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143 233 Greifswald 12.10.94
143 233 Greifswald 12.10.94
Werner Brutzer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243

821 1024x662 Px, 26.11.2012

Die 203 007-0 (92 80 1203 007-0 D-BOEG) der BEG - Bocholter Eisenbahngesellschaft mbH (ex DR 110 718-4, ex DR 112 718-2, ex DB 202 718-3, ex 203 006-2), ist am 25.11.2012 in Betzdorf/Sieg abgestellt. Die DR V 100.1 wurde im Oktober 1974 von LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 14419 gebaut und als 110 718-4 an die DR ausgeliefert. Der Umbau in 112 718-2 erfolgte 1986 und 1994 wurde sie dann in DR 202 718-3 umgezeichnet und so auch 1994 in die DB übernommen. Die z-Stellung und Ausmusterung bei der DB erfolgte dann 1998 und ging ans Schienenfahrzeugzentrum Stendal der DB Regio AG. Im SFZ - Schienenfahrzeugzentrum Stendal wurde sie dann 2002 unter der Fabriknummer 05-06-2002 rekonstruiert, dabei bekam sie einen neuen MTU Dieselmotor vom Typ 12V 4000 R10. Bis 2011 hatte sie dann mehre Eigentümer und Untervermietungsstationen, wobei sie 2007 die neue NVR-Nummer 92 80 1203 007-0 D-DPR bekam, aber noch die Betrieberbezeichnung 203 006-2 trug. Im April 2011 kam sie dann zur BEG - Bocholter Eisenbahngesellschaft mbH, wodurch sie die neue NVR-Nummer 92 80 1203 007-0 D-BOEG bekam, die BEG bezeichnet sie nun auch als 203 007-0. Im Jahr 2013 ging die Lok an die Oak Capital Locolease GmbH (ab 2016 European Wagon Lease Asset GmbH & Co. KGaA) und trägt nun die NVR-Nummer 92 80 1203 007-0 D-OCRM. TECHNISCHE DATEN: Hersteller: LEW Hans Beimler EBA-Nummer ist EBA 01C23K 007. Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: B'B' Länge über Puffer: 14.320 mm Drehzapfenabstand: 7.000 mm Achsstand im Drehgestell: 2.300 mm Raddurchmesser: 1.000 mm (neu) Breite: 3.140 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Dienstgewicht: 64 t Maximale Radsatzlast:17 t Motordaten: Motorhersteller: MTU Friedrichshafen Motortyp: MTU 12V 4000 R10 Art: 90°-V12- Zylinder- Viertakt-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzsystem, Abgasturbolader und Ladeluftkühlung Nennleistung: 1.380 kW (1.876 PS) Nenndrehzahl: 1.800 U/min Hubraum: 48,7 Liter (Bohrung-Ø 165 x Hub 190 mm) Leistungsübertragung: dieselhydraulisch Anfahrzugkraft: 207 kN Tankvolumen: 2.200 l Funkfernsteuerung: Cattron Theimeg Zugfunk: GSMR-Zugfunk Zugsicherungseinrichtung: PZB 90 System I80R Kleinste befahrbarer Gleisbogen: R 80 mm
Die 203 007-0 (92 80 1203 007-0 D-BOEG) der BEG - Bocholter Eisenbahngesellschaft mbH (ex DR 110 718-4, ex DR 112 718-2, ex DB 202 718-3, ex 203 006-2), ist am 25.11.2012 in Betzdorf/Sieg abgestellt. Die DR V 100.1 wurde im Oktober 1974 von LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 14419 gebaut und als 110 718-4 an die DR ausgeliefert. Der Umbau in 112 718-2 erfolgte 1986 und 1994 wurde sie dann in DR 202 718-3 umgezeichnet und so auch 1994 in die DB übernommen. Die z-Stellung und Ausmusterung bei der DB erfolgte dann 1998 und ging ans Schienenfahrzeugzentrum Stendal der DB Regio AG. Im SFZ - Schienenfahrzeugzentrum Stendal wurde sie dann 2002 unter der Fabriknummer 05-06-2002 rekonstruiert, dabei bekam sie einen neuen MTU Dieselmotor vom Typ 12V 4000 R10. Bis 2011 hatte sie dann mehre Eigentümer und Untervermietungsstationen, wobei sie 2007 die neue NVR-Nummer 92 80 1203 007-0 D-DPR bekam, aber noch die Betrieberbezeichnung 203 006-2 trug. Im April 2011 kam sie dann zur BEG - Bocholter Eisenbahngesellschaft mbH, wodurch sie die neue NVR-Nummer 92 80 1203 007-0 D-BOEG bekam, die BEG bezeichnet sie nun auch als 203 007-0. Im Jahr 2013 ging die Lok an die Oak Capital Locolease GmbH (ab 2016 European Wagon Lease Asset GmbH & Co. KGaA) und trägt nun die NVR-Nummer 92 80 1203 007-0 D-OCRM. TECHNISCHE DATEN: Hersteller: LEW Hans Beimler EBA-Nummer ist EBA 01C23K 007. Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: B'B' Länge über Puffer: 14.320 mm Drehzapfenabstand: 7.000 mm Achsstand im Drehgestell: 2.300 mm Raddurchmesser: 1.000 mm (neu) Breite: 3.140 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Dienstgewicht: 64 t Maximale Radsatzlast:17 t Motordaten: Motorhersteller: MTU Friedrichshafen Motortyp: MTU 12V 4000 R10 Art: 90°-V12- Zylinder- Viertakt-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzsystem, Abgasturbolader und Ladeluftkühlung Nennleistung: 1.380 kW (1.876 PS) Nenndrehzahl: 1.800 U/min Hubraum: 48,7 Liter (Bohrung-Ø 165 x Hub 190 mm) Leistungsübertragung: dieselhydraulisch Anfahrzugkraft: 207 kN Tankvolumen: 2.200 l Funkfernsteuerung: Cattron Theimeg Zugfunk: GSMR-Zugfunk Zugsicherungseinrichtung: PZB 90 System I80R Kleinste befahrbarer Gleisbogen: R 80 mm
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 203 BR 203 DR 110 Umbau DR V 100.1 Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Bocholter Eisenbahn Gesellschaft mbH ·BEG·, Triebfahrzeuge in Bild und Text

