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TPF: Rollbockverkehr Bulle - Broc vom 12. November 2015. Rangierfahrt mit BDe 4/4 142 auf den Geleisen der Schokoladenfabrik von Cailler in Broc. Foto: Walter Ruetsch
TPF: Rollbockverkehr Bulle - Broc vom 12. November 2015. Rangierfahrt mit BDe 4/4 142 auf den Geleisen der Schokoladenfabrik von Cailler in Broc. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / TPF ·GFM· Transports publics fribourgeois ab 2000

424 1200x800 Px, 15.11.2015

TPF: Rollbockverkehr Bulle - Broc vom 12. November 2015. BDe 4/4 142 mit Kupplungswagen vor dem historischen Bahnhof Broc Fabrique. Foto: Walter Ruetsch
TPF: Rollbockverkehr Bulle - Broc vom 12. November 2015. BDe 4/4 142 mit Kupplungswagen vor dem historischen Bahnhof Broc Fabrique. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / TPF ·GFM· Transports publics fribourgeois ab 2000

539  2 1200x866 Px, 15.11.2015

403 031-8 Westerland fährt am 14.11.2015 als ICE 1123 (Dortmund Hbf - München Hbf) ,auf der SFS Nürnberg - München, durch den Bahnhof Allersberg(Rothsee).
403 031-8 "Westerland" fährt am 14.11.2015 als ICE 1123 (Dortmund Hbf - München Hbf) ,auf der SFS Nürnberg - München, durch den Bahnhof Allersberg(Rothsee).
Matthias Hartmann

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Allersberg (Rothsee), Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 900 Ingolstadt Nord – Nürnberg SFS

428 1200x778 Px, 15.11.2015

Am 14.11.2015 durchfahren 402 014-5 Hamm(Westf) und 402 038-4 Saarbrücken als ICE 536/586 (München Hbf - Bremen Hbf & München Hbf - Hamburg Altona) Ingolstadt Hbf.
Am 14.11.2015 durchfahren 402 014-5 "Hamm(Westf)" und 402 038-4 "Saarbrücken" als ICE 536/586 (München Hbf - Bremen Hbf & München Hbf - Hamburg Altona) Ingolstadt Hbf.
Matthias Hartmann

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 2 BR 402 · 5 402 · 5 805-808 Triebköpfe oder Züge, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Fernverkehr AG, Frankfurt (Main)

319 1200x807 Px, 15.11.2015

Die Bahnsteige 4 und 5 am Lübecker Hauptbahnhof, aufgenommen am 14.11.2015. Bedingt durch die vielen Dieseltriebwagen, die das Diesel-Drehkreuz in Norddeutschland durchlaufen (zahlreiche LINT sowie der ICE TD), kommt es einem mitunter wie an einem ZOB vor. Die Bahnhofshalle ist hell und gepflegt und auch die Weihnachtsbäume tragen zu einer angenehmen Atmosphäre bei.
Die Bahnsteige 4 und 5 am Lübecker Hauptbahnhof, aufgenommen am 14.11.2015. Bedingt durch die vielen Dieseltriebwagen, die das "Diesel-Drehkreuz" in Norddeutschland durchlaufen (zahlreiche LINT sowie der ICE TD), kommt es einem mitunter wie an einem ZOB vor. Die Bahnhofshalle ist hell und gepflegt und auch die Weihnachtsbäume tragen zu einer angenehmen Atmosphäre bei.
Anton R.

