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RheinCargo GmbH & Co. KG, Neuss [D] mit ihrer  187 077-3  [NVR-Nummer: 91 80 6187 077-3 D-RHC] +  187 075-7  [NVR-Nummer: 91 80 6187 075-7 D-RHC] und einem Kesselwagenzug (leer) am Haken Richtung Stendell am 12.04.23 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
RheinCargo GmbH & Co. KG, Neuss [D] mit ihrer "187 077-3" [NVR-Nummer: 91 80 6187 077-3 D-RHC] + "187 075-7" [NVR-Nummer: 91 80 6187 075-7 D-RHC] und einem Kesselwagenzug (leer) am Haken Richtung Stendell am 12.04.23 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG [D] mit der Doppeltraktion  152 089-9  [NVR-Nummer: 91 80 6152 089-9 D-DB] +  152 026-1  [NVR-Nummer: 91 80 6152 026-1 D-DB] und dem Erzzug aus Hamburg Richtung Ziltendorf EKO am 12.04.23 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
DB Cargo AG [D] mit der Doppeltraktion "152 089-9" [NVR-Nummer: 91 80 6152 089-9 D-DB] + "152 026-1" [NVR-Nummer: 91 80 6152 026-1 D-DB] und dem Erzzug aus Hamburg Richtung Ziltendorf EKO am 12.04.23 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

Einfahrsignal M im Bahnhof Bertsdorf aus Richtung Johnsdorf bei der Zittauer Schmalspurbahn: Ein Hauptsignal mit einem Negativflügel. Aufgrund der schlechten Sichtverhältnisse wurden an manchen Stellen die Farben des Signalflügels einfach umgedreht. Interessanterweise ist dieser Standort im Gegensatz zu dem bei der Molli (Heiligendamm) kaum bekannt. Aufnahme im Jahre 2021
Einfahrsignal M im Bahnhof Bertsdorf aus Richtung Johnsdorf bei der Zittauer Schmalspurbahn: Ein Hauptsignal mit einem Negativflügel. Aufgrund der schlechten Sichtverhältnisse wurden an manchen Stellen die Farben des Signalflügels einfach umgedreht. Interessanterweise ist dieser Standort im Gegensatz zu dem bei der Molli (Heiligendamm) kaum bekannt. Aufnahme im Jahre 2021
Günther Gabler

Im Gleisvorfeld des Nordkopfes - 

... des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes. An den Tagen der Offenen Baustelle konnte man über die zukünftige Rettungszufahrt Nord auch in den Tunnelbereich des nördlichen Vorfeldes mit Blickrichtung Bahnsteighalle die hier noch im Tageslicht liegt, da sie noch nicht vollständig abgedeckt ist. Die Gleise in den Tunnel Bad Cannstatt und Feuerbach sind schon verlegt. Die beiden Gleise führen in den Tunnel Feuerbach. Links der Abzweig geht in den Tunnel Bad Cannstatt. Der Abzweig rechts führt zu den Gegengleisen.

10.04.2023 (M)
Im Gleisvorfeld des Nordkopfes - ... des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes. An den Tagen der Offenen Baustelle konnte man über die zukünftige Rettungszufahrt Nord auch in den Tunnelbereich des nördlichen Vorfeldes mit Blickrichtung Bahnsteighalle die hier noch im Tageslicht liegt, da sie noch nicht vollständig abgedeckt ist. Die Gleise in den Tunnel Bad Cannstatt und Feuerbach sind schon verlegt. Die beiden Gleise führen in den Tunnel Feuerbach. Links der Abzweig geht in den Tunnel Bad Cannstatt. Der Abzweig rechts führt zu den Gegengleisen. 10.04.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Im Gleisvorfeld des Nordkopfes - 

... des zukünftigen Stuttgarter Hauptbahnhofes. Hier geht der Blick in die andere Richtung in den Tunnel nach Feuerbach. Die beiden Gleise vereinigen sich und rechts in Bildmitte ist zudem das Gleis in Fahrtrichtung Bad Cannstatt zu sehen. Weiter hinten teilt sich der Tunnel in zwei Einzelröhren nach Feuerbach bzw. Bad Cannstatt. Die Tunnels sollen auch von Straßenfahrzeugen (z. B. Feuerwehr) befahren werden können. Dazu werden die Bereiche zwischen den Schienen noch flächig abgedeckt. Der Fotostandpunkt befindet sich auf der Rettungszufahrt die über einen eigenen Tunnel senkrecht auf den Gleisbereich zuführt.

