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Hier wurde auch noch die brünierte Blechplatte enternt. Darunter kommt die Achslagerung der TP 800.1 zum Vorschein. Sie ist hier so gelöst wie bei den Modellen der E 18, also der MS 800 und den späteren 3024/23, indem die Achsen in Messingbuchsen stecken und diese im Zink-Gussteil gelagert sind. Spätere Versionen der TP 800 haben das nicht mehr, während es bei der MS 800 / 3024/23 bekanntlich beibehalten wurde. Aufnahme 28.09.2014
Hier wurde auch noch die brünierte Blechplatte enternt. Darunter kommt die Achslagerung der TP 800.1 zum Vorschein. Sie ist hier so gelöst wie bei den Modellen der E 18, also der MS 800 und den späteren 3024/23, indem die Achsen in Messingbuchsen stecken und diese im Zink-Gussteil gelagert sind. Spätere Versionen der TP 800 haben das nicht mehr, während es bei der MS 800 / 3024/23 bekanntlich beibehalten wurde. Aufnahme 28.09.2014
Josef Distl

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Modellbahn - Märklin TP 800.1

719 1200x900 Px, 01.10.2014

Auf diesem Bild wurde auch noch der Schleifer der TP 800.1 abgenommen. Darunter erscheint die Kontaktplatte und eine Isolierplatte aus Kunststoff (schwarz) und unter allem noch eine weitere Platte aus brüniertem Blech. Aufnahme 28.09.2014
Auf diesem Bild wurde auch noch der Schleifer der TP 800.1 abgenommen. Darunter erscheint die Kontaktplatte und eine Isolierplatte aus Kunststoff (schwarz) und unter allem noch eine weitere Platte aus brüniertem Blech. Aufnahme 28.09.2014
Josef Distl

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Modellbahn - Märklin TP 800.1

642 1200x812 Px, 01.10.2014

Das ist das Gehäuse der TP 800.1 von innen. Der Kohlenkasteneinsatz fehlt hier. Deutlich sind die innen umgebogenen Enden der Splinte zu erkennen, mit denen zum einen die Handläufe an den Kessellängsseiten und zum anderen die Führerhausaufstiege befestigt sind. Aufnahme 28.09.2014
Das ist das Gehäuse der TP 800.1 von innen. Der Kohlenkasteneinsatz fehlt hier. Deutlich sind die innen umgebogenen Enden der Splinte zu erkennen, mit denen zum einen die Handläufe an den Kessellängsseiten und zum anderen die Führerhausaufstiege befestigt sind. Aufnahme 28.09.2014
Josef Distl

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Modellbahn - Märklin TP 800.1

478 1200x596 Px, 01.10.2014

 Bei Fuß!!!  Brav folgt die Staßfurter 44 1486 bei ihrer Einfahrt ins Dampflokwerk dem Sicherungsposten an dessen Seite! ;-)
Die Aufnahme entstand am 06.09.2014 während der XX. Meininger Dampfloktage.
"Bei Fuß!!!" Brav folgt die Staßfurter 44 1486 bei ihrer Einfahrt ins Dampflokwerk dem Sicherungsposten an dessen Seite! ;-) Die Aufnahme entstand am 06.09.2014 während der XX. Meininger Dampfloktage.
Michael Edelmann

Zwei Mitarbeiter des Dampflokwerks begleiten die Staßfurter 44 1486 am 06.09.2014 bei der Einfahrt ins Dampflokwerk. Da der gesamte Gleisbereich des Werkes, anläßlich der XX. Dampfloktage für den Publikumsverkehr freigegeben war, mußten zwei Sicherungsposten bei allen Lokbewegungen dabei sein. Weil diese allerdings sehr zahlreich waren, gestaltete sich das Ganze für die Beiden fast zu einem Marathon!
Zwei Mitarbeiter des Dampflokwerks begleiten die Staßfurter 44 1486 am 06.09.2014 bei der Einfahrt ins Dampflokwerk. Da der gesamte Gleisbereich des Werkes, anläßlich der XX. Dampfloktage für den Publikumsverkehr freigegeben war, mußten zwei Sicherungsposten bei allen Lokbewegungen dabei sein. Weil diese allerdings sehr zahlreich waren, gestaltete sich das Ganze für die Beiden fast zu einem Marathon!
Michael Edelmann