1162 907x1024 Px, 26.11.2012

Auch im Jahr 2012, nach 67 Jahren sieht man an der Gebäudefront des Güterschuppens die Einschlaglöcher der Geschosse als die amerikanische Armee im Jahr 1945 ins Saarland einmarschiert ist. Im ehemaligen Bahnhof Beckingen, jetzt nur noch Haltepunkt, treffen sich die Regionalbahnen der Linie 71 Homburg/Saar - Trier. Dieses Treffen war nur möglich, weil der Zug aus Trier ein paar Minuten nach Plan war. 425 139 aus und 425 090 nach Homburg/Saar am 09.09.2012 / KBS 685
Auch im Jahr 2012, nach 67 Jahren sieht man an der Gebäudefront des Güterschuppens die Einschlaglöcher der Geschosse als die amerikanische Armee im Jahr 1945 ins Saarland einmarschiert ist. Im ehemaligen Bahnhof Beckingen, jetzt nur noch Haltepunkt, treffen sich die Regionalbahnen der Linie 71 Homburg/Saar - Trier. Dieses Treffen war nur möglich, weil der Zug aus Trier ein paar Minuten nach Plan war. 425 139 aus und 425 090 nach Homburg/Saar am 09.09.2012 / KBS 685
Erhard Pitzius

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie', Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Saarland, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier)

768 1024x591 Px, 26.11.2012

Am sonnigen 09.09.2012 ist 143 114 mit ihrem Regional Express nach Koblenz unterwegs. Durchfahrt Beckingen/Saar - KBS 685
Am sonnigen 09.09.2012 ist 143 114 mit ihrem Regional Express nach Koblenz unterwegs. Durchfahrt Beckingen/Saar - KBS 685
Erhard Pitzius

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Saarland, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier)

