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6 140 Baureihe 140 · E 40 Fotos

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6 140 BR 140 · E 40
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Eisenbahnunglück 1998 in Lengerich: Ein Pkw rast den Bahndamm hinauf auf die Gleise! Ein Güterzug aus Richtung Osnabrück prallt kurz hinter den Bahnsteigen mit dem Fahrzeug zusammen und entgleist. Die Lok verfehlt knapp den Pfeiler einer Fußgängerbrücke und kommt rechts neben den Gleis in einem Feld zum Stehen. Die ersten Güterwagen entgleisen ebenfalls und richten erheblichen Sachschaden an. Am 22.08.1998 war ich an der Unfallstelle und fotografierte bei äußerst schlechten Witterungsbedingungen die Aufräum- und Bergung Arbeiten. Beteiligt war die Güterzuglok der DB 140045. Rangier und Hilf Dienste verrichteten Köf III Cargo 335229 des Bahnhof Lengerich und ein Turmtriebwagen DB 701045. Die Strecke Lengerich - Münster war einige Tage voll gesperrt. Es gab Schienen Ersatzverkehr. Zwischen Lengerich und Münster pendelten Triebwagen der Baureihe 634!
Eisenbahnunglück 1998 in Lengerich: Ein Pkw rast den Bahndamm hinauf auf die Gleise! Ein Güterzug aus Richtung Osnabrück prallt kurz hinter den Bahnsteigen mit dem Fahrzeug zusammen und entgleist. Die Lok verfehlt knapp den Pfeiler einer Fußgängerbrücke und kommt rechts neben den Gleis in einem Feld zum Stehen. Die ersten Güterwagen entgleisen ebenfalls und richten erheblichen Sachschaden an. Am 22.08.1998 war ich an der Unfallstelle und fotografierte bei äußerst schlechten Witterungsbedingungen die Aufräum- und Bergung Arbeiten. Beteiligt war die Güterzuglok der DB 140045. Rangier und Hilf Dienste verrichteten Köf III Cargo 335229 des Bahnhof Lengerich und ein Turmtriebwagen DB 701045. Die Strecke Lengerich - Münster war einige Tage voll gesperrt. Es gab Schienen Ersatzverkehr. Zwischen Lengerich und Münster pendelten Triebwagen der Baureihe 634!
Gerd Hahn

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 385 (Wanne-Eickel–) Münster – Bremen (–Hamburg) ·Rollbahn·, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lengerich (Westf.)

352 1044x680 Px, 26.10.2018

Eisenbahnunglück 1998 in Lengerich: Ein Pkw rast den Bahndamm hinauf auf die Gleise! Ein Güterzug aus Richtung Osnabrück prallt kurz hinter den Bahnsteigen mit dem Fahrzeug zusammen und entgleist. Die Lok verfehlt knapp den Pfeiler einer Fußgängerbrücke und kommt rechts neben den Gleis in einem Feld zum Stehen. Die ersten Güterwagen entgleisen ebenfalls und richten erheblichen Sachschaden an. Am 22.08.1998 war ich an der Unfallstelle und fotografierte bei äußerst schlechten Witterungsbedingungen die Aufräum- und Bergung Arbeiten. Beteiligt war die Güterzuglok der DB 140045. Rangier und Hilf Dienste verrichteten Köf III Cargo 335229 des Bahnhof Lengerich und ein Turmtriebwagen DB 701045. Die Strecke Lengerich - Münster war einige Tage voll gesperrt. Es gab Schienen Ersatzverkehr. Zwischen Lengerich und Münster pendelten Triebwagen der Baureihe 634! - Schienenkräne kamen nicht an die Unfallstelle heran, so dass Autokräne die Bergung übernehmen mussten.
Eisenbahnunglück 1998 in Lengerich: Ein Pkw rast den Bahndamm hinauf auf die Gleise! Ein Güterzug aus Richtung Osnabrück prallt kurz hinter den Bahnsteigen mit dem Fahrzeug zusammen und entgleist. Die Lok verfehlt knapp den Pfeiler einer Fußgängerbrücke und kommt rechts neben den Gleis in einem Feld zum Stehen. Die ersten Güterwagen entgleisen ebenfalls und richten erheblichen Sachschaden an. Am 22.08.1998 war ich an der Unfallstelle und fotografierte bei äußerst schlechten Witterungsbedingungen die Aufräum- und Bergung Arbeiten. Beteiligt war die Güterzuglok der DB 140045. Rangier und Hilf Dienste verrichteten Köf III Cargo 335229 des Bahnhof Lengerich und ein Turmtriebwagen DB 701045. Die Strecke Lengerich - Münster war einige Tage voll gesperrt. Es gab Schienen Ersatzverkehr. Zwischen Lengerich und Münster pendelten Triebwagen der Baureihe 634! - Schienenkräne kamen nicht an die Unfallstelle heran, so dass Autokräne die Bergung übernehmen mussten.
Gerd Hahn