Die 1939 bei Schuch in Elbing unter der Fabriknummer 3350 gebaute 41 1144 (schnelle Güterzuglok), ausgestellt anläßlich der XX. Meininger Dampfloktage, auf dem Gelände des Dampflokwerkes. Die Maschine ist heute im Besitz des IGE-Werratal-Eisenach e.V. Aufnahme entstand am 06.09.2014.
Die 1939 bei Schuch in Elbing unter der Fabriknummer 3350 gebaute 41 1144 (schnelle Güterzuglok), ausgestellt anläßlich der XX. Meininger Dampfloktage, auf dem Gelände des Dampflokwerkes. Die Maschine ist heute im Besitz des IGE-Werratal-Eisenach e.V. Aufnahme entstand am 06.09.2014.
Michael Edelmann

Die 1939 bei Schuch in Elbing unter der Fabriknummer 3350 gebaute 41 1144 (schnelle Güterzuglok), ausgestellt anläßlich der XX. Meininger Dampfloktage, auf dem Gelände des Dampflokwerkes. Die Maschine ist heute im Besitz des IGE-Werratal-Eisenach e.V. Aufnahme entstand am 06.09.2014. Am Rande sei evtl. auch mal erwähnt, dass eine solche Aufnahme, aufgrund des herrschenden Besucherandrangs, schon fast wie ein Sechser im Lotto war, denn meistens waren alle Fahrzeuge hoffnungslos  zugebaut . Da hatte ich wirklich mal ein Riesen-Glück!
Die 1939 bei Schuch in Elbing unter der Fabriknummer 3350 gebaute 41 1144 (schnelle Güterzuglok), ausgestellt anläßlich der XX. Meininger Dampfloktage, auf dem Gelände des Dampflokwerkes. Die Maschine ist heute im Besitz des IGE-Werratal-Eisenach e.V. Aufnahme entstand am 06.09.2014. Am Rande sei evtl. auch mal erwähnt, dass eine solche Aufnahme, aufgrund des herrschenden Besucherandrangs, schon fast wie ein Sechser im Lotto war, denn meistens waren alle Fahrzeuge hoffnungslos "zugebaut". Da hatte ich wirklich mal ein Riesen-Glück!
Michael Edelmann

Auch die 1921 von der Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe gebaute 75 1118 (badische VIc) der Ulmer Eisenbahnfreunde war anläßlich der XX. Dampfloktage aus Gerstetten im Schwabenländle nach Meiningen gekommen. Ob diese Lok wohl seinerzeit jenen berühmten Zug befördert hat. an welchen das besungene  Bäurle  seinen gerade erstandenen armen Geißbock mit dem Spruch  Böckle tu nur munter springe, ´s Futter werd` ich dir scho bringe!  am hintersten Wagen angebunden hat? Wer weiß? ;-)
(Aufnahme vom 06.09.2014)
Auch die 1921 von der Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe gebaute 75 1118 (badische VIc) der Ulmer Eisenbahnfreunde war anläßlich der XX. Dampfloktage aus Gerstetten im Schwabenländle nach Meiningen gekommen. Ob diese Lok wohl seinerzeit jenen berühmten Zug befördert hat. an welchen das besungene "Bäurle" seinen gerade erstandenen armen Geißbock mit dem Spruch "Böckle tu nur munter springe, ´s Futter werd` ich dir scho bringe!" am hintersten Wagen angebunden hat? Wer weiß? ;-) (Aufnahme vom 06.09.2014)
Michael Edelmann

Mit einem schweren Güterzug ist die 1972 von Gmeinder gebaute D35B der Wieland-Werke unterwegs vom Werk zum DB-Bahnhof Vöhringen (Sommer 2011)
Mit einem schweren Güterzug ist die 1972 von Gmeinder gebaute D35B der Wieland-Werke unterwegs vom Werk zum DB-Bahnhof Vöhringen (Sommer 2011)
Horst Lüdicke

Deutschland / Werksbahnen / ~ Sonstige

902 1200x770 Px, 01.10.2014

Ziemlich verloren wirkt dieser Tele Trac von Windhoff vor der Kulisse des Heizkraftwerkes Wolfsburg (Mai 2002)
Ziemlich verloren wirkt dieser Tele Trac von Windhoff vor der Kulisse des Heizkraftwerkes Wolfsburg (Mai 2002)
Horst Lüdicke

Deutschland / Werksbahnen / ~ Sonstige

459 638x1024 Px, 01.10.2014

DL 3 der Städtischen Hafenbahn Düsseldorf 1986 vor dem Verwaltungsgebäude der Städtischen Häfen. Bei der Lok handelt es sich um eine 1982 hergestellte MaK G761C, sie trägt noch das Plakat zum 150-jährigen Jubiläum der deutschen Eisenbahn im Jahr zuvor. Nach der Fusion des Neusser und des Düsseldorfer Hafens wurde sie als Lok X der Neusser Eisenbahn eingereiht.
DL 3 der Städtischen Hafenbahn Düsseldorf 1986 vor dem Verwaltungsgebäude der Städtischen Häfen. Bei der Lok handelt es sich um eine 1982 hergestellte MaK G761C, sie trägt noch das Plakat zum 150-jährigen Jubiläum der deutschen Eisenbahn im Jahr zuvor. Nach der Fusion des Neusser und des Düsseldorfer Hafens wurde sie als Lok X der Neusser Eisenbahn eingereiht.
Horst Lüdicke