10.04.2023 (M)
Im Gleisvorfeld des Nordkopfes - ... des zukünftigen Stuttgarter Hauptbahnhofes. Hier geht der Blick in die andere Richtung in den Tunnel nach Feuerbach. Die beiden Gleise vereinigen sich und rechts in Bildmitte ist zudem das Gleis in Fahrtrichtung Bad Cannstatt zu sehen. Weiter hinten teilt sich der Tunnel in zwei Einzelröhren nach Feuerbach bzw. Bad Cannstatt. Die Tunnels sollen auch von Straßenfahrzeugen (z. B. Feuerwehr) befahren werden können. Dazu werden die Bereiche zwischen den Schienen noch flächig abgedeckt. Der Fotostandpunkt befindet sich auf der Rettungszufahrt die über einen eigenen Tunnel senkrecht auf den Gleisbereich zuführt. 10.04.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Großbaustelle Bonatzbau - 

Blick auf den Ausgang zur großen Schalterhalle, der jetzt in der Luft liegt, da der Boden der Querbahnsteighalle komplett entfernt wurde. Die obere Ebene wird aber wieder erstellt, aber mit großen Öffnungen nach unten. Diese untere Etage liegt auf Höhe der großen Schalterhalle und so können die Reisenden ebenerdig weitergehen um im Bereich der neuen Bahnsteighalle von der galeriartigen Zwischenebene hinunter auf die Bahnsteige zu kommen.
Auf der oberen Ebene kann man dann hinaustreten auf das Dach des neuen Bahnhofes um zwischen den Lichtaugen spazieren zu gehen.

Tage der Offenen Baustelle, 10.04.2023 (M)
Großbaustelle Bonatzbau - Blick auf den Ausgang zur großen Schalterhalle, der jetzt in der Luft liegt, da der Boden der Querbahnsteighalle komplett entfernt wurde. Die obere Ebene wird aber wieder erstellt, aber mit großen Öffnungen nach unten. Diese untere Etage liegt auf Höhe der großen Schalterhalle und so können die Reisenden ebenerdig weitergehen um im Bereich der neuen Bahnsteighalle von der galeriartigen Zwischenebene hinunter auf die Bahnsteige zu kommen. Auf der oberen Ebene kann man dann hinaustreten auf das Dach des neuen Bahnhofes um zwischen den Lichtaugen spazieren zu gehen. Tage der Offenen Baustelle, 10.04.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Stuttgart - ein neuer Hauptahnhof entsteht

213 1048x1024 Px, 13.04.2023

Großbaustelle Bonatzbau - 

Auch andere Gebäudeteile des Stuttgarter Hauptbahnhofes erhalten ein neues Innenleben.

Tage der Offenen Baustelle, 10.04.2023 (M)
Großbaustelle Bonatzbau - Auch andere Gebäudeteile des Stuttgarter Hauptbahnhofes erhalten ein neues Innenleben. Tage der Offenen Baustelle, 10.04.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Stuttgart - ein neuer Hauptahnhof entsteht

188 802x1024 Px, 13.04.2023

Großbaustelle Bonatzbau - 

Ein weiter Blick in die ausgeräumte Halle des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Im Hintergrund der Nordausgang. Von den beiden Ebenen der Halle wird man zukünftig über vier nebeneinanderliegenden Aufzügen die unterirdische S-Bahnstation erreichen können, die den seitherigen Aufzug ersetzen. Weitere nicht barrierefreie Verbindungen gibt es aber über einen neuen Fußgängertunnel direkt von allen vier Bahnsteigen zur S-Bahn. Die Wege werden deutlich kürzer sein, als beim alten Kopfbahnhof.
Unten in der S-Bahnebene wurde der Bereich wo die Aufzüge entstehen werden inzwischen abgesperrt und vermutlich wird bald die Decke geöffnet.

Tage der Offenen Baustelle, 10.04.2023 (M)
Großbaustelle Bonatzbau - Ein weiter Blick in die ausgeräumte Halle des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Im Hintergrund der Nordausgang. Von den beiden Ebenen der Halle wird man zukünftig über vier nebeneinanderliegenden Aufzügen die unterirdische S-Bahnstation erreichen können, die den seitherigen Aufzug ersetzen. Weitere nicht barrierefreie Verbindungen gibt es aber über einen neuen Fußgängertunnel direkt von allen vier Bahnsteigen zur S-Bahn. Die Wege werden deutlich kürzer sein, als beim alten Kopfbahnhof. Unten in der S-Bahnebene wurde der Bereich wo die Aufzüge entstehen werden inzwischen abgesperrt und vermutlich wird bald die Decke geöffnet. Tage der Offenen Baustelle, 10.04.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel, Stuttgart - ein neuer Hauptahnhof entsteht