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lengerich (Westf.)

383 512x788 Px, 26.10.2018

Eisenbahnunglück 1998 in Lengerich: Ein Pkw rast den Bahndamm hinauf auf die Gleise! Ein Güterzug aus Richtung Osnabrück prallt kurz hinter den Bahnsteigen mit dem Fahrzeug zusammen und entgleist. Die Lok verfehlt knapp den Pfeiler einer Fußgängerbrücke und kommt rechts neben den Gleis in einem Feld zum Stehen. Die ersten Güterwagen entgleisen ebenfalls und richten erheblichen Sachschaden an. Am 22.08.1998 war ich an der Unfallstelle und fotografierte bei äußerst schlechten Witterungsbedingungen die Aufräum- und Bergung Arbeiten. Beteiligt war die Güterzuglok der DB 140045. Rangier und Hilf Dienste verrichteten Köf III Cargo 335229 des Bahnhof Lengerich und ein Turmtriebwagen DB 701045. Die Strecke Lengerich - Münster war einige Tage voll gesperrt. Es gab Schienen Ersatzverkehr. Zwischen Lengerich und Münster pendelten Triebwagen der Baureihe 634!
Eisenbahnunglück 1998 in Lengerich: Ein Pkw rast den Bahndamm hinauf auf die Gleise! Ein Güterzug aus Richtung Osnabrück prallt kurz hinter den Bahnsteigen mit dem Fahrzeug zusammen und entgleist. Die Lok verfehlt knapp den Pfeiler einer Fußgängerbrücke und kommt rechts neben den Gleis in einem Feld zum Stehen. Die ersten Güterwagen entgleisen ebenfalls und richten erheblichen Sachschaden an. Am 22.08.1998 war ich an der Unfallstelle und fotografierte bei äußerst schlechten Witterungsbedingungen die Aufräum- und Bergung Arbeiten. Beteiligt war die Güterzuglok der DB 140045. Rangier und Hilf Dienste verrichteten Köf III Cargo 335229 des Bahnhof Lengerich und ein Turmtriebwagen DB 701045. Die Strecke Lengerich - Münster war einige Tage voll gesperrt. Es gab Schienen Ersatzverkehr. Zwischen Lengerich und Münster pendelten Triebwagen der Baureihe 634!
Gerd Hahn

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 335 BR 335 ·Köf III·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lengerich (Westf.)

