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Crossrail DE 6306 (266 101-5) stand am 20.7.12 abgestellt im Autohafen Zeebrügge.
Crossrail DE 6306 (266 101-5) stand am 20.7.12 abgestellt im Autohafen Zeebrügge.
Niklas Eimers

212 265-3 und 218 272-3 verlassen am 25. November 2012 den Kronacher Bahnhof in Richtung Lichtenfels.
212 265-3 und 218 272-3 verlassen am 25. November 2012 den Kronacher Bahnhof in Richtung Lichtenfels.
Frankenwaldbahner

425 129-4  - RE 60 - auf dem Weg nach Kaiserslautern beim Kraftwerk Ensdorf. 
An meinem Standort führten früher zwei Anschlußgleise ins Kraftwerk
Heute gibt es nur noch ein Gleis (vorne im Gestrüpp) das ins Kraftwerk führt 
und das außen um das Kraftwerk herum.
Dort wo die Güterwagen am Prellbock stehen verlief früher das Anschlußgleis zur Grube Griesborn weiter. Durch Überbauung mit der B51neu und einigen Märkten ist von dieser Grubenbahntrasse nicht mehr viel zu sehen.

KBS 685 - 10.09.2012
425 129-4 - RE 60 - auf dem Weg nach Kaiserslautern beim Kraftwerk Ensdorf. An meinem Standort führten früher zwei Anschlußgleise ins Kraftwerk Heute gibt es nur noch ein Gleis (vorne im Gestrüpp) das ins Kraftwerk führt und das außen um das Kraftwerk herum. Dort wo die Güterwagen am Prellbock stehen verlief früher das Anschlußgleis zur Grube Griesborn weiter. Durch Überbauung mit der B51neu und einigen Märkten ist von dieser Grubenbahntrasse nicht mehr viel zu sehen. KBS 685 - 10.09.2012
Erhard Pitzius

Zwei 425er oder zwei 426er in Doppeltraktion kann man öfter im Saarland beobachten, seltener ist schon das Gespann von einem 426er und einem 425er.
426 039 ist mit einem 425er im Schlepp auf der Relation RB 71 bei Ensdorf nach Trier unterwegs.
KBS 685 am 10.09.2012
Zwei 425er oder zwei 426er in Doppeltraktion kann man öfter im Saarland beobachten, seltener ist schon das Gespann von einem 426er und einem 425er. 426 039 ist mit einem 425er im Schlepp auf der Relation RB 71 bei Ensdorf nach Trier unterwegs. KBS 685 am 10.09.2012
Erhard Pitzius

Die frisch lackierte 101 027-1 ist mit dem IC 2312 auf den neu verlegten Gleisen im Mannheimer Hbf angekommen. (15.11.2012)
Die frisch lackierte 101 027-1 ist mit dem IC 2312 auf den neu verlegten Gleisen im Mannheimer Hbf angekommen. (15.11.2012)
TH

296 068-0 ist mit den täglichen Rangieraufgaben im Mannheimer Rangierbahnhof beschäftigt. (21.11.2012)
296 068-0 ist mit den täglichen Rangieraufgaben im Mannheimer Rangierbahnhof beschäftigt. (21.11.2012)
TH

186 330-7 ist mit 13 Schiebewandwagen in ihrem Heimat-Güterbahnhof Mannheim angekommen. (21.11.2012)
186 330-7 ist mit 13 Schiebewandwagen in ihrem Heimat-Güterbahnhof Mannheim angekommen. (21.11.2012)
TH

Lok 40 (212 903) der Rhenus Rail hat einen Containerzug vom Mannheimer Handelshafen übernommen und zieht ihn in den Rangierbahnhof.(21.11.2012)
Lok 40 (212 903) der Rhenus Rail hat einen Containerzug vom Mannheimer Handelshafen übernommen und zieht ihn in den Rangierbahnhof.(21.11.2012)
TH

 143 233 + 143 193  Halle  12.05.98
143 233 + 143 193 Halle 12.05.98
Werner Brutzer

143 233  Michendorf  18.09.03
143 233 Michendorf 18.09.03
Werner Brutzer

  143 234  Magdeburg Hbf  06.03.96
143 234 Magdeburg Hbf 06.03.96
Werner Brutzer

  243 235  Lichtenhagen  28.08.90
243 235 Lichtenhagen 28.08.90
Werner Brutzer

 143 235  Asperg  12.06.01
143 235 Asperg 12.06.01
Werner Brutzer

Die meisten Güterzüge im Saarland laufen im Montanverkehr (Kohle und Stahl) und für Autotransporte.
Züge mit Kesselwagen sieht man eher selten.
185 311-8 ist aus Richtung Saarlouis kommend beim Kraftwerk Ensdorf unterwegs.
10.09.2012
Die meisten Güterzüge im Saarland laufen im Montanverkehr (Kohle und Stahl) und für Autotransporte. Züge mit Kesselwagen sieht man eher selten. 185 311-8 ist aus Richtung Saarlouis kommend beim Kraftwerk Ensdorf unterwegs. 10.09.2012
Erhard Pitzius

Der  Starzug  im Saarland ist natürlich der Suppenzug, der hier mit fünf Torpedowagen gut ausgelastet ist.
140 843-4 bringt die leeren Wagen aus Völklingen zum Hochofen nach Dillingen/Saar zurück. Ein Pendel dauert ca. 90 Minuten.

In den 70er Jahren gab es auch noch Flüssigeisentransporte von Dillingen nach Lothringen über die Niedtalbahn mit der Baureihe 050. Später wurde die Baureihe 290 eingesetzt. Damals hatte Arcelor noch Mehrheitsanteile an der Dillinger Hütte.

10.09.2012 KBS 685 beim KW Ensdorf
Der "Starzug" im Saarland ist natürlich der Suppenzug, der hier mit fünf Torpedowagen gut ausgelastet ist. 140 843-4 bringt die leeren Wagen aus Völklingen zum Hochofen nach Dillingen/Saar zurück. Ein Pendel dauert ca. 90 Minuten. In den 70er Jahren gab es auch noch Flüssigeisentransporte von Dillingen nach Lothringen über die Niedtalbahn mit der Baureihe 050. Später wurde die Baureihe 290 eingesetzt. Damals hatte Arcelor noch Mehrheitsanteile an der Dillinger Hütte. 10.09.2012 KBS 685 beim KW Ensdorf
Erhard Pitzius

185 396 mit einem Güterzug am 19.04.2011 unterwegs bei Thüngersheim.
185 396 mit einem Güterzug am 19.04.2011 unterwegs bei Thüngersheim.
M. Schmid

101 070 mit EC 114 am 04.08.2012 unterwegs bei Hilperting.
101 070 mit EC 114 am 04.08.2012 unterwegs bei Hilperting.
M. Schmid

Die 110 416-5 am 15.08.2012 in Schleissweiler.
Die 110 416-5 am 15.08.2012 in Schleissweiler.
Richard

Rheingoldzug 1042 520-5 GeraMond Lok Magazin am 24.11.2012 in Oberwesel am Rhein
Rheingoldzug 1042 520-5 GeraMond Lok Magazin am 24.11.2012 in Oberwesel am Rhein
Daniel

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