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Eilsleben Fotos

21 Bilder
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Eilsleben
Blick in die Bahnsteigunterführung in Eilsleben. Der erste bzw letzte Zugang ist verschlossen da dort die Strecke seit 2002 stillgelegt ist. Dort fuhren einst die Züge nach Blumenberg ab. Eilsleben 17.07.2023
Blick in die Bahnsteigunterführung in Eilsleben. Der erste bzw letzte Zugang ist verschlossen da dort die Strecke seit 2002 stillgelegt ist. Dort fuhren einst die Züge nach Blumenberg ab. Eilsleben 17.07.2023
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Eilsleben

215 1200x800 Px, 20.09.2023

Blick auf das leerstehende Empfangsgebäude in Eilsleben und den ehemaligen Bahnsteig an Gleis 1. Von dort aus konnte man bis zum 22.12.2000 nach Haldensleben fahren. Es gab sogar eine Bahnsteigaufsicht. 1993 wurde die Strecke zwischen Magdeburg und Helmstedt mit allen Bahnhöfen und Haltepunkten grundlegend moderisiert und elektrifiziert. Alle Bahnsteige wurden erneuert und die Strecke mit ESTW Technik ausgestattet. Bis heute hat sich hier nichts getan und die Bahnhöfe strahlen den modernen Charme der 90er Jahre aus. Eilsleben 17.07.2023
Blick auf das leerstehende Empfangsgebäude in Eilsleben und den ehemaligen Bahnsteig an Gleis 1. Von dort aus konnte man bis zum 22.12.2000 nach Haldensleben fahren. Es gab sogar eine Bahnsteigaufsicht. 1993 wurde die Strecke zwischen Magdeburg und Helmstedt mit allen Bahnhöfen und Haltepunkten grundlegend moderisiert und elektrifiziert. Alle Bahnsteige wurden erneuert und die Strecke mit ESTW Technik ausgestattet. Bis heute hat sich hier nichts getan und die Bahnhöfe strahlen den modernen Charme der 90er Jahre aus. Eilsleben 17.07.2023
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Empfangsgebäude, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Eilsleben

420 1200x823 Px, 20.09.2023

383 411 rauscht mit einem Containerzug durch Eilsleben gen Magdeburg. Hier passiert der Zug die Ausfahrsignale in Richtung Helmstedt. Aufnahme vom Bahnsteigende. Eilsleben 17.07.2023
383 411 rauscht mit einem Containerzug durch Eilsleben gen Magdeburg. Hier passiert der Zug die Ausfahrsignale in Richtung Helmstedt. Aufnahme vom Bahnsteigende. Eilsleben 17.07.2023
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Eilsleben, Tschechien / E-Loks | Mehrsystem / 7 383 BR 383 ·Vectron MS· Private, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 310 (Hannover–) Braunschweig – Marienborn – Magdeburg

220 1200x800 Px, 20.09.2023

In Eilsleben hat man im Sommer neue Wetterschutzhäuschen aufgestellt. Statt öden Grau erstrahlen diese im dunkelen blau und MeinTakt Design. Eilsleben 17.07.2023
In Eilsleben hat man im Sommer neue Wetterschutzhäuschen aufgestellt. Statt öden Grau erstrahlen diese im dunkelen blau und MeinTakt Design. Eilsleben 17.07.2023
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Eilsleben

