bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch 

Neue Bilder

991262 Bilder
<<  vorherige Seite  1427 1428 1429 1430 1431 1432 1433 1434 1435 1436 nächste Seite  >>
Desiro HC in Herten, Januar 2025.
Desiro HC in Herten, Januar 2025.
Daniel

Zukünftig 88,2 km zum Stuttgarter Hauptbahnhof -

über die alte Strecke waren es 93,6 km. Aber nur unwesentlich länger als nach Fertigstellung der restlichen Neubaustrecke ist jetzt der Weg a Wendlingen über Plochingen nach Stuttgart mit 89,1 km. Allerdings kann da nicht so schnell gefahren werden. Die neue Strecke von Wendlingen zum Stuttgarter Hauptbahnhof hat aber diesen Bauch über den Flughafen und ist daher nicht wesentlich kürzer.

Ein ICE 4 verschwindet am Nordkopf des Ulmer Hauptbahnhofes im Albabstiegtunnel. 

21.02.2024 (M)
Zukünftig 88,2 km zum Stuttgarter Hauptbahnhof - über die alte Strecke waren es 93,6 km. Aber nur unwesentlich länger als nach Fertigstellung der restlichen Neubaustrecke ist jetzt der Weg a Wendlingen über Plochingen nach Stuttgart mit 89,1 km. Allerdings kann da nicht so schnell gefahren werden. Die neue Strecke von Wendlingen zum Stuttgarter Hauptbahnhof hat aber diesen Bauch über den Flughafen und ist daher nicht wesentlich kürzer. Ein ICE 4 verschwindet am Nordkopf des Ulmer Hauptbahnhofes im Albabstiegtunnel. 21.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Kurvenreiche Rampe - 

Abstieg eines kurzen ICE 4-Triebzug zur unteren Einfahrt des Albabstiegtunnels der Schnellfahrstrecke Wendlingen - Ulm am Nordkopf des Bahnhofes Ulm.

21.02.2024 (M)
Kurvenreiche Rampe - Abstieg eines kurzen ICE 4-Triebzug zur unteren Einfahrt des Albabstiegtunnels der Schnellfahrstrecke Wendlingen - Ulm am Nordkopf des Bahnhofes Ulm. 21.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Irgendwie wirkt er fast zu klein - 

... für den Bahnsteig, an dem er gleich einfahren wird: Der IC von Stuttgart, bzw. der RE nach Oberstdorf im Ulmer Hauptbahnhof.

21.02.2024 (M)
Irgendwie wirkt er fast zu klein - ... für den Bahnsteig, an dem er gleich einfahren wird: Der IC von Stuttgart, bzw. der RE nach Oberstdorf im Ulmer Hauptbahnhof. 21.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Ulm Hbf ·TQU R/F·, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart), Verdeckte Züge

157 1483x904 Px, 30.01.2025

140 850 BayernBahn mit dem Henkelzug bei Retzbach-Zellingen Richtung Gemünden, 01.06.2021
140 850 BayernBahn mit dem Henkelzug bei Retzbach-Zellingen Richtung Gemünden, 01.06.2021
Korbinian Eckert

101 082 DB Fernverkehr und 101 072 DB Fernverkehr mit der zweiten Überführung, direkt im Blockabstand, bei Retzbach-Zellingen Richtung Gemünden, 01.06.2021
101 082 DB Fernverkehr und 101 072 DB Fernverkehr mit der zweiten Überführung, direkt im Blockabstand, bei Retzbach-Zellingen Richtung Gemünden, 01.06.2021
Korbinian Eckert

101 110 (50 Jahre Intercity) zieht NJ 424 von Berlin Ostbahnhof bis Mannheim Hbf.

Berlin Hbf, der 23.01.2025
101 110 (50 Jahre Intercity) zieht NJ 424 von Berlin Ostbahnhof bis Mannheim Hbf. Berlin Hbf, der 23.01.2025
G. G.

