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Portugal

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MP 031 hat im Mai 2006 auf der Linie C (grün) Ismai - Estadio do Dradao eben die Station Araujo verlassen und fährt jetzt über die längste Brücke im Metro-Netz, etwa einen Kilometer lang. Hoch ist sie nicht, sie führt über ein flaches Tal und eine Autobahn.
MP 031 hat im Mai 2006 auf der Linie C (grün) Ismai - Estadio do Dradao eben die Station Araujo verlassen und fährt jetzt über die längste Brücke im Metro-Netz, etwa einen Kilometer lang. Hoch ist sie nicht, sie führt über ein flaches Tal und eine Autobahn.
Günther Glauz†

Portugal / Stadtverkehr / Metro do Porto, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Outlook E | Eurotram

898 800x600 Px, 02.06.2006

MP 051 am 11.05.2006 in der Endstation der Linie B (rot) Povoa de Varzim, diese Linie ist mit 40,2 km die längste der Metro und wird nach den Zukunftsplänen in dieser Richtung nicht mehr verlängert.
MP 051 am 11.05.2006 in der Endstation der Linie B (rot) Povoa de Varzim, diese Linie ist mit 40,2 km die längste der Metro und wird nach den Zukunftsplänen in dieser Richtung nicht mehr verlängert.
Günther Glauz†

Portugal / Stadtverkehr / Metro do Porto, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Outlook E | Eurotram

961 800x580 Px, 30.05.2006

MP 063, Linie B (rot) Povoa de Varzim - Estadio do Dragao, fährt am 11.05.2006 in die Station Modivas Centro ein. Die 80 km/h sind die Höchstgeschwindigkeit außerhalb von Porto.
MP 063, Linie B (rot) Povoa de Varzim - Estadio do Dragao, fährt am 11.05.2006 in die Station Modivas Centro ein. Die 80 km/h sind die Höchstgeschwindigkeit außerhalb von Porto.
Günther Glauz†

Portugal / Stadtverkehr / Metro do Porto

1262 800x600 Px, 30.05.2006

MP 069 auf Linie B (rot) Povoa de Varzim - Estadio do Dragao am 11.05.2006 in der Station Esposade. Zwei Stationen weiter zweigt die neue, 1,4 km lange Linie E zum Airport ab, sie wurde am 27. 05.2006 eröffnet.
MP 069 auf Linie B (rot) Povoa de Varzim - Estadio do Dragao am 11.05.2006 in der Station Esposade. Zwei Stationen weiter zweigt die neue, 1,4 km lange Linie E zum Airport ab, sie wurde am 27. 05.2006 eröffnet.
Günther Glauz†

Portugal / Stadtverkehr / Metro do Porto

955 800x600 Px, 30.05.2006

Triebwagen 030369 am 14.05.2006 im Bahnhof Coimbra.
Triebwagen 030369 am 14.05.2006 im Bahnhof Coimbra.
Günther Glauz†

Portugal / Dieseltriebzüge / Serie 0351-0371 | Allan

1005 800x592 Px, 29.05.2006

Triebwagen ungekannter Baureihe im Mai 2006 im BW Porto Contumil, wie in vielen Ländern sind auch in Portugal Fahrzeuge und Geräte vom Gleisbau gelb lackiert.
Triebwagen ungekannter Baureihe im Mai 2006 im BW Porto Contumil, wie in vielen Ländern sind auch in Portugal Fahrzeuge und Geräte vom Gleisbau gelb lackiert.
Günther Glauz†

Portugal / Dieseltriebzüge / ~ Sonstige, Portugal / Bahnbetriebswerke / Porto

995 800x588 Px, 29.05.2006

2560 mit Güterzug am 10.05.2006 im Bahnhof Porto Campanha, die zweite E-Lok gleicher Baureihe war grafitiverschmiert.
2560 mit Güterzug am 10.05.2006 im Bahnhof Porto Campanha, die zweite E-Lok gleicher Baureihe war grafitiverschmiert.
Günther Glauz†

Portugal / E-Loks | 90 94 / Serie 2551-2570 | Bo-Bo 2500

1919 800x592 Px, 28.05.2006

Bahnhof Granja an der Costa Verde, ca. 20 km südlich von Porto im Mai 2006. Die meisten portugisischen Bahnhöfe sehen gut gepflegt aus, und bei uns im reichen Deutschland ?
Bahnhof Granja an der Costa Verde, ca. 20 km südlich von Porto im Mai 2006. Die meisten portugisischen Bahnhöfe sehen gut gepflegt aus, und bei uns im "reichen" Deutschland ?
Günther Glauz†

Portugal / Bahnhöfe / ~ Sonstige

731 800x600 Px, 27.05.2006

Bahnhof Aveiro an der Strecke Porto - Lissabon im Mai 2006, ein schönes Kulturgut sind die Kachelbilder an vielen Bahnhöfen.
Bahnhof Aveiro an der Strecke Porto - Lissabon im Mai 2006, ein schönes Kulturgut sind die Kachelbilder an vielen Bahnhöfen.
Günther Glauz†