204 1200x800 Px, 20.09.2023

Eilsleben war bis in die 2000er ein Knotenpunkt. Früher konnte man von hier aus in 5 verschiedene Richtungen fahren. Richtung Schöningen, Haldensleben, Helmstedt, Magdeburg und Blumenberg. Heute sind noch alle Bahnsteige erhalten jedoch nur noch die 2 Mittelbahnsteige in Betrieb. Die Strecke nach Schöningen verlor durch die deutsche Teilung bereits 1945 ihren Verkehr.Nach Haldensleben wurde der Verkehr zum 22.12.2000 einstellt. Nach Blumenberg konnte man bis zu 28.9.2002 noch fahren dann wurde auch diese Nebenbahn stillgelegt. Auch dieser Bahnhof wurde wie alle Bahnhöfe zwischen Helmstedt und Magdeburg 1993 modernisiert auf den damaligen Standart. Eilsleben 17.07.2023
Eilsleben war bis in die 2000er ein Knotenpunkt. Früher konnte man von hier aus in 5 verschiedene Richtungen fahren. Richtung Schöningen, Haldensleben, Helmstedt, Magdeburg und Blumenberg. Heute sind noch alle Bahnsteige erhalten jedoch nur noch die 2 Mittelbahnsteige in Betrieb. Die Strecke nach Schöningen verlor durch die deutsche Teilung bereits 1945 ihren Verkehr.Nach Haldensleben wurde der Verkehr zum 22.12.2000 einstellt. Nach Blumenberg konnte man bis zu 28.9.2002 noch fahren dann wurde auch diese Nebenbahn stillgelegt. Auch dieser Bahnhof wurde wie alle Bahnhöfe zwischen Helmstedt und Magdeburg 1993 modernisiert auf den damaligen Standart. Eilsleben 17.07.2023
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Eilsleben, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 310 (Hannover–) Braunschweig – Marienborn – Magdeburg

472 1200x798 Px, 15.09.2023

Eilsleben war nicht nur Knotenpunkt sondern auch nach dem Ende der DDR der erste Bahnhof welcher ein neues ESTW bekam. Die Strecke Helmstedt - Magdeburg wurde 1993 modernisiert und elektrifiziert. Es wurden Gleise, Weichen, Bahnsteige sowie Signale und Bahnübergänge auf der ganzen Strecke auf damaligen Standart gebracht. Die Strecke war die erste Strecke in Deutschland welche die Ks-Signale und ein ESTW erhielt. Hier sieht man das 1993 neu errichtete Stellwerk Eil worin sich der Fahrdienstleiter für die Strecke Helmstedt - Magdeburg befindet. Eilsleben 17.07.2023
Eilsleben war nicht nur Knotenpunkt sondern auch nach dem Ende der DDR der erste Bahnhof welcher ein neues ESTW bekam. Die Strecke Helmstedt - Magdeburg wurde 1993 modernisiert und elektrifiziert. Es wurden Gleise, Weichen, Bahnsteige sowie Signale und Bahnübergänge auf der ganzen Strecke auf damaligen Standart gebracht. Die Strecke war die erste Strecke in Deutschland welche die Ks-Signale und ein ESTW erhielt. Hier sieht man das 1993 neu errichtete Stellwerk Eil worin sich der Fahrdienstleiter für die Strecke Helmstedt - Magdeburg befindet. Eilsleben 17.07.2023
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Stellwerke, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Eilsleben

534 1200x811 Px, 15.09.2023

Eilsleben war bis in die 2000er ein Knotenpunkt. Früher konnte man von hier aus in 5 verschiedene Richtungen fahren. Richtung Schöningen, Haldensleben, Helmstedt, Magdeburg und Blumenberg. Dieser Bahnsteig war für die Züge in Richtung Schöningen und in Richtung Blumenberg. In Richtung Schöningen wurde der Verkehr zu Beginn der innerdeutschen Teilung eingestellt. In Richtung Blumenberg wurde der Verkehr am 28.9.2002 eingestellt. Auch dieser Bahnhof wurde wie alle Bahnhöfe zwischen Helmstedt und Magdeburg 1993 modernisiert auf den damaligen Standart. Eilsleben 17.07.2023
Eilsleben war bis in die 2000er ein Knotenpunkt. Früher konnte man von hier aus in 5 verschiedene Richtungen fahren. Richtung Schöningen, Haldensleben, Helmstedt, Magdeburg und Blumenberg. Dieser Bahnsteig war für die Züge in Richtung Schöningen und in Richtung Blumenberg. In Richtung Schöningen wurde der Verkehr zu Beginn der innerdeutschen Teilung eingestellt. In Richtung Blumenberg wurde der Verkehr am 28.9.2002 eingestellt. Auch dieser Bahnhof wurde wie alle Bahnhöfe zwischen Helmstedt und Magdeburg 1993 modernisiert auf den damaligen Standart. Eilsleben 17.07.2023
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Eilsleben