521 1044x678 Px, 26.10.2018

Eisenbahnunglück 1998 in Lengerich: Ein Pkw rast den Bahndamm hinauf auf die Gleise! Ein Güterzug aus Richtung Osnabrück prallt kurz hinter den Bahnsteigen mit dem Fahrzeug zusammen und entgleist. Die Lok verfehlt knapp den Pfeiler einer Fußgängerbrücke und kommt rechts neben den Gleis in einem Feld zum Stehen. Die ersten Güterwagen entgleisen ebenfalls und richten erheblichen Sachschaden an. Am 22.08.1998 war ich an der Unfallstelle und fotografierte bei äußerst schlechten Witterungsbedingungen die Aufräum- und Bergung Arbeiten. Beteiligt war die Güterzuglok der DB 140045. Rangier und Hilf Dienste verrichteten Köf III Cargo 335229 des Bahnhof Lengerich und ein Turmtriebwagen DB 701045. Die Strecke Lengerich - Münster war einige Tage voll gesperrt. Es gab Schienen Ersatzverkehr. Zwischen Lengerich und Osnabrück pendelten Triebwagen der Baureihe 634! - Die entgleisten Güterwagen gerieten bis in die Zufahrtgleise der Teutoburger Wald Eisenbahn, deren BW sich nahe der Unfallstelle befand.
Eisenbahnunglück 1998 in Lengerich: Ein Pkw rast den Bahndamm hinauf auf die Gleise! Ein Güterzug aus Richtung Osnabrück prallt kurz hinter den Bahnsteigen mit dem Fahrzeug zusammen und entgleist. Die Lok verfehlt knapp den Pfeiler einer Fußgängerbrücke und kommt rechts neben den Gleis in einem Feld zum Stehen. Die ersten Güterwagen entgleisen ebenfalls und richten erheblichen Sachschaden an. Am 22.08.1998 war ich an der Unfallstelle und fotografierte bei äußerst schlechten Witterungsbedingungen die Aufräum- und Bergung Arbeiten. Beteiligt war die Güterzuglok der DB 140045. Rangier und Hilf Dienste verrichteten Köf III Cargo 335229 des Bahnhof Lengerich und ein Turmtriebwagen DB 701045. Die Strecke Lengerich - Münster war einige Tage voll gesperrt. Es gab Schienen Ersatzverkehr. Zwischen Lengerich und Osnabrück pendelten Triebwagen der Baureihe 634! - Die entgleisten Güterwagen gerieten bis in die Zufahrtgleise der Teutoburger Wald Eisenbahn, deren BW sich nahe der Unfallstelle befand.
Gerd Hahn

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 385 (Wanne-Eickel–) Münster – Bremen (–Hamburg) ·Rollbahn·, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lengerich (Westf.)

372 1044x671 Px, 26.10.2018

140 438-3 in Oberlahnstein Aufnahme Ort: Oberlahnstein Aufnahme Datum: 17.10.2018
140 438-3 in Oberlahnstein Aufnahme Ort: Oberlahnstein Aufnahme Datum: 17.10.2018
Florian Maxeiner

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40

198 1200x798 Px, 17.10.2018

Fahrzeugausstellung am 21.9.1997 in Aachen West anläßlich des Tag des Lokführers: DB E 40128
Fahrzeugausstellung am 21.9.1997 in Aachen West anläßlich des Tag des Lokführers: DB E 40128
Gerd Hahn

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Aachen, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40

186 1044x685 Px, 16.10.2018

Am 9/07/2011 zog ein Doppelgespann 140er einen leeren Kohlenzug auf der rechten Rheinstrecke durch Leutesdorf Richtung Norden.
Am 9/07/2011 zog ein Doppelgespann 140er einen leeren Kohlenzug auf der rechten Rheinstrecke durch Leutesdorf Richtung Norden.
Dieter Schumacher

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 465 Köln – Troisdorf – Neuwied – Niederlahnstein ·rechte Rheinstrecke·

207 1200x797 Px, 05.10.2018

140 423 zieht einen einzelnen Silberling durch Darmstadt Kranichstein gen Osten. Aufgenommen am 19.4.2018 13:41
140 423 zieht einen einzelnen Silberling durch Darmstadt Kranichstein gen Osten. Aufgenommen am 19.4.2018 13:41
Br111 Fan

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 651 Mainz-Bischofsheim – Darmstadt – Aschaffenburg ·Rhein-Main-Bahn·

