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steuerwagen Fotos

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
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Die Nightjet Garnitur Nr 01 fuhr am 10.2.2026 von Wien Nußdorf nach Fürnitz und zurück. Vor gut 2 Wochen haben die Nightjets und Railjet 2 Steuerwagen eine Zulassung bekommen. Die 1216 233 schiebt den Leerpersonenzug hier kurz hinter dem Bahnhof Weststeiermark in Richtung ihres Zieles.
Die Nightjet Garnitur Nr 01 fuhr am 10.2.2026 von Wien Nußdorf nach Fürnitz und zurück. Vor gut 2 Wochen haben die Nightjets und Railjet 2 Steuerwagen eine Zulassung bekommen. Die 1216 233 schiebt den Leerpersonenzug hier kurz hinter dem Bahnhof Weststeiermark in Richtung ihres Zieles.
Max Kiegerl

Österreich / Strecken / Strecke Graz – Klagenfurt ·Koralmbahn· 'Ostsee-Adria-Korridor', Österreich / E-Loks / BR 1216 · E 190 ·ES 64 U4· Taurus railjet, Österreich / Regional- und Fernverkehr / NJ NightJet-Züge

58 1200x800 Px, 14.02.2026

Am 01.07.2024 ist 145 047-7, noch im DB-Lack, mit ihren WFL-Doppelstockwagen und einem Wittenberger Steuerwagen als S6 auf dem Weg nach Hannover Hbf, bei der Einfahrt in den Bahnhof Aligse. Der Ersatzverkehr war aufgrund erneutem Fahrzeugmangel der Transdev Hannover notwendig geworden. Mittlerweile trägt die Lok den WFL-Lack, angelehnt an die ehemalige Lackierung der DB AG, so wie 145 039-4.
Am 01.07.2024 ist 145 047-7, noch im DB-Lack, mit ihren WFL-Doppelstockwagen und einem Wittenberger Steuerwagen als S6 auf dem Weg nach Hannover Hbf, bei der Einfahrt in den Bahnhof Aligse. Der Ersatzverkehr war aufgrund erneutem Fahrzeugmangel der Transdev Hannover notwendig geworden. Mittlerweile trägt die Lok den WFL-Lack, angelehnt an die ehemalige Lackierung der DB AG, so wie 145 039-4.
DerBahner

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 145 BR 145 ·Traxx AC·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG, Potsdam ·WFL·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Transdev Hannover GmbH ·TDH·

75 1200x900 Px, 12.02.2026

IC 2000 Steuerwagen Bt 50 85 26-94 903-9 durchfährt am 02.02.2026 den Bahnhof Gelterkinden.
IC 2000 Steuerwagen Bt 50 85 26-94 903-9 durchfährt am 02.02.2026 den Bahnhof Gelterkinden.
Markus Wagner

Schweiz / Personenwagen / Doppelstockwagen IC 2000 Steuerwagen

56 1200x800 Px, 03.02.2026

Blick ins Archiv: Der 4020 256 bzw hier der Steuerwagen 6020 256 steht am 16.2.2014 im Bahnhof Absdorf-Hippersdorf und wartet auf die Abfahrt nach Wien Meidling. Die Schnellbahnlinie S3 endet in Absdorf-Hippersdorf. Der 4020 256 wurde im Sommer 2023 abgestellt.
Blick ins Archiv: Der 4020 256 bzw hier der Steuerwagen 6020 256 steht am 16.2.2014 im Bahnhof Absdorf-Hippersdorf und wartet auf die Abfahrt nach Wien Meidling. Die Schnellbahnlinie S3 endet in Absdorf-Hippersdorf. Der 4020 256 wurde im Sommer 2023 abgestellt.
Max Kiegerl

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4020 · 6020, Österreich / Strecken / Strecke Wien Franz-Josefs-Bahnhof – Sigmundsherberg – Gmünd NÖ (– České Velenice) ·Franz-Josefs-Bahn·, Österreich / Regional- und Fernverkehr / S Schnellbahnzüge

86 1200x800 Px, 25.01.2026

Mit Steuerwagen vorraus ging es am 22.08.2025 mit dem RE2 von Cottbus nach Hennigsdorf. Aufgenommen wurde das Bild in Lübbenau (Spreewald).
Mit Steuerwagen vorraus ging es am 22.08.2025 mit dem RE2 von Cottbus nach Hennigsdorf. Aufgenommen wurde das Bild in Lübbenau (Spreewald).
Hannes Müller

