bahnbilder.de
Ciao ospite, non sei connesso. Accedi | Creare un account 
Forum   Contatto   Impressum
inglese tedesco francese italiano spagnolo polacco olandese 

eifel Fotos

308 Bilder
»
suchen eifel
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 pagina successiva  >>
Die 364 850-8 (98 80 3364 850-8 D-VEB) der VEB - Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft mbH in Gerolstein, ex DB V 60 850, ex DB 260 850-3, ex DB 360 850-3, ex SWA 364 850-8 (Stadtwerke Andernach Hafenbahn), abgestellt am 17. März 2017 in Kreuztal. Die „leichte“ V 60 (leichte Bauart) wurde 1960 von Krauss-Maffei unter der Fabriknummer 18612 als V 60 850 für die DB gebaut, die erste Umbezeichnung erfolgte 1968 in DB 260 850-3 und 1987 in DB 360 850-2. Ein Umbau mit der Ausrüstung mit Funkfernsteuerung und Umzeichnung in DB 364 850-8 erfolgte 1991. Die z-Stellung und Ausmusterung bei der DB erfolgte 2007 im AW Cottbus. Im Jahr 2009 ging sie an die Stadtwerke Andernach (Hafenbahn) und im Juni 2016 kam sie zur VEB - Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft mbH in Gerolstein. Die V 60 ist eine Starrrahmenlok, Achsanordnung C, mit seitenverschieblicher Mittelachse, wobei die Achsen mittels Kuppelstangen von einer Blindwelle angetrieben werden. Die Lok hat einen gedrosselten Maybach12-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor mit 48 Liter Hubraum vom Typ GTO 6 A mit einer Leistung von 478 kW (650 PS) bei 1.400 U/min (ungedrosselt 588 kW bzw. 800 PS). Die Leistung des Dieselmotors wird über eine Schwingmetallkupplung und eine Gelenkwelle auf das hydrodynamische Voith-Getriebe L27zuB übertragen. Das Voith-Getriebe ist mit einem mechanischen Stufen- und Wendegetriebe zu einem Block zusammengeflanscht. Die Kraftübertragung erfolgt über eine zwischen dem 2. und 3. Radsatz liegenden Blindwelle, Blindwellenkurbeln an den beiden Blindwellenenden und Kuppelstangen auf die Räder der Lok. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanordnung: C Länge über Puffer: 10.450 mm Höhe: 4.540 mm Breite: 3.100 mm Gesamtradstand: 4.400 mm Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h (Streckengang) / 30 km/h (Rangiergang) Schleppgeschwindigkeit: 75 km/h bei aufgesetzten Stangen / 35 km/h abgenommenen Stangen Motor: Maybach 4-Takt-12-Zylinder-Dieselmotors mit 48 Liter Hubraum vom Typ GTO 6 A (ungedrosselt 588 kW (800 PS)). Nennleistung (gedrosselt): 478 kW (650 PS) Drehzahl: 1.400 U/min Getriebe: Voith-Getriebe L27zuB Anfahrzugkraft: 159 kN (Rangiergang) / 121 kN (Streckengang) Gewicht: 48,3 t Radsatzlast max: 16 t Kraftübertragung: hydraulisch Kleinster bef. Halbmesser: R 100 m Antriebsart: Blindwelle-Stangen Kraftstoffvorrat: 1.350 Liter (bei 90% Füllung) Sandvorrat: ca. 300 kg Verbrauch Dieselkraftstoff: ca. 120 l/h bei Volllast Verbrauch Motoröl: ca. 1-2% des Verbrauchs an Dieselkraftstoff