358 1200x675 Px, 23.09.2018

Anlässlich einer Museumsveranstaltung überführte E40 128 103 113, 181 201, 110 300, 212 372 und 5 Reisezugwagen von Koblenz Lützel nach Lauda. Aufgenommen zwischen Dieburg und Altheim am 5.5.2018 11:47
Anlässlich einer Museumsveranstaltung überführte E40 128 103 113, 181 201, 110 300, 212 372 und 5 Reisezugwagen von Koblenz Lützel nach Lauda. Aufgenommen zwischen Dieburg und Altheim am 5.5.2018 11:47
Br111 Fan

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 651 Mainz-Bischofsheim – Darmstadt – Aschaffenburg ·Rhein-Main-Bahn·

226 1200x674 Px, 19.09.2018

Am 7. Mai 2018 überführte E40 128 einen Museumszug bestehend aus 212 372, 181 201, 111 001, 110 300, 103 113, 5 Reisezugwagen, sowie dem auf Flachwagen geladenen Adler-Modell, von Laude ins DB Museum nach Koblenz Lützel. Hier ist dieser Zug zwischen Messel und Darmstadt Kranichstein im Wald zusehen. Aufgenommen an einem Bü am 7.5.2018 17:10
Am 7. Mai 2018 überführte E40 128 einen Museumszug bestehend aus 212 372, 181 201, 111 001, 110 300, 103 113, 5 Reisezugwagen, sowie dem auf Flachwagen geladenen Adler-Modell, von Laude ins DB Museum nach Koblenz Lützel. Hier ist dieser Zug zwischen Messel und Darmstadt Kranichstein im Wald zusehen. Aufgenommen an einem Bü am 7.5.2018 17:10
Br111 Fan

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 651 Mainz-Bischofsheim – Darmstadt – Aschaffenburg ·Rhein-Main-Bahn·

370 1200x674 Px, 18.09.2018

Die Güterzugstrecke Düsseldorf-Rath - Düsseldorf-Eller einst & jetzt: Die Strecke ist Bestandteil der Bahnverbindung von Duisburg-Wedau nach Köln-Mülheim und gehört bis heute zu den wichtigsten Güterverkehrsstrecken der DB. In Düsseldorf trennte sie bis zur Eröffnung des 2.053 m langen Staufenplatztunnels im Jahre 1982 die östlichen Stadtteile von der Innenstadt. Auf der oberen Aufnahme aus dem Jahre 1980 hat 140 598-4 gerade den berüchtigten Bahnübergang am Staufenplatz in Richtung Norden überquert. Die Schrankenwärter hatten hier immer gut zu tun, alle paar Minuten musste die Schranke geschlossen werden, dann stauten sich PKW und Straßenbahnen auf beiden Seiten des Bahnüberganges. Heute läuft der Verkehr mehr oder weniger flüssig, wie auf dem Bild aus dem Jahr 2010 erkennbar, und für Fussgänger oder Radfahrer steht eine Unterführung zu Verfügung.
Die Güterzugstrecke Düsseldorf-Rath - Düsseldorf-Eller einst & jetzt: Die Strecke ist Bestandteil der Bahnverbindung von Duisburg-Wedau nach Köln-Mülheim und gehört bis heute zu den wichtigsten Güterverkehrsstrecken der DB. In Düsseldorf trennte sie bis zur Eröffnung des 2.053 m langen Staufenplatztunnels im Jahre 1982 die östlichen Stadtteile von der Innenstadt. Auf der oberen Aufnahme aus dem Jahre 1980 hat 140 598-4 gerade den berüchtigten Bahnübergang am Staufenplatz in Richtung Norden überquert. Die Schrankenwärter hatten hier immer gut zu tun, alle paar Minuten musste die Schranke geschlossen werden, dann stauten sich PKW und Straßenbahnen auf beiden Seiten des Bahnüberganges. Heute läuft der Verkehr mehr oder weniger flüssig, wie auf dem Bild aus dem Jahr 2010 erkennbar, und für Fussgänger oder Radfahrer steht eine Unterführung zu Verfügung.
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2324 Mülheim-Speldorf – Ratingen – Köln – Troisdorf, Einst & Jetzt