Wochenendruhe in der Zeche Lohberg Ende am Sommer 12.08.1978, das Bergwerk wurde Ende 2005 geschlossen
Wochenendruhe in der Zeche Lohberg Ende am Sommer 12.08.1978, das Bergwerk wurde Ende 2005 geschlossen
Horst Lüdicke

Deutschland / Werksbahnen / ~ Sonstige

618 1200x726 Px, 01.10.2014

Dampfspeicherlok D5 09 der Ruhrkohle AG am 21.05.1974 in Gelsenkirchen-Horst
Dampfspeicherlok D5 09 der Ruhrkohle AG am 21.05.1974 in Gelsenkirchen-Horst
Horst Lüdicke

Das ist der Kohlenkasteneinsatz der TP 800.1 von schräg oben/hinten. Die Kohlenimitation sieht m. E. recht brauchbar aus. Aufnahme 28.09.2014
Das ist der Kohlenkasteneinsatz der TP 800.1 von schräg oben/hinten. Die Kohlenimitation sieht m. E. recht brauchbar aus. Aufnahme 28.09.2014
Josef Distl

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Modellbahn - Märklin TP 800.1

479 1200x900 Px, 01.10.2014

Nach dem Herausheben des Fahrgestells der TP 800.1, was nach Entfernen Befestigungsschrauben problemlos möglich ist, liegt das Lokgehäuse vor einem und man erkennt eine weitere Besonderheit dieses Modells und der nachfolgenden TT 800 - den aus Zink gegossenen Kohlenkasteneinsatz der ein separates Teil darstellt und von unten das Muttergewinde für die hintere Gehäusebefestigungsschraube enthält. Beim Hochheben des Gehäuses rutscht dieser Einsatz nach oben aus dem Kohlenkasten heraus. Aufnahme 28.09.2014
Nach dem Herausheben des Fahrgestells der TP 800.1, was nach Entfernen Befestigungsschrauben problemlos möglich ist, liegt das Lokgehäuse vor einem und man erkennt eine weitere Besonderheit dieses Modells und der nachfolgenden TT 800 - den aus Zink gegossenen Kohlenkasteneinsatz der ein separates Teil darstellt und von unten das Muttergewinde für die hintere Gehäusebefestigungsschraube enthält. Beim Hochheben des Gehäuses rutscht dieser Einsatz nach oben aus dem Kohlenkasten heraus. Aufnahme 28.09.2014
Josef Distl

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Modellbahn - Märklin TP 800.1

440 1200x900 Px, 01.10.2014

Hier die hintere Gehäusebefestigungsschraube der TP 800.1. Auch die Kontaktplatte dür die rückwärtige Stirnbeleuchtung ist gleich wie vorne. Aber hier hat sich ein Vorbesitzer etwas Besonderes einfallen lassen, was im Original so nicht existiert. Im ersten Moment sieht es so aus als wäre da überhaupt keine Steckbirnchen drin, sondern Schraubbirnchen. Das täuscht aber - es sind in der Tat auch Steckbirnchen, die in einer kleinen Druckfeder drinstecken, die sich zum einen gegen das Chassis und zum anderen gegen den Bund das Birnchens abstützen. Das passt aber offensichtlich nicht ganz optimal, sonst würden die Birnchen nicht in die Feder hineinrutschen und diese mit der Anfederung, die ja auch der Stromzuführung dient, einen Kurzschluss verursachen. Die letzte Windung der Druckfeder etwas enger zu biegen, schafft Abhilfe. - oder man versucht, den Blech-Lampenhalter aufzutreiben, der hier ursprünglich einmal verwendet wurde, um die Lämpchen von außen her einzusetzen. Aufnahme 28.09.2014
Hier die hintere Gehäusebefestigungsschraube der TP 800.1. Auch die Kontaktplatte dür die rückwärtige Stirnbeleuchtung ist gleich wie vorne. Aber hier hat sich ein Vorbesitzer etwas Besonderes einfallen lassen, was im Original so nicht existiert. Im ersten Moment sieht es so aus als wäre da überhaupt keine Steckbirnchen drin, sondern Schraubbirnchen. Das täuscht aber - es sind in der Tat auch Steckbirnchen, die in einer kleinen Druckfeder drinstecken, die sich zum einen gegen das Chassis und zum anderen gegen den Bund das Birnchens abstützen. Das passt aber offensichtlich nicht ganz optimal, sonst würden die Birnchen nicht in die Feder hineinrutschen und diese mit der Anfederung, die ja auch der Stromzuführung dient, einen Kurzschluss verursachen. Die letzte Windung der Druckfeder etwas enger zu biegen, schafft Abhilfe. - oder man versucht, den Blech-Lampenhalter aufzutreiben, der hier ursprünglich einmal verwendet wurde, um die Lämpchen von außen her einzusetzen. Aufnahme 28.09.2014
Josef Distl

