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Straßenbahn Halle (Saale) Zug 602 auf der Linie 5 nach Ammendorf am Hauptbahnhof, 05.10.2024.
Straßenbahn Halle (Saale) Zug 602 auf der Linie 5 nach Ammendorf am Hauptbahnhof, 05.10.2024.
Eisen Bahn

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Halle ·HAVAG·

254 1200x900 Px, 10.10.2024

Straßenbahn Halle (Saale) Zug 636 auf der Linie 5 nach Kröllwitz am Hauptbahnhof, 05.10.2024.
Straßenbahn Halle (Saale) Zug 636 auf der Linie 5 nach Kröllwitz am Hauptbahnhof, 05.10.2024.
Eisen Bahn

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Halle ·HAVAG·

171 1200x900 Px, 10.10.2024

X4 E-703 (193 703-6) u.193 035-3 sind am 24.09.2024 mit einem Aufliegerzug in Richtung Verona unterwegs,gesehen in Peri/Ita.
X4 E-703 (193 703-6) u.193 035-3 sind am 24.09.2024 mit einem Aufliegerzug in Richtung Verona unterwegs,gesehen in Peri/Ita.
Mathias Starke

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·

177 1200x676 Px, 10.10.2024

DB - Lok 185 140-1 mit Güterzug unterwegs in Pratteln am 2024.10.02
DB - Lok 185 140-1 mit Güterzug unterwegs in Pratteln am 2024.10.02
Hp. Teutschmann

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·

115 1200x871 Px, 10.10.2024

D-BEACON - Lok 91 80 6 193 714-3 abgestellt in Pratteln am 2024.10.02
D-BEACON - Lok 91 80 6 193 714-3 abgestellt in Pratteln am 2024.10.02
Hp. Teutschmann

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

179 1200x923 Px, 10.10.2024

D-ELP - Lok 90 80 2019 314-4 mit Güterzug unterwegs in Pratteln am 2024.10.02 ... Standort des Fotografen ausserhalb der Geleise auf der Strasse
D-ELP - Lok 90 80 2019 314-4 mit Güterzug unterwegs in Pratteln am 2024.10.02 ... Standort des Fotografen ausserhalb der Geleise auf der Strasse
Hp. Teutschmann

Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 019 ·Euro9000·

213 1200x920 Px, 10.10.2024

D-ELP - Lok 90 80 2019 319-3 mit Güterzug unterwegs in Pratteln am 2024.10.02 ... Standort des Fotografen ausserhalb der Geleise auf der Strasse
D-ELP - Lok 90 80 2019 319-3 mit Güterzug unterwegs in Pratteln am 2024.10.02 ... Standort des Fotografen ausserhalb der Geleise auf der Strasse
Hp. Teutschmann

Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 019 ·Euro9000·

150 1200x885 Px, 10.10.2024

D-ELP - Lok 90 80 2019 314-4 in Basel in der Hafenanlage .. Standort des Fotografen ausserhalb der Geleise auf einem Parkplatz
D-ELP - Lok 90 80 2019 314-4 in Basel in der Hafenanlage .. Standort des Fotografen ausserhalb der Geleise auf einem Parkplatz
Hp. Teutschmann

Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 019 ·Euro9000·

271  1 1200x924 Px, 10.10.2024

Ein TW der Baureihe 642 des EVU Arriva auf dem Wege nach Vsetin.07.10.2024 15:27 Novy Hrozenkov Zastavka
Ein TW der Baureihe 642 des EVU Arriva auf dem Wege nach Vsetin.07.10.2024 15:27 Novy Hrozenkov Zastavka
Siegfried Heße

Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / ~ Sonstige, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro· Private

115 1200x801 Px, 10.10.2024

Blick auf das EG von Halenkov,das Dorf Halenkov liegt im Bezirk Vsetín der Region Zlín . Hier leben etwa 2.400 Einwohner. Die Eisenbahnstrecke führt von Vsetín (deutsch Wsetin, älter auch Settein), nach Velké Karlovice und wird im Stundentakt vom EVU Arriva bedient.10.10.2024 16:19 Uhr.
Blick auf das EG von Halenkov,das Dorf Halenkov liegt im Bezirk Vsetín der Region Zlín . Hier leben etwa 2.400 Einwohner. Die Eisenbahnstrecke führt von Vsetín (deutsch Wsetin, älter auch Settein), nach Velké Karlovice und wird im Stundentakt vom EVU Arriva bedient.10.10.2024 16:19 Uhr.
Siegfried Heße

