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445 100 vor dem  Bahnhof Dabendorf am 31. August 2025 zur Weiterfahrt nach Elsterwerda.
445 100 vor dem Bahnhof Dabendorf am 31. August 2025 zur Weiterfahrt nach Elsterwerda.
Klaus-P. Dietrich

Triebzug 4113 als IC in Richtung Elsterwerda nahe dem Bahnhof Dabendorf am 31. August 2025.
Triebzug 4113 als IC in Richtung Elsterwerda nahe dem Bahnhof Dabendorf am 31. August 2025.
Klaus-P. Dietrich

Durchfahrt 193 310-0 mit 193 381-1 (kalt) auf  Gleis 2 in Richtung Elsterwerda am 31. August 2025 durch den  Bahnhof Dabendorf mit einem Zug Schüttgutwagen
Durchfahrt 193 310-0 mit 193 381-1 (kalt) auf Gleis 2 in Richtung Elsterwerda am 31. August 2025 durch den Bahnhof Dabendorf mit einem Zug Schüttgutwagen
Klaus-P. Dietrich

Die Reichsbahn in Treuchtlingen - mehr als 40 Jahre ist die 155 111-8 D-TFR alt und noch immer in Betrieb. Das spricht deutlich für die Arbeit ihrer Konstrukteure und Erbauer.
Treuchtlingen, 23. August 2025
Die Reichsbahn in Treuchtlingen - mehr als 40 Jahre ist die 155 111-8 D-TFR alt und noch immer in Betrieb. Das spricht deutlich für die Arbeit ihrer Konstrukteure und Erbauer. Treuchtlingen, 23. August 2025
Gerold Hörnig

SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Zwischenstop in in der Ostendstr. beim Ostendplatz. Frühere Strecke der Linien 2 und 8. Tw 802 mit Bw 1606+1574.__22-06-1980
SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Zwischenstop in in der Ostendstr. beim Ostendplatz. Frühere Strecke der Linien 2 und 8. Tw 802 mit Bw 1606+1574.__22-06-1980
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Zwischenstop in in der Ostendstr. beim Ostendplatz. Tw 802 mit Bw 1606+1574 sowie GS-Tw 851 mit Bw 1390.__22-06-1980
SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Zwischenstop in in der Ostendstr. beim Ostendplatz. Tw 802 mit Bw 1606+1574 sowie GS-Tw 851 mit Bw 1390.__22-06-1980
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Zwischenstop in in der Ostendstr. beim Ostendplatz. GS-Tw 851 mit Bw 1390.__22-06-1980
SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Zwischenstop in in der Ostendstr. beim Ostendplatz. GS-Tw 851 mit Bw 1390.__22-06-1980
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Zwischenstop in Heslach am Bihlplatz. Bw 1574+1606+Tw 802. Im Hintergrund die Brauerei 'Stuttgarter Hofbräu'. Hier entlang verkehrte einst die  Bierlinie 1 , die alle vier großen Brauereien passierte (Brauerei Leicht /'schwabenbräu' in Vaihingen, 'Hofbräu' in Heslach, Dinkelacker in der Tübinger Str. unweit Marienplatz und bis 1972 Wulle in der Neckarstr.)__22-06-1980
SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Zwischenstop in Heslach am Bihlplatz. Bw 1574+1606+Tw 802. Im Hintergrund die Brauerei 'Stuttgarter Hofbräu'. Hier entlang verkehrte einst die "Bierlinie 1", die alle vier großen Brauereien passierte (Brauerei Leicht /'schwabenbräu' in Vaihingen, 'Hofbräu' in Heslach, Dinkelacker in der Tübinger Str. unweit Marienplatz und bis 1972 Wulle in der Neckarstr.)__22-06-1980
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Zwischenstop in Heslach am Bihlplatz. Bw 1574+1606+Tw 802. Schornstein gehört zur Brauerei 'Stuttgarter Hofbräu'.__22-06-19
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SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Zwischenstop in Heslach am Bihlplatz. Bw 1574+1606+Tw 802. Schornstein gehört zur Brauerei 'Stuttgarter Hofbräu'.__22-06-19 80
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Im Bild GS-Tw 851 mit 1390 in S-Vaihingen am Feuersee.__22-06-1980
SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Im Bild GS-Tw 851 mit 1390 in S-Vaihingen am Feuersee.__22-06-1980
Klaus-Erich Lisk