Portugal / Bahnhöfe / ~ Sonstige

820 800x586 Px, 27.05.2006

Bahnhof Pinhao im Weinland am Fluß Douro östlich von Porto im Mai 2006, hier wird der berühmte Portwein hergestellt. Die Kachelbilder am Bahnhof haben als Motiv vor allem den Weinbau und die Flußschiffahrt auf dem Douro.
Bahnhof Pinhao im Weinland am Fluß Douro östlich von Porto im Mai 2006, hier wird der berühmte Portwein hergestellt. Die Kachelbilder am Bahnhof haben als Motiv vor allem den Weinbau und die Flußschiffahrt auf dem Douro.
Günther Glauz†

Portugal / Bahnhöfe / ~ Sonstige

1155 800x566 Px, 27.05.2006

Bahnsteig 1 des Bahnhofes Porto Campanha (Hauptbahnhof) im Mai 2006.
Bahnsteig 1 des Bahnhofes Porto Campanha (Hauptbahnhof) im Mai 2006.
Günther Glauz†

Portugal / Bahnhöfe / Porto Campanhã

848 800x598 Px, 27.05.2006

Bahnhof Vila Real an der Schmalspurstrecke Regua - Vila Real im Mai 2006.
Bahnhof Vila Real an der Schmalspurstrecke Regua - Vila Real im Mai 2006.
Günther Glauz†

Portugal / Bahnhöfe / ~ Sonstige

999 800x556 Px, 27.05.2006

Doppelzug der Linie A (blau) fährt vom Abstellgleis am 10.05.2006 in die Endstation Senhor de Matosinhos ein.
Doppelzug der Linie A (blau) fährt vom Abstellgleis am 10.05.2006 in die Endstation Senhor de Matosinhos ein.
Günther Glauz†

Portugal / Stadtverkehr / Metro do Porto, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Outlook E | Eurotram

912 800x579 Px, 26.05.2006

Metrozug mit Werbung der Linie A von Matosinhos nach Estadio do Dragao fährt am 10.05.2006 in die Station Francos ein, im Hintergrund die Schornsteine einer Kaffeerösterei, man roch es!
Metrozug mit Werbung der Linie A von Matosinhos nach Estadio do Dragao fährt am 10.05.2006 in die Station Francos ein, im Hintergrund die Schornsteine einer Kaffeerösterei, man roch es!
Günther Glauz†

Portugal / Stadtverkehr / Metro do Porto, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Outlook E | Eurotram

853 800x600 Px, 26.05.2006

Metrozug der Linie C (grün) aus Ismai hat am 10.05.2006 die Station Lapa verlassen und fährt auf der früheren Schmalspurtrasse nach Trindade und von dort als U-Bahn nach Campanha und oben zur Endstation Estadio do Dragao.
Metrozug der Linie C (grün) aus Ismai hat am 10.05.2006 die Station Lapa verlassen und fährt auf der früheren Schmalspurtrasse nach Trindade und von dort als U-Bahn nach Campanha und "oben" zur Endstation Estadio do Dragao.
Günther Glauz†

Portugal / Stadtverkehr / Metro do Porto

752 800x600 Px, 26.05.2006

Expresszug der Line B (rot) Povoa de Varzim - Estadio de Dragao, mit 40,2 Kilometer die längste Linie, fährt in die Umsteigestation zur Linie D, Trindade ein. Die Expresszüge fahren nur auf dieser Linie, halten in Porto an jeder Haltestelle, aber im Außenbereich nur an 2 Haltestellen. Wie es hier 1988 aussah, kann man auf einen Photo unter Portugal / Schmalspurbahnen / Sonstige sehen, die Aufnahme wurde in der Gegenrichtung von über dem Tunnel gemacht.
Expresszug der Line B (rot) Povoa de Varzim - Estadio de Dragao, mit 40,2 Kilometer die längste Linie, fährt in die Umsteigestation zur Linie D, Trindade ein. Die Expresszüge fahren nur auf dieser Linie, halten in Porto an jeder Haltestelle, aber im Außenbereich nur an 2 Haltestellen. Wie es hier 1988 aussah, kann man auf einen Photo unter Portugal / Schmalspurbahnen / Sonstige sehen, die Aufnahme wurde in der Gegenrichtung von über dem Tunnel gemacht.
Günther Glauz†

Portugal / Stadtverkehr / Metro do Porto

874 800x592 Px, 26.05.2006

Metrozug Linie A, B oder C fährt am 10.05.2006 von Campanha zur Endstation Estadio do Dragao, aufgenommen vom CP-Hauptbahnhof Campanha, im Vordergrund CP-Ausfahrgleise in nördliche Richtung.
Metrozug Linie A, B oder C fährt am 10.05.2006 von Campanha zur Endstation Estadio do Dragao, aufgenommen vom CP-Hauptbahnhof Campanha, im Vordergrund CP-Ausfahrgleise in nördliche Richtung.
Günther Glauz†

