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Blick auf das denkmalgeschützte mechanische Stellwerk W3 des Weichenwärters (Ww), Inbetriebnahme 1966, an der östlichen Ausfahrt des Bahnhofs Riesa.
Aufgenommen am Ende des Bahnsteigs 2/3.
[8.12.2019 | 8:50 Uhr]
Blick auf das denkmalgeschützte mechanische Stellwerk W3 des Weichenwärters (Ww), Inbetriebnahme 1966, an der östlichen Ausfahrt des Bahnhofs Riesa. Aufgenommen am Ende des Bahnsteigs 2/3. [8.12.2019 | 8:50 Uhr]
Clemens Kral

DB 120141-7 passiert am 29.4.2007 um 16.43 Uhr mit einem Intercity in Richtung Münster das Stellwerk im Bahnhof Hasbergen.
DB 120141-7 passiert am 29.4.2007 um 16.43 Uhr mit einem Intercity in Richtung Münster das Stellwerk im Bahnhof Hasbergen.
Gerd Hahn

Das Östliche Stellwerk in Parchim steht zwischen den Gleisen 2 und 3.Aufgenommen am 22.Februar 2020.
Das Östliche Stellwerk in Parchim steht zwischen den Gleisen 2 und 3.Aufgenommen am 22.Februar 2020.
Mirko Schmidt

An der Westausfahrt von Parchim steht dieses Stellwerk mit Anbau.Aufnahme vom 22.Februar 2020.
An der Westausfahrt von Parchim steht dieses Stellwerk mit Anbau.Aufnahme vom 22.Februar 2020.
Mirko Schmidt

Nachschuß auf den 425 516-2 der als S5 nach Heidelberg in Steinsfurt einfährt am Freitag den 7.2.2020
Nachschuß auf den 425 516-2 der als S5 nach Heidelberg in Steinsfurt einfährt am Freitag den 7.2.2020
Andreas Strobel

Blick anlässlich des 28. Heizhausfests auf das außer Betrieb genommene elektromechanische Stellwerk B, Bauart 1912 von Siemens&Halske, des Weichenwärters (Ww) im Sächsischen Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf (SEM) mit 228 141-8 (118 141-1 | DR V 180 141) des SEM und 52 8177-9 der Dampflokfreunde Berlin e.V. im Hintergrund.
[25.8.2019 | 15:55 Uhr]
Blick anlässlich des 28. Heizhausfests auf das außer Betrieb genommene elektromechanische Stellwerk B, Bauart 1912 von Siemens&Halske, des Weichenwärters (Ww) im Sächsischen Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf (SEM) mit 228 141-8 (118 141-1 | DR V 180 141) des SEM und 52 8177-9 der Dampflokfreunde Berlin e.V. im Hintergrund. [25.8.2019 | 15:55 Uhr]
Clemens Kral

Dülmen Bf, 2.12.2018.Stellwerk.  
Dieses Turmbahnhof/Etagenbahnhof ist einzigartig, weil hier die Strecken Enschede-Dortmund (hoch) und Düsseldorf-Mönchengladbach (niedrig)einander kreuzungsfrei begegnen.
Ein Turmbahnhof oder auch Etagenbahnhof ist eine spezielle Bauform eines Bahnhofs, der mit übereinander liegenden Ebenen die Verbindung zwischen kreuzenden Eisenbahnstrecken herstellt.
Dülmen Bf, 2.12.2018.Stellwerk. Dieses Turmbahnhof/Etagenbahnhof ist einzigartig, weil hier die Strecken Enschede-Dortmund (hoch) und Düsseldorf-Mönchengladbach (niedrig)einander kreuzungsfrei begegnen. Ein Turmbahnhof oder auch Etagenbahnhof ist eine spezielle Bauform eines Bahnhofs, der mit übereinander liegenden Ebenen die Verbindung zwischen kreuzenden Eisenbahnstrecken herstellt.
Freddy Soer

Im Gelände des ehemaligen Güterbahnhofes Dresden-Niedersedlitz steht am Abzweig der südlichen Gütergleise dieses längst verlassene Stellwerk. Im Hintergrund befindet sich das Umspannwerk der Bahnstromversorgung. Den heute das Gelände absperrenden Zaun gab es zum Zeitpunkt der Aufnahme, 09. September 2013, noch nicht.
Im Gelände des ehemaligen Güterbahnhofes Dresden-Niedersedlitz steht am Abzweig der südlichen Gütergleise dieses längst verlassene Stellwerk. Im Hintergrund befindet sich das Umspannwerk der Bahnstromversorgung. Den heute das Gelände absperrenden Zaun gab es zum Zeitpunkt der Aufnahme, 09. September 2013, noch nicht.
Jürgen Krause

25. Mai 2013, Das Stellwerk des Bahnhofs Ludwigstadt an der Frankenwaldbahn. Es wird augenscheinlich privat genutzt.
25. Mai 2013, Das Stellwerk des Bahnhofs Ludwigstadt an der Frankenwaldbahn. Es wird augenscheinlich privat genutzt.
Jürgen Krause