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lübbenau (Spreewald), Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Doppelstock-Steuerwagen 4. Generation 763-767, 785

77 1200x680 Px, 25.01.2026

Mit Steuerwagen voraus ging es am 25.11.2022 mit dem RE10 von Leipzig Hbf nach Cottbus. Hier sieht man den Zug am Leipziger Hbf. Hinten schiebt 112 146.
Mit Steuerwagen voraus ging es am 25.11.2022 mit dem RE10 von Leipzig Hbf nach Cottbus. Hier sieht man den Zug am Leipziger Hbf. Hinten schiebt 112 146.
Hannes Müller

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Leipzig Hbf ·LL·, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Doppelstock-Steuerwagen 4. Generation 763-767, 785

104 1200x679 Px, 17.01.2026

Doppelstock Steuerwagen 50 80 86-81 915-0 der DB durchfährt am 15.01.2026 den Bahnhof Pratteln.
Doppelstock Steuerwagen 50 80 86-81 915-0 der DB durchfährt am 15.01.2026 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Doppelstock-Steuerwagen 5. Generation IC2 668

72 1200x803 Px, 16.01.2026

D-DB 218 322-6 zog am 16.01.2026 ihren IC 2262 von Lübeck Hbf (AL) nach Ostseebad Binz (WBI) bzw. Bad Kleinen (WK). Aufgrund eines Fahrzeugausfalls verkehrte dieser Intercity ohne Steuerwagen. Deswegen wurde IC 2262 auf den Elektrifizierten Strecken von D-DB 101 118-8 und D-DB 101 110-5 (50 Jahre IC) gefahren.
D-DB 218 322-6 zog am 16.01.2026 ihren IC 2262 von Lübeck Hbf (AL) nach Ostseebad Binz (WBI) bzw. Bad Kleinen (WK). Aufgrund eines Fahrzeugausfalls verkehrte dieser Intercity ohne Steuerwagen. Deswegen wurde IC 2262 auf den Elektrifizierten Strecken von D-DB 101 118-8 und D-DB 101 110-5 (50 Jahre IC) gefahren.
Jan-Phillip Ringer

Deutschland / Regional- und Fernzüge / IC InterCity-Züge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Fernverkehr AG, Frankfurt (Main)

128 1200x800 Px, 16.01.2026

SBB- Steuerwagen ABt 50 85 39-43 823-6 am Schluss eines Regio nach Neuenburg - Yverdon im Bahnhof Biel am 29.12.2025
SBB- Steuerwagen ABt 50 85 39-43 823-6 am Schluss eines Regio nach Neuenburg - Yverdon im Bahnhof Biel am 29.12.2025
Hp. Teutschmann

Schweiz / Personenwagen / NPZ-Wagen 'Typ SBB-Domino' Steuerwagen

83 1500x1024 Px, 11.01.2026

SBB - Steuerwagen Bt 50 85 28-94 900-3 an der Spitze eines IE 75 nach Konstanz hier im HB Zürich am 13.12.2025
SBB - Steuerwagen Bt 50 85 28-94 900-3 an der Spitze eines IE 75 nach Konstanz hier im HB Zürich am 13.12.2025
Hp. Teutschmann

Schweiz / Personenwagen / IC-Steuerwagen für EW IV

71 1500x1022 Px, 10.01.2026

Die RE 9 wurde u. a. am 6.1.2026 um 14.38 Uhr durch WFL bedient. Hier ist ein solcher Zug mit interessantem Steuerwagen voraus in Vehrte nach Bremerhaven unterwegs. Es schiebt diee WFL 112131-8.
Die RE 9 wurde u. a. am 6.1.2026 um 14.38 Uhr durch WFL bedient. Hier ist ein solcher Zug mit interessantem Steuerwagen voraus in Vehrte nach Bremerhaven unterwegs. Es schiebt diee WFL 112131-8.
Gerd Hahn

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG, Potsdam ·WFL·, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 385 (Wanne-Eickel–) Münster – Bremen (–Hamburg) ·Rollbahn·

