007 das komplette Vordach. Mit der Motorsäge wurde es abgetrennt. Wie lange wird das Gebäude noch stehen...? Aus meinem Dia-Archiv.
Ober franke

650 Jahre Köditz : Ca. 1987 fährt ein 614er am Köditzer Badeteich vorbei Richtung Bad Steben. Hinten die Ortschaft, noch ohne Neubaugebiet links am Hang.....
650 Jahre Köditz : Ca. 1987 fährt ein 614er am Köditzer Badeteich vorbei Richtung Bad Steben. Hinten die Ortschaft, noch ohne Neubaugebiet links am Hang.....
Ober franke

2009 feiert die Gemeinde Köditz das 650 jährige Bestehen. Aus diesem Anlass hier ein Bahnfoto mit Köditz-Bezug. Am 19.05.1993 fährt ein Hofer Schienenbus 798/998 die grosse Kurve nach Köditz hinunter. Hinten erkennen wir den Ort und die Baustelle des Gaslagers der Fa. Leu, das damals im Bau war. Der Gleisanschluss liegt noch, wird aber von dem Erfolgsunternehmen DB nicht mehr bedient....
2009 feiert die Gemeinde Köditz das 650 jährige Bestehen. Aus diesem Anlass hier ein Bahnfoto mit Köditz-Bezug. Am 19.05.1993 fährt ein Hofer Schienenbus 798/998 die grosse Kurve nach Köditz hinunter. Hinten erkennen wir den Ort und die Baustelle des Gaslagers der Fa. Leu, das damals im Bau war. Der Gleisanschluss liegt noch, wird aber von dem Erfolgsunternehmen DB nicht mehr bedient....
Ober franke

Nebenstrecke Vilshofen - Ortenburg im Jahr 1985. Die Gleise liegen noch bis zu dem grossen Steinbruch in Blindham. Ich war in der Nähe und hörte dass Schotterzüge fahren sollten. Angetroffen habe ich dann Richtung Vilshofen fahrend die 211 268 des Bw Hof. Damals noch mit einem Ganzzug aus Muldenkippwagen. Gucken Sie mal unter BR 194, wie die Fuhre dann weiter ging.... Aus meinem Archiv.
Nebenstrecke Vilshofen - Ortenburg im Jahr 1985. Die Gleise liegen noch bis zu dem grossen Steinbruch in Blindham. Ich war in der Nähe und hörte dass Schotterzüge fahren sollten. Angetroffen habe ich dann Richtung Vilshofen fahrend die 211 268 des Bw Hof. Damals noch mit einem Ganzzug aus Muldenkippwagen. Gucken Sie mal unter BR 194, wie die Fuhre dann weiter ging.... Aus meinem Archiv.
Ober franke

17.Mai 1985. Die 194569 überquert mit einem Schotterganzzug aus Muldenkippern die Vilsbrücke in Vilshofen. Schöne Aufnahme aus meinem Dia-Archiv (über abfotogr. Abzug).
17.Mai 1985. Die 194569 überquert mit einem Schotterganzzug aus Muldenkippern die Vilsbrücke in Vilshofen. Schöne Aufnahme aus meinem Dia-Archiv (über abfotogr. Abzug).
Ober franke

Seibu-Konzern E52: In diesem leider sehr schlechten Bild ist die Stirnseite der Lok zu sehen. Sie steht kurz vor dem Ende ihres aktiven Einsatzes in Tokorozawa, umgeben von anderen Kleinserienloks, welche der Seibu-Konzern im Laufe der Zeit aufkaufte. 26.Februar 1985.
Seibu-Konzern E52: In diesem leider sehr schlechten Bild ist die Stirnseite der Lok zu sehen. Sie steht kurz vor dem Ende ihres aktiven Einsatzes in Tokorozawa, umgeben von anderen Kleinserienloks, welche der Seibu-Konzern im Laufe der Zeit aufkaufte. 26.Februar 1985.
Peter Ackermann

Seibu-Konzern E52: Die Lok rangiert im Areal des Bahnhofs Tokorozawa ausserhalb von Tokyo. Noch gibt es hier Güterverkehr. 10.Juni 1972.
Seibu-Konzern E52: Die Lok rangiert im Areal des Bahnhofs Tokorozawa ausserhalb von Tokyo. Noch gibt es hier Güterverkehr. 10.Juni 1972.
Peter Ackermann