Tschechien / Bahnhöfe (A - K) / Halenkov

103 1200x802 Px, 10.10.2024

ein Zweigefahrzeug in Halenkov.10.10.2024 16:18 Uhr.
ein Zweigefahrzeug in Halenkov.10.10.2024 16:18 Uhr.
Siegfried Heße

Tschechien / Bahndienstfahrzeuge / Zweiwegefahrzeuge, Tschechien / Bahnhöfe (A - K) / Halenkov

102 1200x705 Px, 10.10.2024

Statt der erwarteten Zugkreuzung der TW des EV U Arriva schläft nur ein Zweiwegebagger in Halenkov.10.10.2024 16:19 Uhr.
Statt der erwarteten Zugkreuzung der TW des EV U Arriva "schläft" nur ein Zweiwegebagger in Halenkov.10.10.2024 16:19 Uhr.
Siegfried Heße

Tschechien / Bahndienstfahrzeuge / Zweiwegefahrzeuge, Tschechien / Bahnhöfe (A - K) / Halenkov

136 1200x904 Px, 10.10.2024

Pozor vlak,die tiefstehende Sonne wirft lange Schatten, nahe Halenkov. 07.10.2024 15:26 Uhr.
Pozor vlak,die tiefstehende Sonne wirft lange Schatten, nahe Halenkov. 07.10.2024 15:26 Uhr.
Siegfried Heße

Tschechien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Bahnübergänge

132 842x1200 Px, 10.10.2024

2024.08.31, SS6B 6002, GuangZhou Railway Museum. If wikipedia was right, then this SS6B was one of the 3 preserved surivors. All 3 belongs to CR GuangZhou's ZhuZhou Depot, with the other 2 (1026, 6002) hiding in ShaoGuan Training Facility for training purpose. SS6B was, amongst SS4B, the 1st group of standardlized electric loco for CR,introduced along the LongHai Railway Electrificaiton in 1980s. SS6B was divided into 2 series with 1xxx from designer, ZhuZhou Electric Locomotive Works (now CRRC ZhuZhou), and 6xxx from DaTong Locomotive Factory, cleverly moved on from the last Steam Locomotive producer to the Northern China's electric locomotive producer. Saying that, 6002 now rest in probably one of the farest place from her hometown... /// 2024.08.31, SS6B 6002, GuangZhou Railway Museum. Wenn wikipedia richtig war, dann war diese SS6B eine der 3 erhaltenen Überlebensfahrzeuge. Alle 3 gehören zum ZhuZhou-Depot der CR GuangZhou, während die anderen beiden (1026, 6002) in der ShaoGuan Trainingseinrichtung zu Ausbildungszwecken versteckt sind. SS6B war neben SS4B die erste Gruppe standardisierter Elektrolokomotiven der CR, die in den 1980er Jahren im Rahmen der Elektrifizierung der LongHai-Bahn eingeführt wurde. Die SS6B wurde in zwei Serien aufgeteilt: 1xxx vom Konstrukteur, ZhuZhou Electric Locomotive Works (heute CRRC ZhuZhou), und 6xxx von der DaTong Locomotive Factory, die geschickt vom letzten Dampflokhersteller zum Hersteller von Elektrolokomotiven in Nordchina aufstieg. So gesehen ruht 6002 jetzt an einem der am weitesten von ihrer Heimatstadt entfernten Orte...
2024.08.31, SS6B 6002, GuangZhou Railway Museum. If wikipedia was right, then this SS6B was one of the 3 preserved surivors. All 3 belongs to CR GuangZhou's ZhuZhou Depot, with the other 2 (1026, 6002) hiding in ShaoGuan Training Facility for training purpose. SS6B was, amongst SS4B, the 1st group of standardlized electric loco for CR,introduced along the LongHai Railway Electrificaiton in 1980s. SS6B was divided into 2 series with 1xxx from designer, ZhuZhou Electric Locomotive Works (now CRRC ZhuZhou), and 6xxx from DaTong Locomotive Factory, cleverly moved on from the last Steam Locomotive producer to the Northern China's electric locomotive producer. Saying that, 6002 now rest in probably one of the farest place from her hometown... /// 2024.08.31, SS6B 6002, GuangZhou Railway Museum. Wenn wikipedia richtig war, dann war diese SS6B eine der 3 erhaltenen Überlebensfahrzeuge. Alle 3 gehören zum ZhuZhou-Depot der CR GuangZhou, während die anderen beiden (1026, 6002) in der ShaoGuan Trainingseinrichtung zu Ausbildungszwecken versteckt sind. SS6B war neben SS4B die erste Gruppe standardisierter Elektrolokomotiven der CR, die in den 1980er Jahren im Rahmen der Elektrifizierung der LongHai-Bahn eingeführt wurde. Die SS6B wurde in zwei Serien aufgeteilt: 1xxx vom Konstrukteur, ZhuZhou Electric Locomotive Works (heute CRRC ZhuZhou), und 6xxx von der DaTong Locomotive Factory, die geschickt vom letzten Dampflokhersteller zum Hersteller von Elektrolokomotiven in Nordchina aufstieg. So gesehen ruht 6002 jetzt an einem der am weitesten von ihrer Heimatstadt entfernten Orte...
KCRC Railway