129 1200x796 Px, 09.01.2026

Während das rechte Gleis der Überholung durch einen ICE 4 vorbehalten war, nutzte der RE 9 am 6.1.2026 um 14.11 Uhr das linke Gleis zur Fahrt von Bohmte nach Osnabrück. Hier kommt die Garnitur der WFL mit Steuerwagen voraus um 14.38 Uhr durch den ehemaligen Bahnhof Vehrte.
Während das rechte Gleis der Überholung durch einen ICE 4 vorbehalten war, nutzte der RE 9 am 6.1.2026 um 14.11 Uhr das linke Gleis zur Fahrt von Bohmte nach Osnabrück. Hier kommt die Garnitur der WFL mit Steuerwagen voraus um 14.38 Uhr durch den ehemaligen Bahnhof Vehrte.
Gerd Hahn

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG, Potsdam ·WFL·, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 385 (Wanne-Eickel–) Münster – Bremen (–Hamburg) ·Rollbahn·

87 1200x800 Px, 09.01.2026

MGB - Steuerwagen BDkt abgestellt im MGB Bahnhof in Brig am 29.12.2025
MGB - Steuerwagen BDkt abgestellt im MGB Bahnhof in Brig am 29.12.2025
Hp. Teutschmann

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Wagen

82 1500x1021 Px, 02.01.2026

MGB - Steuerwagen ABt 4151 im MGB Bahnhof Brig am 29.12.2025
MGB - Steuerwagen ABt 4151 im MGB Bahnhof Brig am 29.12.2025
Hp. Teutschmann

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ABt Steuerwagen

84 1500x1020 Px, 02.01.2026

Sonntag den 07.05.2023 um 13:25 Uhr in Alle (Kanton Jura) bei der Industriezone welche sich zirka 1,5 km ab dem Bahnhof Alle (JU) in Richtung Vendlincourt befindet ist ein Ausweichgleis (Kreuzungsgleis) und eine Abstellanlage für Rollmaterial. Die Anlage ist etwas Versteckt im Wald. Hier steht ein abgestellter Pendelzug. Zusammenstellung in Richtung Porrentruy: -Triebwagen, CJ RBDe 182, 94 85 7567 182-1 (Porrentruy Seite) -Mittelwagen, CJ B 369, 50 85 2035 553-0 -Steuerwagen, CJ ABt 382, 50 85 8035 382-1 (Bonfol Seite) Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 47° 25’ 52.7’’ O 7° 8’ 46.7’’.
Sonntag den 07.05.2023 um 13:25 Uhr in Alle (Kanton Jura) bei der Industriezone welche sich zirka 1,5 km ab dem Bahnhof Alle (JU) in Richtung Vendlincourt befindet ist ein Ausweichgleis (Kreuzungsgleis) und eine Abstellanlage für Rollmaterial. Die Anlage ist etwas Versteckt im Wald. Hier steht ein abgestellter Pendelzug. Zusammenstellung in Richtung Porrentruy: -Triebwagen, CJ RBDe 182, 94 85 7567 182-1 (Porrentruy Seite) -Mittelwagen, CJ B 369, 50 85 2035 553-0 -Steuerwagen, CJ ABt 382, 50 85 8035 382-1 (Bonfol Seite) Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 47° 25’ 52.7’’ O 7° 8’ 46.7’’.
Erwin Lustenberger

Schweiz / Triebzüge / 7 565 RBDe 565 · 566 · 567 ·BLS·BN ·BT·CJ·EBT·GBS·GFM·RM·RVT·SEZ·SMB ·SOB·TPF·VHB· NPZ Typ Privatbahn, Schweiz / Strecken / 238 Porrentruy – Alle – Bonfol RPB>CJ

106 1200x795 Px, 01.01.2026

DB ICE-L Talgo Steuerwagen (ICE1548 Berlin-Köln) in Herford, Dezember 2025.
DB ICE-L Talgo Steuerwagen (ICE1548 Berlin-Köln) in Herford, Dezember 2025.
Daniel

Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Fernverkehr AG, Frankfurt (Main), Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / ICE-L Steuerwagen Talgo, 896