Portugal / Stadtverkehr / Metro do Porto

742 800x600 Px, 25.05.2006

Triebwagen LRV 2000, 7019501-1 am 12.05.2006 im Bahnhof Regua, Betreiber der Schmalspurbahn ist die CP (Staatsbahn).
Triebwagen LRV 2000, 7019501-1 am 12.05.2006 im Bahnhof Regua, Betreiber der Schmalspurbahn ist die CP (Staatsbahn).
Günther Glauz†

Portugal / Dieseltriebzüge | Meterspur / Serie 9501 LRV 2000

1113 800x585 Px, 23.05.2006

Güterwagen 92-29009-4 zum Transport von Portwein am 12.05.2006 im Bahnhof Regua.
Güterwagen 92-29009-4 zum Transport von Portwein am 12.05.2006 im Bahnhof Regua.
Günther Glauz†

Portugal / Bahnhöfe / Regua, Portugal / Personenwagen | Schmalspur / 92-29 | Gepäckwagen, Portugal / Strecken | Meterspur / Linha do Corgo | bis 2009

872 800x577 Px, 23.05.2006

Vom Bahnhof Regua führt etwa einen Kilometer ein 4-Schienen-Gleis, die Breitspurstrecke geht weiter durch das Douro-Tal nach Pocinho, rechts die 3.Schleuse mit 25 m Stauhöhe, die Schmalspurstrecke führt nach links in ein Seitental nach Vila Real. Das kleine BW an der Abzweigung hat beide Spurweiten und ein schönes Formsignal ist auch noch vorhanden.
Vom Bahnhof Regua führt etwa einen Kilometer ein 4-Schienen-Gleis, die Breitspurstrecke geht weiter durch das Douro-Tal nach Pocinho, rechts die 3.Schleuse mit 25 m Stauhöhe, die Schmalspurstrecke führt nach links in ein Seitental nach Vila Real. Das kleine BW an der Abzweigung hat beide Spurweiten und ein schönes Formsignal ist auch noch vorhanden.
Günther Glauz†

Portugal / Strecken / Linha do Douro, Portugal / Strecken | Meterspur / Linha do Corgo | bis 2009, Portugal / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Formsignale

1513 800x600 Px, 23.05.2006

Zwei Triebwagen LRV 2000 am 12.05.2006 im Endbahnhof Vila Real. Die Strecke führt in einer Stunde mit etwa Tempo 30 an sehr steilen Weinbauhängen durch schöne Landschaft herrauf, der Ort wird etwa 700 bis 800 Meter hoch liegen, ein Entgleisen des Triebwagens wäre an bestimmten Stellen keine gute Sache, aber die Gleise sind gut.
Zwei Triebwagen LRV 2000 am 12.05.2006 im Endbahnhof Vila Real. Die Strecke führt in einer Stunde mit etwa Tempo 30 an sehr steilen Weinbauhängen durch schöne Landschaft herrauf, der Ort wird etwa 700 bis 800 Meter hoch liegen, ein Entgleisen des Triebwagens wäre an bestimmten Stellen keine gute Sache, aber die Gleise sind gut.
Günther Glauz†

Portugal / Dieseltriebzüge | Meterspur / Serie 9501 LRV 2000, Portugal / Strecken | Meterspur / Linha do Corgo | bis 2009

1079 800x600 Px, 23.05.2006

Talstation der Standseilbahn am Fuß der Dom-Luis-Brücke in Porto mit einfahrender Gondel, aufgenommen am 11.05.2006. Der obere Teil bis zur Ausweichstelle ist flach, der untere recht steil, die Gondel bleibt waagrecht, das Fahrgestell paßt sich der Neigung an.
Talstation der Standseilbahn am Fuß der Dom-Luis-Brücke in Porto mit einfahrender Gondel, aufgenommen am 11.05.2006. Der obere Teil bis zur Ausweichstelle ist flach, der untere recht steil, die Gondel bleibt waagrecht, das Fahrgestell paßt sich der Neigung an.
Günther Glauz†

Portugal / Seil- und Bergbahnen / Porto - Funicular dos Guindais

874 800x597 Px, 22.05.2006

Nach der Ausweichstelle kommt die Gondel in den steilen Abschnitt, die Kabine bleibt aber waagrecht. Die obere Hälfte verläuft bis zur Bergstation in einen Tunnel, aufgenommen am 11.05.2006
Nach der Ausweichstelle kommt die Gondel in den steilen Abschnitt, die Kabine bleibt aber waagrecht. Die obere Hälfte verläuft bis zur Bergstation in einen Tunnel, aufgenommen am 11.05.2006
Günther Glauz†

Portugal / Seil- und Bergbahnen / Porto - Funicular dos Guindais

820 800x600 Px, 22.05.2006

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