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FCU ALn 776 021 & 015 / Perugia Sant'Anna, 12. November 2024<br>
Die Strecke zum Bahnhof Perugia Sant'Anna ist zwar inzwischen elektrifiziert, noch fahren aber die alten Dieseltriebwagen, wenn auch in einem zumindest optisch äusserst schlechten Zustand.
FCU ALn 776 021 & 015 / Perugia Sant'Anna, 12. November 2024
Die Strecke zum Bahnhof Perugia Sant'Anna ist zwar inzwischen elektrifiziert, noch fahren aber die alten Dieseltriebwagen, wenn auch in einem zumindest optisch äusserst schlechten Zustand.

Julian Ryf

FCU ALn 776 016 / Perugia, 12. November 2024<br>
Regionale Città di Castello - Perugia Sant'Anna
FCU ALn 776 016 / Perugia, 12. November 2024
Regionale Città di Castello - Perugia Sant'Anna

Julian Ryf

Heidelberg

RNV Düwag GT8 4110 als Linie 25 in der Berliner Straße, 17.07.2024
Heidelberg RNV Düwag GT8 4110 als Linie 25 in der Berliner Straße, 17.07.2024
Patrick Köck

111 054-3 fährt in Krefeld Oppum Richtung Krefeld Hbf aus und passiert das ehemalige Stellwerk Of. Das Stellwerk wurde 1900 erbaut und war bis zum 03.02.2001 zur Umstellung auf ESTW in Betrieb. Damals war Krefeld Oppum noch ein Bahnhof. Heute nur noch Haltepunkt.

Krefeld 28.12.2024
111 054-3 fährt in Krefeld Oppum Richtung Krefeld Hbf aus und passiert das ehemalige Stellwerk Of. Das Stellwerk wurde 1900 erbaut und war bis zum 03.02.2001 zur Umstellung auf ESTW in Betrieb. Damals war Krefeld Oppum noch ein Bahnhof. Heute nur noch Haltepunkt. Krefeld 28.12.2024
Dennis Fiedler

Nachdem die Strecke Neuss - Kaarst lange Zeit wegen Arbeiten zur Elektrifizierung gesperrt war ist sie nun wieder offen und die Masten entlang der Strecke stehen bereits komplett als der VT117 von Neuss aus in Kaarst Ikea einfährt. Die Elektrifizierung sollte bereits seit 2019 abgeschlossen sein aber durch Verzögerungen verschob diese sich immer weiter. Nun peilt man an zum Fahrplanwechsel 2026 endlich elektrisch fahren zu können. 

Kaarst 28.12.2024
Nachdem die Strecke Neuss - Kaarst lange Zeit wegen Arbeiten zur Elektrifizierung gesperrt war ist sie nun wieder offen und die Masten entlang der Strecke stehen bereits komplett als der VT117 von Neuss aus in Kaarst Ikea einfährt. Die Elektrifizierung sollte bereits seit 2019 abgeschlossen sein aber durch Verzögerungen verschob diese sich immer weiter. Nun peilt man an zum Fahrplanwechsel 2026 endlich elektrisch fahren zu können. Kaarst 28.12.2024
Dennis Fiedler

Die D52 72 von der anderen Seite in Gotemba, 24.September 2019
Die D52 72 von der anderen Seite in Gotemba, 24.September 2019
Peter Ackermann

D52, die grösste und stärkste japanische Dampflok. Radfolge 2-8-2 (1D1). 1540 PS. Von 1943 bis 1946 gebaut, mitten in den Kriegswirren, weshalb nur 285 Loks von geplanten 492 fertig erstellt wurden, und dies mit Materialen teils extrem schlechter Qualität, u.a. Holz. Viele Loks wurden nach dem Krieg verschrottet oder komplett neu aufgebaut, teilweise als andere Typen (C62, D62). Die letzten 4 Loks schieden 1973 aus, und zwar von der steilen und schwierigen Hakodate Hauptlinie auf der Insel Hokkaidô. Die Lok im Bild ist die D52 72, die zuletzt und bis 1968 auf der 25 ‰ steilen Gotemba Linie am Fusse des Fuji etwas westlich von Tokyo Dienst tat. Die Lok wurde 1943 gebaut, in den 1950er Jahren erheblich modernisiert, bekam 1958 einen neuen Boiler und wurde 1968 ausgemustert. Heute steht sie als Denkmal in Gotemba. 24.September 2019
D52, die grösste und stärkste japanische Dampflok. Radfolge 2-8-2 (1D1). 1540 PS. Von 1943 bis 1946 gebaut, mitten in den Kriegswirren, weshalb nur 285 Loks von geplanten 492 fertig erstellt wurden, und dies mit Materialen teils extrem schlechter Qualität, u.a. Holz. Viele Loks wurden nach dem Krieg verschrottet oder komplett neu aufgebaut, teilweise als andere Typen (C62, D62). Die letzten 4 Loks schieden 1973 aus, und zwar von der steilen und schwierigen Hakodate Hauptlinie auf der Insel Hokkaidô. Die Lok im Bild ist die D52 72, die zuletzt und bis 1968 auf der 25 ‰ steilen Gotemba Linie am Fusse des Fuji etwas westlich von Tokyo Dienst tat. Die Lok wurde 1943 gebaut, in den 1950er Jahren erheblich modernisiert, bekam 1958 einen neuen Boiler und wurde 1968 ausgemustert. Heute steht sie als Denkmal in Gotemba. 24.September 2019
Peter Ackermann

CD 844 024-0 in Bahnhof Mariánské Lázně (Marienbad) am 24. 8. 2024.
CD 844 024-0 in Bahnhof Mariánské Lázně (Marienbad) am 24. 8. 2024.
Jiri Zanka

Generationentreffen: ein Flexity Be 6/8 der Linie 4 und ein Cobra Be 5/6 der Linie 6 in Zürich, zwischen Central und Bahnhofquai/HB bzw. Bahnhofstrasse/HB am 06.04.2023.
Generationentreffen: ein Flexity Be 6/8 der Linie 4 und ein Cobra Be 5/6 der Linie 6 in Zürich, zwischen Central und Bahnhofquai/HB bzw. Bahnhofstrasse/HB am 06.04.2023.
Thomas Schürch

Dreifachtraktion der Forchbahn mit dem Be 4/4 57 an der Endhaltestelle Zürich Stadelhofen am 25.04.2023.
Dreifachtraktion der Forchbahn mit dem Be 4/4 57 an der Endhaltestelle Zürich Stadelhofen am 25.04.2023.
Thomas Schürch

Be 5/6 3059 in Zürich, Bahnhofquai/HB am 02.05.2023.
Be 5/6 3059 in Zürich, Bahnhofquai/HB am 02.05.2023.
Thomas Schürch

Der Generationenwechsel läuft umgekehrt: Die Flexitys kommen, die Tram 2000 gehen. Be 6/8 4027 und Be 4/6 2062 in Zürich, Bellevue am 26.05.2023.
Der Generationenwechsel läuft umgekehrt: Die Flexitys kommen, die Tram 2000 gehen. Be 6/8 4027 und Be 4/6 2062 in Zürich, Bellevue am 26.05.2023.
Thomas Schürch

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