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Bis auf die Haut naß, das Licht weg und dann mit ISO 1600 den Sonderzug Saarbrücken Hbf. - Gerolstein abgelichtet, der mit 1 Stunde Verspätung durch das Saartal donnerte. Aber das Warten hat sich gelohnt, denn die Dampffahne der 01 150 konnte sich sehen lassen und die Gegend ringsherum verschwand im Wattebausch. Strecke 3230 Saarbrücken - Karthaus bei Taben am 10.05.2014
Bis auf die Haut naß, das Licht weg und dann mit ISO 1600 den Sonderzug Saarbrücken Hbf. - Gerolstein abgelichtet, der mit 1 Stunde Verspätung durch das Saartal donnerte. Aber das Warten hat sich gelohnt, denn die Dampffahne der 01 150 konnte sich sehen lassen und die Gegend ringsherum verschwand im Wattebausch. Strecke 3230 Saarbrücken - Karthaus bei Taben am 10.05.2014
Erhard Pitzius

Mein Privater Buschfunk sagte mir rechtzeitig bescheid das am Abend noch ein 2.Holzzug aus Stendal in Rostock-Bramow ankommen sollte gegen 18:46 Uhr kam dann 253 015-8 an.Aufgenommen am 18.07.2014
Mein Privater Buschfunk sagte mir rechtzeitig bescheid das am Abend noch ein 2.Holzzug aus Stendal in Rostock-Bramow ankommen sollte gegen 18:46 Uhr kam dann 253 015-8 an.Aufgenommen am 18.07.2014
Stefan Pavel


Eigentlich habe ich die gelben Maschinen immer gerne am Bild, hier versperren die abgestellten  Schnellschotterplaniermaschine SSP 110 SW und die Plasser und Theurer Universalstopfmaschine Unimat 09-475/4S etwas die Sicht.....
Die 155 114-2 der DB Schenker Rail Deutschland AG, ex DR 250 114-6, ist am 18.07.2014 in Kreuztal mit einem schweren gemischten Güterzug in Richtung Hagen losgefahren.

Der Güterzug wurde von der 140 600-8 nachgeschoben (bis Welschen Ennest). Ein Bild davon gibt es unter: http://hellertal.startbilder.de/bild/deutschland~strecken~kbs-440-ruhr-sieg-strecke/354229/die-140-600-8-der-db-schenker.html

Der Stromcontainer wurde 1980 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler) in Hennigsdorf unter der Fabriknummer 16705 gebaut und als 250 114-6 an die DR (Deutsche Reichsbahn) geliefert, 1992 umgezeichnet in DR 155 114-2 und 1994 in DB 155 114-2

Seit 2007 hat sie die NVR-Nummer  1 80 6155 114-2 D-DB.
Eigentlich habe ich die gelben Maschinen immer gerne am Bild, hier versperren die abgestellten Schnellschotterplaniermaschine SSP 110 SW und die Plasser und Theurer Universalstopfmaschine Unimat 09-475/4S etwas die Sicht..... Die 155 114-2 der DB Schenker Rail Deutschland AG, ex DR 250 114-6, ist am 18.07.2014 in Kreuztal mit einem schweren gemischten Güterzug in Richtung Hagen losgefahren. Der Güterzug wurde von der 140 600-8 nachgeschoben (bis Welschen Ennest). Ein Bild davon gibt es unter: http://hellertal.startbilder.de/bild/deutschland~strecken~kbs-440-ruhr-sieg-strecke/354229/die-140-600-8-der-db-schenker.html Der Stromcontainer wurde 1980 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler) in Hennigsdorf unter der Fabriknummer 16705 gebaut und als 250 114-6 an die DR (Deutsche Reichsbahn) geliefert, 1992 umgezeichnet in DR 155 114-2 und 1994 in DB 155 114-2 Seit 2007 hat sie die NVR-Nummer 1 80 6155 114-2 D-DB.
Armin Schwarz

Ausfahrsignal  A in Richtung Insel Usedom,am 13.Juli 2014 aus der Station Wolgast Hafen.
Ausfahrsignal "A"in Richtung Insel Usedom,am 13.Juli 2014 aus der Station Wolgast Hafen.
Mirko Schmidt

