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SBB- Steuerwagen ABt 50 85 39-43 823-6 am Schluss eines Regio nach Neuenburg - Yverdon im Bahnhof Biel am 29.12.2025
SBB- Steuerwagen ABt 50 85 39-43 823-6 am Schluss eines Regio nach Neuenburg - Yverdon im Bahnhof Biel am 29.12.2025
Hp. Teutschmann

Schweiz / Personenwagen / NPZ-Wagen 'Typ SBB-Domino' Steuerwagen

57 1500x1024 Px, 11.01.2026

SBB - Steuerwagen Bt 50 85 28-94 900-3 an der Spitze eines IE 75 nach Konstanz hier im HB Zürich am 13.12.2025
SBB - Steuerwagen Bt 50 85 28-94 900-3 an der Spitze eines IE 75 nach Konstanz hier im HB Zürich am 13.12.2025
Hp. Teutschmann

Schweiz / Personenwagen / IC-Steuerwagen für EW IV

41 1500x1022 Px, 10.01.2026

Die RE 9 wurde u. a. am 6.1.2026 um 14.38 Uhr durch WFL bedient. Hier ist ein solcher Zug mit interessantem Steuerwagen voraus in Vehrte nach Bremerhaven unterwegs. Es schiebt diee WFL 112131-8.
Die RE 9 wurde u. a. am 6.1.2026 um 14.38 Uhr durch WFL bedient. Hier ist ein solcher Zug mit interessantem Steuerwagen voraus in Vehrte nach Bremerhaven unterwegs. Es schiebt diee WFL 112131-8.
Gerd Hahn

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG, Potsdam ·WFL·, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 385 (Wanne-Eickel–) Münster – Bremen (–Hamburg) ·Rollbahn·

45 1200x796 Px, 09.01.2026

Während das rechte Gleis der Überholung durch einen ICE 4 vorbehalten war, nutzte der RE 9 am 6.1.2026 um 14.11 Uhr das linke Gleis zur Fahrt von Bohmte nach Osnabrück. Hier kommt die Garnitur der WFL mit Steuerwagen voraus um 14.38 Uhr durch den ehemaligen Bahnhof Vehrte.
Während das rechte Gleis der Überholung durch einen ICE 4 vorbehalten war, nutzte der RE 9 am 6.1.2026 um 14.11 Uhr das linke Gleis zur Fahrt von Bohmte nach Osnabrück. Hier kommt die Garnitur der WFL mit Steuerwagen voraus um 14.38 Uhr durch den ehemaligen Bahnhof Vehrte.
Gerd Hahn

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG, Potsdam ·WFL·, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 385 (Wanne-Eickel–) Münster – Bremen (–Hamburg) ·Rollbahn·

40 1200x800 Px, 09.01.2026

MGB - Steuerwagen BDkt abgestellt im MGB Bahnhof in Brig am 29.12.2025
MGB - Steuerwagen BDkt abgestellt im MGB Bahnhof in Brig am 29.12.2025
Hp. Teutschmann

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Wagen

64 1500x1021 Px, 02.01.2026

MGB - Steuerwagen ABt 4151 im MGB Bahnhof Brig am 29.12.2025
MGB - Steuerwagen ABt 4151 im MGB Bahnhof Brig am 29.12.2025
Hp. Teutschmann