Das Stuttgarter Planetarium - 

... hat einen neuen Nachbarn bekommen: Das Gitterschalenbauwerk für den Südeingang des neuen Hauptbahnhofes. Vor dem Südeingang wird der Tunnel der hier vorbeiführende Bundesstraße verlängert um eine vom Autoverkehr reduzierten Bereich zwischen dem neuen Eingang und dem gegenüberliegenden Stadtviertel zu schaffen. Hier halten außerdem zahlreiche Stadtbahnlinien in der neugebauten Haltestelle Staatsgalerie.

06.09.2025 (M)
Das Stuttgarter Planetarium - ... hat einen neuen Nachbarn bekommen: Das Gitterschalenbauwerk für den Südeingang des neuen Hauptbahnhofes. Vor dem Südeingang wird der Tunnel der hier vorbeiführende Bundesstraße verlängert um eine vom Autoverkehr reduzierten Bereich zwischen dem neuen Eingang und dem gegenüberliegenden Stadtviertel zu schaffen. Hier halten außerdem zahlreiche Stadtbahnlinien in der neugebauten Haltestelle Staatsgalerie. 06.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Stuttgart - ein neuer Hauptahnhof entsteht

121 1476x904 Px, 07.09.2025

Ein Blick über die Bundesstraße - 

... zum Südeingang des neuen Hauptbahnhofes.

06.09.2025 (M)
Ein Blick über die Bundesstraße - ... zum Südeingang des neuen Hauptbahnhofes. 06.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Stuttgart - ein neuer Hauptahnhof entsteht

122 1600x904 Px, 07.09.2025

Von einem Stuttgarter Stäffele - 

... hier in der Sängerstraße im Kernenviertel hat man diesen Blick auf den Südeingang, die Lichtaugen und den Bonatzbau. Die Lichtaugen steigen nach hinten etwas an. Einerseits liegt der ganze neue Bahnhof etwas im Gefälle, zudem wir auch die Deckenhöhe zu dieser Seite hin etwas niedriger.

06.09.2025 (M)
Von einem Stuttgarter Stäffele - ... hier in der Sängerstraße im Kernenviertel hat man diesen Blick auf den Südeingang, die Lichtaugen und den Bonatzbau. Die Lichtaugen steigen nach hinten etwas an. Einerseits liegt der ganze neue Bahnhof etwas im Gefälle, zudem wir auch die Deckenhöhe zu dieser Seite hin etwas niedriger. 06.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Stuttgart - ein neuer Hauptahnhof entsteht

96 1470x904 Px, 07.09.2025

Doch recht gläsern - 

... erscheint der neue Stuttgarter Hauptbahnhof, wenn man von einem erhöhten Standort auf die Dachfläche herunterschaut. Hier von der Haußmannstraße auf halber Höhe der Uhlandshöhe.

06.09.2025 (M)
Doch recht gläsern - ... erscheint der neue Stuttgarter Hauptbahnhof, wenn man von einem erhöhten Standort auf die Dachfläche herunterschaut. Hier von der Haußmannstraße auf halber Höhe der Uhlandshöhe. 06.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Stuttgart - ein neuer Hauptahnhof entsteht

220 1463x904 Px, 07.09.2025

Blick vom Aussichtsturm der Uhlandshöhe - 

... auf den neuen Stuttgarter Hauptbahnhof und seinem Umfeld. Von dieser Seite gesehen wirken die Lichtaugen völlig anders, als wenn man von gegenüber dem Kriegsberg herunterblickt. 

