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64 0962 mit dem IR 366 (Brasov - Valea lui Mihai) im Bahnhof Mirsid 25.8.24
64 0962 mit dem IR 366 (Brasov - Valea lui Mihai) im Bahnhof Mirsid 25.8.24
Andreas Hackenjos

Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler Lok  Laura  // Prien am Chiemsee // 17. Juni 2023
Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler Lok "Laura" // Prien am Chiemsee // 17. Juni 2023
Paul Zimmer

Deutschland / Schmalspurbahnen / Chiemseebahn

171 1280x853 Px, 11.10.2024

Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler Lok  Laura  // Prien am Chiemsee // 17. Juni 2023
Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler Lok "Laura" // Prien am Chiemsee // 17. Juni 2023
Paul Zimmer

Deutschland / Schmalspurbahnen / Chiemseebahn

153 1280x838 Px, 11.10.2024

Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler Lok  Laura  // Prien am Chiemsee // 17. Juni 2023
Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler Lok "Laura" // Prien am Chiemsee // 17. Juni 2023
Paul Zimmer

Deutschland / Schmalspurbahnen / Chiemseebahn

158 1280x818 Px, 11.10.2024

Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler Lok 22  Lisa  // Prien am Chiemsee // 14. Juni 2023
Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler Lok 22 "Lisa" // Prien am Chiemsee // 14. Juni 2023
Paul Zimmer

Deutschland / Schmalspurbahnen / Chiemseebahn

148 1280x838 Px, 11.10.2024

DB Cargo AG, Mainz [D] mit ihrer recht neuen  249 012  [NVR-Nummer: 90 80 2249 012-6 D-DB], für mich seit der InnoTrans vor zwei Jahren die erste ihrer Art im Berliner Raum am 08.10.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin. Allerdings war ja vor kurzem zu lesen das Siemens jetzt aktuell recht zügig mit der Auslieferung begonnen hat für die zahlenmäßig ja recht hohe DB Cargo Order. Ich bin ja mal gespannt wann dann die museumsreife DB Dieselflotte auch am großen DB Cargo Standort Rbf. Seddin u.a. gegen diese moderne Duallok ausgetauscht werden.
DB Cargo AG, Mainz [D] mit ihrer recht neuen "249 012" [NVR-Nummer: 90 80 2249 012-6 D-DB], für mich seit der InnoTrans vor zwei Jahren die erste ihrer Art im Berliner Raum am 08.10.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin. Allerdings war ja vor kurzem zu lesen das Siemens jetzt aktuell recht zügig mit der Auslieferung begonnen hat für die zahlenmäßig ja recht hohe DB Cargo Order. Ich bin ja mal gespannt wann dann die museumsreife DB Dieselflotte auch am großen DB Cargo Standort Rbf. Seddin u.a. gegen diese moderne Duallok ausgetauscht werden.
Lothar Stöckmann

ERC.D - European Railway Company Deutschland GmbH, Nürnberg [D] mit der Alpha Trains Dual Vectron  248 039   [NVR-Nummer: 90 80 2248 039-0 D-ATLU] am 08.10.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
ERC.D - European Railway Company Deutschland GmbH, Nürnberg [D] mit der Alpha Trains Dual Vectron "248 039" [NVR-Nummer: 90 80 2248 039-0 D-ATLU] am 08.10.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
Lothar Stöckmann

Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH, Leipzig [D]mit der Dual Vectron  248 022  [NVR-Nummer: 90 80 2248 022-6 D-NRAIL] und einem Kesselwagenzug (Benzin) am 08.10.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH, Leipzig [D]mit der Dual Vectron "248 022" [NVR-Nummer: 90 80 2248 022-6 D-NRAIL] und einem Kesselwagenzug (Benzin) am 08.10.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
Lothar Stöckmann

Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG, Potsdam [D] mit der im Moment von mkb untervermieteten Dual Vectron  248 069  [NVR-Nummer: 90 80 2248 069-7 D-NRAIL] und einem Schotterzug am 08.10.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG, Potsdam [D] mit der im Moment von mkb untervermieteten Dual Vectron "248 069" [NVR-Nummer: 90 80 2248 069-7 D-NRAIL] und einem Schotterzug am 08.10.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
Lothar Stöckmann

RTS Rail Transport Service GmbH, Graz-Werndorf [A] mit ihrer  2016 907  [NVR:  92 81 2016 907-5 A-RTS ] mit firmeneigenen Schotterwagen + P&T MFS Materialförder- und Silowagen von eurailpool am 08.10.24 Durchfahrt Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
RTS Rail Transport Service GmbH, Graz-Werndorf [A] mit ihrer "2016 907" [NVR: "92 81 2016 907-5 A-RTS"] mit firmeneigenen Schotterwagen + P&T MFS Materialförder- und Silowagen von eurailpool am 08.10.24 Durchfahrt Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
Lothar Stöckmann

Heavy Haul Power International GmbH, Erfurt [D]mit der Eurodual Lok  20-03  [NVR-Nummer: 90 80 2159 203-9 D-ELP] und einem Ganzzug Schüttgutwagen mit Sand + Kies beladen am 09.10.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
Heavy Haul Power International GmbH, Erfurt [D]mit der Eurodual Lok "20-03" [NVR-Nummer: 90 80 2159 203-9 D-ELP] und einem Ganzzug Schüttgutwagen mit Sand + Kies beladen am 09.10.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
Lothar Stöckmann

Die 193 328 beförderte am 06. August 2024 den einheitlich mit Aufliegern der Spedition LKW Walter beladenen KLV-Zug KT 76165 von Rostock Seehafen nach Verona Q.E.. Bei Dollnstein im Altmühltal konnte ich die Leistung von einem Felsen herab fotografieren.
Die 193 328 beförderte am 06. August 2024 den einheitlich mit Aufliegern der Spedition LKW Walter beladenen KLV-Zug KT 76165 von Rostock Seehafen nach Verona Q.E.. Bei Dollnstein im Altmühltal konnte ich die Leistung von einem Felsen herab fotografieren.
Christoph Schneider

Die Reihung der Loks hätte gerne anders herum sein dürfen. Am 06. August 2024 beförderten die für Rail Cargo Logistics fahrenden 185 611 und 632 einen Kesselwagenzug bei Breitenfurt in Richtung Norden. Interessant finde ich die Tatsache, dass die ÖBB nun - zumindest über Tochtergesellschaften - auch Loks aus dem Hause Bombardier nutzt.
Die Reihung der Loks hätte gerne anders herum sein dürfen. Am 06. August 2024 beförderten die für Rail Cargo Logistics fahrenden 185 611 und 632 einen Kesselwagenzug bei Breitenfurt in Richtung Norden. Interessant finde ich die Tatsache, dass die ÖBB nun - zumindest über Tochtergesellschaften - auch Loks aus dem Hause Bombardier nutzt.
Christoph Schneider

 Unterwegs mit Ökostrom  war am 06. August 2024 die 192 033 von RheinCargo, als ich sie mit einem Kesselwagenzug kurz nach Verlassen des Esslinger Eisenbahntunnels im Altmühltal fotografieren konnte.
"Unterwegs mit Ökostrom" war am 06. August 2024 die 192 033 von RheinCargo, als ich sie mit einem Kesselwagenzug kurz nach Verlassen des Esslinger Eisenbahntunnels im Altmühltal fotografieren konnte.
Christoph Schneider