Der R 776  Berounka  von Praha hl.n. nach Železná Ruda-Alžbětín wurde am 27. Oktober 2024 auf dem nicht-elektrifizierten Streckenabschnitt von 754.056 gezogen. Diese  Taucherbrille  ist im sogenannten ersten  Najbrt -Design gehalten, welches zwischen 2008 und 2011 zur Anwendung kam. Die beiden Schnellzugpaare von und nach Prag werden im Böhmerwald nach wie vor von der Baureihe 754 befördert. Allerdings kann man bei einem Ausflug an die Strecke seit Fahrplanwechsel eben nur noch eine Lok im Einsatz erleben, bisher waren an Wochenenden und in der Feriensaison zwei Brejlovecs im wechselnden Einsatz vor den lokbespannten Zügen zu beobachten. Die Os wurden auf Triebwagen der Baureihe 847 umgestellt. Die Aufnahme entstand an der von Fotografen gerne aufgesuchten Stelle zwischen Špičák und Železná Ruda město.
Der R 776 "Berounka" von Praha hl.n. nach Železná Ruda-Alžbětín wurde am 27. Oktober 2024 auf dem nicht-elektrifizierten Streckenabschnitt von 754.056 gezogen. Diese "Taucherbrille" ist im sogenannten ersten "Najbrt"-Design gehalten, welches zwischen 2008 und 2011 zur Anwendung kam. Die beiden Schnellzugpaare von und nach Prag werden im Böhmerwald nach wie vor von der Baureihe 754 befördert. Allerdings kann man bei einem Ausflug an die Strecke seit Fahrplanwechsel eben nur noch eine Lok im Einsatz erleben, bisher waren an Wochenenden und in der Feriensaison zwei Brejlovecs im wechselnden Einsatz vor den lokbespannten Zügen zu beobachten. Die Os wurden auf Triebwagen der Baureihe 847 umgestellt. Die Aufnahme entstand an der von Fotografen gerne aufgesuchten Stelle zwischen Špičák und Železná Ruda město.
Christoph Schneider

Leider inzwischen Geschichte sind die Einsätze der  Taucherbrille  vor den UIC-Y-Wagen im Böhmerwald. Der SP 1702 von Klatovy nach Železná Ruda-Alžbětín wird seit Fahrplanwechsel aus zwei Triebwagen der Reihe 847 gebildet. Am 27. Oktober 2024 konnte ich die bestens gepflegte  Blitz-Brille  754.022 vor besagtem Zug zwischen Špičák und Železná Ruda město fotografieren.
Leider inzwischen Geschichte sind die Einsätze der "Taucherbrille" vor den UIC-Y-Wagen im Böhmerwald. Der SP 1702 von Klatovy nach Železná Ruda-Alžbětín wird seit Fahrplanwechsel aus zwei Triebwagen der Reihe 847 gebildet. Am 27. Oktober 2024 konnte ich die bestens gepflegte "Blitz-Brille" 754.022 vor besagtem Zug zwischen Špičák und Železná Ruda město fotografieren.
Christoph Schneider

Deutsch - Italienische Zusammenarbeit vor dem KLV-Zug KT 42129 von Köln Eifeltor nach Verona Q.E. war am 09. Oktober 2024 zu beobachten. Die für die Mercitalia Rail fahrende 193 706 und die 193 313 von DB Cargo beförderten ab München Nord die komplett beladene Leistung über den Brenner zum Bestimmungsbahnhof. Die Aufnahme entstand bei Brannenburg im deutschen Inntal.
Deutsch - Italienische Zusammenarbeit vor dem KLV-Zug KT 42129 von Köln Eifeltor nach Verona Q.E. war am 09. Oktober 2024 zu beobachten. Die für die Mercitalia Rail fahrende 193 706 und die 193 313 von DB Cargo beförderten ab München Nord die komplett beladene Leistung über den Brenner zum Bestimmungsbahnhof. Die Aufnahme entstand bei Brannenburg im deutschen Inntal.
Christoph Schneider

Bereits historisch ist diese Aufnahme des EC 89 von München HBF nach Verona PN vom 09. Oktober 2024 bei Brannenburg. Zum Fahrplanwechsel wurde dieser Zug auf eine Railjet-Garnitur umgestellt. Bei der Bespannung hat sich allerdings nichts geändert, verplant ist hier stets eine Lok der Baureihe 1216. Die hier gezeigte 1216.017 trägt ja auch bereits das passende Design.
Bereits historisch ist diese Aufnahme des EC 89 von München HBF nach Verona PN vom 09. Oktober 2024 bei Brannenburg. Zum Fahrplanwechsel wurde dieser Zug auf eine Railjet-Garnitur umgestellt. Bei der Bespannung hat sich allerdings nichts geändert, verplant ist hier stets eine Lok der Baureihe 1216. Die hier gezeigte 1216.017 trägt ja auch bereits das passende Design.
Christoph Schneider