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ABt Steuerwagen

50 1500x1020 Px, 02.01.2026

Sonntag den 07.05.2023 um 13:25 Uhr in Alle (Kanton Jura) bei der Industriezone welche sich zirka 1,5 km ab dem Bahnhof Alle (JU) in Richtung Vendlincourt befindet ist ein Ausweichgleis (Kreuzungsgleis) und eine Abstellanlage für Rollmaterial. Die Anlage ist etwas Versteckt im Wald. Hier steht ein abgestellter Pendelzug. Zusammenstellung in Richtung Porrentruy: -Triebwagen, CJ RBDe 182, 94 85 7567 182-1 (Porrentruy Seite) -Mittelwagen, CJ B 369, 50 85 2035 553-0 -Steuerwagen, CJ ABt 382, 50 85 8035 382-1 (Bonfol Seite) Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 47° 25’ 52.7’’ O 7° 8’ 46.7’’.
Sonntag den 07.05.2023 um 13:25 Uhr in Alle (Kanton Jura) bei der Industriezone welche sich zirka 1,5 km ab dem Bahnhof Alle (JU) in Richtung Vendlincourt befindet ist ein Ausweichgleis (Kreuzungsgleis) und eine Abstellanlage für Rollmaterial. Die Anlage ist etwas Versteckt im Wald. Hier steht ein abgestellter Pendelzug. Zusammenstellung in Richtung Porrentruy: -Triebwagen, CJ RBDe 182, 94 85 7567 182-1 (Porrentruy Seite) -Mittelwagen, CJ B 369, 50 85 2035 553-0 -Steuerwagen, CJ ABt 382, 50 85 8035 382-1 (Bonfol Seite) Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 47° 25’ 52.7’’ O 7° 8’ 46.7’’.
Erwin Lustenberger

Schweiz / Triebzüge / 7 565 RBDe 565 · 566 · 567 ·BLS·BN ·BT·CJ·EBT·GBS·GFM·RM·RVT·SEZ·SMB ·SOB·TPF·VHB· NPZ Typ Privatbahn, Schweiz / Strecken / 238 Porrentruy – Alle – Bonfol RPB>CJ

79 1200x795 Px, 01.01.2026

DB ICE-L Steuerwagen (ICE1548 Berlin-Köln) in Herford, Dezember 2025.
DB ICE-L Steuerwagen (ICE1548 Berlin-Köln) in Herford, Dezember 2025.
Daniel

Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Fernverkehr AG, Frankfurt (Main), Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / ICE-L Steuerwagen Talgo, 896

58 1200x800 Px, 29.12.2025

Nach der Drehfahrt steht 193 263 mit dem IC Hamm-Amsterdam am Startbahnhof bereit. Daneben der IC der Mitte-Deutschland-Verbindung mit Steuerwagen beim Fahrtrichtungswechsel. Oktober 2024
Nach der Drehfahrt steht 193 263 mit dem IC Hamm-Amsterdam am Startbahnhof bereit. Daneben der IC der Mitte-Deutschland-Verbindung mit Steuerwagen beim Fahrtrichtungswechsel. Oktober 2024
Bern hard

Deutschland / Regional- und Fernzüge / IC InterCity-Züge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·

77 1200x900 Px, 28.12.2025

Köln Bbf, 23.12.2025, ca. 12:40 Uhr: Die mit tschechischer Beklebung versehene 193 977-6 (91 80 6193 977-6 D-RAILL) hat ICE 1548 (ICE L, Tz1807) soeben vom Hbf in die Abstellung zum Bbf gezogen und setzt nun für die um 15:36 Uhr geplante Rückfahrt als ICE 1055 nach Berlin Ostbahnhof an das andere Ende des Zuges um; Notwendig wird dies, weil dem Steuerwagen der ICE L-Garnitur offenbar noch die Zulassung fehlt und auch die Talgo E-Loks der BR105 noch nicht zur Verfügung stehen. Laut der Datenbank für Triebfahrzeuge ist der Eigentümer der Vectron 193 977-6 die Rolling Stock Lease s.r.o., Bratislava (RSL). - Fahrzeugnutzer ist Ceské dráhy a.s., Praha (CD)
Köln Bbf, 23.12.2025, ca. 12:40 Uhr: Die mit tschechischer Beklebung versehene 193 977-6 (91 80 6193 977-6 D-RAILL) hat ICE 1548 (ICE L, Tz1807) soeben vom Hbf in die Abstellung zum Bbf gezogen und setzt nun für die um 15:36 Uhr geplante Rückfahrt als ICE 1055 nach Berlin Ostbahnhof an das andere Ende des Zuges um; Notwendig wird dies, weil dem Steuerwagen der ICE L-Garnitur offenbar noch die Zulassung fehlt und auch die Talgo E-Loks der BR105 noch nicht zur Verfügung stehen. Laut der Datenbank für Triebfahrzeuge ist der Eigentümer der Vectron 193 977-6 die Rolling Stock Lease s.r.o., Bratislava (RSL). - Fahrzeugnutzer ist Ceské dráhy a.s., Praha (CD)
UStronics

