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Deutschland, Köln, KVB
Strassenbahnwagen 4060+4095 auf Linie 1, Cäcilienstrasse in Köln
5/8/2019
Deutschland, Köln, KVB Strassenbahnwagen 4060+4095 auf Linie 1, Cäcilienstrasse in Köln 5/8/2019
Philippe Smets

Deutschland, Köln, KVB 
Strassenbahnwagen 4098+4072 auf Linie 1, Heumarkt in Köln 
5/8/2019
Deutschland, Köln, KVB Strassenbahnwagen 4098+4072 auf Linie 1, Heumarkt in Köln 5/8/2019
Philippe Smets

Deutschland, Köln, KVB
Strassenbahnwagen 4504+4535 auf Linie 1, Heumarkt in Köln
5/8/2019
Deutschland, Köln, KVB Strassenbahnwagen 4504+4535 auf Linie 1, Heumarkt in Köln 5/8/2019
Philippe Smets

Deutschland, Köln, KVB
Strassenbahnwagen 4507+4532 auf Linie 12, Saliering in Köln
19/8/2020
Deutschland, Köln, KVB Strassenbahnwagen 4507+4532 auf Linie 12, Saliering in Köln 19/8/2020
Philippe Smets

Deutschland, Köln, KVB
Strassenbahnwagen 5141+5104 auf Linie 18, Barbarossaplatz in Köln
19/8/2020
Deutschland, Köln, KVB Strassenbahnwagen 5141+5104 auf Linie 18, Barbarossaplatz in Köln 19/8/2020
Philippe Smets

Deutschland, Köln, KVB
Arbeitsfahrzeug 6312, Cäcilienstrasse in Köln
19/8/2020
Deutschland, Köln, KVB Arbeitsfahrzeug 6312, Cäcilienstrasse in Köln 19/8/2020
Philippe Smets

Neben dem bekannten Wasserfall,gibt es im kleinen Ort Trusetal,noch eine Attraktion.Das kleine Besucherbergwerk Hühn hat neben ausgestellten Bergwerkgeräte, auch eine kleine Grubenbahn die sogar für Besucher in den Berg fährt.Am 17.Juli 2025 fotografierte ich die Bahn im Freigelände.
Neben dem bekannten Wasserfall,gibt es im kleinen Ort Trusetal,noch eine Attraktion.Das kleine Besucherbergwerk Hühn hat neben ausgestellten Bergwerkgeräte, auch eine kleine Grubenbahn die sogar für Besucher in den Berg fährt.Am 17.Juli 2025 fotografierte ich die Bahn im Freigelände.
Mirko Schmidt

DB Netz Instandsetzung 203 311 sah man,am 17.Juli 2025,in Meiningen.
DB Netz Instandsetzung 203 311 sah man,am 17.Juli 2025,in Meiningen.
Mirko Schmidt

Bahnübergang in Schleusingen am 17.Juli 2025.
Bahnübergang in Schleusingen am 17.Juli 2025.
Mirko Schmidt

Als ich mal wieder nach Schleusingen,am 17.Juli 2025,fuhr stand dort die RPRS 218 319.
Als ich mal wieder nach Schleusingen,am 17.Juli 2025,fuhr stand dort die RPRS 218 319.
Mirko Schmidt

Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025: Akiem 189-102 + 23 Eaos/Eas, Zug 69443 Aarberg-Zweidlen, Leerwagenzug für den Zuckerrübenverlad, Aarberg, 5. November 2025.
Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025: Akiem 189-102 + 23 Eaos/Eas, Zug 69443 Aarberg-Zweidlen, Leerwagenzug für den Zuckerrübenverlad, Aarberg, 5. November 2025.
Gerd Weber

Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025: Akiem 189-102 + 23 Eaos/Eas, Zug 69443 Aarberg-Zweidlen, Leerwagenzug für den Zuckerrübenverlad, Aarberg, 5. November 2025. Unter den im Rübenverkehr eingesetzten Wagen befinden sich einige wenige stirnkippbare Eas. Der 5. November 2025 bescherte Aarberg spannendes Licht: erst Nebel, dicht, sich senkend, sich hebend, sich lichtend, durchbrechende Sonne, dann Sonnenschein am Nachmittag und eine spektakuläre Abendstimmung.
Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025: Akiem 189-102 + 23 Eaos/Eas, Zug 69443 Aarberg-Zweidlen, Leerwagenzug für den Zuckerrübenverlad, Aarberg, 5. November 2025. Unter den im Rübenverkehr eingesetzten Wagen befinden sich einige wenige stirnkippbare Eas. Der 5. November 2025 bescherte Aarberg spannendes Licht: erst Nebel, dicht, sich senkend, sich hebend, sich lichtend, durchbrechende Sonne, dann Sonnenschein am Nachmittag und eine spektakuläre Abendstimmung.
Gerd Weber

Die als Prüfanlage verwendete ex DR 244 146 steht am 16.04.2006 in der Abstellgruppe des Hbf. Erfurt.
Die als Prüfanlage verwendete ex DR 244 146 steht am 16.04.2006 in der Abstellgruppe des Hbf. Erfurt.
Ernst Lauer

E 04 01 am 21.03.2019 auf dem Museumsgleis im Hbf. Leipzig.
E 04 01 am 21.03.2019 auf dem Museumsgleis im Hbf. Leipzig.
Ernst Lauer