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Modellbahn - Märklin TP 800.1

498 1200x900 Px, 01.10.2014

Jetzt endlich, nach dem Abbau beider Vorlaufgestelle, liegen die Gehäusebefestigungsschrauben der TP 800.1 frei und können gelöst und entfernt werden - hier die vordere. In diesem Zustand lassen sich auch die Steckbirnchen auswechseln, indem man den kleinen Riegel, der die Anfeder- und Kontaktplatte in Position hält, zu Seite dreht und diese Platte nach unten herauszieht, soweit das Stromkabel es erlaubt. Die Birnchen können dann mit einer Pinzette gegriffen und entfernt werden. Der kleine Riegel, von dem die Rede ist, ist bei dieser Version am Chassis angenietet, Bei späteren Versionen geschraubt, was natürlich den Riegel sicherer in Position hält als die hier gezeigte Lösung. Aufnahme 28.09.2014
Jetzt endlich, nach dem Abbau beider Vorlaufgestelle, liegen die Gehäusebefestigungsschrauben der TP 800.1 frei und können gelöst und entfernt werden - hier die vordere. In diesem Zustand lassen sich auch die Steckbirnchen auswechseln, indem man den kleinen Riegel, der die Anfeder- und Kontaktplatte in Position hält, zu Seite dreht und diese Platte nach unten herauszieht, soweit das Stromkabel es erlaubt. Die Birnchen können dann mit einer Pinzette gegriffen und entfernt werden. Der kleine Riegel, von dem die Rede ist, ist bei dieser Version am Chassis angenietet, Bei späteren Versionen geschraubt, was natürlich den Riegel sicherer in Position hält als die hier gezeigte Lösung. Aufnahme 28.09.2014
Josef Distl

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Modellbahn - Märklin TP 800.1

451 1200x900 Px, 01.10.2014

Für die hintere Laufachse der TP 800.1 gibt es ebenfalls eine solche Schraube, nur ist die halb unter dem Schleifer versteckt, sodass man einen schlanken Schraubendreher verwenden muss, um sie zu entfernen. Ein dick mit Kunststoff armierter Elektriker-Schraubendreher versagt an dieser Stelle. Aufnahme 28.09.2014
Für die hintere Laufachse der TP 800.1 gibt es ebenfalls eine solche Schraube, nur ist die halb unter dem Schleifer versteckt, sodass man einen schlanken Schraubendreher verwenden muss, um sie zu entfernen. Ein dick mit Kunststoff armierter Elektriker-Schraubendreher versagt an dieser Stelle. Aufnahme 28.09.2014
Josef Distl

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Modellbahn - Märklin TP 800.1

419 810x1024 Px, 01.10.2014

Einmal Schonwaschgang ohne Schleudern, bitte! Auch ein Regio-Shuttle will ab und zu mal gewaschen werden. Hier der BSB VT013 am 01.10.2014 in der Endingen Waschhalle.
Einmal Schonwaschgang ohne Schleudern, bitte! Auch ein Regio-Shuttle will ab und zu mal gewaschen werden. Hier der BSB VT013 am 01.10.2014 in der Endingen Waschhalle.
Philipp Sucher

112 111 vor einem RE in Coswig. 01.10.2014 16:56 Uhr.
112 111 vor einem RE in Coswig. 01.10.2014 16:56 Uhr.
Siegfried Heße

Abendstimmung in Radebeul Ost.  Abgestellt der KB 970 575 30.09.2014 19:53 Uhr.
Abendstimmung in Radebeul Ost. Abgestellt der KB 970 575 30.09.2014 19:53 Uhr.
Siegfried Heße

Gerade verlässt der 425 573-3 Lindern in Richtung Aachen Hbf.
Wegen Bauarbeiten pendelt die RB 33 nur zwischen Lindern und Aachen Hbf......28.9.2014
Gerade verlässt der 425 573-3 Lindern in Richtung Aachen Hbf. Wegen Bauarbeiten pendelt die RB 33 nur zwischen Lindern und Aachen Hbf......28.9.2014
Andreas Strobel

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