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Die Elektrolokomotive 194 158-2 war in Rahmen einer Sonderfahrt Mitte September 2021 in Wuppertal unterwegs.
Die Elektrolokomotive 194 158-2 war in Rahmen einer Sonderfahrt Mitte September 2021 in Wuppertal unterwegs.
Christian Bremer

Der Elektrotriebzug 1440 815-7 ist hier im September 2021 bei der Weiterfahrt in Wuppertal-Unterbarmen zu sehen.
Der Elektrotriebzug 1440 815-7 ist hier im September 2021 bei der Weiterfahrt in Wuppertal-Unterbarmen zu sehen.
Christian Bremer

Der Elektrotriebzug 3429 023 ist hier im September 2021 bei der Abfahrt in Wuppertal-Unterbarmen zu sehen.
Der Elektrotriebzug 3429 023 ist hier im September 2021 bei der Abfahrt in Wuppertal-Unterbarmen zu sehen.
Christian Bremer

Mitte September 2021 war der Dieseltriebzug VT 12 12 03 in Wuppertal-Unterbarmen unterwegs.
Mitte September 2021 war der Dieseltriebzug VT 12 12 03 in Wuppertal-Unterbarmen unterwegs.
Christian Bremer

Eine von 146 553-3 geschobene IC2-Doppelstockeinheit ist hier Mitte September 2021 bei der Durchfahrt in Wuppertal-Unterbarmen zu sehen.
Eine von 146 553-3 geschobene IC2-Doppelstockeinheit ist hier Mitte September 2021 bei der Durchfahrt in Wuppertal-Unterbarmen zu sehen.
Christian Bremer

Der Kopf des Bpmmbdzf-Steuerwagens 61 80 80-91 135-6, so gesehen Mitte September 2021 in Wuppertal-Unterbarmen.
Der Kopf des Bpmmbdzf-Steuerwagens 61 80 80-91 135-6, so gesehen Mitte September 2021 in Wuppertal-Unterbarmen.
Christian Bremer

119 158 (219 158) am 26.09.21 auf dem Herbstlokfest im Traditions-Bw Staßfurt.
119 158 (219 158) am 26.09.21 auf dem Herbstlokfest im Traditions-Bw Staßfurt.
Jörg Finke

118 586 (228 586) am 26.09.21 auf dem Herbstlokfest im Traditions-Bw Staßfurt.
118 586 (228 586) am 26.09.21 auf dem Herbstlokfest im Traditions-Bw Staßfurt.
Jörg Finke

118 586 (228 586) am 26.09.21 auf dem Herbstlokfest im Traditions-Bw Staßfurt.
118 586 (228 586) am 26.09.21 auf dem Herbstlokfest im Traditions-Bw Staßfurt.
Jörg Finke

223 053 mit einem Regionalzug der MRB am 26.09.21 im Bahnhof Geithain.
223 053 mit einem Regionalzug der MRB am 26.09.21 im Bahnhof Geithain.
Jörg Finke

211 034 unterwegs von Bayerisch Eisenstein nach Plattling bei Gotteszell (August 1983).
211 034 unterwegs von Bayerisch Eisenstein nach Plattling bei Gotteszell (August 1983).
Markus Engel

216 102 vom BW Kassel führt E 3598 Marburg-Altenbeken über das Willinger Viadukt im Mai 1984. Die letzen zwei Silberlinge sind Kurswagen von Bad Wildungen nach Köln. Bei der Zuglänge werden Erinnerungen an den klassischen  Heckeneilzug  Frankfurt - Bremen wach, der in ähnlicher Zeitlage das Upland durchfuhr, aber zum Zeitpunkt dieser Aufnahme schon einige Jahre Geschichte war. Man beachte auch, dass das Viadukt noch seine Natursteinverblendung trägt, die später sanierungsbedingt mit Beton  überspritzt  wurde.
216 102 vom BW Kassel führt E 3598 Marburg-Altenbeken über das Willinger Viadukt im Mai 1984. Die letzen zwei Silberlinge sind Kurswagen von Bad Wildungen nach Köln. Bei der Zuglänge werden Erinnerungen an den klassischen "Heckeneilzug" Frankfurt - Bremen wach, der in ähnlicher Zeitlage das Upland durchfuhr, aber zum Zeitpunkt dieser Aufnahme schon einige Jahre Geschichte war. Man beachte auch, dass das Viadukt noch seine Natursteinverblendung trägt, die später sanierungsbedingt mit Beton "überspritzt" wurde.
Markus Engel