87 1200x800 Px, 29.12.2025

Nach der Drehfahrt steht 193 263 mit dem IC Hamm-Amsterdam am Startbahnhof bereit. Daneben der IC der Mitte-Deutschland-Verbindung mit Steuerwagen beim Fahrtrichtungswechsel. Oktober 2024
Nach der Drehfahrt steht 193 263 mit dem IC Hamm-Amsterdam am Startbahnhof bereit. Daneben der IC der Mitte-Deutschland-Verbindung mit Steuerwagen beim Fahrtrichtungswechsel. Oktober 2024
Bern hard

Deutschland / Regional- und Fernzüge / IC InterCity-Züge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·

88 1200x900 Px, 28.12.2025

Köln Bbf, 23.12.2025, ca. 12:40 Uhr: Die mit tschechischer Beklebung versehene 193 977-6 (91 80 6193 977-6 D-RAILL) hat ICE 1548 (ICE L, Tz1807) soeben vom Hbf in die Abstellung zum Bbf gezogen und setzt nun für die um 15:36 Uhr geplante Rückfahrt als ICE 1055 nach Berlin Ostbahnhof an das andere Ende des Zuges um; Notwendig wird dies, weil dem Steuerwagen der ICE L-Garnitur offenbar noch die Zulassung fehlt und auch die Talgo E-Loks der BR105 noch nicht zur Verfügung stehen. Laut der Datenbank für Triebfahrzeuge ist der Eigentümer der Vectron 193 977-6 die Rolling Stock Lease s.r.o., Bratislava (RSL). - Fahrzeugnutzer ist Ceské dráhy a.s., Praha (CD)
Köln Bbf, 23.12.2025, ca. 12:40 Uhr: Die mit tschechischer Beklebung versehene 193 977-6 (91 80 6193 977-6 D-RAILL) hat ICE 1548 (ICE L, Tz1807) soeben vom Hbf in die Abstellung zum Bbf gezogen und setzt nun für die um 15:36 Uhr geplante Rückfahrt als ICE 1055 nach Berlin Ostbahnhof an das andere Ende des Zuges um; Notwendig wird dies, weil dem Steuerwagen der ICE L-Garnitur offenbar noch die Zulassung fehlt und auch die Talgo E-Loks der BR105 noch nicht zur Verfügung stehen. Laut der Datenbank für Triebfahrzeuge ist der Eigentümer der Vectron 193 977-6 die Rolling Stock Lease s.r.o., Bratislava (RSL). - Fahrzeugnutzer ist Ceské dráhy a.s., Praha (CD)
UStronics

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Tschechien / Unternehmen / České dráhy, a.s. ·ČD·

71 1200x806 Px, 24.12.2025

Der Region Alps RBBe 560 007 verlässt mit Mittel- und Steuerwagen Martigny in Richtung Brig. Der strake Frequenzzuwachs sowie das Alter machen den RDBe560 zu schaffen, was sich in zunehmenden Fahrzeugstörungen bemerkbar macht, so dass diese Züge demnächst von den neune EVO RABe 533 abgelöst werden. 12. September 2024
Der Region Alps RBBe 560 007 verlässt mit Mittel- und Steuerwagen Martigny in Richtung Brig. Der strake Frequenzzuwachs sowie das Alter machen den RDBe560 zu schaffen, was sich in zunehmenden Fahrzeugstörungen bemerkbar macht, so dass diese Züge demnächst von den neune EVO RABe 533 abgelöst werden. 12. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen / TMR ·MO· Transports de Martigny et Régions ab 2001, Schweiz / Strecken / 100 Lausanne – St-Maurice – Martigny – Visp – Brig JS>SBB, Schweiz / Triebzüge / 7 560 RBDe 560 ·TPF·Travys·RA· NPZ Domino

