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Die Re 4/4 II 11192 hat soeben 2 der 4 Bpm51 in Locarno angehängt und wird bald den IR Richtung Deutschschweiz mit den Zusatzwagen übernehmen, 14.05.2014.
Die Re 4/4 II 11192 hat soeben 2 der 4 Bpm51 in Locarno angehängt und wird bald den IR Richtung Deutschschweiz mit den Zusatzwagen übernehmen, 14.05.2014.
Simon Bütikofer

Ein Geisterzug in Lieboch !?

Nein . Im zuge einer Überstellfahrt eines Artverwandten VT70 kam 5070.10 nach Lieboch . Hier zu sehen bei Verschubarbeiten. 16.05.2014
Ein Geisterzug in Lieboch !? Nein . Im zuge einer Überstellfahrt eines Artverwandten VT70 kam 5070.10 nach Lieboch . Hier zu sehen bei Verschubarbeiten. 16.05.2014
Karl Heinz Ferk

Vor noch einem Jahr war dieser Anblick Alltag ! Heute ist es schon die Ausnahme das Triebzüge der Reihe VT70 durch die Weststeiermark rattern. Lieboch am 16.Mai 2014
Vor noch einem Jahr war dieser Anblick Alltag ! Heute ist es schon die Ausnahme das Triebzüge der Reihe VT70 durch die Weststeiermark rattern. Lieboch am 16.Mai 2014
Karl Heinz Ferk

Da Träumt man von alten Zeiten ,...... 

Gar nicht Allzulange her ist die Planbetriebszeit der Reihe VT70 auf der Graz Köflacher Eisenbahn.
Lieboch am 16.05.2014
Da Träumt man von alten Zeiten ,...... Gar nicht Allzulange her ist die Planbetriebszeit der Reihe VT70 auf der Graz Köflacher Eisenbahn. Lieboch am 16.05.2014
Karl Heinz Ferk

Am 16.05.2014 kam die 232 587-6 von Ralion  aus Richtung Magdeburg und Fuhr durch Stendal weiter in Richtung Hannover .
Am 16.05.2014 kam die 232 587-6 von Ralion aus Richtung Magdeburg und Fuhr durch Stendal weiter in Richtung Hannover .
Andreas Meier

Am 16.05.2014 kam die 185 409-0 von Raildox aus Richtung Magdeburg nach Stendal und fuhr weiter in Richtung Hannover.
Am 16.05.2014 kam die 185 409-0 von Raildox aus Richtung Magdeburg nach Stendal und fuhr weiter in Richtung Hannover.
Andreas Meier

Am Freitagabend den 16.5.2014 kommen bei Wickrath die 140 805-3 und die 140 790-7 mit reichlich Eaos-Güterwagen am Haken gen Aachen fahrend.
Am Freitagabend den 16.5.2014 kommen bei Wickrath die 140 805-3 und die 140 790-7 mit reichlich Eaos-Güterwagen am Haken gen Aachen fahrend.
Andreas Strobel

Lang fahren sie nicht mehr auf der Strecke Stuttgart - Tübingen - Sigmaringen: Die 611er oder auch  Pendis  genannt, wie die Tübinger so schön sagen ;-)
Ein Grund, warum ich heute am 16.5.14 an meine Heimatsrecke, die Zollernalbbahn (KBS 766) fuhr. 
So fährt 611 047 (erkennbar an der ausgebleichten Stelle an der Front) als IRE 3260 zielstrebig seinem nächsten Halt Hechingen entgegen.
Aufgenommen zwischen Balingen und Engstglatt.
Lang fahren sie nicht mehr auf der Strecke Stuttgart - Tübingen - Sigmaringen: Die 611er oder auch "Pendis" genannt, wie die Tübinger so schön sagen ;-) Ein Grund, warum ich heute am 16.5.14 an meine Heimatsrecke, die Zollernalbbahn (KBS 766) fuhr. So fährt 611 047 (erkennbar an der ausgebleichten Stelle an der Front) als IRE 3260 zielstrebig seinem nächsten Halt Hechingen entgegen. Aufgenommen zwischen Balingen und Engstglatt.
Daniel K.

Eine Doppeleinheit von HZL Triebwagen ist am 16.5.14 als Zug 88334 auf der Zollernalbbahn (KBS 766) unterwegs.
Der Zug fährt auf dem Bild dem Bahnhof Engstglatt entgegen. Ob er da wohl halten musste? Schließlich ist der Bahnhof Engstglatt lediglich ein Bedarfshalt.
Eine Doppeleinheit von HZL Triebwagen ist am 16.5.14 als Zug 88334 auf der Zollernalbbahn (KBS 766) unterwegs. Der Zug fährt auf dem Bild dem Bahnhof Engstglatt entgegen. Ob er da wohl halten musste? Schließlich ist der Bahnhof Engstglatt lediglich ein Bedarfshalt.
Daniel K.

Ein einzelner HZL Triebwagen der Baureihe 650 fährt am 16.5.14 als Zug 88336 über die KBS 766. 
Der Zug wurde zwischen Balingen und Engstglatt aufgenommen. Engstglatt ist ein Bedarfshalt, ob der Zug wohl halten musste?
Ein einzelner HZL Triebwagen der Baureihe 650 fährt am 16.5.14 als Zug 88336 über die KBS 766. Der Zug wurde zwischen Balingen und Engstglatt aufgenommen. Engstglatt ist ein Bedarfshalt, ob der Zug wohl halten musste?
Daniel K.


Mit einer mächtigen Dieselwolke beginnt die Fahrt des 2000t-Coilzuges nach Herdorf....

