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MRCE ES64 U2-021 / 182 521-5 im neuen Farbkleid mit IC 2571 von Münster nach Stuttgart hier in Düsseldorf am 27.09.2015
MRCE ES64 U2-021 / 182 521-5 im neuen Farbkleid mit IC 2571 von Münster nach Stuttgart hier in Düsseldorf am 27.09.2015
Patrickhilv

185 548-5 ITL am 26.09.2015 in Meerbusch-Osterath richtung Duisburg.
185 548-5 ITL am 26.09.2015 in Meerbusch-Osterath richtung Duisburg.
Patrickhilv

186 145-9 Railpool richtung Neuss am 26.09.2015 in Meerbusch-Osterath
186 145-9 Railpool richtung Neuss am 26.09.2015 in Meerbusch-Osterath
Patrickhilv

482 016-3 in Meerbusch-Osterath am 26.09.2015 richtung Neuss.
482 016-3 in Meerbusch-Osterath am 26.09.2015 richtung Neuss.
Patrickhilv

München Hauptbahnhof . Aufnahme: 5. Mai 2005.
München Hauptbahnhof . Aufnahme: 5. Mai 2005.
Hans Christian Davidsen


Die 151 046-0 (91 80 6151 046-0 D-DB) der DB Schenker Rail Deutschland AG fährt am 12.09.2015 mit einem Kesselwagenzug, mit Ethylendichlorid (gehört zu den Chlorkohlenwasserstoffen), durch Betzdorf/Sieg in Richtung Siegen.

Die Lok wurde 1974 bei Krauss-Maffei in München unter der Fabriknummer 19665 gebaut.
Die 151 046-0 (91 80 6151 046-0 D-DB) der DB Schenker Rail Deutschland AG fährt am 12.09.2015 mit einem Kesselwagenzug, mit Ethylendichlorid (gehört zu den Chlorkohlenwasserstoffen), durch Betzdorf/Sieg in Richtung Siegen. Die Lok wurde 1974 bei Krauss-Maffei in München unter der Fabriknummer 19665 gebaut.
Armin Schwarz

Zwei mal Zwei Grinsekatzen sind hier
in Korschenbroich als S8 von und nach
Mönchengladbach am Abend des 26.9.2015
Zu sehen.
Zwei mal Zwei Grinsekatzen sind hier in Korschenbroich als S8 von und nach Mönchengladbach am Abend des 26.9.2015 Zu sehen.
Andreas Strobel

Eine ziemlich berühmte Nordwand von Westen und eine Straßenbahn ohne Straße. Unterwegs zwischen Grütschalp und Mürren aus der BLM gesehen, September 2015.
Eine ziemlich berühmte Nordwand von Westen und eine Straßenbahn ohne Straße. Unterwegs zwischen Grütschalp und Mürren aus der BLM gesehen, September 2015.
Olli

Extralanger Schmalspurzug im Berner Oberland. Zweilütschinen, September 2015.
Extralanger Schmalspurzug im Berner Oberland. Zweilütschinen, September 2015.
Olli

Erzgebirgsrundfahrt des Vereins Sächsischer Eisenbahnfreunde anläßlich  75 Jahre 50 3616  am 26.September 2015. Los ging es am Vormittag in Thalheim/Erzgebirge, hier hat der Zug bereits die Ortsgrenze erreicht.
Erzgebirgsrundfahrt des Vereins Sächsischer Eisenbahnfreunde anläßlich "75 Jahre 50 3616" am 26.September 2015. Los ging es am Vormittag in Thalheim/Erzgebirge, hier hat der Zug bereits die Ortsgrenze erreicht.
René Richter

Erzgebirgsrundfahrt des Vereins Sächsischer Eisenbahnfreunde anläßlich  75 Jahre 50 3616  am 26.September 2015. Hier erreicht der Zug Schwarzenberg-Neuwelt.
Erzgebirgsrundfahrt des Vereins Sächsischer Eisenbahnfreunde anläßlich "75 Jahre 50 3616" am 26.September 2015. Hier erreicht der Zug Schwarzenberg-Neuwelt.
René Richter

Am 20.08.2014 stand die Vorletztgebaute und 250 km/h schnelle BB 9291  Capitole  (BB 9200 Capitole/BB Rouge) im Cité du Train in Mulhouse. Sie war mit fünf weiteren Schwestermaschienen die Zugloks vom bekannten Zug  Capitole  der zwischen Paris und Toulouse fuhr.
Am 20.08.2014 stand die Vorletztgebaute und 250 km/h schnelle BB 9291 "Capitole" (BB 9200 Capitole/BB Rouge) im Cité du Train in Mulhouse. Sie war mit fünf weiteren Schwestermaschienen die Zugloks vom bekannten Zug "Capitole" der zwischen Paris und Toulouse fuhr.
Tobias Schmidt