China / Unternehmen / CR GuangZhou, China / Museum und Museumsbahnen / GuangZhou Railway Museum, China / E-Loks / SS6B · 韶山6B Sháoshān 6B

263 900x1200 Px, 10.10.2024

2024.08.31, JS 6500, GuangZhou Railway Museum.The strange semaphore signal was not the item out of place in this display---the flowers are. Back in the (so-called) good old days with 42 tracks, theres probably no flower or any beautiful stuff other than coal around. The yellow atomsphere in this photo was just filters, but back then probably serious smog. /// 2024.08.31, JS 6500, GuangZhou Railway Museum. Das seltsame Semaphorsignal ist nicht das einzige, was in dieser Ausstellung fehl am Platz ist - die Blumen sind es. In den (so genannten) guten alten Zeiten mit 42 Gleisen gab es wahrscheinlich keine Blumen oder andere schöne Dinge außer Kohle. Die gelbe Atomkugel auf diesem Foto war nur ein Filter, aber damals war es wahrscheinlich ernsthafter Smog.
2024.08.31, JS 6500, GuangZhou Railway Museum.The strange semaphore signal was not the item out of place in this display---the flowers are. Back in the (so-called) good old days with 42 tracks, theres probably no flower or any beautiful stuff other than coal around. The yellow atomsphere in this photo was just filters, but back then probably serious smog. /// 2024.08.31, JS 6500, GuangZhou Railway Museum. Das seltsame Semaphorsignal ist nicht das einzige, was in dieser Ausstellung fehl am Platz ist - die Blumen sind es. In den (so genannten) guten alten Zeiten mit 42 Gleisen gab es wahrscheinlich keine Blumen oder andere schöne Dinge außer Kohle. Die gelbe Atomkugel auf diesem Foto war nur ein Filter, aber damals war es wahrscheinlich ernsthafter Smog.
KCRC Railway

China / Dampfloks / JS · 建设 Jiàn Shè class, China / Unternehmen / CR GuangZhou, China / Museum und Museumsbahnen / GuangZhou Railway Museum

123 1200x900 Px, 10.10.2024

2024.08.31, JS 6500, GuangZhou Railway Museum. When people talk about steam locomotive it was full of nostalgia that everything was better back then. But the skyscrapers infront (and behind) of the steam locomotive probably disagreed---time moved forward, and railway moved forward. The old veteran can now rest silently knowing the massive electrification program and modernized locomotives took the duty over. /// 2024.08.31, JS 6500, GuangZhou Railway Museum. Wenn man über Dampflokomotiven spricht, ist man voller Nostalgie, dass damals alles besser war. Aber die Wolkenkratzer vor (und hinter) der Dampflokomotive waren da wohl anderer Meinung - die Zeit schritt voran, und die Eisenbahn schritt voran. Der alte Veteran kann sich nun in aller Ruhe ausruhen, da er weiß, dass das massive Elektrifizierungsprogramm und die modernisierten Lokomotiven den Dienst übernommen haben.
2024.08.31, JS 6500, GuangZhou Railway Museum. When people talk about steam locomotive it was full of nostalgia that everything was better back then. But the skyscrapers infront (and behind) of the steam locomotive probably disagreed---time moved forward, and railway moved forward. The old veteran can now rest silently knowing the massive electrification program and modernized locomotives took the duty over. /// 2024.08.31, JS 6500, GuangZhou Railway Museum. Wenn man über Dampflokomotiven spricht, ist man voller Nostalgie, dass damals alles besser war. Aber die Wolkenkratzer vor (und hinter) der Dampflokomotive waren da wohl anderer Meinung - die Zeit schritt voran, und die Eisenbahn schritt voran. Der alte Veteran kann sich nun in aller Ruhe ausruhen, da er weiß, dass das massive Elektrifizierungsprogramm und die modernisierten Lokomotiven den Dienst übernommen haben.
KCRC Railway