Die 364 850-8 (98 80 3364 850-8 D-VEB) der VEB - Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft mbH in Gerolstein, ex DB V 60 850, ex DB 260 850-3, ex DB 360 850-3, ex SWA 364 850-8 (Stadtwerke Andernach Hafenbahn), abgestellt am 17. März 2017 in Kreuztal. Die „leichte“ V 60 (leichte Bauart) wurde 1960 von Krauss-Maffei unter der Fabriknummer 18612 als V 60 850 für die DB gebaut, die erste Umbezeichnung erfolgte 1968 in DB 260 850-3 und 1987 in DB 360 850-2. Ein Umbau mit der Ausrüstung mit Funkfernsteuerung und Umzeichnung in DB 364 850-8 erfolgte 1991. Die z-Stellung und Ausmusterung bei der DB erfolgte 2007 im AW Cottbus. Im Jahr 2009 ging sie an die Stadtwerke Andernach (Hafenbahn) und im Juni 2016 kam sie zur VEB - Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft mbH in Gerolstein. Die V 60 ist eine Starrrahmenlok, Achsanordnung C, mit seitenverschieblicher Mittelachse, wobei die Achsen mittels Kuppelstangen von einer Blindwelle angetrieben werden. Die Lok hat einen gedrosselten Maybach12-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor mit 48 Liter Hubraum vom Typ GTO 6 A mit einer Leistung von 478 kW (650 PS) bei 1.400 U/min (ungedrosselt 588 kW bzw. 800 PS). Die Leistung des Dieselmotors wird über eine Schwingmetallkupplung und eine Gelenkwelle auf das hydrodynamische Voith-Getriebe L27zuB übertragen. Das Voith-Getriebe ist mit einem mechanischen Stufen- und Wendegetriebe zu einem Block zusammengeflanscht. Die Kraftübertragung erfolgt über eine zwischen dem 2. und 3. Radsatz liegenden Blindwelle, Blindwellenkurbeln an den beiden Blindwellenenden und Kuppelstangen auf die Räder der Lok. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanordnung: C Länge über Puffer: 10.450 mm Höhe: 4.540 mm Breite: 3.100 mm Gesamtradstand: 4.400 mm Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h (Streckengang) / 30 km/h (Rangiergang) Schleppgeschwindigkeit: 75 km/h bei aufgesetzten Stangen / 35 km/h abgenommenen Stangen Motor: Maybach 4-Takt-12-Zylinder-Dieselmotors mit 48 Liter Hubraum vom Typ GTO 6 A (ungedrosselt 588 kW (800 PS)). Nennleistung (gedrosselt): 478 kW (650 PS) Drehzahl: 1.400 U/min Getriebe: Voith-Getriebe L27zuB Anfahrzugkraft: 159 kN (Rangiergang) / 121 kN (Streckengang) Gewicht: 48,3 t Radsatzlast max: 16 t Kraftübertragung: hydraulisch Kleinster bef. Halbmesser: R 100 m Antriebsart: Blindwelle-Stangen Kraftstoffvorrat: 1.350 Liter (bei 90% Füllung) Sandvorrat: ca. 300 kg Verbrauch Dieselkraftstoff: ca. 120 l/h bei Volllast Verbrauch Motoröl: ca. 1-2% des Verbrauchs an Dieselkraftstoff
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 364 BR 364 ·DB V 60· funkferngesteuerte DB 260, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Vulkan-Eifel-Bahn GmbH, Gerolstein ·VEB·