Frontansicht von der Vorletztgebaute und 250 km/h schnelle BB 9291  Capitole  (BB 9200 Capitole/BB Rouge) im Cité du Train in Mulhouse. Sie war mit fünf weiteren Schwestermaschienen die Zugloks vom bekannten Zug  Capitole  der zwischen Paris und Toulouse fuhr.
Frontansicht von der Vorletztgebaute und 250 km/h schnelle BB 9291 "Capitole" (BB 9200 Capitole/BB Rouge) im Cité du Train in Mulhouse. Sie war mit fünf weiteren Schwestermaschienen die Zugloks vom bekannten Zug "Capitole" der zwischen Paris und Toulouse fuhr.
Tobias Schmidt

 L'Aquitaine  CC 6565 am 20.08.2014 im Cité du Train in Mulhouse. Sie wurde für den Museumeinsatz zur CC 6572 umgenummert und trägt die Nummerschilder und Namenswappen der CC 6572.
Die 1969 eingestellten Maschienen waren für 200 km/h zugelassen und wurden vor den bekanntesten TEE-Zügen Frankreichs, wie der Le Mistral, Capitole oder wie die gezeigte CC 6500 den L'Aquitaine. Später wurden die sehr Krafvollen Maschienen auch vor schweren Güterzügen eingesetzt und zum Schluss ihrer aktiven Zeit wurden sie dann ausschließlich vor Nahverkehrszügen noch eingesetzt.
Am 01.07.2007 wurde dann die letzte CC 6500 aus dem Dienst genommen.
"L'Aquitaine" CC 6565 am 20.08.2014 im Cité du Train in Mulhouse. Sie wurde für den Museumeinsatz zur CC 6572 umgenummert und trägt die Nummerschilder und Namenswappen der CC 6572. Die 1969 eingestellten Maschienen waren für 200 km/h zugelassen und wurden vor den bekanntesten TEE-Zügen Frankreichs, wie der Le Mistral, Capitole oder wie die gezeigte CC 6500 den L'Aquitaine. Später wurden die sehr Krafvollen Maschienen auch vor schweren Güterzügen eingesetzt und zum Schluss ihrer aktiven Zeit wurden sie dann ausschließlich vor Nahverkehrszügen noch eingesetzt. Am 01.07.2007 wurde dann die letzte CC 6500 aus dem Dienst genommen.
Tobias Schmidt

SNCF CC 40101 am 20.08.2014 im Cité du Train.
Die 1964 gebaute Lok ist die erste Lok ihrer aus 10 Loks, darunter vier Prototype, bestehenden Lokbaureihe. Die Loks wurden als 4 System (Mehrsystem) Loks gebaut und konnten in den Ländern Frankreich, Belgien, Holland und Deutschland fahren. Die Vier Prototypen hatten eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h und die Serienloks eine Geschwindigkeit von 220 km/h.
Trotz ihrer Ausrüstung als 4 Systemlok wurden die Maschienen nur unter zwei Systemen eingesetzt. SIe wurden vornehmlich auf der Strecke Paris - Brüssel eingesetzt, sind aber auch nach Lüttich und Namur gekommen.
Als 1996 der Thalys Verkehr zwischen Frankrecih und Belgien anlief wurden die Loks abgestellt.
Heute sind noch drei Loks Erhalten, die hier gezeigte CC 40101, die in Oignies im Museum stehende CC 40109 und die im Dépôt Villeneuve-St. Georges abgestellte CC 40110 und wird betriebsfähig vorgehalten.
SNCF CC 40101 am 20.08.2014 im Cité du Train. Die 1964 gebaute Lok ist die erste Lok ihrer aus 10 Loks, darunter vier Prototype, bestehenden Lokbaureihe. Die Loks wurden als 4 System (Mehrsystem) Loks gebaut und konnten in den Ländern Frankreich, Belgien, Holland und Deutschland fahren. Die Vier Prototypen hatten eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h und die Serienloks eine Geschwindigkeit von 220 km/h. Trotz ihrer Ausrüstung als 4 Systemlok wurden die Maschienen nur unter zwei Systemen eingesetzt. SIe wurden vornehmlich auf der Strecke Paris - Brüssel eingesetzt, sind aber auch nach Lüttich und Namur gekommen. Als 1996 der Thalys Verkehr zwischen Frankrecih und Belgien anlief wurden die Loks abgestellt. Heute sind noch drei Loks Erhalten, die hier gezeigte CC 40101, die in Oignies im Museum stehende CC 40109 und die im Dépôt Villeneuve-St. Georges abgestellte CC 40110 und wird betriebsfähig vorgehalten.
Tobias Schmidt