Die 111 158 begann einst ihre Karriere im S-Bahndienst beim BW Düsseldorf 1. Bis auf ein Intermezzo in Frankfurt war die ursprünglich in kieselgrau orange lackierte Lok ausschließlich in Nordrhein-Westfalen beheimatet. Somit zählt sie zu den ganz wenigen Exemplaren der Baureihe 111, die nie in München stationiert waren. Zum Aufnahmezeitpunkt war 111 158 allerdings von DB Gebrauchtzug leihweise nach Bayern abgegeben worden. Am 06. August 2024 bespannte sie die RB 59154 nach Nürnberg HBF. Der Zug verkehrte als Ersatzgarnitur anstelle des planmäßigen Triebzuges der Baureihe 445. Entstanden ist die Aufnahme bei Esslingen im Altmühltal, kurz nach Verlassen des gleichnamigen Tunnels.
Die 111 158 begann einst ihre Karriere im S-Bahndienst beim BW Düsseldorf 1. Bis auf ein Intermezzo in Frankfurt war die ursprünglich in kieselgrau orange lackierte Lok ausschließlich in Nordrhein-Westfalen beheimatet. Somit zählt sie zu den ganz wenigen Exemplaren der Baureihe 111, die nie in München stationiert waren. Zum Aufnahmezeitpunkt war 111 158 allerdings von DB Gebrauchtzug leihweise nach Bayern abgegeben worden. Am 06. August 2024 bespannte sie die RB 59154 nach Nürnberg HBF. Der Zug verkehrte als Ersatzgarnitur anstelle des planmäßigen Triebzuges der Baureihe 445. Entstanden ist die Aufnahme bei Esslingen im Altmühltal, kurz nach Verlassen des gleichnamigen Tunnels.
Christoph Schneider

Die für TXLogistik fahrende 193 556 fotografiere ich immer gerne, wurde sie doch recht gefällig nach Motiven der James Bond Filme gestaltet. Am 06. August 2024 konnte ich den Vectron vor dem KLV-Zug DGS 43100 von Verona Q.E. nach Wanne-Eickel kurz nach Verlassen des Esslinger Eisenbahntunnels im Altmühltal aufnehmen.
Die für TXLogistik fahrende 193 556 fotografiere ich immer gerne, wurde sie doch recht gefällig nach Motiven der James Bond Filme gestaltet. Am 06. August 2024 konnte ich den Vectron vor dem KLV-Zug DGS 43100 von Verona Q.E. nach Wanne-Eickel kurz nach Verlassen des Esslinger Eisenbahntunnels im Altmühltal aufnehmen.
Christoph Schneider

Am 06. August 2024 wurde auch die RB 59098 von München HBF nach Nürnberg HBF außerplanmäßig statt mit einem Twindexx-Triebzug mit Lok und Wagen gefahren. Für diesen Dienst war die 111 168 eingeteilt, die mir bisher nicht vor die Linse gefahren ist. Die Lok hat ihre Karriere bei der S-Bahn Rhein-Ruhr gestartet, war allerdings auch eine Zeit lang in Bayern stationiert. Aktuell gehört sie zum Bestand von DB Gebrauchtzug und war zum Aufnahmezeitpunkt an DB Regio Bayern verliehen. Ich konnte sie am besagten Tag kurz nach Verlassen des Esslinger Eisenbahntunnels fotografieren. Man beachte den dynamischen Fahrradfahrer im Vordergrund.
Am 06. August 2024 wurde auch die RB 59098 von München HBF nach Nürnberg HBF außerplanmäßig statt mit einem Twindexx-Triebzug mit Lok und Wagen gefahren. Für diesen Dienst war die 111 168 eingeteilt, die mir bisher nicht vor die Linse gefahren ist. Die Lok hat ihre Karriere bei der S-Bahn Rhein-Ruhr gestartet, war allerdings auch eine Zeit lang in Bayern stationiert. Aktuell gehört sie zum Bestand von DB Gebrauchtzug und war zum Aufnahmezeitpunkt an DB Regio Bayern verliehen. Ich konnte sie am besagten Tag kurz nach Verlassen des Esslinger Eisenbahntunnels fotografieren. Man beachte den dynamischen Fahrradfahrer im Vordergrund.
Christoph Schneider