78 1400x945 Px, 16.12.2025

Die 364 850-8 (98 80 3364 850-8 D-VEB) der VEB - Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft mbH in Gerolstein, ex DB V 60 850, ex DB 260 850-3, ex DB 360 850-3, ex SWA 364 850-8 (Stadtwerke Andernach Hafenbahn), abgestellt am 17. März 2017 in Kreuztal. Die „leichte“ V 60 (leichte Bauart) wurde 1960 von Krauss-Maffei unter der Fabriknummer 18612 als V 60 850 für die DB gebaut, die erste Umbezeichnung erfolgte 1968 in DB 260 850-3 und 1987 in DB 360 850-2. Ein Umbau mit der Ausrüstung mit Funkfernsteuerung und Umzeichnung in DB 364 850-8 erfolgte 1991. Die z-Stellung und Ausmusterung bei der DB erfolgte 2007 im AW Cottbus. Im Jahr 2009 ging sie an die Stadtwerke Andernach (Hafenbahn) und im Juni 2016 kam sie zur VEB - Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft mbH in Gerolstein. Die V 60 ist eine Starrrahmenlok, Achsanordnung C, mit seitenverschieblicher Mittelachse, wobei die Achsen mittels Kuppelstangen von einer Blindwelle angetrieben werden. Die Lok hat einen gedrosselten Maybach12-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor mit 48 Liter Hubraum vom Typ GTO 6 A mit einer Leistung von 478 kW (650 PS) bei 1.400 U/min (ungedrosselt 588 kW bzw. 800 PS). Die Leistung des Dieselmotors wird über eine Schwingmetallkupplung und eine Gelenkwelle auf das hydrodynamische Voith-Getriebe L27zuB übertragen. Das Voith-Getriebe ist mit einem mechanischen Stufen- und Wendegetriebe zu einem Block zusammengeflanscht. Die Kraftübertragung erfolgt über eine zwischen dem 2. und 3. Radsatz liegenden Blindwelle, Blindwellenkurbeln an den beiden Blindwellenenden und Kuppelstangen auf die Räder der Lok. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanordnung: C Länge über Puffer: 10.450 mm Höhe: 4.540 mm Breite: 3.100 mm Gesamtradstand: 4.400 mm Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h (Streckengang) / 30 km/h (Rangiergang) Schleppgeschwindigkeit: 75 km/h bei aufgesetzten Stangen / 35 km/h abgenommenen Stangen Motor: Maybach 4-Takt-12-Zylinder-Dieselmotors mit 48 Liter Hubraum vom Typ GTO 6 A (ungedrosselt 588 kW (800 PS)). Nennleistung (gedrosselt): 478 kW (650 PS) Drehzahl: 1.400 U/min Getriebe: Voith-Getriebe L27zuB Anfahrzugkraft: 159 kN (Rangiergang) / 121 kN (Streckengang) Gewicht: 48,3 t Radsatzlast max: 16 t Kraftübertragung: hydraulisch Kleinster bef. Halbmesser: R 100 m Antriebsart: Blindwelle-Stangen Kraftstoffvorrat: 1.350 Liter (bei 90% Füllung) Sandvorrat: ca. 300 kg Verbrauch Dieselkraftstoff: ca. 120 l/h bei Volllast Verbrauch Motoröl: ca. 1-2% des Verbrauchs an Dieselkraftstoff
Die 364 850-8 (98 80 3364 850-8 D-VEB) der VEB - Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft mbH in Gerolstein, ex DB V 60 850, ex DB 260 850-3, ex DB 360 850-3, ex SWA 364 850-8 (Stadtwerke Andernach Hafenbahn), abgestellt am 17. März 2017 in Kreuztal. Die „leichte“ V 60 (leichte Bauart) wurde 1960 von Krauss-Maffei unter der Fabriknummer 18612 als V 60 850 für die DB gebaut, die erste Umbezeichnung erfolgte 1968 in DB 260 850-3 und 1987 in DB 360 850-2. Ein Umbau mit der Ausrüstung mit Funkfernsteuerung und Umzeichnung in DB 364 850-8 erfolgte 1991. Die z-Stellung und Ausmusterung bei der DB erfolgte 2007 im AW Cottbus. Im Jahr 2009 ging sie an die Stadtwerke Andernach (Hafenbahn) und im Juni 2016 kam sie zur VEB - Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft mbH in Gerolstein. Die V 60 ist eine Starrrahmenlok, Achsanordnung C, mit seitenverschieblicher Mittelachse, wobei die Achsen mittels Kuppelstangen von einer Blindwelle angetrieben werden. Die Lok hat einen gedrosselten Maybach12-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor mit 48 Liter Hubraum vom Typ GTO 6 A mit einer Leistung von 478 kW (650 PS) bei 1.400 U/min (ungedrosselt 588 kW bzw. 800 PS). Die Leistung des Dieselmotors wird über eine Schwingmetallkupplung und eine Gelenkwelle auf das hydrodynamische Voith-Getriebe L27zuB übertragen. Das Voith-Getriebe ist mit einem mechanischen Stufen- und Wendegetriebe zu einem Block zusammengeflanscht. Die Kraftübertragung erfolgt über eine zwischen dem 2. und 3. Radsatz liegenden Blindwelle, Blindwellenkurbeln an den beiden Blindwellenenden und Kuppelstangen auf die Räder der Lok. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanordnung: C Länge über Puffer: 10.450 mm Höhe: 4.540 mm Breite: 3.100 mm Gesamtradstand: 4.400 mm Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h (Streckengang) / 30 km/h (Rangiergang) Schleppgeschwindigkeit: 75 km/h bei aufgesetzten Stangen / 35 km/h abgenommenen Stangen Motor: Maybach 4-Takt-12-Zylinder-Dieselmotors mit 48 Liter Hubraum vom Typ GTO 6 A (ungedrosselt 588 kW (800 PS)). Nennleistung (gedrosselt): 478 kW (650 PS) Drehzahl: 1.400 U/min Getriebe: Voith-Getriebe L27zuB Anfahrzugkraft: 159 kN (Rangiergang) / 121 kN (Streckengang) Gewicht: 48,3 t Radsatzlast max: 16 t Kraftübertragung: hydraulisch Kleinster bef. Halbmesser: R 100 m Antriebsart: Blindwelle-Stangen Kraftstoffvorrat: 1.350 Liter (bei 90% Füllung) Sandvorrat: ca. 300 kg Verbrauch Dieselkraftstoff: ca. 120 l/h bei Volllast Verbrauch Motoröl: ca. 1-2% des Verbrauchs an Dieselkraftstoff
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 364 BR 364 ·DB V 60· funkferngesteuerte DB 260, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Vulkan-Eifel-Bahn GmbH, Gerolstein ·VEB·