287 1200x800 Px, 15.09.2023

Ferkeltaxe 771051 steht hier am 24.1.1999 abfahrbereit als RB nach Blumenberg im Bahnhof Eilsleben.
Ferkeltaxe 771051 steht hier am 24.1.1999 abfahrbereit als RB nach Blumenberg im Bahnhof Eilsleben.
Gerd Hahn

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DR VT 2.09 · DR 171 · DR 172 · BR 771 · BR 772 'Ferkeltaxe', Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Eilsleben

578 1024x659 Px, 07.11.2018

BW Eilsleben am 16.9.1990: Ein ehemaliger Triebwagen als Trafostation !?
BW Eilsleben am 16.9.1990: Ein ehemaliger Triebwagen als "Trafostation"!?
Gerd Hahn

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / ~ Sonstiges, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Eilsleben

372 1044x697 Px, 09.05.2017

Schon nicht mehr einsatzbereit stand am 16.9.1990 noch die Dampflok 528076 auf einem Abstellgleis im BW Eilsleben.
Schon nicht mehr einsatzbereit stand am 16.9.1990 noch die Dampflok 528076 auf einem Abstellgleis im BW Eilsleben.
Gerd Hahn

Deutschland / Dampfloks / BR 52 DR 52.1-7/52.9 ·Kriegslok·, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Eilsleben

755 1044x692 Px, 08.05.2017

101600 vor Güterzug im Bahnhof Eilsleben am 16.9.1990.
101600 vor Güterzug im Bahnhof Eilsleben am 16.9.1990.
Gerd Hahn

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 311 BR 311.0 · DR 101 LKM V 18 B D, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Eilsleben

580 1044x698 Px, 08.05.2017

Es war einmal! - 771010 ist als RB aus Haldensleben am 15.3.1998 um 12.56 Uhr auf Gleis 1 in Eilsleben angekommen. Heute gibt es diese Verbindungsstrecke nicht mehr.
Es war einmal! - 771010 ist als RB aus Haldensleben am 15.3.1998 um 12.56 Uhr auf Gleis 1 in Eilsleben angekommen. Heute gibt es diese Verbindungsstrecke nicht mehr.
Gerd Hahn

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DR VT 2.09 · DR 171 · DR 172 · BR 771 · BR 772 'Ferkeltaxe', Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Eilsleben

582  2 1044x704 Px, 21.10.2016

15.03.1998 ist um 12.56 Uhr die Ferkeltaxe aus Haldensleben im Endbahnhof Eilsleben angekommen. Der Triebfahrzeugführer hat das Spitzensignal bereits wieder für die Rückfahrt geschaltet.
15.03.1998 ist um 12.56 Uhr die "Ferkeltaxe" aus Haldensleben im Endbahnhof Eilsleben angekommen. Der Triebfahrzeugführer hat das Spitzensignal bereits wieder für die Rückfahrt geschaltet.
Gerd Hahn

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DR VT 2.09 · DR 171 · DR 172 · BR 771 · BR 772 'Ferkeltaxe', Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Eilsleben

645 1044x676 Px, 07.10.2016

SBB ETR 610 am 20.07.2013 in Eilsleben
SBB ETR 610 am 20.07.2013 in Eilsleben
Ralf Baade

Schweiz / Triebzüge / 0 610 ETR 610 ·SBB· Astoro 1. Serie, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Eilsleben

1140  1 1024x651 Px, 21.07.2013