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Bilder aus Eckental

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Eckental


0.2 km
211 283 in Forth am 10.10.84. Der Blick nach Süden zeigt, dass das Empfangsgebäude noch stand, die Nebengleise davor aber schon abgebaut worden waren.
211 283 in Forth am 10.10.84. Der Blick nach Süden zeigt, dass das Empfangsgebäude noch stand, die Nebengleise davor aber schon abgebaut worden waren.
Johannes Schmoll

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 861 Nürnberg Nordost – Gräfenberg

1320 1x1 Px, 25.04.2011

1.21 km
Am nördlichen Ortsrand von Forth überquert die Bahnlinie die Bundesstraße B2 auf einer Brücke. Der Blick nach Osten am 11.8.00 zeigt 212 332 an der Zugspitze.
Am nördlichen Ortsrand von Forth überquert die Bahnlinie die Bundesstraße B2 auf einer Brücke. Der Blick nach Osten am 11.8.00 zeigt 212 332 an der Zugspitze.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 861 Nürnberg Nordost – Gräfenberg

858 1x1 Px, 05.03.2011

1.81 km
Blick nach Norden auf eine Zugkreuzung in Eschenau am 31.10.88. Das Empfangsgebäude am rechten Bildrand fiel 1999 der Renovierung zum Opfer. Bild 487448 zeigt die gleiche Situation 19 Jahre später.
Blick nach Norden auf eine Zugkreuzung in Eschenau am 31.10.88. Das Empfangsgebäude am rechten Bildrand fiel 1999 der Renovierung zum Opfer. Bild 487448 zeigt die gleiche Situation 19 Jahre später.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 861 Nürnberg Nordost – Gräfenberg

1429 1x1 Px, 04.03.2011

1.81 km
Blick nach Norden auf eine Zugkreuzung in Eschenau am 6.8.07. Bei der grundlegenden Renovierung der Gräfenbergbahn bekam der Bahnhof 1999 zwei moderne Außenbahnsteige. Bild 487447 zeigt die gleiche Situation 19 Jahre vorher.
Blick nach Norden auf eine Zugkreuzung in Eschenau am 6.8.07. Bei der grundlegenden Renovierung der Gräfenbergbahn bekam der Bahnhof 1999 zwei moderne Außenbahnsteige. Bild 487447 zeigt die gleiche Situation 19 Jahre vorher.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 861 Nürnberg Nordost – Gräfenberg

703 1x1 Px, 04.03.2011

3.69 km
642 118 hält am 6.8.07 in Igensdorf. Der Blick geht nach Norden, links sieht man die Parkplätze eines Supermarktes, die auf der Fläche der früheren Ladegleise erbaut wurden.
642 118 hält am 6.8.07 in Igensdorf. Der Blick geht nach Norden, links sieht man die Parkplätze eines Supermarktes, die auf der Fläche der früheren Ladegleise erbaut wurden.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 861 Nürnberg Nordost – Gräfenberg

686 1x1 Px, 05.03.2011

3.92 km
Ein Nahverkehrszug nach Nürnberg hält am 25.8.95 in Großgeschaidt. Bild 487446 zeigt die gleiche Situation 12 Jahre später.
Ein Nahverkehrszug nach Nürnberg hält am 25.8.95 in Großgeschaidt. Bild 487446 zeigt die gleiche Situation 12 Jahre später.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 861 Nürnberg Nordost – Gräfenberg

880 1x1 Px, 04.03.2011

3.92 km
642 113 hält am 6.8.07 als RB nach Nürnberg in Großgeschaidt. Bild 487445 zeigt die gleiche Situation 12 Jahre früher.
642 113 hält am 6.8.07 als RB nach Nürnberg in Großgeschaidt. Bild 487445 zeigt die gleiche Situation 12 Jahre früher.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 861 Nürnberg Nordost – Gräfenberg

781  1 1x1 Px, 04.03.2011

3.96 km
Ein Sandwichzug rollt am 11.8.00 bergab am Igensdorfer Ortsteil Mitteldorf vorbei. Obwohl er direkt neben der Bahnstrecke liegt, hatt er nie einen Haltepunkt.
Ein "Sandwichzug" rollt am 11.8.00 bergab am Igensdorfer Ortsteil Mitteldorf vorbei. Obwohl er direkt neben der Bahnstrecke liegt, hatt er nie einen Haltepunkt.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 861 Nürnberg Nordost – Gräfenberg

927 1x1 Px, 05.03.2011

4.14 km
BR 648 unterwegs von Nürnberg nach Gräfenberg (KBS 861)
BR 648 unterwegs von Nürnberg nach Gräfenberg (KBS 861)
Michael Stötzel

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41·

978 1x1 Px, 11.01.2009

4.45 km
Ein Sandwichzug rollt am 11.8.00 südlich von Weißenohe bergab Richtung Nürnberg.
Ein "Sandwichzug" rollt am 11.8.00 südlich von Weißenohe bergab Richtung Nürnberg.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 861 Nürnberg Nordost – Gräfenberg

958 1x1 Px, 06.03.2011

4.8 km
BR 648 unterwegs nach Gräfenberg (KBS 861)
BR 648 unterwegs nach Gräfenberg (KBS 861)
Michael Stötzel

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41·

1297 1x1 Px, 11.01.2009

5.06 km
211 044 hält am 24.1.91 mit ihrer RB nach Gräfenberg kurz in Weißenohe. (Bild 487786 zeigt den Haltepunkt 9 Jahre später nach dem Umbau.)
211 044 hält am 24.1.91 mit ihrer RB nach Gräfenberg kurz in Weißenohe. (Bild 487786 zeigt den Haltepunkt 9 Jahre später nach dem Umbau.)
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 861 Nürnberg Nordost – Gräfenberg