04.Juli 2001, das alte Stellwerk des Bhf Freilassing an der Ausfahrt in Richtung Salzburg. Zu dieser Zeit hatte ein Modellbahnverein das Gebäude belegt.
04.Juli 2001, das alte Stellwerk des Bhf Freilassing an der Ausfahrt in Richtung Salzburg. Zu dieser Zeit hatte ein Modellbahnverein das Gebäude belegt.
Jürgen Krause

 06.Mai 2006, im südlichen Vorfeld des Bahnhofes Dresden-Neustadt steht dieses Stellwerk. Seine Aufgaben hat wohl längst der weiße Kasten am linken Bildrand übernommen.
06.Mai 2006, im südlichen Vorfeld des Bahnhofes Dresden-Neustadt steht dieses Stellwerk. Seine Aufgaben hat wohl längst der weiße Kasten am linken Bildrand übernommen.
Jürgen Krause

07. August 2001	Oberlausitz, Rietschen, Stellwerk mit Schrankenposten an der Strecke Cottbus - Görlitz. Der weiße Kasten im Hintergrund hat wohl bereits alle Aufgaben übernommen.
07. August 2001 Oberlausitz, Rietschen, Stellwerk mit Schrankenposten an der Strecke Cottbus - Görlitz. Der weiße Kasten im Hintergrund hat wohl bereits alle Aufgaben übernommen.
Jürgen Krause

Blick auf B1, ein Gleisbildstellwerk von WSSB mit Spurplan (GS II Sp64b), Inbetriebnahme 1980, im Bahnhof Güterglück auf der Bahnstrecke Biederitz–Trebnitz (KBS 254).
Aufgenommen von der provisorischen Fußgängerbrücke.
[10.8.2019 | 12:01 Uhr]
Blick auf B1, ein Gleisbildstellwerk von WSSB mit Spurplan (GS II Sp64b), Inbetriebnahme 1980, im Bahnhof Güterglück auf der Bahnstrecke Biederitz–Trebnitz (KBS 254). Aufgenommen von der provisorischen Fußgängerbrücke. [10.8.2019 | 12:01 Uhr]
Clemens Kral

Blick auf die Anlagen des Bahnhofs Güterglück auf der Bahnstrecke Biederitz–Trebnitz (KBS 254) mit Empfangsgebäude - inzwischen in Privatbesitz - Lastenaufzug und im Hintergrund B1, einem Gleisbildstellwerk von WSSB mit Spurplan.
Bis 2004 war der ehemalige Tumbahnhof noch an die Bahnstrecke Berlin–Blankenheim (6118) angeschlossen.
Aufgenommen von der provisorischen Fußgängerbrücke.
[10.8.2019 | 12:00 Uhr]
Blick auf die Anlagen des Bahnhofs Güterglück auf der Bahnstrecke Biederitz–Trebnitz (KBS 254) mit Empfangsgebäude - inzwischen in Privatbesitz - Lastenaufzug und im Hintergrund B1, einem Gleisbildstellwerk von WSSB mit Spurplan. Bis 2004 war der ehemalige Tumbahnhof noch an die Bahnstrecke Berlin–Blankenheim (6118) angeschlossen. Aufgenommen von der provisorischen Fußgängerbrücke. [10.8.2019 | 12:00 Uhr]
Clemens Kral

Vorbei am mechanischen Stellwerk W1 des Weichenwärters (Ww) in Gommern auf der Bahnstrecke Biederitz–Trebnitz (KBS 254) fährt ein Schiebewandzug mit 185 235-9 DB Richtung Trebnitz.
Aufgenommen hinter der Schrankenanlage des Bü Karither Straße.
[10.8.2019 | 11:27 Uhr]
Vorbei am mechanischen Stellwerk W1 des Weichenwärters (Ww) in Gommern auf der Bahnstrecke Biederitz–Trebnitz (KBS 254) fährt ein Schiebewandzug mit 185 235-9 DB Richtung Trebnitz. Aufgenommen hinter der Schrankenanlage des Bü Karither Straße. [10.8.2019 | 11:27 Uhr]
Clemens Kral

Blick auf W1, ein mechanisches Gleisbild-Stellwerk von WSSB (GS II DR), Bauart Jüdel, einheitsähnlich, des Weichenwärters (Ww) im Bahnhof Gommern auf der Bahnstrecke Biederitz–Trebnitz (KBS 254).
Die Weichen werden durch das Stellwerk teilweise elektrisch angetriebenen.
[10.8.2019 | 9:37 Uhr]

Quelle: http://stellwerke.de/liste/seite311.html
Blick auf W1, ein mechanisches Gleisbild-Stellwerk von WSSB (GS II DR), Bauart Jüdel, einheitsähnlich, des Weichenwärters (Ww) im Bahnhof Gommern auf der Bahnstrecke Biederitz–Trebnitz (KBS 254). Die Weichen werden durch das Stellwerk teilweise elektrisch angetriebenen. [10.8.2019 | 9:37 Uhr] Quelle: http://stellwerke.de/liste/seite311.html
Clemens Kral