Seibu-Konzern E52: 2 bei Brown, Boveri Co. in Baden (Schweiz) gebaute Loks für Gleichstrom 600/1200/1500V wurden 1923 an die Japanische Staatsbahn geliefert (erst Nr.1020/21, dann ED12 1 und 2). Die als sehr leistungsfähig bezeichneten Loks führten äusserst zuverlässig Güterzüge auf der Tokaido-Küstenlinie bis 1949. Dann gingen sie an den Seibu-Konzern (vgl. Tokyo S-Bahn) über und erhielten die Nr. E51 und E52. Sie blieben im Güterverkehr, bis dieser bei Seibu weitgehend eingestellt wurde. E51 wurde 1976 abgebrochen, E52 steht seit 1987 im Depot Yokose des Seibu-Konzerns. Im Bild ist die E52 in Tokorozawa, 10.Juni 1972.
Seibu-Konzern E52: 2 bei Brown, Boveri Co. in Baden (Schweiz) gebaute Loks für Gleichstrom 600/1200/1500V wurden 1923 an die Japanische Staatsbahn geliefert (erst Nr.1020/21, dann ED12 1 und 2). Die als sehr leistungsfähig bezeichneten Loks führten äusserst zuverlässig Güterzüge auf der Tokaido-Küstenlinie bis 1949. Dann gingen sie an den Seibu-Konzern (vgl. Tokyo S-Bahn) über und erhielten die Nr. E51 und E52. Sie blieben im Güterverkehr, bis dieser bei Seibu weitgehend eingestellt wurde. E51 wurde 1976 abgebrochen, E52 steht seit 1987 im Depot Yokose des Seibu-Konzerns. Im Bild ist die E52 in Tokorozawa, 10.Juni 1972.
Peter Ackermann

CIS ETR470 erhielt soeben freie Fahrt. Zürich HB, 10. Mai 2009 17:09
CIS ETR470 erhielt soeben freie Fahrt. Zürich HB, 10. Mai 2009 17:09
Heinz Stoll

RBDe 560 Glarnersprinter bei der Einfahrt in Zürich HB. 10. Mai 2009 17:18
RBDe 560 Glarnersprinter bei der Einfahrt in Zürich HB. 10. Mai 2009 17:18
Heinz Stoll

Re 460 091-2 mit IC2000 bei der Einfahrt in Zürich HB. Es fehlten nur noch wenige cm, und der Zug hätte mich touchiert... 10. Mai 2009, 17:24
Re 460 091-2 mit IC2000 bei der Einfahrt in Zürich HB. Es fehlten nur noch wenige cm, und der Zug hätte mich touchiert... 10. Mai 2009, 17:24
Heinz Stoll

VBZ Tram2000 Be 4/6 Nr. 2098 der Linie 3 bei der Haltestelle Sihlpost, 10. Mai 2009, 18:04
VBZ Tram2000 Be 4/6 Nr. 2098 der Linie 3 bei der Haltestelle Sihlpost, 10. Mai 2009, 18:04
Heinz Stoll

VBZ Cobra-Tram Be 5/6 Nr. 3023 der Linie 9 kurz vor der Haltestelle Schmiede Wiedikon, 11. Mai 2009, 18:55
VBZ Cobra-Tram Be 5/6 Nr. 3023 der Linie 9 kurz vor der Haltestelle Schmiede Wiedikon, 11. Mai 2009, 18:55
Heinz Stoll

IC 79663 aus Frankfurt/Main mit einer Lok der Baureihe 120 auf der Luppebrücke nahe Leipzig-Leutzsch, 12.05.2009.
IC 79663 aus Frankfurt/Main mit einer Lok der Baureihe 120 auf der Luppebrücke nahe Leipzig-Leutzsch, 12.05.2009.
René Richter

S1 in Richtung Leipzig-Hbf. unterwegs, auf der Luppebrücke nahe Leipzig-Leutzsch, 12.05.2009.
S1 in Richtung Leipzig-Hbf. unterwegs, auf der Luppebrücke nahe Leipzig-Leutzsch, 12.05.2009.
René Richter

RB 26710 aus Weißenfels auf der Fahrt nach Leipzig Hbf. hier auf der Luppebrücke nahe Leutzsch, 12.05.2009
RB 26710 aus Weißenfels auf der Fahrt nach Leipzig Hbf. hier auf der Luppebrücke nahe Leutzsch, 12.05.2009
René Richter

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