64 1400x1580 Px, 16.12.2025

Als Lz durchfährt die 218 139-4 der Vulkan-Eifel-Bahn am 25.07.2024 den Bahnhof Ediger-Eller an der Mosel, Gruß zurück an den Tf.!
Als Lz durchfährt die 218 139-4 der Vulkan-Eifel-Bahn am 25.07.2024 den Bahnhof Ediger-Eller an der Mosel, Gruß zurück an den Tf.!
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 690 Koblenz – Trier (–Perl) ·Moselstrecke·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Vulkan-Eifel-Bahn GmbH, Gerolstein ·VEB·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Private

254 1200x773 Px, 28.07.2024

Durch die Eifel nach Gerolstein ging es am 01.05.2018 mit DPE 61936 der von 01 202 gezogen wurde. Hier befand sich der Zug kurz vor dem Bahnhof Daufenbach.
Durch die Eifel nach Gerolstein ging es am 01.05.2018 mit DPE 61936 der von 01 202 gezogen wurde. Hier befand sich der Zug kurz vor dem Bahnhof Daufenbach.
Michael Brunsch

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 474 Hürth-Kalscheuren – Euskirchen – Gerolstein – Ehrang ·Eifelstrecke·, Deutschland / Dampfloks / BR 01 DB 001 ·DB-Umbau· , Deutschland / Galerien / 2018 | Dampfspektakel 2018, Oldtimer auf Tour

351 1600x1067 Px, 02.04.2024

103 245 für die Vulkan Eifel Bahn, mit dem Rheingold als DPE 321 auf der Fahrt vom Ostseebad Binz nach Koblenz Hbf. Aufgenommen am 04.11.2022 bei Zirkow Hof (Rügen).
103 245 für die Vulkan Eifel Bahn, mit dem Rheingold als DPE 321 auf der Fahrt vom Ostseebad Binz nach Koblenz Hbf. Aufgenommen am 04.11.2022 bei Zirkow Hof (Rügen).
Cordel Schwella