Auf der Bahnstrecke Biederitz–Trebnitz (KBS 254) herrscht derzeit reger Betrieb, da aufgrund der Sperrung des Bahnhofs Köthen von Juni bis Dezember 2019 zahlreiche Fern-, Regional- und Güterzüge zwischen Halle (Saale) und Magdeburg über diese Strecke umgeleitet werden müssen.
So auch in Gommern, wo 146 563-2 DB als IC 2046 (Linie 55) von Dresden Hbf nach Köln Hbf das mechanische Stellwerk W1 des Weichenwärters (Ww) passiert.
Doch weil die Bahn ihre Arbeiten in Köthen aufgrund plötzlicher Schwierigkeiten im Baugrund nicht rechtzeitig beenden kann, dürfen sich Reisende bis mindestens Ende Mai 2020 weiterhin über längere Fahrzeiten auf Abwegen freuen (bin als Pendler selbst betroffen). Somit ist der für das kommende Jahr erstellte Fahrplan hinfällig.
[10.8.2019 | 9:37 Uhr]
Auf der Bahnstrecke Biederitz–Trebnitz (KBS 254) herrscht derzeit reger Betrieb, da aufgrund der Sperrung des Bahnhofs Köthen von Juni bis Dezember 2019 zahlreiche Fern-, Regional- und Güterzüge zwischen Halle (Saale) und Magdeburg über diese Strecke umgeleitet werden müssen. So auch in Gommern, wo 146 563-2 DB als IC 2046 (Linie 55) von Dresden Hbf nach Köln Hbf das mechanische Stellwerk W1 des Weichenwärters (Ww) passiert. Doch weil die Bahn ihre Arbeiten in Köthen aufgrund plötzlicher Schwierigkeiten im Baugrund nicht rechtzeitig beenden kann, dürfen sich Reisende bis mindestens Ende Mai 2020 weiterhin über längere Fahrzeiten auf Abwegen freuen (bin als Pendler selbst betroffen). Somit ist der für das kommende Jahr erstellte Fahrplan hinfällig. [10.8.2019 | 9:37 Uhr]
Clemens Kral

Blick auf W1, ein mechanisches Gleisbild-Stellwerk von WSSB (GS II DR), Bauart Jüdel, einheitsähnlich, des Weichenwärters (Ww) im Bahnhof Gommern auf der Bahnstrecke Biederitz–Trebnitz (KBS 254).
Die Weichen werden durch das Stellwerk teilweise elektrisch angetriebenen.
Aufgenommen von der Karither Straße.
[10.8.2019 | 9:33 Uhr]

Quelle: http://stellwerke.de/liste/seite311.html
Blick auf W1, ein mechanisches Gleisbild-Stellwerk von WSSB (GS II DR), Bauart Jüdel, einheitsähnlich, des Weichenwärters (Ww) im Bahnhof Gommern auf der Bahnstrecke Biederitz–Trebnitz (KBS 254). Die Weichen werden durch das Stellwerk teilweise elektrisch angetriebenen. Aufgenommen von der Karither Straße. [10.8.2019 | 9:33 Uhr] Quelle: http://stellwerke.de/liste/seite311.html
Clemens Kral

Frontansicht  des Neubrandenburger Stellwerks, die leider durch einige Masten verdeckt wird. - 30.10.2019
Frontansicht des Neubrandenburger Stellwerks, die leider durch einige Masten verdeckt wird. - 30.10.2019
Gerd Wiese

Blick auf das mechanische Stellwerk Lp, Bauart Jüdel, einheitsähnlich, des Fahrdienstleiters (Fdl) in Lübeck Hbf.
Im Jahr 1908 wurde es in Betrieb genommen, am 29.9.2003 erfolgte die Stilllegung.
Quelle: http://stellwerke.de/liste/seite318.html
Aufgenommen am Ende des Bahnsteigs 8/9.
[5.8.2019 | 11:01 Uhr]
Blick auf das mechanische Stellwerk Lp, Bauart Jüdel, einheitsähnlich, des Fahrdienstleiters (Fdl) in Lübeck Hbf. Im Jahr 1908 wurde es in Betrieb genommen, am 29.9.2003 erfolgte die Stilllegung. Quelle: http://stellwerke.de/liste/seite318.html Aufgenommen am Ende des Bahnsteigs 8/9. [5.8.2019 | 11:01 Uhr]
Clemens Kral

1648 448 verlässt den Haltepunkt Thale Musestieg und passiert das 1897 erbaute Wärterstellwerk W1. Ausgestattet ist das Stellwerk mit der mechainschen Bauform  Jüdel.

Thale 28.07.2019
1648 448 verlässt den Haltepunkt Thale Musestieg und passiert das 1897 erbaute Wärterstellwerk W1. Ausgestattet ist das Stellwerk mit der mechainschen Bauform Jüdel. Thale 28.07.2019
Dennis Fiedler

Blick vom Hausbahnsteig auf die Ausfahrsignale sowie das Stellwerk B2 in Thale Hbf.

Thale 28.07.2019
Blick vom Hausbahnsteig auf die Ausfahrsignale sowie das Stellwerk B2 in Thale Hbf. Thale 28.07.2019
Dennis Fiedler