Zwei Lok der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) Im Doppelpack, ziehen vorne Lok 46 die  MaK G 1700 BB-2 (92 80 1277 807-4 D-KSW) und dahinter Lok 42 die Vossloh MaK G 1700 BB (92 80 1277 902-3 D-KSW) der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) einen 2000 t schweren Coil-Güterzug am 16.05.2014 von Betzdorf/Sieg in Richtung Herdorf. 

Hier sieht man sehr gut die äußerlichen Unterschiede zwischen der MaK G 1700 BB (modifizierte MaK G 1206) und des Nachfolgers der MaK G 1700 BB-2 (komplett neu entwickelt). 
Innerlich gibt es auch einige Unterschiede u.a. die Motoren und Getriebe: die G 1700 BB hat MTU-Motor 12V4000R20 und ein Voith Getriebe L 5r4 zU2, dagegen hat die G 1700 BB-2 einen Caterpillar Motor 3512B-HD und ein Voith Getriebe L 620 reU2.
Mit einer mächtigen Dieselwolke beginnt die Fahrt des 2000t-Coilzuges nach Herdorf.... Zwei Lok der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) Im Doppelpack, ziehen vorne Lok 46 die MaK G 1700 BB-2 (92 80 1277 807-4 D-KSW) und dahinter Lok 42 die Vossloh MaK G 1700 BB (92 80 1277 902-3 D-KSW) der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) einen 2000 t schweren Coil-Güterzug am 16.05.2014 von Betzdorf/Sieg in Richtung Herdorf. Hier sieht man sehr gut die äußerlichen Unterschiede zwischen der MaK G 1700 BB (modifizierte MaK G 1206) und des Nachfolgers der MaK G 1700 BB-2 (komplett neu entwickelt). Innerlich gibt es auch einige Unterschiede u.a. die Motoren und Getriebe: die G 1700 BB hat MTU-Motor 12V4000R20 und ein Voith Getriebe L 5r4 zU2, dagegen hat die G 1700 BB-2 einen Caterpillar Motor 3512B-HD und ein Voith Getriebe L 620 reU2.
Armin Schwarz

5047 097-0 verlässt als R5967 die Haltestelle Obernberg-Altheim; 140508
5047 097-0 verlässt als R5967 die Haltestelle Obernberg-Altheim; 140508
JohannJ

Die 1216 210 auf dem Weg nach Linz zwecks ETCS einbau mit dem GAG 47005 bei Groß Sierning am 27.04.2014.
Die 1216 210 auf dem Weg nach Linz zwecks ETCS einbau mit dem GAG 47005 bei Groß Sierning am 27.04.2014.
Markus Kases

Die 1216 231-01 mit dem EC 77 (Antonin Dvorak) bei Sierndorf an der March am 04.02.2014.
Die 1216 231-01 mit dem EC 77 (Antonin Dvorak) bei Sierndorf an der March am 04.02.2014.
Markus Kases

Die 2016 020-7 mit dem SPROB 97653 von Hohenau nach Hütteldorf am 04.02.2014 bei Sirndorf an der March.
Die 2016 020-7 mit dem SPROB 97653 von Hohenau nach Hütteldorf am 04.02.2014 bei Sirndorf an der March.
Markus Kases

Äußerst schwierig zu fotografieren sind die Züge der Hamburger U-Bahnlinie 1, wenn sie an der Station  Eppendorfer Baum  aus dem Tunnel auftauchen, um weiter zu fahren Richtung  Kellinghusenstraße . Überall Zäune, und dazwischen noch der Wasserlauf des Isebekkanals. 16.5.2014
Äußerst schwierig zu fotografieren sind die Züge der Hamburger U-Bahnlinie 1, wenn sie an der Station "Eppendorfer Baum" aus dem Tunnel auftauchen, um weiter zu fahren Richtung "Kellinghusenstraße". Überall Zäune, und dazwischen noch der Wasserlauf des Isebekkanals. 16.5.2014
ukamp

Über dem Hamburger Isebekkanal liegen die Brücken für die Haltestelle  Eppendorfer Baum  - im Hintergrund - und die Strecke Richtung Innenstadt der Linie U1 - im Vordergrund. 16.5.2014
Über dem Hamburger Isebekkanal liegen die Brücken für die Haltestelle "Eppendorfer Baum" - im Hintergrund - und die Strecke Richtung Innenstadt der Linie U1 - im Vordergrund. 16.5.2014
ukamp

Die neuen DT5-Triebwagen der Hamburger Hochbahn waren an diesem Freitagnachmittag zahlreich unterwegs. Hier ein Zug auf der Brücke über dem Alsterlauf an der Straße Leinpfad in HH-Winterhude. 16.5.2014
Die neuen DT5-Triebwagen der Hamburger Hochbahn waren an diesem Freitagnachmittag zahlreich unterwegs. Hier ein Zug auf der Brücke über dem Alsterlauf an der Straße Leinpfad in HH-Winterhude. 16.5.2014
ukamp

Treffen der  Sardinenbüchsen : links ein nagelneuer DT5 bei der Einfahrt in die Hamburger U-Bahnhaltestelle  Borgweg , rechts ein betagter DT3 Richtung  Barmbek . 16.5.2014
Treffen der "Sardinenbüchsen": links ein nagelneuer DT5 bei der Einfahrt in die Hamburger U-Bahnhaltestelle "Borgweg", rechts ein betagter DT3 Richtung "Barmbek". 16.5.2014
ukamp

Wenn Hamburg das Tor zur Welt sein sollte, ist dieser Sandsteinbogen am U-Bahnhof  Kellinghusenstraße  das Entrée zur Innenstadt. 11.5.2014
Wenn Hamburg das Tor zur Welt sein sollte, ist dieser Sandsteinbogen am U-Bahnhof "Kellinghusenstraße" das Entrée zur Innenstadt. 11.5.2014
ukamp

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