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Vulkan-Eifel-Bahn GmbH, Gerolstein ·VEB·, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 190 (Rostock –) Stralsund – Bergen auf Rügen – Ostseebad Binz ·Vorpommernbahn·

383 1200x776 Px, 04.11.2022

Zahlreiche Rangier Diesel Lokomotiven der Baureihe V 60 sind heutzutage bei diversen Baufirmen anzutreffen. Besonders schön in Altfarben kam mir am 11.8.2022 um 9.38 Uhr die V 60403 im Hauptbahnhof Dortmund vor die Kamera. Es handelt sich um 364403 mit der Firmen Kurzbezeichnung VEB der Vulkan-Eifel-Bahn.
Zahlreiche Rangier Diesel Lokomotiven der Baureihe V 60 sind heutzutage bei diversen Baufirmen anzutreffen. Besonders schön in Altfarben kam mir am 11.8.2022 um 9.38 Uhr die V 60403 im Hauptbahnhof Dortmund vor die Kamera. Es handelt sich um 364403 mit der Firmen Kurzbezeichnung VEB der Vulkan-Eifel-Bahn.
Gerd Hahn

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 364 BR 364 ·DB V 60· funkferngesteuerte DB 260, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dortmund Hbf ·EDO·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Vulkan-Eifel-Bahn GmbH, Gerolstein ·VEB·

270 1044x703 Px, 12.08.2022

103 245 für die Vulkan-Eifel-Bahn mit dem Rheingold aus Koblenz nach Binz in Stönkvitz aufgenommen. Leider waren fast alle Fotostellen extrem zugewuchert und somit blieb mir ohne viel Zeit zum überlegen nur diese Stelle übrig.
103 245 für die Vulkan-Eifel-Bahn mit dem Rheingold aus Koblenz nach Binz in Stönkvitz aufgenommen. Leider waren fast alle Fotostellen extrem zugewuchert und somit blieb mir ohne viel Zeit zum überlegen nur diese Stelle übrig.
Cordel Schwella

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Vulkan-Eifel-Bahn GmbH, Gerolstein ·VEB·, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 190 (Rostock –) Stralsund – Bergen auf Rügen – Ostseebad Binz ·Vorpommernbahn·

454 1200x780 Px, 08.06.2022

Blick auf 701 167 in Linz. Er wurde zusammen mit zwei weiteren Uerdingern von der Netz Instandhaltung nun zum neuen Besitzer der Vulkan Eifel Bahn Betriebsgesellschaft gebracht. Linz 23.04.2022
Blick auf 701 167 in Linz. Er wurde zusammen mit zwei weiteren Uerdingern von der Netz Instandhaltung nun zum neuen Besitzer der Vulkan Eifel Bahn Betriebsgesellschaft gebracht. Linz 23.04.2022
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 701 · BR 702.1 | WMD/MBB Turmtriebwagen, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Linz(Rhein)

327 1200x800 Px, 25.04.2022

Am 23.4.22 kam diese besondere Fuhre aus Richtung Minden nach Linz gefahren. Hier wurden die 3 Schienenbusse bestehend aus dem Oberleitungsmesswagen 701 167-9 und zwei weiteren Schienenbussen welche als feste Einheit bei der Netz Instandhaltung tätig waren abgehangen und gehören nun der Vulkan Eifel Bahn Betriebsgesellschaft. Die Fahrzeuge sind in keinem schönen Zustand und die beiden hinteren Uerdinger tragen leider große Beschmierungen auf den Seiten. Für den vorderen Teil der Fuhre dem Wittenberger Kopf, 218 426 und 111 012 ging es danach weiter in Richtung Ulm. Linz 23.04.2022
Am 23.4.22 kam diese besondere Fuhre aus Richtung Minden nach Linz gefahren. Hier wurden die 3 Schienenbusse bestehend aus dem Oberleitungsmesswagen 701 167-9 und zwei weiteren Schienenbussen welche als feste Einheit bei der Netz Instandhaltung tätig waren abgehangen und gehören nun der Vulkan Eifel Bahn Betriebsgesellschaft. Die Fahrzeuge sind in keinem schönen Zustand und die beiden hinteren Uerdinger tragen leider große Beschmierungen auf den Seiten. Für den vorderen Teil der Fuhre dem Wittenberger Kopf, 218 426 und 111 012 ging es danach weiter in Richtung Ulm. Linz 23.04.2022
Dennis Fiedler