671 1024x656 Px, 26.11.2012

Ein Lokzug von TXL bestehend aus E 412 017, 189 1xx, 182 59x, 189 103 und 189 916 am 30.10.2012 unterwegs bei Brixlegg.
Ein Lokzug von TXL bestehend aus E 412 017, 189 1xx, 182 59x, 189 103 und 189 916 am 30.10.2012 unterwegs bei Brixlegg.
M. Schmid

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TX Logistik AG, Troisdorf ·TXL·, Italien / E-Loks / E.412

645 1024x730 Px, 26.11.2012

111 204 mit einem RE von Nürnberg nach München am 11.09.2012 unterwegs bei Dettenhofen.
111 204 mit einem RE von Nürnberg nach München am 11.09.2012 unterwegs bei Dettenhofen.
M. Schmid

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

639 1024x722 Px, 26.11.2012

186 905 + 186 90x mit einem Containerzug am 28.08.2012 oberhalb von Wassen.
186 905 + 186 90x mit einem Containerzug am 28.08.2012 oberhalb von Wassen.
M. Schmid

Schweiz / Unternehmen | EVU / Crossrail AG ·XRAIL·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 186 BR 186 ·Traxx MS2e·

694 1024x733 Px, 26.11.2012

Ein Doppelpack alte 140er bestehend aus 140 806-1 und 140 838-4 zieht eine Zug leerer Flachwagen für Stahlrollen durch Köln-West. Am Nachmittag des 30.06.2012. Die Vordere der beiden 140er hat schon mal etwas „Lifting“ bekommen und fährt mit einen etwas neueren Typ Stromabnehmer.
Ein Doppelpack alte 140er bestehend aus 140 806-1 und 140 838-4 zieht eine Zug leerer Flachwagen für Stahlrollen durch Köln-West. Am Nachmittag des 30.06.2012. Die Vordere der beiden 140er hat schon mal etwas „Lifting“ bekommen und fährt mit einen etwas neueren Typ Stromabnehmer.
Stephan Kühlmann

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40

662 1024x614 Px, 26.11.2012

203 443-7 in Diensten der Chemion bringt am 23.10.2012 fünf blanke Kesselwagen in Richtung Köln-Deutz. Hier in Köln-West.
203 443-7 in Diensten der Chemion bringt am 23.10.2012 fünf blanke Kesselwagen in Richtung Köln-Deutz. Hier in Köln-West.
Stephan Kühlmann

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 203 BR 203 DR 110 Umbau DR V 100.1 Private

556 1024x759 Px, 26.11.2012

Die schicke blau Siemens-Lok PCW7 zieht am Nachmittag des 23.10.2012 die beiden belgischen E-Loks Nr. 1805 und Nr. 1860 durch Köln-West in Richtung Longerich. Hier hatte einmal mehr meine Frau die „Kameragewalt“
Die schicke blau Siemens-Lok PCW7 zieht am Nachmittag des 23.10.2012 die beiden belgischen E-Loks Nr. 1805 und Nr. 1860 durch Köln-West in Richtung Longerich. Hier hatte einmal mehr meine Frau die „Kameragewalt“
Stephan Kühlmann

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 223 BR 223 · BR 253 · DE 2000 ·ER20·

685 1024x641 Px, 26.11.2012

Die 185 040 mit einem Kesselzug am 24.11.2012 bei der Durchfahrt in Köln West.
Die 185 040 mit einem Kesselzug am 24.11.2012 bei der Durchfahrt in Köln West.
Christian Maier

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·

609 1024x760 Px, 26.11.2012

Die 111 022 mit einer RB nach Salzburg am 10.11.2012 unterwegs bei Hilperting.
Die 111 022 mit einer RB nach Salzburg am 10.11.2012 unterwegs bei Hilperting.
Christian Maier

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

691 1024x760 Px, 26.11.2012

111 017 Maxl mit dem RE nach Salzburg, aufgenommen am 18. November 2012 bei Übersee.
111 017 "Maxl" mit dem RE nach Salzburg, aufgenommen am 18. November 2012 bei Übersee.
Rolf Eisenkolb

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111 Werbeloks

614 1024x635 Px, 26.11.2012

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