Es ist keine Gesamtinbetriebnahme von Stuttgart 21 mehr vorgesehen. Im Dezember 2026 wird zwar der Bahnhof eröffnet, aber die Tunnelstrecke von Bad Cannstatt her kommt erst im November 2027. So bleibt der Kopfbahnhof noch parallel weiter bestehen und auch die Gäubahn kann bis März 2027 diesen noch anfahren. Die Gäubahn wird dann in Vaihingen enden bis vielleicht 2032 der zum Flughafen führende Pfaffensteigtunnel fertig ist. Die Strecke muss gekappt werden, da im Bereich des Nordbahnhofes die neue S-Bahnstrecke an den Bestand angeschlossen werden muss. Auch die Verlängerung des S-Bahnstammstreckentunnels geht nicht gleich in Betrieb sondern soll ab Sommer 2027 befahren werden.

06.09.2025 (M)
Blick vom Aussichtsturm der Uhlandshöhe - ... auf den neuen Stuttgarter Hauptbahnhof und seinem Umfeld. Von dieser Seite gesehen wirken die Lichtaugen völlig anders, als wenn man von gegenüber dem Kriegsberg herunterblickt. Es ist keine Gesamtinbetriebnahme von Stuttgart 21 mehr vorgesehen. Im Dezember 2026 wird zwar der Bahnhof eröffnet, aber die Tunnelstrecke von Bad Cannstatt her kommt erst im November 2027. So bleibt der Kopfbahnhof noch parallel weiter bestehen und auch die Gäubahn kann bis März 2027 diesen noch anfahren. Die Gäubahn wird dann in Vaihingen enden bis vielleicht 2032 der zum Flughafen führende Pfaffensteigtunnel fertig ist. Die Strecke muss gekappt werden, da im Bereich des Nordbahnhofes die neue S-Bahnstrecke an den Bestand angeschlossen werden muss. Auch die Verlängerung des S-Bahnstammstreckentunnels geht nicht gleich in Betrieb sondern soll ab Sommer 2027 befahren werden. 06.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die von der BMAG 1943 an die DRB gelieferte 52 5996 erhielt 1966 nach dem Umbau im Raw. Stendal zur Reko-Lok der BR 52.80 die Tfz.-Nummer 52 8163 und 1970 die auf dem Bild angeschriebene Computernummer 52 8163-9. Die Lok wurde 1993 z-gestellt und 1994 ausgemustert. Die Aufnahme entstand am 07.08.1994 im Bw. Berlin-Schöneweide (Quelle: dampflokomotivarchiv.de).
Die von der BMAG 1943 an die DRB gelieferte 52 5996 erhielt 1966 nach dem Umbau im Raw. Stendal zur Reko-Lok der BR 52.80 die Tfz.-Nummer 52 8163 und 1970 die auf dem Bild angeschriebene Computernummer 52 8163-9. Die Lok wurde 1993 z-gestellt und 1994 ausgemustert. Die Aufnahme entstand am 07.08.1994 im Bw. Berlin-Schöneweide (Quelle: dampflokomotivarchiv.de).
Ernst Lauer

140 859 am 07.08.2005 im Bw. Mannheim. Den Steg zwischen den Bw.-Gebäuden gibt es inzwischen nicht mehr.
140 859 am 07.08.2005 im Bw. Mannheim. Den Steg zwischen den Bw.-Gebäuden gibt es inzwischen nicht mehr.
Ernst Lauer

Einheitslok 140 870 in vr am 15.08.2004 im Bw. Mannheim.
Einheitslok 140 870 in vr am 15.08.2004 im Bw. Mannheim.
Ernst Lauer

345 042 am 01.04.2001 in Erfurt. Wenige Monate später wurde das Tfz. z-gestellt und noch im gleichen Monat ausgemustert.
345 042 am 01.04.2001 in Erfurt. Wenige Monate später wurde das Tfz. z-gestellt und noch im gleichen Monat ausgemustert.
Ernst Lauer

ehemaliger Triebwagen der Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren Be 4/4 Nummer 22 für den zukünftigen Einsatz auf der Kammerforstbahn als S-Bahn-Zubringer im Bahnhof Haselbach, September 2025.
ehemaliger Triebwagen der Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren Be 4/4 Nummer 22 für den zukünftigen Einsatz auf der Kammerforstbahn als S-Bahn-Zubringer im Bahnhof Haselbach, September 2025.
Rainer Haufe

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