China / Dampfloks / JS · 建设 Jiàn Shè class, China / Unternehmen / CR GuangZhou, China / Museum und Museumsbahnen / GuangZhou Railway Museum

105 1200x900 Px, 10.10.2024

2024.07.20,unidentified MTR380A, ShenZhen North station. MTR380A Vibrant Express was 9 sets of 8 cars CRH380A from CRRC QingDao SiFang, specifically designed for MTR's operation of HSR on the GuangZhou---ShenZhen---HongKong HSR. Technically they were KCR assest (worth a grand total of 1000hkd, HSR trackwork and station in HK included). Vibrant Express has special livery and interior design themed Orange/Grey that was significantly different from earlier CRH's Blue/White livery and Blue interior, and later CR's Red/Black/White livery and Leather Brown interior. This train stopped at one of the 2 fenced platform in SZ North Station. /// 2024.07.20, nicht identifizierter MTR380A, Bahnhof ShenZhen Nord. MTR380A „Vibrant Express“ waren 9 Sätze von 8 Wagen CRH380A von CRRC QingDao SiFang, die speziell für den HSR-Betrieb von MTR auf der GuangZhou---ShenZhen---HongKong Schnellfahrstrecken entwickelt wurden. Technisch gesehen handelte es sich um KCR-Assest (im Gesamtwert von 1000hkd, einschließlich HSR-Gleis und Bahnhof in Hongkong). Der Vibrant Express hatte eine spezielle Lackierung und Innenausstattung mit dem Thema „Orange/Grau“, die sich deutlich von der früheren blau/weißen Lackierung und blauen Innenausstattung der CRH und der späteren rot/schwarz/weißen Lackierung und lederbraunen Innenausstattung der CR unterschied. Dieser Zug hielt an einem der 2 eingezäunten Bahnsteige im SZ Nordbahnhof.
2024.07.20,unidentified MTR380A, ShenZhen North station. MTR380A "Vibrant Express" was 9 sets of 8 cars CRH380A from CRRC QingDao SiFang, specifically designed for MTR's operation of HSR on the GuangZhou---ShenZhen---HongKong HSR. Technically they were KCR assest (worth a grand total of 1000hkd, HSR trackwork and station in HK included). Vibrant Express has special livery and interior design themed "Orange/Grey" that was significantly different from earlier CRH's Blue/White livery and Blue interior, and later CR's Red/Black/White livery and Leather Brown interior. This train stopped at one of the 2 fenced platform in SZ North Station. /// 2024.07.20, nicht identifizierter MTR380A, Bahnhof ShenZhen Nord. MTR380A „Vibrant Express“ waren 9 Sätze von 8 Wagen CRH380A von CRRC QingDao SiFang, die speziell für den HSR-Betrieb von MTR auf der GuangZhou---ShenZhen---HongKong Schnellfahrstrecken entwickelt wurden. Technisch gesehen handelte es sich um KCR-Assest (im Gesamtwert von 1000hkd, einschließlich HSR-Gleis und Bahnhof in Hongkong). Der Vibrant Express hatte eine spezielle Lackierung und Innenausstattung mit dem Thema „Orange/Grau“, die sich deutlich von der früheren blau/weißen Lackierung und blauen Innenausstattung der CRH und der späteren rot/schwarz/weißen Lackierung und lederbraunen Innenausstattung der CR unterschied. Dieser Zug hielt an einem der 2 eingezäunten Bahnsteige im SZ Nordbahnhof.
KCRC Railway

Hongkong / Unternehmen / MTR Corporation Limited ·MTRC·, China / Bahnhöfe / ShenZhen North 深圳北, China / Strecken / Guang-Shen-HK HSR 广深港高铁 (Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong), Hongkong / Elektrotriebzüge / CRH380A "動感號 Vibrant Express"

133 1200x900 Px, 10.10.2024

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