75 1400x883 Px, 23.12.2025

Die Serien-Zweisystemlokomotive 181 206-4 (91 80 6181 206-4 D-DB), am 25.03.2017 im DB Museum Koblenz. Die Lok wurde 1974 bei Krupp unter der Fabriknummer 5272 gebaut, elektrische Teil bei AEG unter der Fabriknummer 8843. Sie hat die Zulassung für Deutschland / Frankreich / Luxemburg. Die DB-Baureihe 181.2 sind Zweisystemlokomotiven (15 kV 16,7 Hz und 25 kV 50 Hz Wechselstromsystem) für den grenzüberschreitenden Verkehr mit Luxemburg und Frankreich, von denen 1974 und 1975 insgesamt 25 Stück gebaut wurden. Ihre Entwicklung basiert auf den vier Vorserienloks E 310 001 bis 004 die von der Deutschen Bundesbahn ab 1966 speziell für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Frankreich und Luxemburg beschafft wurden. Nach 1968 wurden diese vier Prototypen im Baureihenschema der DB wegen technischer Unterschiede als Baureihe 181.0 und 181.1 eingereiht. Sie waren eine Weiterentwicklung der E 320 (BR 182). Der markanteste äußere Unterschied zu den Vorserienloks besteht in den drei abnehmbaren Maschinenraumhauben, wobei die Lüftergitter zur Dachkante hochgezogen wurden. Durch die höheren Lüfter wurde es ermöglicht, dass die Luft nicht mehr durch den Maschinenraum, sondern direkt zu den Fahrmotoren geleitet werden konnte. Die Fahrmotoren waren indes vom gleichen Grundtyp, mit identischer Dauerleistung. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit einer höheren zulässigen Drehzahl der Elektromotoren von 150 km/h auf 160 km/h gesteigert. Die Loks haben die Achsfolge Bo'Bo', somit besitzen sie zwei Drehgestelle mit insgesamt vier Fahrmotoren (6 polige Reihenschluß-Mischstrommotoren) und vier einzeln angetriebenen Achsen. Die Kraftübertragung erfolgt mittels SIEMENS Gummiring-Kardanantrieb. Bei den Serienlokomotiven konnte die Firma Krupp auf Erfahrungen mit der DB-Baureihe 151 zurückgreifen, von der man die Lemniskatenlenker übernahm. Die Loks sind mehrfachtraktions- und wendezugfähig, jedoch nicht mit den vorhandenen Steuerwagen einsetzbar. Grund dafür ist die bei den Steuerwagen fehlende Technik für die anderen Stromsysteme. Dies führt dazu, dass das Steuerkabel an zwei Polen nicht passt und somit einen Wendezugbetrieb unmöglich macht. Unter Berücksichtigung der tiefer hängenden Oberleitung in Frankreich entschied man sich für einen Lokkasten mit niedriger Bauhöhe. Eine Besonderheit ist die asymmetrische Ausrüstung mit Fenstern und Lüftungsgittern. Eine Seite weist sieben Gitter auf, während bei der anderen statt der drei mittleren die gleiche Anzahl an Fenstern eingebaut wurde. TECHNISCHE DATEN der BR 181.2: Spurweite: 1.435 mm Achsformel: Bo’Bo’ Dienstgewicht: 84,0 t Länge über Puffer: 17.940 mm Drehzapfenabstand: 9.000 mm Höhe: 3.612 mm Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Stromsystem: 15 kV 16 2/3 Hz~ und 25 kV 50 Hz~ Anzahl Fahrmotoren: 4 Fahrstufenschalter: Stufenlose Zugkraftsteuerung über Thyristor-Stromrichter mit Phasenanschnittsteuerung sowie 5-stufiges Nocken-Feinschaltwerk für Feldschwächung Antrieb: Gummiring Kardanantrieb Dauerleistung: 3.300 kW Anfahrzugkraft: 277 kN
Die Serien-Zweisystemlokomotive 181 206-4 (91 80 6181 206-4 D-DB), am 25.03.2017 im DB Museum Koblenz. Die Lok wurde 1974 bei Krupp unter der Fabriknummer 5272 gebaut, elektrische Teil bei AEG unter der Fabriknummer 8843. Sie hat die Zulassung für Deutschland / Frankreich / Luxemburg. Die DB-Baureihe 181.2 sind Zweisystemlokomotiven (15 kV 16,7 Hz und 25 kV 50 Hz Wechselstromsystem) für den grenzüberschreitenden Verkehr mit Luxemburg und Frankreich, von denen 1974 und 1975 insgesamt 25 Stück gebaut wurden. Ihre Entwicklung basiert auf den vier Vorserienloks E 310 001 bis 004 die von der Deutschen Bundesbahn ab 1966 speziell für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Frankreich und Luxemburg beschafft wurden. Nach 1968 wurden diese vier Prototypen im Baureihenschema der DB wegen technischer Unterschiede als Baureihe 181.0 und 181.1 eingereiht. Sie waren eine Weiterentwicklung der E 320 (BR 182). Der markanteste äußere Unterschied zu den Vorserienloks besteht in den drei abnehmbaren Maschinenraumhauben, wobei die Lüftergitter zur Dachkante hochgezogen wurden. Durch die höheren Lüfter wurde es ermöglicht, dass die Luft nicht mehr durch den Maschinenraum, sondern direkt zu den Fahrmotoren geleitet werden konnte. Die Fahrmotoren waren indes vom gleichen Grundtyp, mit identischer Dauerleistung. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit einer höheren zulässigen Drehzahl der Elektromotoren von 150 km/h auf 160 km/h gesteigert. Die Loks haben die Achsfolge Bo'Bo', somit besitzen sie zwei Drehgestelle mit insgesamt vier Fahrmotoren (6 polige Reihenschluß-Mischstrommotoren) und vier einzeln angetriebenen Achsen. Die Kraftübertragung erfolgt mittels SIEMENS Gummiring-Kardanantrieb. Bei den Serienlokomotiven konnte die Firma Krupp auf Erfahrungen mit der DB-Baureihe 151 zurückgreifen, von der man die Lemniskatenlenker übernahm. Die Loks sind mehrfachtraktions- und wendezugfähig, jedoch nicht mit den vorhandenen Steuerwagen einsetzbar. Grund dafür ist die bei den Steuerwagen fehlende Technik für die anderen Stromsysteme. Dies führt dazu, dass das Steuerkabel an zwei Polen nicht passt und somit einen Wendezugbetrieb unmöglich macht. Unter Berücksichtigung der tiefer hängenden Oberleitung in Frankreich entschied man sich für einen Lokkasten mit niedriger Bauhöhe. Eine Besonderheit ist die asymmetrische Ausrüstung mit Fenstern und Lüftungsgittern. Eine Seite weist sieben Gitter auf, während bei der anderen statt der drei mittleren die gleiche Anzahl an Fenstern eingebaut wurde. TECHNISCHE DATEN der BR 181.2: Spurweite: 1.435 mm Achsformel: Bo’Bo’ Dienstgewicht: 84,0 t Länge über Puffer: 17.940 mm Drehzapfenabstand: 9.000 mm Höhe: 3.612 mm Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Stromsystem: 15 kV 16 2/3 Hz~ und 25 kV 50 Hz~ Anzahl Fahrmotoren: 4 Fahrstufenschalter: Stufenlose Zugkraftsteuerung über Thyristor-Stromrichter mit Phasenanschnittsteuerung sowie 5-stufiges Nocken-Feinschaltwerk für Feldschwächung Antrieb: Gummiring Kardanantrieb Dauerleistung: 3.300 kW Anfahrzugkraft: 277 kN
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 181 BR 181.2 Lokportraits, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz

166  2 1400x929 Px, 17.12.2025

Metropolitan Logo am Steuerwagen | Anklam | eine Woche nach Einsatzende aufgenommen - Dezember 2021
Metropolitan Logo am Steuerwagen | Anklam | eine Woche nach Einsatzende aufgenommen - Dezember 2021
Alexander, R.

Deutschland / Detailfotos / Anschriften, Logos

72 1200x715 Px, 13.12.2025

Im Talgowerk Berlin standen am 06.12.2025 zwei neue ICE-L Einheiten. Davon war eine noch ohne DB Logos am Steuerwagen. Außerdem konnten dahinter zwei neue und klimatisierte FLIXTRAIN-Wagen und fünf weitere als Arbeitsreserve gesichtet werden. Diese ehem. 2. Klasse DB Intercity-Waggons waren zuletzt in Österreich für die ÖBB auf der Westbahn im Einsatz.
Im Talgowerk Berlin standen am 06.12.2025 zwei neue ICE-L Einheiten. Davon war eine noch ohne DB Logos am Steuerwagen. Außerdem konnten dahinter zwei "neue" und klimatisierte FLIXTRAIN-Wagen und fünf weitere als Arbeitsreserve gesichtet werden. Diese ehem. 2. Klasse DB Intercity-Waggons waren zuletzt in Österreich für die ÖBB auf der Westbahn im Einsatz.
Matthias Kümmel

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Talgo Deutschland GmbH, Deutschland / Personenwagen / ICE-L Mittelwagen Talgo, 891-895

113 1200x797 Px, 13.12.2025

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