Drei Exemplare der eleganten Baureihe E 18 am 28.05.2005 nebeneinander beim TEV Weimar aufgereiht: DR/DB E 18 24, E 18 031 und DB E 18 047.
Drei Exemplare der eleganten Baureihe E 18 am 28.05.2005 nebeneinander beim TEV Weimar aufgereiht: DR/DB E 18 24, E 18 031 und DB E 18 047.
Ernst Lauer

DR E 44 046 vor zwei anderen Museumsfahrzeugen am 28.02.2016 im Hbf. Leipzig.
DR E 44 046 vor zwei anderen Museumsfahrzeugen am 28.02.2016 im Hbf. Leipzig.
Ernst Lauer

SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch. Blick aus der Hohenheimer Str. Richtung Bopser. Linie 6 stadteinwärts mit führendem GT4 697 fährt entlang deutlich erkennbar unterschiedlicher Architektur-Zeitalter. Der Bagger hat noch einiges zu tun, damit ab 26.09. die neue Haltestelle befahrbar sein wird. Auch die Hohenheimer Str. zählt mit ihren 6,8 % Gefälle zu den steileren Streckenabschnitten. Unvergeßlich in einem (GT4)-Zug der Linie 6,nachdem sich wegen einer Störung zahlreiche Züge bergauf aufgestaut hatten, die Durchsage der 'Zentrale‘ an die Fahrer via Funk (dia ja im ganzen Wagen zu hören waren),daß die Strecke wieder frei sei,zum Schluß mit der deutlichen Mahnung:  Nicht alle gleichzeitig einschalten !“. . .__15-08-1987
SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch. Blick aus der Hohenheimer Str. Richtung Bopser. Linie 6 stadteinwärts mit führendem GT4 697 fährt entlang deutlich erkennbar unterschiedlicher Architektur-Zeitalter. Der Bagger hat noch einiges zu tun, damit ab 26.09. die neue Haltestelle befahrbar sein wird. Auch die Hohenheimer Str. zählt mit ihren 6,8 % Gefälle zu den steileren Streckenabschnitten. Unvergeßlich in einem (GT4)-Zug der Linie 6,nachdem sich wegen einer Störung zahlreiche Züge bergauf aufgestaut hatten, die Durchsage der 'Zentrale‘ an die Fahrer via Funk (dia ja im ganzen Wagen zu hören waren),daß die Strecke wieder frei sei,zum Schluß mit der deutlichen Mahnung: "Nicht alle gleichzeitig einschalten !“. . .__15-08-1987
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch. Blick vom Bopser in die Hohenheimer Str. Zug der Linie 5 mit GT4 493+622 fährt talwärts Richtung Charlottenplatz. Nach ursprünglichen Vorstellungen der Planer sollte die gesamte Strecke ab Charlottenplatz, wenigstens aber ab Olgaeck bis Degerloch in den Tunnel. (Nicht nur)die Anwohner machten aber einen Gegenvorschlag: den Autoverkehr auf dieser verkehrsintensiven Hauptein- und Ausfallstraße (B 27) in den Tunnel, und die Stadtbahn oben lassen. Den Autotunnel gibt es bis heute nicht, aber die Stadtbahn fährt bis zum Bopser oben. Im Bild links von der Bahn die Tunneleinfahrt mit Haltestelle 'Bopser'.__15-08-1987
SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch. Blick vom Bopser in die Hohenheimer Str. Zug der Linie 5 mit GT4 493+622 fährt talwärts Richtung Charlottenplatz. Nach ursprünglichen Vorstellungen der Planer sollte die gesamte Strecke ab Charlottenplatz, wenigstens aber ab Olgaeck bis Degerloch in den Tunnel. (Nicht nur)die Anwohner machten aber einen Gegenvorschlag: den Autoverkehr auf dieser verkehrsintensiven Hauptein- und Ausfallstraße (B 27) in den Tunnel, und die Stadtbahn oben lassen. Den Autotunnel gibt es bis heute nicht, aber die Stadtbahn fährt bis zum Bopser oben. Im Bild links von der Bahn die Tunneleinfahrt mit Haltestelle 'Bopser'.__15-08-1987
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch. Der 6er mit GT4 428 nach Echerdingen muß noch durch die engen und steilen Bopser-Kurven gen Degerloch, aber die Stadtbahn-Tunnel-Baustelle ist im Hintergrund schon zu sehen.__15-08-1987
SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch. Der 6er mit GT4 428 nach Echerdingen muß noch durch die engen und steilen Bopser-Kurven gen Degerloch, aber die Stadtbahn-Tunnel-Baustelle ist im Hintergrund schon zu sehen.__15-08-1987
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch. Noch müssen die GT4-Züge gen Degerloch die engen und steilen Bopser-Kurven bezwingen, aber die Stadtbahn-Tunnel-Baustelle ist im Hintergrund zu sehen. Bald geht es dort (fast) geradeaus in den Berg hinein !__15-08-1987
SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch. Noch müssen die GT4-Züge gen Degerloch die engen und steilen Bopser-Kurven bezwingen, aber die Stadtbahn-Tunnel-Baustelle ist im Hintergrund zu sehen. Bald geht es dort (fast) geradeaus in den Berg hinein !__15-08-1987
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch. Noch müssen die GT4-Züge gen Degerloch die engen und steilen Bopser-Kurven bezwingen, wie hier der 5er mit BTw 601.__15-08-1987
SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch. Noch müssen die GT4-Züge gen Degerloch die engen und steilen Bopser-Kurven bezwingen, wie hier der 5er mit BTw 601.__15-08-1987
Klaus-Erich Lisk

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