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Tschechien / Unternehmen / České dráhy, a.s. ·ČD·

55 1200x806 Px, 24.12.2025

Der Region Alps RBBe 560 007 verlässt mit Mittel- und Steuerwagen Martigny in Richtung Brig. Der strake Frequenzzuwachs sowie das Alter machen den RDBe560 zu schaffen, was sich in zunehmenden Fahrzeugstörungen bemerkbar macht, so dass diese Züge demnächst von den neune EVO RABe 533 abgelöst werden. 12. September 2024
Der Region Alps RBBe 560 007 verlässt mit Mittel- und Steuerwagen Martigny in Richtung Brig. Der strake Frequenzzuwachs sowie das Alter machen den RDBe560 zu schaffen, was sich in zunehmenden Fahrzeugstörungen bemerkbar macht, so dass diese Züge demnächst von den neune EVO RABe 533 abgelöst werden. 12. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen / TMR ·MO· Transports de Martigny et Régions ab 2001, Schweiz / Strecken / 100 Lausanne – St-Maurice – Martigny – Visp – Brig JS>SBB, Schweiz / Triebzüge / 7 560 RBDe 560 ·TPF·Travys·RA· NPZ Domino

68 1400x883 Px, 23.12.2025

Die Serien-Zweisystemlokomotive 181 206-4 (91 80 6181 206-4 D-DB), am 25.03.2017 im DB Museum Koblenz. Die Lok wurde 1974 bei Krupp unter der Fabriknummer 5272 gebaut, elektrische Teil bei AEG unter der Fabriknummer 8843. Sie hat die Zulassung für Deutschland / Frankreich / Luxemburg. Die DB-Baureihe 181.2 sind Zweisystemlokomotiven (15 kV 16,7 Hz und 25 kV 50 Hz Wechselstromsystem) für den grenzüberschreitenden Verkehr mit Luxemburg und Frankreich, von denen 1974 und 1975 insgesamt 25 Stück gebaut wurden. Ihre Entwicklung basiert auf den vier Vorserienloks E 310 001 bis 004 die von der Deutschen Bundesbahn ab 1966 speziell für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Frankreich und Luxemburg beschafft wurden. Nach 1968 wurden diese vier Prototypen im Baureihenschema der DB wegen technischer Unterschiede als Baureihe 181.0 und 181.1 eingereiht. Sie waren eine Weiterentwicklung der E 320 (BR 182). Der markanteste äußere Unterschied zu den Vorserienloks besteht in den drei abnehmbaren Maschinenraumhauben, wobei die Lüftergitter zur Dachkante hochgezogen wurden. Durch die höheren Lüfter wurde es ermöglicht, dass die Luft nicht mehr durch den Maschinenraum, sondern direkt zu den Fahrmotoren geleitet werden konnte. Die Fahrmotoren waren indes vom gleichen Grundtyp, mit identischer Dauerleistung. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit einer höheren zulässigen Drehzahl der Elektromotoren von 150 km/h auf 160 km/h gesteigert. Die Loks haben die Achsfolge Bo'Bo', somit besitzen sie zwei Drehgestelle mit insgesamt vier Fahrmotoren (6 polige Reihenschluß-Mischstrommotoren) und vier einzeln angetriebenen Achsen. Die Kraftübertragung erfolgt mittels SIEMENS Gummiring-Kardanantrieb. Bei den Serienlokomotiven konnte die Firma Krupp auf Erfahrungen mit der DB-Baureihe 151 zurückgreifen, von der man die Lemniskatenlenker übernahm. Die Loks sind mehrfachtraktions- und wendezugfähig, jedoch nicht mit den vorhandenen Steuerwagen einsetzbar. Grund dafür ist die bei den Steuerwagen fehlende Technik für die anderen Stromsysteme. Dies führt dazu, dass das Steuerkabel an zwei Polen nicht passt und somit einen Wendezugbetrieb unmöglich macht. Unter Berücksichtigung der tiefer hängenden Oberleitung in Frankreich entschied man sich für einen Lokkasten mit niedriger Bauhöhe. Eine Besonderheit ist die asymmetrische Ausrüstung mit Fenstern und Lüftungsgittern. Eine Seite weist sieben Gitter auf, während bei der anderen statt der drei mittleren die gleiche Anzahl an Fenstern eingebaut wurde. TECHNISCHE DATEN der BR 181.2: Spurweite: 1.435 mm Achsformel: Bo’Bo’ Dienstgewicht: 84,0 t Länge über Puffer: 17.940 mm Drehzapfenabstand: 9.000 mm Höhe: 3.612 mm Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Stromsystem: 15 kV 16 2/3 Hz~ und 25 kV 50 Hz~ Anzahl Fahrmotoren: 4 Fahrstufenschalter: Stufenlose Zugkraftsteuerung über Thyristor-Stromrichter mit Phasenanschnittsteuerung sowie 5-stufiges Nocken-Feinschaltwerk für Feldschwächung Antrieb: Gummiring Kardanantrieb Dauerleistung: 3.300 kW Anfahrzugkraft: 277 kN