SBB:  ROT UND GRUEN GEMEINSAM UNTERWEGS  Interessanter Lokzug bestehend aus Re 6/6 11630  HERZOGENBUCHSEE  und Re 6/6 11646  BUSSIGNY  (mit Revisionsdatum 18.7.14 Be) auf voller Fahrt bei Niederbipp am 19. Juli 2014. Die Revision ist erkennbar an den frisch aufgearbeiteten Drehgestellen.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: "ROT UND GRUEN GEMEINSAM UNTERWEGS" Interessanter Lokzug bestehend aus Re 6/6 11630 "HERZOGENBUCHSEE" und Re 6/6 11646 "BUSSIGNY" (mit Revisionsdatum 18.7.14 Be) auf voller Fahrt bei Niederbipp am 19. Juli 2014. Die Revision ist erkennbar an den frisch aufgearbeiteten Drehgestellen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB/BLS: Seltene Begegnung  IN GRUEN  auf dem Bahnhof Gerlafingen am 19. Juli 2014 zwischen dem BLS Regionalzug nach Solothurn mit dem RBDe 566 235 und der SBB Re 6/6 11646  BUSSIGNY .
Foto: Walter Ruetsch
SBB/BLS: Seltene Begegnung "IN GRUEN" auf dem Bahnhof Gerlafingen am 19. Juli 2014 zwischen dem BLS Regionalzug nach Solothurn mit dem RBDe 566 235 und der SBB Re 6/6 11646 "BUSSIGNY". Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: Da sich die grüne Re 6/6 11646  BUSSIGNY  auch nach der R1 noch weitgehend im Originalzustand befindet, würde sie nach der Ausmusterung gut in die Fahrezeugsammlung von SBB HISTORIC passen. Die Aufnahme ist am 19. Juli 2014 in Gerlafingen entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Da sich die grüne Re 6/6 11646 "BUSSIGNY" auch nach der R1 noch weitgehend im Originalzustand befindet, würde sie nach der Ausmusterung gut in die Fahrezeugsammlung von SBB HISTORIC passen. Die Aufnahme ist am 19. Juli 2014 in Gerlafingen entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: Revisionsdatum R1 Be 18.7.14. der Re 6/6 11646  BUSSIGNY  aufgenommen bereits am 19.7.2014 in Gerlafingen.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Revisionsdatum R1 Be 18.7.14. der Re 6/6 11646 "BUSSIGNY" aufgenommen bereits am 19.7.2014 in Gerlafingen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: Die grüne Re 6/6 11646  BUSSIGNY  mit Revisionsdatum 18.7.14 brachte bereits am frühen Morgen des 19. Juli 2014 einen langen Güterzug zum Stahlwerk Gerlafingen. Die Aufnahme ist während der Ankunft im BLS-Bahnhof Gerlafingen entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Die grüne Re 6/6 11646 "BUSSIGNY" mit Revisionsdatum 18.7.14 brachte bereits am frühen Morgen des 19. Juli 2014 einen langen Güterzug zum Stahlwerk Gerlafingen. Die Aufnahme ist während der Ankunft im BLS-Bahnhof Gerlafingen entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Am Abend des 18. Juli 2014 sorgte die Rheincargo - ein Gemeinschaftsunternehmen aus HGK und NDH - mit diesem von 145 090-7 angeführten Ganzzug aus Silowagen für Freude bei den anwesenden Fotografen. Kurz hinter Ebersbach wurde der Auslöser betätigt.
Am Abend des 18. Juli 2014 sorgte die Rheincargo - ein Gemeinschaftsunternehmen aus HGK und NDH - mit diesem von 145 090-7 angeführten Ganzzug aus Silowagen für Freude bei den anwesenden Fotografen. Kurz hinter Ebersbach wurde der Auslöser betätigt.
Pascal Ost

Schotterreinigungsmaschine im Einsatz auf der Ruhr-Sieg Strecke bei Einsal.
Aufnahmetag: 26.05.2012
Aufnahmedaten: KB-Film ISO 200 pushentwickelt für ISO 400, 50mm Objektiv, Bl. 1.8, 1/15sec
Schotterreinigungsmaschine im Einsatz auf der Ruhr-Sieg Strecke bei Einsal. Aufnahmetag: 26.05.2012 Aufnahmedaten: KB-Film ISO 200 pushentwickelt für ISO 400, 50mm Objektiv, Bl. 1.8, 1/15sec
Helmut Sohre