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lübeck Hbf ·AL·

524 1200x900 Px, 15.11.2015

Blick auf das riesige Bahnhofsgebäude des Bahnhofs Tarvisio Boscoverde am 25.10.2015. Auch wenn das Gebäude riesig ist, herrscht darin meist gähnende Leere. Als ich vor ein paar Jahren zu ersten mal in das Gebäude ging, war das einzige, was man hörte, einen Tick einer Uhr. Vor zwei Jahren wurde zudem auch noch der Ticketschalter geschlossen, jetzt gibt es hier nur noch einen einzigen Automaten. Als ich dieses Jahr den Bahnhof besuchte kam immerhin durch die Ankunft des einem der zwei tagsüber verkehrenden Fernreisezuüge, dem EC 31 (Wien Hbf - Venezia S. Lucia) wieder ein wenig leben in das Gebäude. Allgemein ist der Personenverkehr auf der neuen Pontebbana kläglich. Montag bis Freitag fahren gerade mal 12 Züge in Tarvisio ab, an Samstagen 14 und an Sonntagen 13. Betrachtet man die Anzahl der Züge, muss man zugeben, dass dies für eine zweigleisige Hochleistungsstrecke zu wenig ist. Es bleibt also nur zu hoffen, dass die FS in Hinsicht auf den internationalen Verkehr einmal umdenkt und in Tarviso Boscoverde einmal mehr Verkehr herrschen wird, denn wenn der Verkehr so mickrig bleibt, ist der Bau der neuen Pontebbana genauer betrachtet nur Geldverschwendung.
Blick auf das riesige Bahnhofsgebäude des Bahnhofs Tarvisio Boscoverde am 25.10.2015. Auch wenn das Gebäude riesig ist, herrscht darin meist gähnende Leere. Als ich vor ein paar Jahren zu ersten mal in das Gebäude ging, war das einzige, was man hörte, einen Tick einer Uhr. Vor zwei Jahren wurde zudem auch noch der Ticketschalter geschlossen, jetzt gibt es hier nur noch einen einzigen Automaten. Als ich dieses Jahr den Bahnhof besuchte kam immerhin durch die Ankunft des einem der zwei tagsüber verkehrenden Fernreisezuüge, dem EC 31 (Wien Hbf - Venezia S. Lucia) wieder ein wenig leben in das Gebäude. Allgemein ist der Personenverkehr auf der neuen Pontebbana kläglich. Montag bis Freitag fahren gerade mal 12 Züge in Tarvisio ab, an Samstagen 14 und an Sonntagen 13. Betrachtet man die Anzahl der Züge, muss man zugeben, dass dies für eine zweigleisige Hochleistungsstrecke zu wenig ist. Es bleibt also nur zu hoffen, dass die FS in Hinsicht auf den internationalen Verkehr einmal umdenkt und in Tarviso Boscoverde einmal mehr Verkehr herrschen wird, denn wenn der Verkehr so mickrig bleibt, ist der Bau der neuen Pontebbana genauer betrachtet nur Geldverschwendung.
Hans-Peter Kurz

Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Bahnhöfe / Tarvisio Boscoverde

492 1200x900 Px, 15.11.2015

Bahnhofsschild von Tarvisio Boscoverde am 25.10.2015
Bahnhofsschild von Tarvisio Boscoverde am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Sonstiges / Bahnhofsschilder

304 1200x900 Px, 15.11.2015

ETR 563 501-7 am 8.11.2015 abgestellt im Bahnhof Carnia.
ETR 563 501-7 am 8.11.2015 abgestellt im Bahnhof Carnia.
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Elektrotriebzüge / ETR 563

393 1200x900 Px, 15.11.2015

Blick auf die neue und die Reste der alten Ponte di Dogna. Die Ponte di Dogna ist die einzige moderne Stahlbetonbrücke der alten Pontebbana, heute dient sie aber auch nur mehr dem Ciclovia Alpe Adria Radweg. Die alte Brücke rechts war eine Stahlfachwerkbrücke. Diese fiel 1969 jedoch dem Hochwasser zum Opfer. Bis zu jener Zeit, als die italienische Staatsbahnen eine Behelfsbrücke aufbauten, fuhren ÖBB-2043er bis auf italienisches Hoheitsgebiet. Im Gegenzug wurden mehrere FS-Lokomotiven der Reihe E 626 über Villach und Tauern zum Brenner überführt. Aufgenommen am 8.11.2015
Blick auf die neue und die Reste der alten Ponte di Dogna. Die Ponte di Dogna ist die einzige moderne Stahlbetonbrücke der alten Pontebbana, heute dient sie aber auch nur mehr dem Ciclovia Alpe Adria Radweg. Die alte Brücke rechts war eine Stahlfachwerkbrücke. Diese fiel 1969 jedoch dem Hochwasser zum Opfer. Bis zu jener Zeit, als die italienische Staatsbahnen eine Behelfsbrücke aufbauten, fuhren ÖBB-2043er bis auf italienisches Hoheitsgebiet. Im Gegenzug wurden mehrere FS-Lokomotiven der Reihe E 626 über Villach und Tauern zum Brenner überführt. Aufgenommen am 8.11.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

419 1200x900 Px, 15.11.2015

Dies ist ein gutes Beispiel, mit welchem Wagenmaterial man die für 180 km/h ausgelegte Pontebbana am besten bereibt. Obwohl die gesamte Strecke elektrifiziert ist, ist es oft die Regel, dass hier Dieseltriebwagen zum Einsatz kommen. Hier zu sehen ist Ale 501 039-3 als R 21009 (Tarvisio Boscoverde - Udine - Gorizia Centrale - Trieste Centrale) am 8.11.2015 im Bahnhof Tarvisio Boscoverde.
Dies ist ein gutes Beispiel, mit welchem Wagenmaterial man die für 180 km/h ausgelegte Pontebbana am besten bereibt. Obwohl die gesamte Strecke elektrifiziert ist, ist es oft die Regel, dass hier Dieseltriebwagen zum Einsatz kommen. Hier zu sehen ist Ale 501 039-3 als R 21009 (Tarvisio Boscoverde - Udine - Gorizia Centrale - Trieste Centrale) am 8.11.2015 im Bahnhof Tarvisio Boscoverde.
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Dieseltriebzüge / ALn 501 · ALn 502 ·Minuetto MD·