Die Serien-Zweisystemlokomotive 181 206-4 (91 80 6181 206-4 D-DB), am 25.03.2017 im DB Museum Koblenz. Die Lok wurde 1974 bei Krupp unter der Fabriknummer 5272 gebaut, elektrische Teil bei AEG unter der Fabriknummer 8843. Sie hat die Zulassung für Deutschland / Frankreich / Luxemburg. Die DB-Baureihe 181.2 sind Zweisystemlokomotiven (15 kV 16,7 Hz und 25 kV 50 Hz Wechselstromsystem) für den grenzüberschreitenden Verkehr mit Luxemburg und Frankreich, von denen 1974 und 1975 insgesamt 25 Stück gebaut wurden. Ihre Entwicklung basiert auf den vier Vorserienloks E 310 001 bis 004 die von der Deutschen Bundesbahn ab 1966 speziell für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Frankreich und Luxemburg beschafft wurden. Nach 1968 wurden diese vier Prototypen im Baureihenschema der DB wegen technischer Unterschiede als Baureihe 181.0 und 181.1 eingereiht. Sie waren eine Weiterentwicklung der E 320 (BR 182). Der markanteste äußere Unterschied zu den Vorserienloks besteht in den drei abnehmbaren Maschinenraumhauben, wobei die Lüftergitter zur Dachkante hochgezogen wurden. Durch die höheren Lüfter wurde es ermöglicht, dass die Luft nicht mehr durch den Maschinenraum, sondern direkt zu den Fahrmotoren geleitet werden konnte. Die Fahrmotoren waren indes vom gleichen Grundtyp, mit identischer Dauerleistung. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit einer höheren zulässigen Drehzahl der Elektromotoren von 150 km/h auf 160 km/h gesteigert. Die Loks haben die Achsfolge Bo'Bo', somit besitzen sie zwei Drehgestelle mit insgesamt vier Fahrmotoren (6 polige Reihenschluß-Mischstrommotoren) und vier einzeln angetriebenen Achsen. Die Kraftübertragung erfolgt mittels SIEMENS Gummiring-Kardanantrieb. Bei den Serienlokomotiven konnte die Firma Krupp auf Erfahrungen mit der DB-Baureihe 151 zurückgreifen, von der man die Lemniskatenlenker übernahm. Die Loks sind mehrfachtraktions- und wendezugfähig, jedoch nicht mit den vorhandenen Steuerwagen einsetzbar. Grund dafür ist die bei den Steuerwagen fehlende Technik für die anderen Stromsysteme. Dies führt dazu, dass das Steuerkabel an zwei Polen nicht passt und somit einen Wendezugbetrieb unmöglich macht. Unter Berücksichtigung der tiefer hängenden Oberleitung in Frankreich entschied man sich für einen Lokkasten mit niedriger Bauhöhe. Eine Besonderheit ist die asymmetrische Ausrüstung mit Fenstern und Lüftungsgittern. Eine Seite weist sieben Gitter auf, während bei der anderen statt der drei mittleren die gleiche Anzahl an Fenstern eingebaut wurde. TECHNISCHE DATEN der BR 181.2: Spurweite: 1.435 mm Achsformel: Bo’Bo’ Dienstgewicht: 84,0 t Länge über Puffer: 17.940 mm Drehzapfenabstand: 9.000 mm Höhe: 3.612 mm Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Stromsystem: 15 kV 16 2/3 Hz~ und 25 kV 50 Hz~ Anzahl Fahrmotoren: 4 Fahrstufenschalter: Stufenlose Zugkraftsteuerung über Thyristor-Stromrichter mit Phasenanschnittsteuerung sowie 5-stufiges Nocken-Feinschaltwerk für Feldschwächung Antrieb: Gummiring Kardanantrieb Dauerleistung: 3.300 kW Anfahrzugkraft: 277 kN
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 181 BR 181.2 Lokportraits, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz

114  2 1400x929 Px, 17.12.2025

Metropolitan Logo am Steuerwagen | Anklam | eine Woche nach Einsatzende aufgenommen - Dezember 2021
Metropolitan Logo am Steuerwagen | Anklam | eine Woche nach Einsatzende aufgenommen - Dezember 2021
Alexander, R.

Deutschland / Detailfotos / Anschriften, Logos

61 1200x715 Px, 13.12.2025

Im Talgowerk Berlin standen am 06.12.2025 zwei neue ICE-L Einheiten. Davon war eine noch ohne DB Logos am Steuerwagen. Außerdem konnten dahinter zwei neue und klimatisierte FLIXTRAIN-Wagen und fünf weitere als Arbeitsreserve gesichtet werden. Diese ehem. 2. Klasse DB Intercity-Waggons waren zuletzt in Österreich für die ÖBB auf der Westbahn im Einsatz.
Im Talgowerk Berlin standen am 06.12.2025 zwei neue ICE-L Einheiten. Davon war eine noch ohne DB Logos am Steuerwagen. Außerdem konnten dahinter zwei "neue" und klimatisierte FLIXTRAIN-Wagen und fünf weitere als Arbeitsreserve gesichtet werden. Diese ehem. 2. Klasse DB Intercity-Waggons waren zuletzt in Österreich für die ÖBB auf der Westbahn im Einsatz.
Matthias Kümmel

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Talgo Deutschland GmbH, Deutschland / Personenwagen / ICE-L Mittelwagen Talgo, 891-895

101 1200x797 Px, 13.12.2025

Im Talgowerk Berlin standen am 06.12.2025 zwei neue ICE-L Einheiten. Davon war eine noch ohne DB Logos am Steuerwagen. Außerdem konnten dahinter zwei neue und klimatisierte FLIXTRAIN-Wagen und fünf weitere als Arbeitsreserve gesichtet werden. Diese ehem. 2. Klasse DB Intercity-Waggons waren zuletzt in Österreich für die ÖBB auf der Westbahn im Einsatz.
Im Talgowerk Berlin standen am 06.12.2025 zwei neue ICE-L Einheiten. Davon war eine noch ohne DB Logos am Steuerwagen. Außerdem konnten dahinter zwei "neue" und klimatisierte FLIXTRAIN-Wagen und fünf weitere als Arbeitsreserve gesichtet werden. Diese ehem. 2. Klasse DB Intercity-Waggons waren zuletzt in Österreich für die ÖBB auf der Westbahn im Einsatz.
Matthias Kümmel

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Talgo Deutschland GmbH, Deutschland / Personenwagen / ICE-L Mittelwagen Talgo, 891-895

87 1200x799 Px, 13.12.2025

Formschöne die Fronten - ... der Steuerwagen der Baureihe RABe 502, insbesondere wenn sie gespiegelt auftreten und noch von der Sonne herausgehoben werden. Im Vorfeld von Zürich HB. 06.03.2025 (M)
Formschöne die Fronten - ... der Steuerwagen der Baureihe RABe 502, insbesondere wenn sie gespiegelt auftreten und noch von der Sonne herausgehoben werden. Im Vorfeld von Zürich HB. 06.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Triebzüge / 0 502 RABe 502 · RABDe 502 ·SBB· Twindexx Suisse, Schweiz / Bahnhöfe / Zürich HB, Licht und Schatten sowie Stimmungsbilder, Zürich

