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Die Elektrolokomotive 180 001-0, am 10. 10. 2021 im Eisenbahnmuseum Lužná u Rakovníka.
Die Elektrolokomotive 180 001-0, am 10. 10. 2021 im Eisenbahnmuseum Lužná u Rakovníka.
Jiri Zanka

702 004-0  am 10. 10. 2021 im Eisenbahnmuseum Lužná u Rakovníka.
702 004-0 am 10. 10. 2021 im Eisenbahnmuseum Lužná u Rakovníka.
Jiri Zanka

Restaurierte Güterwagen K 4012, B.E.B. Buschtehrader Eisenbahn, 10. 10. 2021 im Eisenbahnmuseum Lužná u Rakovníka.
Restaurierte Güterwagen K 4012, B.E.B. Buschtehrader Eisenbahn, 10. 10. 2021 im Eisenbahnmuseum Lužná u Rakovníka.
Jiri Zanka

Die Dampflok L-2198 auf dem Gleisdreieck in Ostaschkow am 24. Juli 2021.
Die Dampflok L-2198 auf dem Gleisdreieck in Ostaschkow am 24. Juli 2021.
Dmitry Mamin

Russland / Dampfloks / Л | L (ursprünglich П)

254 1200x900 Px, 02.11.2021

Be 6/8 Flexity 5005, auf der Linie 6 überquert die Mittlere Rheinbrücke. Die Aufnahme stammt vom 26.08.2021.
Be 6/8 Flexity 5005, auf der Linie 6 überquert die Mittlere Rheinbrücke. Die Aufnahme stammt vom 26.08.2021.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 166, auf der Linie 11, fährt zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 02.09.2021.
Be 6/10 Tango 166, auf der Linie 11, fährt zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 02.09.2021.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 321, auf der Linie 8, verlässt die Haltestelle Dreirosenbrücke. Die Aufnahme stammt vom 03.09.2021.
Be 6/8 Combino 321, auf der Linie 8, verlässt die Haltestelle Dreirosenbrücke. Die Aufnahme stammt vom 03.09.2021.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5035, auf der Linie 14, fährt bei der Haltestelle Dreirosenbrücke ein. Die Aufnahme stammt vom 03.09.2021.
Be 6/8 Flexity 5035, auf der Linie 14, fährt bei der Haltestelle Dreirosenbrücke ein. Die Aufnahme stammt vom 03.09.2021.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5027, auf der verlängerten Linie 1, fährt Richtung Haltestelle Gewerbeschule. Die Aufnahme stammt vom 01.09.2021.
Be 6/8 Flexity 5027, auf der verlängerten Linie 1, fährt Richtung Haltestelle Gewerbeschule. Die Aufnahme stammt vom 01.09.2021.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5040  Federer Express, auf der Linie 1, fährt zur Haltestelle Novartis Campus. Die Aufnahme stammt vom 29.10.2021.
Be 6/8 Flexity 5040 "Federer Express, auf der Linie 1, fährt zur Haltestelle Novartis Campus. Die Aufnahme stammt vom 29.10.2021.
Markus Wagner

163.	Der 99 7235-7 mit dem Planzug zwischen Bahnhöfe Benneckenstein und Elend am 16. April 2008.
163. Der 99 7235-7 mit dem Planzug zwischen Bahnhöfe Benneckenstein und Elend am 16. April 2008.
Dmitry Mamin

Der Elektrotriebzug 855 war Mitte September 2021 auf dem Ferngleis in Wuppertal-Unterbarmen unterwegs.
Der Elektrotriebzug 855 war Mitte September 2021 auf dem Ferngleis in Wuppertal-Unterbarmen unterwegs.
Christian Bremer

Auf dem Ferngleis in Wuppertal-Unterbarmen war Mitte September 2021 der Elektrotriebzug ET 7.10 bei der Durchfahrt zu sehen.
Auf dem Ferngleis in Wuppertal-Unterbarmen war Mitte September 2021 der Elektrotriebzug ET 7.10 bei der Durchfahrt zu sehen.
Christian Bremer