582 947x1200 Px, 13.09.2018

Die Güterzugstrecke Düsseldorf-Rath - Düsseldorf-Eller einst & jetzt: Die Strecke ist Bestandteil der Bahnverbindung von Duisburg-Wedau nach Köln-Mülheim und gehört bis heute zu den wichtigsten Güterverkehrsstrecken der DB. In Düsseldorf trennte sie bis zur Eröffnung des 2.053 m langen Staufenplatztunnels im Jahre 1982 die östlichen Stadtteile von der Innenstadt. Oben fährt 140 265-0 mit einem Güterzug 1980 kurz vor dem Bahnübergang am Staufenplatz entlang der Gutenbergstraße Richtung Süden. Man kann sich kaum vorstellen, welchen Belastungen die Anwohner bei bis zu 100 Güterzügen am Tag ausgesetzt waren. Davon ist 2010, als die untere Aufnahme entstand, nichts mehr zu ahnen, nicht nur der Wohnwert, sondern auch der Mietpreis in dieser ohnehin eher feinen Wohngegend dürfte sich drastisch erhöht haben. Der Bahntunnel verläuft rechts direkt neben der ehemaligen oberirdischen Strecke.
Die Güterzugstrecke Düsseldorf-Rath - Düsseldorf-Eller einst & jetzt: Die Strecke ist Bestandteil der Bahnverbindung von Duisburg-Wedau nach Köln-Mülheim und gehört bis heute zu den wichtigsten Güterverkehrsstrecken der DB. In Düsseldorf trennte sie bis zur Eröffnung des 2.053 m langen Staufenplatztunnels im Jahre 1982 die östlichen Stadtteile von der Innenstadt. Oben fährt 140 265-0 mit einem Güterzug 1980 kurz vor dem Bahnübergang am Staufenplatz entlang der Gutenbergstraße Richtung Süden. Man kann sich kaum vorstellen, welchen Belastungen die Anwohner bei bis zu 100 Güterzügen am Tag ausgesetzt waren. Davon ist 2010, als die untere Aufnahme entstand, nichts mehr zu ahnen, nicht nur der Wohnwert, sondern auch der Mietpreis in dieser ohnehin eher "feinen" Wohngegend dürfte sich drastisch erhöht haben. Der Bahntunnel verläuft rechts direkt neben der ehemaligen oberirdischen Strecke.
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2324 Mülheim-Speldorf – Ratingen – Köln – Troisdorf, Einst & Jetzt

676  2 922x1200 Px, 13.09.2018

140119 fährt hier am 13.5.1995 um 14.30 Uhr mit einem Güterzug in Richtung Aachen durch den Bahnhof Düren.
140119 fährt hier am 13.5.1995 um 14.30 Uhr mit einem Güterzug in Richtung Aachen durch den Bahnhof Düren.
Gerd Hahn

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 480 Köln – Düren – Aachen Hbf, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Düren

250 1044x643 Px, 15.08.2018

TWE V 156 hatte am 11.3.1995 die Aufgabe, einen Röhrenzug von Lengerich nach Bad Laer zu befördern. Den Zug hatte zuvor die DB 140100 nach Lengerich gebracht.
TWE V 156 hatte am 11.3.1995 die Aufgabe, einen Röhrenzug von Lengerich nach Bad Laer zu befördern. Den Zug hatte zuvor die DB 140100 nach Lengerich gebracht.
Gerd Hahn

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lengerich (Westf.)