Im Mai 1983 gab es noch eine Bedarfsübergabe von Willingen nach Korbach. Die Leistung der Kasseler 216 208 dürfte für diese sicherlich äußerst wirtschaftliche Fuhre gerade ausgereicht haben.
Im Mai 1983 gab es noch eine Bedarfsübergabe von Willingen nach Korbach. Die Leistung der Kasseler 216 208 dürfte für diese sicherlich äußerst wirtschaftliche Fuhre gerade ausgereicht haben.
Markus Engel

Mit verschiedenen (halbherzigen)  Eilzugexperimenten  versuchte die DB immer mal wieder, die Uplandstrecke aufzuwerten. 216 200 legt mit E 2845 Köln - Marburg (über Brilon-Wald !!) im Mai 1983 in Usseln einen Halt ein. Der erste Silberling stellte den  Stammzug  Köln-Marburg dar (nur 2. Klasse !), die beiden anderen waren Kurswagen Köln - Bad Wildungen, die - sicherlich zur  Freude  der Fernreisenden - ab Korbach auch als Schülerzug mit Halt auf allen Bahnhöfen dienten.
Mit verschiedenen (halbherzigen) "Eilzugexperimenten" versuchte die DB immer mal wieder, die Uplandstrecke aufzuwerten. 216 200 legt mit E 2845 Köln - Marburg (über Brilon-Wald !!) im Mai 1983 in Usseln einen Halt ein. Der erste Silberling stellte den "Stammzug" Köln-Marburg dar (nur 2. Klasse !), die beiden anderen waren Kurswagen Köln - Bad Wildungen, die - sicherlich zur "Freude" der Fernreisenden - ab Korbach auch als Schülerzug mit Halt auf allen Bahnhöfen dienten.
Markus Engel

216 218 mit dem klassischen  Amsterdamer  im März 1979 in Bad Wildungen. Die ersten 4 Wagen laufen nach Amsterdam, die beiden letzten als Kurswagen nach Köln. Der Zug ist als Nahverkehrszug aus Kassel gekommen und wird nach Umsetzen der Lok als Eilzug seine Fahrt über die heute stillgelegte Strecke nach Korbach fortsetzen.
216 218 mit dem klassischen "Amsterdamer" im März 1979 in Bad Wildungen. Die ersten 4 Wagen laufen nach Amsterdam, die beiden letzten als Kurswagen nach Köln. Der Zug ist als Nahverkehrszug aus Kassel gekommen und wird nach Umsetzen der Lok als Eilzug seine Fahrt über die heute stillgelegte Strecke nach Korbach fortsetzen.
Markus Engel

Als man noch die Fenster öffnen konnte (4) : Eilzug Bad Wildungen - Amsterdam auf der heute stillgelegten Strecke Bad Wildungen - Korbach am Einfahrsignal von Waldeck (März 1979).
Als man noch die Fenster öffnen konnte (4) : Eilzug Bad Wildungen - Amsterdam auf der heute stillgelegten Strecke Bad Wildungen - Korbach am Einfahrsignal von Waldeck (März 1979).
Markus Engel

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 621 Wabern – Bad Wildungen ⨯ Korbach ·Ederseebahn·, Das "Korbacher Netz", Die Bahn - mal anders gesehen.

528 1200x781 Px, 03.11.2021

Great Western 43163, Dawlish, 14.06-Paddington, 27.08.2010.
Great Western 43163, Dawlish, 14.06-Paddington, 27.08.2010.
Christian Wenger

223 063, Harbatshofen, 03.05.2008.
223 063, Harbatshofen, 03.05.2008.
Christian Wenger

Köln 2099, Markgrafenstraße, 05.08.1992.
Köln 2099, Markgrafenstraße, 05.08.1992.
Christian Wenger

Düsseldorf 3103 + 3218, Kölner Landstraße, 12.04.1991.
Düsseldorf 3103 + 3218, Kölner Landstraße, 12.04.1991.
Christian Wenger

Planmäßig kommt es vor das auch ÖBB - Züge von Lokomotiven fremder Bahnen gezogen werden. Grund dafür ist der sogenannte Kilometerausgleich. Aus diesem Grund wurde der EC732 (Villach - Wien Süd) am 2.05.2005 mit der 1047.501 der Gysev bespannt.Das Bild zeigt den Zug in der Haltestelle  Kapfenberg Fachhochschule
Planmäßig kommt es vor das auch ÖBB - Züge von Lokomotiven fremder Bahnen gezogen werden. Grund dafür ist der sogenannte Kilometerausgleich. Aus diesem Grund wurde der EC732 (Villach - Wien Süd) am 2.05.2005 mit der 1047.501 der Gysev bespannt.Das Bild zeigt den Zug in der Haltestelle "Kapfenberg Fachhochschule"
Herbert Pfoser

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