66 1514x904 Px, 01.12.2025

Die Versuchszüge von dem neuen ICE L abgestellt im Bahnhof Berlin Warschauer Straße im November 2025. Der vordere Zug mit dem Steuerwagen vorn, der hintere mit dem Anschlußwagen zur E-Lok.
Die Versuchszüge von dem neuen ICE L abgestellt im Bahnhof Berlin Warschauer Straße im November 2025. Der vordere Zug mit dem Steuerwagen vorn, der hintere mit dem Anschlußwagen zur E-Lok.
Rainer Haufe

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin (Sonstige), Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Fernverkehr AG, Frankfurt (Main), Deutschland / Personenwagen / ICE-L Mittelwagen Talgo, 891-895

143 1200x800 Px, 30.11.2025

*Modell* Der morgendliche Personenzug 4103 von Graz Hbf nach Spielfeld-Straß und weiter nach Bad Radkersburg in Form des Knittelfelder 5081.01 mit Steuerwagen wartet im Sommer 1973 in Leibnitz auf die Weiterfahrt.
*Modell* Der morgendliche Personenzug 4103 von Graz Hbf nach Spielfeld-Straß und weiter nach Bad Radkersburg in Form des Knittelfelder 5081.01 mit Steuerwagen wartet im Sommer 1973 in Leibnitz auf die Weiterfahrt.
Max Kiegerl

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5081 · 6581 · 8081 ’Gummihund’, ’Fittipaldi’, Modellbahn / Anlagen / Die Sulmtalbahn Modulanlage

87 1200x800 Px, 21.11.2025

IC 2000 Steuerwagen Bt 50 85 26-94 901-0 durchfährt am 15.09.2025 den Bahnhof Rothrist.
IC 2000 Steuerwagen Bt 50 85 26-94 901-0 durchfährt am 15.09.2025 den Bahnhof Rothrist.
Markus Wagner

Schweiz / Personenwagen / Doppelstockwagen IC 2020 Steuerwagen

55 1200x800 Px, 20.11.2025

Durch den Zaun fotografiert: Der Steuerwagen VS 145 047 am 30.08.2008 im Triebwagenmuseum Dessau. Dahinter ist ein Teil des Berliner S-Bahnwagens 276 076 erkennbar.
Durch den Zaun fotografiert: Der Steuerwagen VS 145 047 am 30.08.2008 im Triebwagenmuseum Dessau. Dahinter ist ein Teil des Berliner S-Bahnwagens 276 076 erkennbar.
Ernst Lauer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Triebwagenmuseum Dessau, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen VS 145 für DR

65 1200x827 Px, 15.11.2025

Bei meinem Besuch im RAW Dessau am 10.09.1991 stand der Steuerwagen VS 145 047 auf dem weitläufigen Gelände ziemlich abseits. Wie es scheint, haben Mitarbeiter des Werks am Fahrzeug sogar ein Vogelhäuschen angebracht :-) Hinter dem VS stand die DR Elektrolok 242 252.
Bei meinem Besuch im RAW Dessau am 10.09.1991 stand der Steuerwagen VS 145 047 auf dem weitläufigen Gelände ziemlich abseits. Wie es scheint, haben Mitarbeiter des Werks am Fahrzeug sogar ein Vogelhäuschen angebracht :-) Hinter dem VS stand die DR Elektrolok 242 252.
Ernst Lauer

Deutschland / Bahnbetriebswerke / Aw Dessau, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen VS 145 für DR

56 1200x800 Px, 14.11.2025

Der ehemalige Funkmesstriebwagen der DR 188 101, bei der DB schließlich 723 101, stand am 30.08.2014 im Triebwagenmuseum Dessau. Die letzte Tfz.-Nummer dieses interessanten Einzelgängers ist neben der Führerstandstür noch erkennbar. Dahinter ist der ehemalige Steuerwagen VS 145 047 abgestellt.
Der ehemalige Funkmesstriebwagen der DR 188 101, bei der DB schließlich 723 101, stand am 30.08.2014 im Triebwagenmuseum Dessau. Die letzte Tfz.-Nummer dieses interessanten Einzelgängers ist neben der Führerstandstür noch erkennbar. Dahinter ist der ehemalige Steuerwagen VS 145 047 abgestellt.
Ernst Lauer

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | historisch / BR 723 · DR 188.1 · DR VT 137 Funkmesstriebwagen, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Triebwagenmuseum Dessau

87 1200x785 Px, 14.11.2025

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