400 768x1024 Px, 15.11.2015

612 653 mit dem RE 5287 von Nürnberg nach Cheb bei Waldershof, 07.02.2015
612 653 mit dem RE 5287 von Nürnberg nach Cheb bei Waldershof, 07.02.2015
Korbinian Eckert

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel'

392 1200x798 Px, 15.11.2015

Bilder aus der March zwischen Pfäffikon SZ und Ziegelbrücke. RE5077 mit 511 015 bei Siebnen-Wangen. (24.09.2015)
Bilder aus der March zwischen Pfäffikon SZ und Ziegelbrücke. RE5077 mit 511 015 bei Siebnen-Wangen. (24.09.2015)
Herbert Graf

Schweiz / Triebzüge / 0 511 RABe 511 ·SBB· Kiss RVD

308 1024x684 Px, 15.11.2015

Bilder aus der March zwischen Pfäffikon SZ und Ziegelbrücke. Die wilde Rebe macht das Dienstgebäude in Siebnen-Wangen zu einem natürlichen Kunstobjekt. (24.09.2015)
Bilder aus der March zwischen Pfäffikon SZ und Ziegelbrücke. Die wilde Rebe macht das Dienstgebäude in Siebnen-Wangen zu einem natürlichen Kunstobjekt. (24.09.2015)
Herbert Graf

Schweiz / Bahntechnische Einrichtungen und Kunstbauten / Tunnel, Viadukte und Kreuzungsbauwerke

262 1024x637 Px, 15.11.2015

Bilder aus der March zwischen Pfäffikon SZ und Ziegelbrücke. S27 8260 mit RBDe 566 076 in Siebnen-Wangen. (24.09.2015)
Bilder aus der March zwischen Pfäffikon SZ und Ziegelbrücke. S27 8260 mit RBDe 566 076 in Siebnen-Wangen. (24.09.2015)
Herbert Graf

Schweiz / Privatbahnen / SOB Südostbahn seit 1890, Schweiz / Triebzüge / 7 565 RBDe 565 · 566 · 567 ·BLS·BN ·BT·CJ·EBT·GBS·GFM·RM·RVT·SEZ·SMB ·SOB·TPF·VHB· NPZ Typ Privatbahn

310 1024x604 Px, 15.11.2015

Bilder aus der March zwischen Pfäffikon SZ und Ziegelbrücke. Tm 234 011-5 in Siebnen-Wangen. (24.09.2015)
Bilder aus der March zwischen Pfäffikon SZ und Ziegelbrücke. Tm 234 011-5 in Siebnen-Wangen. (24.09.2015)
Herbert Graf

Schweiz / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Schweiz / Dieselloks / 5 234 Tm 234 Baudiensttraktor 'Ameise'

310 1024x646 Px, 15.11.2015

Bilder aus der March zwischen Pfäffikon SZ und Ziegelbrücke. S2 18235 mit 450 086-4 in Siebnen-Wangen. (24.09.2015)
Bilder aus der March zwischen Pfäffikon SZ und Ziegelbrücke. S2 18235 mit 450 086-4 in Siebnen-Wangen. (24.09.2015)
Herbert Graf

