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EP09-036 steht am 1 Mai 2016 in Poznan GLowny mit ein IC nach Wroclaw.
EP09-036 steht am 1 Mai 2016 in Poznan GLowny mit ein IC nach Wroclaw.
Leonardus Schrijvers

Doppeltraktion, mit den BLS Loks 485 001-2 und 486 505-1 und der kalten 186 190-5 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 03.03.2020.
Doppeltraktion, mit den BLS Loks 485 001-2 und 486 505-1 und der kalten 186 190-5 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 03.03.2020.
Markus Wagner

Re 620 060-4 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 04.03.2020.
Re 620 060-4 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 04.03.2020.
Markus Wagner

Re 425 185 der BLS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 04.03.2020.
Re 425 185 der BLS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 04.03.2020.
Markus Wagner

Re 460 087-0 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 04.03.2020.
Re 460 087-0 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 04.03.2020.
Markus Wagner

Re 420 239-6 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 04.03.2020.
Re 420 239-6 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 04.03.2020.
Markus Wagner

Re 420 260-6 durchfährt den Bahnhof Rupperswil. Die Aufnahme stammt vom 24.02.2020.
Re 420 260-6 durchfährt den Bahnhof Rupperswil. Die Aufnahme stammt vom 24.02.2020.
Markus Wagner

Die Fabrik-Schilder der 2095.001 - 11-06-2012
Die Fabrik-Schilder der 2095.001 - 11-06-2012
Yves GODRIE

1144 245 und die BR 1116 unterwegs mit Autoganzzug bergwärts in Richtung Semmering. Breitenstein, am 08.02.2020.
1144 245 und die BR 1116 unterwegs mit Autoganzzug bergwärts in Richtung Semmering. Breitenstein, am 08.02.2020.
Gerhard Zant

1216 020 war am 08.02.2020 mit dem railjet 133  Gondoliere  unterwegs. Die Aufnahme entstand am Krauselklause-Viadukt, kurz nach Breitenstein.
1216 020 war am 08.02.2020 mit dem railjet 133 "Gondoliere" unterwegs. Die Aufnahme entstand am Krauselklause-Viadukt, kurz nach Breitenstein.
Gerhard Zant

1144 062 war an der Spitze dieses Ganzzuges, welcher am 08.02.2020 auf dem Krauselklause-Viadukt in der Nähe vom Bahnhof Breitenstein fotografiert werden konnte.
1144 062 war an der Spitze dieses Ganzzuges, welcher am 08.02.2020 auf dem Krauselklause-Viadukt in der Nähe vom Bahnhof Breitenstein fotografiert werden konnte.
Gerhard Zant

Mit zwei mal der Baureihe 1144 und der BR 1116 158  Sternelok  wurde dieser Ganzzug über den Semmering geführt. Die Aufnahme am 36 Metern hohen Krauselklause-Viadukt entstand am 08.02.2020.
Mit zwei mal der Baureihe 1144 und der BR 1116 158 "Sternelok" wurde dieser Ganzzug über den Semmering geführt. Die Aufnahme am 36 Metern hohen Krauselklause-Viadukt entstand am 08.02.2020.
Gerhard Zant

1144 252 einer Dreifachbespannung war an der Spitze dieses Güterzuges über den Semmering anzutreffen. Breitenstein, Krauselklause-Viadukt am 08.02.2020.
1144 252 einer Dreifachbespannung war an der Spitze dieses Güterzuges über den Semmering anzutreffen. Breitenstein, Krauselklause-Viadukt am 08.02.2020.
Gerhard Zant

Drei mal BR 1144 mit einem Güterzug, unterwegs auf der Semmeringbahn am 36 Meter hohen Krauselklause-Viadukt, konnten am 08.02.2020 fotografisch festgehalten werden.
Drei mal BR 1144 mit einem Güterzug, unterwegs auf der Semmeringbahn am 36 Meter hohen Krauselklause-Viadukt, konnten am 08.02.2020 fotografisch festgehalten werden.
Gerhard Zant

Ein MOB Be 4/4 (Serie 5000) mit einem ABt verlässt Fontanivent in Richtung Les Avants. 

Analogbild vom August 1985
Ein MOB Be 4/4 (Serie 5000) mit einem ABt verlässt Fontanivent in Richtung Les Avants. Analogbild vom August 1985
Stefan Wohlfahrt

Refit Re 620 029-9 (Re 6/6 11629)  INTERLAKEN  und Re 620 016-6 (Re 6/6 11616)  ILLNAU-EFFRETIKON  als DOPPELPACKET nach Gerlafingen.
Lasthalber schleppten am 25. März 2020 die Interlaken und die Illnau-Effretikon mit ihren 21'200 PS ihre schwere Güterlast nach Gerlafingen zur Stahl AG, was zu einem äussert seltenen Anblick führte.
Foto: Walter Ruetsch
Refit Re 620 029-9 (Re 6/6 11629) "INTERLAKEN" und Re 620 016-6 (Re 6/6 11616) "ILLNAU-EFFRETIKON" als DOPPELPACKET nach Gerlafingen. Lasthalber schleppten am 25. März 2020 die Interlaken und die Illnau-Effretikon mit ihren 21'200 PS ihre schwere Güterlast nach Gerlafingen zur Stahl AG, was zu einem äussert seltenen Anblick führte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Refit Re 620 029-9 (Re 6/6 11629)  INTERLAKEN  und Re 620 016-6 (Re 6/6 11616)  ILLNAU-EFFRETIKON  als DOPPELPACKET nach Gerlafingen.
Lasthalber schleppten am 25. März 2020 die Interlaken und die Illnau-Effretikon mit ihren 21'200 PS ihre schwere Güterlast nach Gerlafingen zur Stahl AG, was zu einem äussert seltenen Anblick führte.
Foto: Walter Ruetsch
Refit Re 620 029-9 (Re 6/6 11629) "INTERLAKEN" und Re 620 016-6 (Re 6/6 11616) "ILLNAU-EFFRETIKON" als DOPPELPACKET nach Gerlafingen. Lasthalber schleppten am 25. März 2020 die Interlaken und die Illnau-Effretikon mit ihren 21'200 PS ihre schwere Güterlast nach Gerlafingen zur Stahl AG, was zu einem äussert seltenen Anblick führte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Refit Re 620 029-9 (Re 6/6 11629)  INTERLAKEN  und Re 620 016-6 (Re 6/6 11616)  ILLNAU-EFFRETIKON  als DOPPELPACKET nach Gerlafingen.
Lasthalber schleppten am 25. März 2020 die Interlaken und die Illnau-Effretikon mit ihren 21'200 PS ihre schwere Güterlast nach Gerlafingen zur Stahl AG, was zu einem äussert seltenen Anblick führte.
Foto: Walter Ruetsch
Refit Re 620 029-9 (Re 6/6 11629) "INTERLAKEN" und Re 620 016-6 (Re 6/6 11616) "ILLNAU-EFFRETIKON" als DOPPELPACKET nach Gerlafingen. Lasthalber schleppten am 25. März 2020 die Interlaken und die Illnau-Effretikon mit ihren 21'200 PS ihre schwere Güterlast nach Gerlafingen zur Stahl AG, was zu einem äussert seltenen Anblick führte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

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