198 1044x671 Px, 04.08.2018

140370 am 5.3.1995 um 15.14 Uhr im Bahnhof Hameln.
140370 am 5.3.1995 um 15.14 Uhr im Bahnhof Hameln.
Gerd Hahn

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hameln

333 1044x642 Px, 03.08.2018

140703 fährt hier am 18.2.1995 mit einem Nahverkehrszug in Emden HBF ein.
140703 fährt hier am 18.2.1995 mit einem Nahverkehrszug in Emden HBF ein.
Gerd Hahn

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Emden

276 1044x693 Px, 31.07.2018

E 40 128 zieht am 26. Juli 2018 212 372 und zwei TEE-Wagen bei Thüngersheim Richtung Gemünden. Vermutlich ging es weiter zum DB Museum Koblenz.
E 40 128 zieht am 26. Juli 2018 212 372 und zwei TEE-Wagen bei Thüngersheim Richtung Gemünden. Vermutlich ging es weiter zum DB Museum Koblenz.
Laufradsatzlageröler

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 800 Würzburg – Gemünden – Aschaffenburg ·Main-Spessart-Bahn·

219 1200x800 Px, 29.07.2018

Am 26.07.2018 konnte ich 140 438 mit dem Henkelzug bei Bad-Honnef fotografieren.
Am 26.07.2018 konnte ich 140 438 mit dem Henkelzug bei Bad-Honnef fotografieren.
Eric Wegener

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40

234 1200x800 Px, 27.07.2018

Ein Lokzug mit 140036, 140573 und 140732 fährt hier am 13.8.1994 um 15.55 Uhr durch Köln Deutz in Richtung Hauptbahnhof Köln.
Ein Lokzug mit 140036, 140573 und 140732 fährt hier am 13.8.1994 um 15.55 Uhr durch Köln Deutz in Richtung Hauptbahnhof Köln.
Gerd Hahn

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Köln Messe Deutz, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40

240 1044x680 Px, 20.07.2018

Fotografen trifft man im Maintal stets zahlreich an, am 05. Mai 2018 waren allerdings besonders viele an den bekannten Fotostellen unterwegs. Das Rätsels Lösung: An diesem Tag sollte eine Loküberführung des DB Museums über die Main-Spessart-Bahn verkehren. Eingelegt war ein Lr 91340 von Koblenz Lützel nach Lauda zum dortigen Bahnhoffest. Die Zusammenstellung gestaltete sich wie folgt: E 40 128 + 103 113 + 181 201 + 110 300 + 212 372 + fünf Reisezugwagen (ab Aschaffenburg Hbf wurde am Zugschluss noch die 218 460 mitgeführt). Der Zug verkehrte letztlich mit über einer Stunde Verspätung, was sich allerdings Sonnenstand-technisch positiv auswirkte. Bei Harrbach erwarteten einige Fotografen die Fuhre sehnsüchtig, verfolgen ließ sich der aktuelle Standort über einen Liveticker bei Facebook. Ein großes Lob gebührt den Mitgliedern der BSW Gruppe vom DB Museum Koblenz, die ehrenamtlich die Fahrzeuge am Laufen halten und solche Fahrten organisieren.
Fotografen trifft man im Maintal stets zahlreich an, am 05. Mai 2018 waren allerdings besonders viele an den bekannten Fotostellen unterwegs. Das Rätsels Lösung: An diesem Tag sollte eine Loküberführung des DB Museums über die Main-Spessart-Bahn verkehren. Eingelegt war ein Lr 91340 von Koblenz Lützel nach Lauda zum dortigen Bahnhoffest. Die Zusammenstellung gestaltete sich wie folgt: E 40 128 + 103 113 + 181 201 + 110 300 + 212 372 + fünf Reisezugwagen (ab Aschaffenburg Hbf wurde am Zugschluss noch die 218 460 mitgeführt). Der Zug verkehrte letztlich mit über einer Stunde Verspätung, was sich allerdings Sonnenstand-technisch positiv auswirkte. Bei Harrbach erwarteten einige Fotografen die Fuhre sehnsüchtig, verfolgen ließ sich der aktuelle Standort über einen Liveticker bei Facebook. Ein großes Lob gebührt den Mitgliedern der BSW Gruppe vom DB Museum Koblenz, die ehrenamtlich die Fahrzeuge am Laufen halten und solche Fahrten organisieren.
Christoph Schneider

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Koblenz, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 800 Würzburg – Gemünden – Aschaffenburg ·Main-Spessart-Bahn·

464 1200x800 Px, 15.07.2018

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