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Ab hier geht es nur noch mit dem Mountainbike weiter. Sowohl die Straße als auch die Bahnstrecke war mit Geröll verschüttet, sodass für die Triebwagen der Rhätischen Bahn in Moreratsch schluss war.
Ab hier geht es nur noch mit dem Mountainbike weiter. Sowohl die Straße als auch die Bahnstrecke war mit Geröll verschüttet, sodass für die Triebwagen der Rhätischen Bahn in Moreratsch schluss war.
M H

Der Bahnhof Pontresina am 4.7.2010 aus der Vogelperspektive. Rechts sieht man die Stelle, an der sich die Strecken nach Scoul-Tarasp und St. Moritz teilen. Im Bahnhof steht der abgestellte Bernina Express, der auch auf dem nachfolgendem Bild zu sehen ist und rechts sieht man zwei kurze Holzzüge. Aufgenommen auf dem Höhenweg zwischen Muottas Muragl und der Alp Languard.
Der Bahnhof Pontresina am 4.7.2010 aus der Vogelperspektive. Rechts sieht man die Stelle, an der sich die Strecken nach Scoul-Tarasp und St. Moritz teilen. Im Bahnhof steht der abgestellte Bernina Express, der auch auf dem nachfolgendem Bild zu sehen ist und rechts sieht man zwei kurze Holzzüge. Aufgenommen auf dem Höhenweg zwischen Muottas Muragl und der Alp Languard.
M H

Ein Bernina Express steht am 4.7.2010 abgestellt auf dem Bahnhof Pontresina. Eigentlich sollte er nach Tirano fahren, die Strecke war aber aufgrund der bereits erwähnten Murgängen zwischen Morteratsch und bernina Sout gesperrt.
Ein Bernina Express steht am 4.7.2010 abgestellt auf dem Bahnhof Pontresina. Eigentlich sollte er nach Tirano fahren, die Strecke war aber aufgrund der bereits erwähnten Murgängen zwischen Morteratsch und bernina Sout gesperrt.
M H

Die 146.0, dessen Lack bisher wohl am meisten gelitten hat, 146 004-7 mit dem RE11020 aus Koblenz nach Emmerich bei der Einfahrt in Köln Hbf, 23.7.10
Die 146.0, dessen Lack bisher wohl am meisten gelitten hat, 146 004-7 mit dem RE11020 aus Koblenz nach Emmerich bei der Einfahrt in Köln Hbf, 23.7.10
Marius Gerads

146 005 mit dem RE10120 aus Hamm nach Aachen bei der Ausfahrt in Köln Hbf, 23.7.10
110 243-3 und 110 324-1 auf dem Weg nach Köln Bbf, 23.7.10
110 243-3 und 110 324-1 auf dem Weg nach Köln Bbf, 23.7.10
Marius Gerads

423 257-5 als S13 aus Troisdorf nach Köln Hansaring bei der Ausfahrt in Köln Hbf, 23.7.10
423 257-5 als S13 aus Troisdorf nach Köln Hansaring bei der Ausfahrt in Köln Hbf, 23.7.10
Marius Gerads

111 013-9 mit dem RE29726 aus Krefeld nach Rheine bei der Einfahrt in Köln Hbf, 23.7.10
111 013-9 mit dem RE29726 aus Krefeld nach Rheine bei der Einfahrt in Köln Hbf, 23.7.10
Marius Gerads

ENSCHEDE (Provinz Overijssel), 23.07.2010, Koploper 4069
ENSCHEDE (Provinz Overijssel), 23.07.2010, Koploper 4069
Reinhard Zabel

ENSCHEDE (Provinz Overijssel), 23.07.2010, drei Koploper
ENSCHEDE (Provinz Overijssel), 23.07.2010, drei Koploper
Reinhard Zabel