262 1444x1024 Px, 13.04.2023

Ein Netzinstandhaltung Zug war am 11.4.2023 auf der KBS 375 in Richtung Rheine unterwegs. Nachdem er lange Zeit im Bahnhof Melle verweilt hatte, war er um 16.08 Uhr endlich bei Wissingen in Richtung Osnbrück unterwegs. Zuglok war die MRCE ES64U2-024. Am Zugende lief, ebenfalls am Fahrdraht, die gelbe DB 182535 mit.
Ein Netzinstandhaltung Zug war am 11.4.2023 auf der KBS 375 in Richtung Rheine unterwegs. Nachdem er lange Zeit im Bahnhof Melle verweilt hatte, war er um 16.08 Uhr endlich bei Wissingen in Richtung Osnbrück unterwegs. Zuglok war die MRCE ES64U2-024. Am Zugende lief, ebenfalls am Fahrdraht, die gelbe DB 182535 mit.
Gerd Hahn

Doppelt gemoppelt: Talent 2  bwegte  Hamsterbacken (3442-702 & 207) am 11.04.2023 auf Gleis 2 in Stuttgart Hbf.
Doppelt gemoppelt: Talent 2 "bwegte" Hamsterbacken (3442-702 & 207) am 11.04.2023 auf Gleis 2 in Stuttgart Hbf.
Matthias Kümmel

423 006-6 & 845-7 der S-Bahn Stuttgart am 04.04.2023 in Herrenberg.
423 006-6 & 845-7 der S-Bahn Stuttgart am 04.04.2023 in Herrenberg.
Matthias Kümmel

Blick nach Osten auf einen IC in Ellrichshausen am 29.5.05. Das frühere Bahnhofsgebäude steht am rechten Bildrand.
Blick nach Osten auf einen IC in Ellrichshausen am 29.5.05. Das frühere Bahnhofsgebäude steht am rechten Bildrand.
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

161 1200x750 Px, 13.04.2023

Blick nach Osten auf einen RE in Ellrichshausen am 29.5.05. Das frühere Bahnhofsgebäude steht am rechten Bildrand.
Blick nach Osten auf einen RE in Ellrichshausen am 29.5.05. Das frühere Bahnhofsgebäude steht am rechten Bildrand.
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

178 1200x675 Px, 13.04.2023

Lokverfolgung bei Ellrichshausen am 24.6.13 (3 von 3): Am rechten Bildrand sieht man das Empfangsgebäude vom 1985 geschlossenen Bahnhof.
Lokverfolgung bei Ellrichshausen am 24.6.13 (3 von 3): Am rechten Bildrand sieht man das Empfangsgebäude vom 1985 geschlossenen Bahnhof.
Jörg Schäfer

Lokverfolgung bei Ellrichshausen am 24.6.13 (2 von 3): In der Bildmitte unterquert die Kreisstraße 2504 den mächtigen Bahndamm in einem Tunnel.
Lokverfolgung bei Ellrichshausen am 24.6.13 (2 von 3): In der Bildmitte unterquert die Kreisstraße 2504 den mächtigen Bahndamm in einem Tunnel.
Jörg Schäfer

Lokverfolgung bei Ellrichshausen am 24.6.13 (1 von 3): Die 290er war am 24.6.13 als Lz Richtung Crailsheim unterwegs.
Lokverfolgung bei Ellrichshausen am 24.6.13 (1 von 3): Die 290er war am 24.6.13 als Lz Richtung Crailsheim unterwegs.
Jörg Schäfer

Blick vom Hang neben dem Bahnhof Ellrichshausen nach Norden auf einen aus Nürnberg kommenden IC. 101 129 fuhr den großen Bogen aus und erst eine halbe Minute später an mir vorbei. (7.7.13)
Blick vom Hang neben dem Bahnhof Ellrichshausen nach Norden auf einen aus Nürnberg kommenden IC. 101 129 fuhr den großen Bogen aus und erst eine halbe Minute später an mir vorbei. (7.7.13)
Jörg Schäfer

HSB_Tw 80 (Verbandstyp II, Bj. 1956; als Museumswagen erhalten) beim altehrwürdigen Hotel Schrieder, Kurfürstenanlage__25-03-1972_
HSB_Tw 80 (Verbandstyp II, Bj. 1956; als Museumswagen erhalten) beim altehrwürdigen Hotel Schrieder, Kurfürstenanlage__25-03-1972_
Klaus-Erich Lisk

HSB_Gt6_220_als L.6 in Kirchheim, Bahnüberführung__25-03-1972
HSB_Gt6_220_als L.6 in Kirchheim, Bahnüberführung__25-03-1972
Klaus-Erich Lisk

HD_OEG_Gt8 in Doppeltraktion in Handschuhsheim nach Weinheim __25-03-1972
HD_OEG_Gt8 in Doppeltraktion in Handschuhsheim nach Weinheim __25-03-1972
Klaus-Erich Lisk

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