Auch nach einigen Jahren im Einsatz schauen die für den Sandzug aus dem Werk Rohrdorf verwendeten sogenannten Rocktainer Waggons noch passabel aus. Am 09. Oktober 2024 begegnete mir der sich fotogen von der Landschaft abhebende Zug bei Brannenburg im Inntal. Zuglok war an diesem Tage die 1293.013.
Auch nach einigen Jahren im Einsatz schauen die für den Sandzug aus dem Werk Rohrdorf verwendeten sogenannten Rocktainer Waggons noch passabel aus. Am 09. Oktober 2024 begegnete mir der sich fotogen von der Landschaft abhebende Zug bei Brannenburg im Inntal. Zuglok war an diesem Tage die 1293.013.
Christoph Schneider

Die sogenannte  Pferdelok  von TXLogistik bespannte am 09. Oktober 2024 den KLV-Zug DGS 43155 von Köln Eifeltor nach Verona Q.E. bis Kufstein. An der von mir gerne aufgesuchten Stelle bei Brannenburg sind es nur noch wenige Kilometer bis zur österreichischen Grenze und das Zwischenziel des Zuges ist bald erreicht. Dort wurde dann auf zwei Mehrsystem-Loks umgespannt, um die Fahrt über den Brennerpass zu bewältigen.
Die sogenannte "Pferdelok" von TXLogistik bespannte am 09. Oktober 2024 den KLV-Zug DGS 43155 von Köln Eifeltor nach Verona Q.E. bis Kufstein. An der von mir gerne aufgesuchten Stelle bei Brannenburg sind es nur noch wenige Kilometer bis zur österreichischen Grenze und das Zwischenziel des Zuges ist bald erreicht. Dort wurde dann auf zwei Mehrsystem-Loks umgespannt, um die Fahrt über den Brennerpass zu bewältigen.
Christoph Schneider

Straßenbahnfahrer in Arad (RO) zu sein, bedeutet, viel Handarbeit zu leisten. Am Endpunkt von Wagen 71 (Duewag GT 6), dem Piața Romană, muss die Weiche mit dem Keil umgelegt werden – und das inmitten des Autoverkehrs.

🧰 S.C. Compania de transport public S.A. Arad (C.T.P. Arad)
🚋 Linie 6 Piața Gai–Piața Romană
🕓 12.9.2024 | 11:32 Uhr
Straßenbahnfahrer in Arad (RO) zu sein, bedeutet, viel Handarbeit zu leisten. Am Endpunkt von Wagen 71 (Duewag GT 6), dem Piața Romană, muss die Weiche mit dem Keil umgelegt werden – und das inmitten des Autoverkehrs. 🧰 S.C. Compania de transport public S.A. Arad (C.T.P. Arad) 🚋 Linie 6 Piața Gai–Piața Romană 🕓 12.9.2024 | 11:32 Uhr
Clemens Kral

Rumänien / Straßenbahn / Straßenbahn Arad ·CTP·, Rumänien / Galerien / Bahn und Menschen, Rumänien von West nach Ost | 10.9.–26.9.2024

107 1500x1015 Px, 30.01.2025

Nach dem Frühstück wurde der Himmel blau und so lädt der Piața Romană in Arad (RO) zum Fotografieren alter Straßenbahnen ein. Dieser ist Endpunkt vieler Linien und liegt im Süden der Altstadt.
Den Anfang der kurzen Session macht Duewag GT 8, Wagen 1860, aus dem nun alle Fahrgäste gestiegen sind.