Zum Zeitpunkt der Aufnahme - 14.04.1982 in Warthausen - war die 750-mm-Schmalspurlok 251 902 noch in Betrieb und im Besitz der Deutschen Bundesbahn.
Zum Zeitpunkt der Aufnahme - 14.04.1982 in Warthausen - war die 750-mm-Schmalspurlok 251 902 noch in Betrieb und im Besitz der Deutschen Bundesbahn.
Ernst Lauer

Nach jahrzehntelangem Einsatz im Ausland durften sich die Eisenbahnfeunde vom  Öchsle  wieder auf  ihre  Schmalspurlok 251 903 - noch in gelber Lackierung - freuen. Die Aufnahme entstand kurz nach ihrer Ankunft in Deutschland am 24.02.2010.
Nach jahrzehntelangem Einsatz im Ausland durften sich die Eisenbahnfeunde vom "Öchsle" wieder auf "ihre" Schmalspurlok 251 903 - noch in gelber Lackierung - freuen. Die Aufnahme entstand kurz nach ihrer Ankunft in Deutschland am 24.02.2010.
Ernst Lauer

Schmalspurromantik in Oberschwaben oder  Für was Schwellen alles gut sind !

Die aus Spanien zurückgeholte 251 903 steht am 24.02.2010 aufgebockt und ohne Drehgestelle in Ochsenhausen.
Schmalspurromantik in Oberschwaben oder "Für was Schwellen alles gut sind"! Die aus Spanien zurückgeholte 251 903 steht am 24.02.2010 aufgebockt und ohne Drehgestelle in Ochsenhausen.
Ernst Lauer

Kurz nach der Abfahrt von der Talstation Col de Saint-Ignace (198 müM) fährt der Train de La Rhune auf dem Weg zum Gipfel 905 (müM) am Dépôt der Chemin de Fer de la Ruhne vorbei, wo ein weiterte Zug vorbereitet auf den Einsatz wartet. 

12. April 2024
Kurz nach der Abfahrt von der Talstation Col de Saint-Ignace (198 müM) fährt der Train de La Rhune auf dem Weg zum Gipfel 905 (müM) am Dépôt der Chemin de Fer de la Ruhne vorbei, wo ein weiterte Zug vorbereitet auf den Einsatz wartet. 12. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Der SNCF INOUI TGV 8537 hat gerade den Bahnhof von St-Jean-de-Luz Ciboure verlassen und nun fährt der TGV Rame 848 seinem nicht mehr weit entfernten Ziel Hendaye entgegen. 

11. April 2024
Der SNCF INOUI TGV 8537 hat gerade den Bahnhof von St-Jean-de-Luz Ciboure verlassen und nun fährt der TGV Rame 848 seinem nicht mehr weit entfernten Ziel Hendaye entgegen. 11. April 2024
Stefan Wohlfahrt

In La Roche-sur-Foron wartet der SBB LEX RABe 522 als SL2 von Annecy nach Coppet und der SNCF Z27534 als TER nach Annecy auf die baldige Abfahrt. Die TER von St-Gervais-les-Bains Le-Fayette nach Annecy verkehren im Gegensatz zum stündlichen Léman Express SL2 / rep. RL2 nur in der Hauptverkehrszeit und entsprechender Lastrichtung. 

13. Februar 2020
In La Roche-sur-Foron wartet der SBB LEX RABe 522 als SL2 von Annecy nach Coppet und der SNCF Z27534 als TER nach Annecy auf die baldige Abfahrt. Die TER von St-Gervais-les-Bains Le-Fayette nach Annecy verkehren im Gegensatz zum stündlichen Léman Express SL2 / rep. RL2 nur in der Hauptverkehrszeit und entsprechender Lastrichtung. 13. Februar 2020
Stefan Wohlfahrt

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