Be 6/10 Tango 165 musste eingekürzt werden und steht am Aeschenplatz und wartet seine Abfahrtszeit ab. Die Aufnahme stammt vom 10.06.2014.
Be 6/10 Tango 165 musste eingekürzt werden und steht am Aeschenplatz und wartet seine Abfahrtszeit ab. Die Aufnahme stammt vom 10.06.2014.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport

375 1200x797 Px, 19.07.2014

Be 6/8 Combino 312 auf der Linie 8 kurz vor der Haltestelle Markthalle. Die Aufnahme stammt vom 22.06.2014.
Be 6/8 Combino 312 auf der Linie 8 kurz vor der Haltestelle Markthalle. Die Aufnahme stammt vom 22.06.2014.
Markus Wagner

Be 2/2 163 auf einer Extrafahrt am Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 15.06.2014.
Be 2/2 163 auf einer Extrafahrt am Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 15.06.2014.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 321 mit der Adenauer & Co Teilwerbung auf der Linie 8 kurz vor der Haltestelle Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 22.06.2014.
Be 6/8 Combino 321 mit der Adenauer & Co Teilwerbung auf der Linie 8 kurz vor der Haltestelle Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 22.06.2014.
Markus Wagner

RABe 500 026  Alfred Escher  durchfährt den Bahnhof Muttenz. Die Aufnahme stammt vom 27.06.2014.
RABe 500 026 "Alfred Escher" durchfährt den Bahnhof Muttenz. Die Aufnahme stammt vom 27.06.2014.
Markus Wagner

Auf dem Weg nach Hüttenberg legt 52.3816 mit ihrem Sonderzug einen Zwischenhalt in Eberstein ein (Juli 1991)
Auf dem Weg nach Hüttenberg legt 52.3816 mit ihrem Sonderzug einen Zwischenhalt in Eberstein ein (Juli 1991)
Horst Lüdicke

Österreich / Dampfloks / BR 52.0-77 ex DR, Stillgelegte Strecken in Österreich

895 1200x800 Px, 19.07.2014

52.3816 ist mit ihrem Sonderzug im Juli 1991 in Hüttenberg eingetroffen
52.3816 ist mit ihrem Sonderzug im Juli 1991 in Hüttenberg eingetroffen
Horst Lüdicke

Österreich / Dampfloks / BR 52.0-77 ex DR, Stillgelegte Strecken in Österreich

854 1200x793 Px, 19.07.2014

Blick auf das Bahnhofsende von Hüttenberg, rechts 52.3816, im Hintergrund 2060 051-8 (Juli 1991). Zum Lokschuppen führten zu diesem Zeitpunkt schon keine Gleise mehr.
Blick auf das Bahnhofsende von Hüttenberg, rechts 52.3816, im Hintergrund 2060 051-8 (Juli 1991). Zum Lokschuppen führten zu diesem Zeitpunkt schon keine Gleise mehr.
Horst Lüdicke

Österreich / Dampfloks / BR 52.0-77 ex DR, Stillgelegte Strecken in Österreich

632 1200x761 Px, 19.07.2014

Im Juli 1973 fährt 1018.08 in den Bahnhof Hallstadt ein
Im Juli 1973 fährt 1018.08 in den Bahnhof Hallstadt ein
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks | Altbau / BR 1018

898 701x1024 Px, 19.07.2014

In den 1980er Jahren ein alltäglicher Anblick im Bahnhof Stainach-Irdning: 1018.03 vor einem Eilzug auf der Salzkammergutbahn nach Attnang-Puchheim und 1041.18 vor einem Regionalzug auf der Ennstalbahn nach Bischofshofen (September 1986)
In den 1980er Jahren ein alltäglicher Anblick im Bahnhof Stainach-Irdning: 1018.03 vor einem Eilzug auf der Salzkammergutbahn nach Attnang-Puchheim und 1041.18 vor einem Regionalzug auf der Ennstalbahn nach Bischofshofen (September 1986)
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks | Altbau / BR 1018, Entlang der Enns

1071 1200x753 Px, 19.07.2014

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