Die Elektrolokomotive 194 158-2 war Mitte September 2021 in Wuppertal mit einem Sonderzug zu sehen.
Die Elektrolokomotive 194 158-2 war Mitte September 2021 in Wuppertal mit einem Sonderzug zu sehen.
Christian Bremer

Mitte September 2021 war der Dieseltriebzug VT 12 12 01 in Wuppertal-Unterbarmen unterwegs.
Mitte September 2021 war der Dieseltriebzug VT 12 12 01 in Wuppertal-Unterbarmen unterwegs.
Christian Bremer

Ein von 101 087-5 gezogener IC ist hier Mitte September 2021 bei der Durchfahrt in Wuppertal-Unterbarmen zu sehen.
Ein von 101 087-5 gezogener IC ist hier Mitte September 2021 bei der Durchfahrt in Wuppertal-Unterbarmen zu sehen.
Christian Bremer

Blick vom Neusser Ufer auf die Vorlandbrücken der Rheinbrücke Düsseldorf - Neuss Anfang der 1980er Jahre. Die linke Brücke wurde am 28.07.1870 eröffnet, wegen des starken Verkehrs wurde eine weitere Brücke zwischen 1911 und 1913 32 m südlich der bestehenden errichtet. Beide Bauwerke wurden am 01.03.1945 von deutschen Truppen gesprengt, um den Vormarsch der amerikanischen Streitkräfte aufzuhalten. Nach Kriegsende wurde lediglich die ältere, nördliche Brücke wieder aufgebaut. Im Zuge des Baues der Ost-West-S-Bahn Hagen - Mönchengladbach wurde sie abgerissen, der viergleisige Neubau befindet sich auf der Trasse der südlichen Rheinbrücke (rechts).
Blick vom Neusser Ufer auf die Vorlandbrücken der Rheinbrücke Düsseldorf - Neuss Anfang der 1980er Jahre. Die linke Brücke wurde am 28.07.1870 eröffnet, wegen des starken Verkehrs wurde eine weitere Brücke zwischen 1911 und 1913 32 m südlich der bestehenden errichtet. Beide Bauwerke wurden am 01.03.1945 von deutschen Truppen gesprengt, um den Vormarsch der amerikanischen Streitkräfte aufzuhalten. Nach Kriegsende wurde lediglich die ältere, nördliche Brücke wieder aufgebaut. Im Zuge des Baues der Ost-West-S-Bahn Hagen - Mönchengladbach wurde sie abgerissen, der viergleisige Neubau befindet sich auf der Trasse der südlichen Rheinbrücke (rechts).
Horst Lüdicke

Der 99 7237-3 mit Planzug zum Brocken im die Windbruchstelle am Drängetal kurz vor Drei Annen Hohne am 3. Oktober 2017.
Der 99 7237-3 mit Planzug zum Brocken im die Windbruchstelle am Drängetal kurz vor Drei Annen Hohne am 3. Oktober 2017.
Dmitry Mamin

Der 99 236 mit Planzug zum Brocken zwischen Bahnhöfe Drängetal und Drei Annen Hohne am 3. Oktober 2017.
Der 99 236 mit Planzug zum Brocken zwischen Bahnhöfe Drängetal und Drei Annen Hohne am 3. Oktober 2017.
Dmitry Mamin

Die Brückentürme der Rheinbrücke(n) Düsseldorf - Neuss Anfang der 1980er Jahre auf der Neusser Seite, im Hintergrund sind am gegenüberliegenden Ufer ihre Düsseldorfer Pendants erkennbar. Dort, wo sich einmal die rechten (südlichen) Brückentürme befanden, verläuft heute die neue viergleisige Rheinquerung. Dagegen blieben die Türme der nördlichen Brücke auf beiden Ufern erhalten.
Die Brückentürme der Rheinbrücke(n) Düsseldorf - Neuss Anfang der 1980er Jahre auf der Neusser Seite, im Hintergrund sind am gegenüberliegenden Ufer ihre Düsseldorfer Pendants erkennbar. Dort, wo sich einmal die rechten (südlichen) Brückentürme befanden, verläuft heute die neue viergleisige Rheinquerung. Dagegen blieben die Türme der nördlichen Brücke auf beiden Ufern erhalten.
Horst Lüdicke

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