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Wittenberge, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 465 Köln – Troisdorf – Neuwied – Niederlahnstein ·rechte Rheinstrecke·, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Linz(Rhein)

310  1 1200x800 Px, 25.04.2022

Überführungsfahrt auf der Eifelquerbahnstrecke angeführt von V60 1140 der Vulkan-Eifel-Bahn(VEB) vor AKE-Rheingoldwagen. Die zweite Überführungsfahrt von Gerolstein über die dafür wieder befahrbar gemachte Eifelquerbahn nach Kaisersesch und dann weiter nach Andernach fand am 18.01.22 statt. Die Fahrzeuge waren seit der Hochwasserkatastrophe die die Eifelbahn unbefahrbar machte, im ebenfalls davon betroffenen Bahnhof Gerolstein eingeschlossen gewesen. 2022-01-18 Kaisersesch Auf-der-Wacht
Überführungsfahrt auf der Eifelquerbahnstrecke angeführt von V60 1140 der Vulkan-Eifel-Bahn(VEB) vor AKE-Rheingoldwagen. Die zweite Überführungsfahrt von Gerolstein über die dafür wieder befahrbar gemachte Eifelquerbahn nach Kaisersesch und dann weiter nach Andernach fand am 18.01.22 statt. Die Fahrzeuge waren seit der Hochwasserkatastrophe die die Eifelbahn unbefahrbar machte, im ebenfalls davon betroffenen Bahnhof Gerolstein eingeschlossen gewesen. 2022-01-18 Kaisersesch Auf-der-Wacht
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 365 BR 365 funkferngesteuerte DB 261, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Vulkan-Eifel-Bahn GmbH, Gerolstein ·VEB·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 478 Gerolstein – Kaisersesch – Mayen – Andernach ·Eifelquerbahn·

269 1200x800 Px, 10.03.2022

Die Lok V60 1140(98 80 3365 140-3 D-VEB) der Vulkan-Eifel-Bahn(VEB) führt die Überführungsfahrt auf der Eifelquerbahnstrecke an. Die Lok wurde 1963 bei der MaK in Kiel unter der FNr.600455 gebaut und bei der DB-V60 1140 in Dienst gestellt, wo sie ab 1968 dann die EDV-Nummer 261 140 erhielt. Die zweite Überführungsfahrt von Gerolstein über die dafür wieder befahrbar gemachte Eifelquerbahn nach Kaisersesch und dann weiter nach Andernach fand am 18.01.22 statt. Die Fahrzeuge waren seit der Hochwasserkatastrophe die die Eifelbahn unbefahrbar machte, im ebenfalls davon betroffenen Bahnhof Gerolstein eingeschlossen gewesen. 2022-01-18 Darscheid Feldweg-BÜ
Die Lok V60 1140(98 80 3365 140-3 D-VEB) der Vulkan-Eifel-Bahn(VEB) führt die Überführungsfahrt auf der Eifelquerbahnstrecke an. Die Lok wurde 1963 bei der MaK in Kiel unter der FNr.600455 gebaut und bei der DB-V60 1140 in Dienst gestellt, wo sie ab 1968 dann die EDV-Nummer 261 140 erhielt. Die zweite Überführungsfahrt von Gerolstein über die dafür wieder befahrbar gemachte Eifelquerbahn nach Kaisersesch und dann weiter nach Andernach fand am 18.01.22 statt. Die Fahrzeuge waren seit der Hochwasserkatastrophe die die Eifelbahn unbefahrbar machte, im ebenfalls davon betroffenen Bahnhof Gerolstein eingeschlossen gewesen. 2022-01-18 Darscheid Feldweg-BÜ
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 365 BR 365 funkferngesteuerte DB 261, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Vulkan-Eifel-Bahn GmbH, Gerolstein ·VEB·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 478 Gerolstein – Kaisersesch – Mayen – Andernach ·Eifelquerbahn·