Erzgebirgsrundfahrt des Vereins Sächsischer Eisenbahnfreunde anläßlich  75 Jahre 50 3616  am 26.September 2015. Nach einem Fotohalt im Bahnhof Markersbach hier die Ausfahrt des Zuges.
Erzgebirgsrundfahrt des Vereins Sächsischer Eisenbahnfreunde anläßlich "75 Jahre 50 3616" am 26.September 2015. Nach einem Fotohalt im Bahnhof Markersbach hier die Ausfahrt des Zuges.
René Richter

Erzgebirgsrundfahrt des Vereins Sächsischer Eisenbahnfreunde anläßlich  75 Jahre 50 3616  am 26.September 2015. Am Streckenkilometer 3,8 ist der Zug kurz vor dem Scheitelpunkt der BSg.
Erzgebirgsrundfahrt des Vereins Sächsischer Eisenbahnfreunde anläßlich "75 Jahre 50 3616" am 26.September 2015. Am Streckenkilometer 3,8 ist der Zug kurz vor dem Scheitelpunkt der BSg.
René Richter

650 114-8+101 088-3 mit IC 2213 Kurswagen von Rostock Hbf nach Stuttgart im Rostocker Hbf.27.09.2015
650 114-8+101 088-3 mit IC 2213 Kurswagen von Rostock Hbf nach Stuttgart im Rostocker Hbf.27.09.2015
Stefan Pavel

Erzgebirgsrundfahrt des Vereins Sächsischer Eisenbahnfreunde anläßlich  75 Jahre 50 3616  am 26.September 2015. Gemächlich rollte der Sonderzug dann das Zschopautal hinunter. Bei dieser Aufnahme in meiner Heimatstadt Zschopau ließ sich sogar kurz die Sonne sehen.
Erzgebirgsrundfahrt des Vereins Sächsischer Eisenbahnfreunde anläßlich "75 Jahre 50 3616" am 26.September 2015. Gemächlich rollte der Sonderzug dann das Zschopautal hinunter. Bei dieser Aufnahme in meiner Heimatstadt Zschopau ließ sich sogar kurz die Sonne sehen.
René Richter

WFL 03 2155-4 bei Großbothen/Kössern auf der Muldebrücke, Rückfahrt von Weimar nach Nossen 12.04.2015 (Foto von A.K.)
WFL 03 2155-4 bei Großbothen/Kössern auf der Muldebrücke, Rückfahrt von Weimar nach Nossen 12.04.2015 (Foto von A.K.)
Dieter Berger

Deutschland / Dampfloks / BR 03 DB 003 · DR 03.2

385 1200x794 Px, 27.09.2015

WFL 03 2155-4 bei Großbothen/Kössern auf der Muldebrücke, Rückfahrt von Weimar nach Nossen 12.04.2015 (Foto von A.K.)
WFL 03 2155-4 bei Großbothen/Kössern auf der Muldebrücke, Rückfahrt von Weimar nach Nossen 12.04.2015 (Foto von A.K.)
Dieter Berger

Deutschland / Dampfloks / BR 03 DB 003 · DR 03.2

438 1200x794 Px, 27.09.2015

Blick vom Oberleitungstriebwagen 708 336-3 auf 109 001-8 bei den Bahnaktionstagen im Bahnbetreibswerk Lutherstadt Wittenberg vom Förderverein Berlin-Anhaltische-Eisenbahn e.V. 26.09.2015
Blick vom Oberleitungstriebwagen 708 336-3 auf 109 001-8 bei den Bahnaktionstagen im Bahnbetreibswerk Lutherstadt Wittenberg vom Förderverein Berlin-Anhaltische-Eisenbahn e.V. 26.09.2015
Dieter Berger

52 8079-7 bei den Bahnaktionstagen im Bahnbetreibswerk Lutherstadt Wittenberg vom Förderverein Berlin-Anhaltische-Eisenbahn e.V. 26.09.2015
52 8079-7 bei den Bahnaktionstagen im Bahnbetreibswerk Lutherstadt Wittenberg vom Förderverein Berlin-Anhaltische-Eisenbahn e.V. 26.09.2015
Dieter Berger

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