ENSCHEDE (Provinz Overijssel), 23.07.2010, IC 1743 von Den Haag Central über Hengelo nach Enschede auf Gleis 4
ENSCHEDE (Provinz Overijssel), 23.07.2010, IC 1743 von Den Haag Central über Hengelo nach Enschede auf Gleis 4
Reinhard Zabel

ENSCHEDE (Provinz Overijssel), 23.07.2010, IC 1731 von Den Haag Central über Hengelo nach Enschede bei der Einfahrt auf Gleis 4
ENSCHEDE (Provinz Overijssel), 23.07.2010, IC 1731 von Den Haag Central über Hengelo nach Enschede bei der Einfahrt auf Gleis 4
Reinhard Zabel

OCHTRUP (Kreis Steinfurt), 23.07.2010, Bahnhofsgebäude
OCHTRUP (Kreis Steinfurt), 23.07.2010, Bahnhofsgebäude
Reinhard Zabel

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Ochtrup

514 1024x680 Px, 25.07.2010

119 158-4 mit einem Sonderzug zur ILA 2010 am 09.06.2010
119 158-4 mit einem Sonderzug zur ILA 2010 am 09.06.2010
Kurt Greul

Der München-Nürnberg-Express RE 4010 kommt am 24.7.2010 im Nürnberg an. Hier passiert er grade den S-Bahn-Haltepunkt Nürnberg-Dürrenhof.
Der München-Nürnberg-Express RE 4010 kommt am 24.7.2010 im Nürnberg an. Hier passiert er grade den S-Bahn-Haltepunkt Nürnberg-Dürrenhof.
Christopher Pätz

Bordbistrowagen ARkimbz 262.6 (D-DB 61 80) 85-94 073-1 am 24.7.2010 in Nürnberg.
Bordbistrowagen ARkimbz 262.6 (D-DB 61 80) 85-94 073-1 am 24.7.2010 in Nürnberg.
Christopher Pätz

Bx 704.3 (D-DB 50 80) 20-33 243-5 der S-Bahn Nürnberg in der Abstellanlage in Nürnberg. (24.7.2010)
Bx 704.3 (D-DB 50 80) 20-33 243-5 der S-Bahn Nürnberg in der Abstellanlage in Nürnberg. (24.7.2010)
Christopher Pätz

143 253-3 zieht ihren n-Wagenzug aus der Abstellanlage in Nürnberg. Laut Zugzielanzeiger geht die nächste Tour nach Neumarkt (Oberpfalz).(24.7.2010)
143 253-3 zieht ihren n-Wagenzug aus der Abstellanlage in Nürnberg. Laut Zugzielanzeiger geht die nächste Tour nach Neumarkt (Oberpfalz).(24.7.2010)
Christopher Pätz

Vorderansicht des Triebwagen No.1 der Ferrocarril de Sóller.Bahnhof Sóller am 19.7.10.
Vorderansicht des Triebwagen No.1 der Ferrocarril de Sóller.Bahnhof Sóller am 19.7.10.
Maxim Philipp

Seitenansicht des Triebwagens No.1 der Ferrocarril de Sóller.Bahnhof Sóller am 19.7.10.
Seitenansicht des Triebwagens No.1 der Ferrocarril de Sóller.Bahnhof Sóller am 19.7.10.
Maxim Philipp

Der hölzerne Triebwagen No.1 der Ferrocarril de Sóller.
Der hölzerne Triebwagen No.1 der Ferrocarril de Sóller.
Maxim Philipp

Elektrotriebwagen No.1 aus dem Jahr 1912 der Ferrocarril de Sóller.
Elektrotriebwagen No.1 aus dem Jahr 1912 der Ferrocarril de Sóller.
Maxim Philipp

Holz-Triebwagen No.1 der Ferrocarril de Sóller im Bahnhof Sóller.Der Triebwagen stamt aus dem Jahr 1912.
Holz-Triebwagen No.1 der Ferrocarril de Sóller im Bahnhof Sóller.Der Triebwagen stamt aus dem Jahr 1912.
Maxim Philipp

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