220 1200x800 Px, 10.03.2022

643 533-2 und 643 539-9 fahren am 21.06.2021 als RB23 (RB12617) Lahn-Eifel-Bahn von Mayen Ost nach Limburg(Lahn) aus dem Koblenzer Hauptbahnhof aus.
643 533-2 und 643 539-9 fahren am 21.06.2021 als RB23 (RB12617) "Lahn-Eifel-Bahn" von Mayen Ost nach Limburg(Lahn) aus dem Koblenzer Hauptbahnhof aus.
Alexander

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 643 BR 643 ·Talent·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Koblenz Hbf ·KKO·, Deutschland / RB-, RE-Linien in RLP / RB 23 ·Lahn-Eifel-Bahn·

350 1200x800 Px, 06.10.2021

643 039-0 und 643 033-3 verlassen am 21.06.2021 als RB23 (RB12617) Lahn-Eifel-Bahn von Mayen Ost nach Limburg(Lahn) den Koblenzer Hauptbahnhof.
643 039-0 und 643 033-3 verlassen am 21.06.2021 als RB23 (RB12617) "Lahn-Eifel-Bahn" von Mayen Ost nach Limburg(Lahn) den Koblenzer Hauptbahnhof.
Alexander

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 643 BR 643 ·Talent·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Koblenz Hbf ·KKO·, Deutschland / RB-, RE-Linien in RLP / RB 23 ·Lahn-Eifel-Bahn·

272 1200x800 Px, 04.10.2021

640 012-0 und 640 005-4 stehen am 21.06.2021 als RB23 (RB12645) Lahn-Eifel-Bahn nach Bad Ems im Koblenzer Hauptbahnhof bereit.
640 012-0 und 640 005-4 stehen am 21.06.2021 als RB23 (RB12645) "Lahn-Eifel-Bahn" nach Bad Ems im Koblenzer Hauptbahnhof bereit.
Alexander

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 640 BR 640 ·Coradia Lint 27·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Koblenz Hbf ·KKO·, Deutschland / RB-, RE-Linien in RLP / RB 23 ·Lahn-Eifel-Bahn·

304 1200x794 Px, 04.10.2021

620 512-3 steht am 21.06.2021 als S23 Eifel-Bahn nach Euskirchen im Bonner Hauptbahnhof bereit.
620 512-3 steht am 21.06.2021 als S23 "Eifel-Bahn" nach Euskirchen im Bonner Hauptbahnhof bereit.
Alexander

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bonn, Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RB 23 ·Voreifel-Bahn·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 620 BR 620 ·Coradia Lint 81·

271 1200x788 Px, 03.10.2021

620 014-0 trifft am Morgen des 21.06.2021 als RB24 (RB10409) Eifel-Bahn nach Kall im Kölner Hauptbahnhof auf 403 558-0 St. Ingbert als ICE101 von Dortmund Hauptbahnhof nach Basel SBB.
620 014-0 trifft am Morgen des 21.06.2021 als RB24 (RB10409) "Eifel-Bahn" nach Kall im Kölner Hauptbahnhof auf 403 558-0 "St. Ingbert" als ICE101 von Dortmund Hauptbahnhof nach Basel SBB.
Alexander

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Köln Hbf ·KK·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 620 BR 620 ·Coradia Lint 81·