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 450 Re 450 ·SBB·SZU· DPZ

362 1024x684 Px, 15.11.2015

Der Alstom Coradia LINT 41 der neuen Generation / neue Kopfform, der VT 505 (95 80 1648 105-2 D-HEB / 95 80 1648 605-1 D-HEB) der HLB (Hessische Landesbahn GmbH) fährt am 08.11.2015, als RB 93 Rothaarbahn (Bad Berleburg - Kreuztal - Siegen), von Kreuztal weiter in Richtung Siegen. Der LINT 41 wurde im Juni 2015 von ALSTOM LHB (Salzgitter) unter der Fabriknummer D041418-005 gebaut und an die HLB für den Standort Siegen ausgeliefert. Abnahmetag war der 30.06.2015. Eigentlich müssten diese LINT mit der neuen Kopfform ja LINT 42 heißen, da sie mit einer Länge von 42,17 m etwas länger sind als die ursprünglichen LINT 41 (41,81 m). Denn die Bezeichnung LINT 41 bedeutet „leichter innovativer Nahverkehrstriebwagen“, die 41 steht für die Länge der vollen Meter (bei dem ursprünglichen 41,81 m). Wird die Bezeichnung „H“ (LINT 41/H) verwendet, so sind es Hochflur-Fahrzeuge. Dies hier ist aber ein zweiteiliger Niederflur-Dieseltriebwagen, welches man gut an der bis unten gehenden Tür erkennen kann. Hinweis: Durch den Bildzuschnitt entspricht der Zoom ca. 200 mm
Der Alstom Coradia LINT 41 der neuen Generation / neue Kopfform, der VT 505 (95 80 1648 105-2 D-HEB / 95 80 1648 605-1 D-HEB) der HLB (Hessische Landesbahn GmbH) fährt am 08.11.2015, als RB 93 "Rothaarbahn" (Bad Berleburg - Kreuztal - Siegen), von Kreuztal weiter in Richtung Siegen. Der LINT 41 wurde im Juni 2015 von ALSTOM LHB (Salzgitter) unter der Fabriknummer D041418-005 gebaut und an die HLB für den Standort Siegen ausgeliefert. Abnahmetag war der 30.06.2015. Eigentlich müssten diese LINT mit der neuen Kopfform ja LINT 42 heißen, da sie mit einer Länge von 42,17 m etwas länger sind als die ursprünglichen LINT 41 (41,81 m). Denn die Bezeichnung LINT 41 bedeutet „leichter innovativer Nahverkehrstriebwagen“, die 41 steht für die Länge der vollen Meter (bei dem ursprünglichen 41,81 m). Wird die Bezeichnung „H“ (LINT 41/H) verwendet, so sind es Hochflur-Fahrzeuge. Dies hier ist aber ein zweiteiliger Niederflur-Dieseltriebwagen, welches man gut an der bis unten gehenden Tür erkennen kann. Hinweis: Durch den Bildzuschnitt entspricht der Zoom ca. 200 mm
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen (A - K) / HLB Hessenbahn GmbH, Frankfurt/M. ·HEB·, Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RB 93 ·Rothaarbahn·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 1 648 BR 648 ·Coradia Lint 41· Neue Kopfform

1104 1200x892 Px, 15.11.2015

Der ET 23 2102 Märkischer Kreis (ex ET 23 002), ein 3-teiliger Stadler FLIRT der Abellio Rail NRW GmbH, fährt am 08.11.2015 als RE 16 Ruhr-Sieg-Express (Essen - Hagen - Siegen) von Kreuztal weiter in Richtung Siegen. Der FLIRT wurde 2007 von Stadler unter der Fabriknummer 37659 gebaut. Er ist von Macquarie Rail (vormals CBRail) geleast bzw. gemietet. Der Triebzug hat die NVR-Nummern 94 80 0427 101-1 D-ABRN / 94 80 0827 101-7 D-ABRN / 94 80 0427 601-0 D-ABRN. Hinweis: Durch den Bildzuschnitt entspricht der Zoom ca. 200 mm
Der ET 23 2102 "Märkischer Kreis" (ex ET 23 002), ein 3-teiliger Stadler FLIRT der Abellio Rail NRW GmbH, fährt am 08.11.2015 als RE 16 "Ruhr-Sieg-Express" (Essen - Hagen - Siegen) von Kreuztal weiter in Richtung Siegen. Der FLIRT wurde 2007 von Stadler unter der Fabriknummer 37659 gebaut. Er ist von Macquarie Rail (vormals CBRail) geleast bzw. gemietet. Der Triebzug hat die NVR-Nummern 94 80 0427 101-1 D-ABRN / 94 80 0827 101-7 D-ABRN / 94 80 0427 601-0 D-ABRN. Hinweis: Durch den Bildzuschnitt entspricht der Zoom ca. 200 mm
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Abellio Rail NRW GmbH ·ABRN·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 427 BR 427 ·Flirt (dreiteilig)·, Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 16 ·Ruhr-Sieg-Express·

597 1200x867 Px, 15.11.2015

650 734 mit der Ag 84550 von Marktredwitz nach Bayreuth Hbf bei Waldershof, 07.02.2015
650 734 mit der Ag 84550 von Marktredwitz nach Bayreuth Hbf bei Waldershof, 07.02.2015
Korbinian Eckert

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

201 1200x798 Px, 15.11.2015

386 019 der HHLA durchfährt mit ihren Güterzug den Haltepunkt Stadt Wehlen. Aufgenommen am 25.08.2015.
386 019 der HHLA durchfährt mit ihren Güterzug den Haltepunkt Stadt Wehlen. Aufgenommen am 25.08.2015.
Rene Brendel

Deutschland / Grenzverkehr / Deutschland <-> Tschechien, Deutschland

339 1200x875 Px, 15.11.2015

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