🧰 S.C. Compania de transport public S.A. Arad (C.T.P. Arad)
🚋 Linie 18 Billa–Piața Romană
🕓 12.9.2024 | 11:28 Uhr
Nach dem Frühstück wurde der Himmel blau und so lädt der Piața Romană in Arad (RO) zum Fotografieren alter Straßenbahnen ein. Dieser ist Endpunkt vieler Linien und liegt im Süden der Altstadt. Den Anfang der kurzen Session macht Duewag GT 8, Wagen 1860, aus dem nun alle Fahrgäste gestiegen sind. 🧰 S.C. Compania de transport public S.A. Arad (C.T.P. Arad) 🚋 Linie 18 Billa–Piața Romană 🕓 12.9.2024 | 11:28 Uhr
Clemens Kral

Astra Imperio, Wagen 1506, auf der Traian-Brücke (Podul Traian). Diese verbindet den Stadtkern von Arad (RO) mit dem Stadtteil Aradul Nou (Neu-Arad), der lange Zeit von deutschen Bewohnern geprägt war.

🧰 S.C. Compania de transport public S.A. Arad (C.T.P. Arad)
🚋 Linie 3 Piata UTA–Gara Aradul Nou
🕓 12.9.2024 | 8:55 Uhr
Astra Imperio, Wagen 1506, auf der Traian-Brücke (Podul Traian). Diese verbindet den Stadtkern von Arad (RO) mit dem Stadtteil Aradul Nou (Neu-Arad), der lange Zeit von deutschen Bewohnern geprägt war. 🧰 S.C. Compania de transport public S.A. Arad (C.T.P. Arad) 🚋 Linie 3 Piata UTA–Gara Aradul Nou 🕓 12.9.2024 | 8:55 Uhr
Clemens Kral

Rumänien / Straßenbahn / Straßenbahn Arad ·CTP·, Rumänien / Straßenbahnfahrzeuge / Astra | Imperio Arad | Gelenktriebwagen, Rumänien von West nach Ost | 10.9.–26.9.2024

100 1500x1015 Px, 30.01.2025

Auf der Linie 3 der Straßenbahn Arad (RO) dominieren moderne Astra Imperio. Gelegentlich schwimmt aber auch ein deutsches Gebrauchtfahrzeug mit, so wie Wagen 1863 (Duewag GT 8), der soeben den Fluss Mureș auf der Traian-Brücke (Podul Traian) überquert hat.

🧰 S.C. Compania de transport public S.A. Arad (C.T.P. Arad)
🚋 Linie 3 Gara Aradul Nou–Piata UTA
🕓 12.9.2024 | 8:46 Uhr
Auf der Linie 3 der Straßenbahn Arad (RO) dominieren moderne Astra Imperio. Gelegentlich schwimmt aber auch ein deutsches Gebrauchtfahrzeug mit, so wie Wagen 1863 (Duewag GT 8), der soeben den Fluss Mureș auf der Traian-Brücke (Podul Traian) überquert hat. 🧰 S.C. Compania de transport public S.A. Arad (C.T.P. Arad) 🚋 Linie 3 Gara Aradul Nou–Piata UTA 🕓 12.9.2024 | 8:46 Uhr
Clemens Kral

Ein Wahrzeichen von Arad (RO) ist die Traian-Brücke (Podul Traian), die den Fluss Mureș überspannt und eine äußerst wichtige Verkehrsachse ist. 2012 wurde sie grundhaft saniert.
Gerade hat ein Astra Imperio (Wagen 1907) die Brücke befahren.

🧰 S.C. Compania de transport public S.A. Arad (C.T.P. Arad)
🚋 Linie 3 Gara Aradul Nou–Piata UTA
🕓 12.9.2024 | 8:35 Uhr
Ein Wahrzeichen von Arad (RO) ist die Traian-Brücke (Podul Traian), die den Fluss Mureș überspannt und eine äußerst wichtige Verkehrsachse ist. 2012 wurde sie grundhaft saniert. Gerade hat ein Astra Imperio (Wagen 1907) die Brücke befahren. 🧰 S.C. Compania de transport public S.A. Arad (C.T.P. Arad) 🚋 Linie 3 Gara Aradul Nou–Piata UTA 🕓 12.9.2024 | 8:35 Uhr
Clemens Kral

Rumänien / Straßenbahn / Straßenbahn Arad ·CTP·, Rumänien / Straßenbahnfahrzeuge / Astra | Imperio Arad | Gelenktriebwagen, Rumänien von West nach Ost | 10.9.–26.9.2024

136 1500x1015 Px, 30.01.2025

<<  vorherige Seite  1427 1428 1429 1430 1431 1432 1433 1434 1435 1436 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.