287 1200x786 Px, 02.10.2021

Nichts geht mehr - abgestellt am Bahnhof Euskirchen. Bedingt durch die schwer beschädigten Strecken in der Eifel und nach Köln. Etliche BR 620, 1212 229-9 der VEB mit AKE-Rheingoldwagen - 28.07.2021
Nichts geht mehr - abgestellt am Bahnhof Euskirchen. Bedingt durch die schwer beschädigten Strecken in der Eifel und nach Köln. Etliche BR 620, 1212 229-9 der VEB mit AKE-Rheingoldwagen - 28.07.2021
Rolf Reinhardt

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Euskirchen, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 620 BR 620 ·Coradia Lint 81·

269 1200x840 Px, 28.07.2021

640 010 der Lahn-Eifel Bahn am 27.07.2021 nahe Mülheim Kärlich auf dem Weg nach Limburg
640 010 der Lahn-Eifel Bahn am 27.07.2021 nahe Mülheim Kärlich auf dem Weg nach Limburg
Joachim Görg

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 640 BR 640 ·Coradia Lint 27·

274 1200x821 Px, 27.07.2021

648 206 der Lahn - Eifel Bahn bei Mülheim Kärlich auf dem Weg von Limburg/Lahn nach Mendig/Eifel. 27.07.2021
648 206 der Lahn - Eifel Bahn bei Mülheim Kärlich auf dem Weg von Limburg/Lahn nach Mendig/Eifel. 27.07.2021
Joachim Görg

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41·

222 1200x800 Px, 27.07.2021

V100 2091 der VEB (ehem. 212 091-3) fährt bei herbstlicher Witterung mit 60 km/h aus Diebach kommend in Richtung Neustadt Aisch. VEB steht für 'Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft mbH, Gerolstein'. Aufgenommen am 30.09.2020
V100 2091 der VEB (ehem. 212 091-3) fährt bei herbstlicher Witterung mit 60 km/h aus Diebach kommend in Richtung Neustadt Aisch. VEB steht für 'Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft mbH, Gerolstein'. Aufgenommen am 30.09.2020
Julian

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 805 (Nürnberg–) Fürth – Neustadt – Rottendorf (–Würzburg)

341 1200x801 Px, 30.09.2020

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 pagina successiva  >>


Carica le tue immagini!
Chiunque può partecipare, gratuitamente!


Ulteriori temi delle immagini:
Egitto
Albania
Algeria
Argentina
Armenia
Azerbaigian
Australia
Incontro Bahnbilder
Belgio
Bolivia
Bosnia-Erzegovina
Brasile
Bulgaria
Cile
Cina
Costa Rica
Danimarca
Germania
Ecuador
Eritrea
Estonia
Finlandia
Francia
Georgia
Grecia
Regno Unito
Hong Kong
India
Indonesia
Iraq
Iran
Irlanda e Irlanda del Nord
Isola
Israele
Italia
Giamaica
Giappone
Giordania
Jugoslavia
Cambogia
Canada
Kazakistan
Kenya
Colombia
Corea
Kosovo
Croazia
Cuba
Kuwait
Laos
Lettonia
Libano
Liechtenstein
Lituania
Lussemburgo
Madagascar
Malesia
Marocco
Macedonia
Messico
Moldavia
Monaco
Mongolia
Montenegro
Mozambico
Myanmar | Birmania
Namibia
Nuova Zelanda
Paesi Bassi
Corea del Nord
Norvegia
Austria
Pakistan
Palestina
Panama
Libertà di panorama
Perù
Polonia
Portogallo
Romania
Russia
Zambia
San Marino
Arabia Saudita
Svezia
Svizzera
Senegal
Serbia
Zimbabwe
Singapore
Slovacchia
Slovenia
Spagna
Sri Lanka
Sudafrica
Siria
Taiwan
Tanzania
Thailandia
Repubblica Ceca
Cecoslovacchia
Tunisia
Turchia
Turkmenistan
Ucraina
Ungheria
Uruguay
Stati Uniti
Emirati Arabi Uniti
Vietnam
Bielorussia

Nuovi arrivi
Gemälde
Modellbahn
Virtual Reality
Elenco dei fotografi
Punti fotografici
Timeline
Informativa sulla privacy


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.