1060 1x1 Px, 05.03.2011

5.06 km
212 332 fährt am 11.8.00 mit ihrer RB nach Gräfenberg in Weißenohe ein.
212 332 fährt am 11.8.00 mit ihrer RB nach Gräfenberg in Weißenohe ein.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 861 Nürnberg Nordost – Gräfenberg

815 1x1 Px, 05.03.2011

5.44 km
5.73 km
BR 648 bei der Ausfahrt aus Gräfenberg (KBS 861)
BR 648 bei der Ausfahrt aus Gräfenberg (KBS 861)
Michael Stötzel

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41·

852 1x1 Px, 11.01.2009

6.12 km
648 312 hält am 5.10.09 als RB nach Eschenau in Kalchreuth. Der Bahnhof wurde 1999 bis auf das durchgehende Hauptgleis zurück gebaut. Das Empfangsgebäude wurde durch die Gemeinde gerettet und zum Kulturbahnhof ausgebaut.
648 312 hält am 5.10.09 als RB nach Eschenau in Kalchreuth. Der Bahnhof wurde 1999 bis auf das durchgehende Hauptgleis zurück gebaut. Das Empfangsgebäude wurde durch die Gemeinde gerettet und zum "Kulturbahnhof" ausgebaut.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 861 Nürnberg Nordost – Gräfenberg

788 1x1 Px, 04.03.2011

6.38 km
642 118 wartet am 6.8.07 in Gräfenberg auf die Rückfahrt. Die Gleisanlagen wurden bei der Renovierung 1999 stark vereinfacht. Bild 488130 zeigt die gleiche Situation 18 Jahre früher.
642 118 wartet am 6.8.07 in Gräfenberg auf die Rückfahrt. Die Gleisanlagen wurden bei der Renovierung 1999 stark vereinfacht. Bild 488130 zeigt die gleiche Situation 18 Jahre früher.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 861 Nürnberg Nordost – Gräfenberg

843 1x1 Px, 06.03.2011

6.95 km
7.05 km
7.26 km
211 161 wartet am 31.10.88 in Gräfenberg auf die Rückfahrt. Die Gleise links vom Zug fielen 1999 der Renovierung zum Opfer. Bild 488129 zeigt die gleiche Situation 18 Jahre später.
211 161 wartet am 31.10.88 in Gräfenberg auf die Rückfahrt. Die Gleise links vom Zug fielen 1999 der Renovierung zum Opfer. Bild 488129 zeigt die gleiche Situation 18 Jahre später.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 861 Nürnberg Nordost – Gräfenberg

1068 1x1 Px, 06.03.2011

7.94 km
Eine Diesellok der Baureihe 212 schiebt am 16.6.96 drei Silberlinge am 24.7.08 aus dem Bahnhof Heroldsberg Richtung Norden. Am rechten Bildrand das Empfangsgebäude, das damals noch betriebllich und verkehrlich besetzt war. Bild 486662 zeigt eine fast identische Situation 12 Jahre später.
Eine Diesellok der Baureihe 212 schiebt am 16.6.96 drei Silberlinge am 24.7.08 aus dem Bahnhof Heroldsberg Richtung Norden. Am rechten Bildrand das Empfangsgebäude, das damals noch betriebllich und verkehrlich besetzt war. Bild 486662 zeigt eine fast identische Situation 12 Jahre später.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 861 Nürnberg Nordost – Gräfenberg

1309 1x1 Px, 01.03.2011

7.94 km
Zugkreuzung in Heroldsberg am 6.8.07. Bei der grundlegenden Renovierung der Gräfenbergbahn bekam der Bahnhof 1999 zwei moderne Außenbahnsteige. Bild 486659 zeigt eine fast identische Situation 11 Jahre vorher.
Zugkreuzung in Heroldsberg am 6.8.07. Bei der grundlegenden Renovierung der Gräfenbergbahn bekam der Bahnhof 1999 zwei moderne Außenbahnsteige. Bild 486659 zeigt eine fast identische Situation 11 Jahre vorher.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 861 Nürnberg Nordost – Gräfenberg

772 1x1 Px, 01.03.2011

7.94 km
Zugkreuzung in Heroldsberg am 16.6.96. Neben den beiden Hauptgleisen lagen noch 3 weitere Gleise, die dem recht umfangreichen Güterverkehr dienten. Bild 486660 zeigt eine fast identische Situation 11 Jahre später.
Zugkreuzung in Heroldsberg am 16.6.96. Neben den beiden Hauptgleisen lagen noch 3 weitere Gleise, die dem recht umfangreichen Güterverkehr dienten. Bild 486660 zeigt eine fast identische Situation 11 Jahre später.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 861 Nürnberg Nordost – Gräfenberg

1309 1x1 Px, 01.03.2011

7.94 km
Ein 642er-Pärchen verläßt am 24.7.08 Heroldsberg Richtung Norden. Am rechten Bildrand das Empfangsgebäude, das seiner Funktionen beraubt wurde. Bild 486661 zeigt eine fast identische Situation 12 Jahre vorher.
Ein 642er-Pärchen verläßt am 24.7.08 Heroldsberg Richtung Norden. Am rechten Bildrand das Empfangsgebäude, das seiner Funktionen beraubt wurde. Bild 486661 zeigt eine fast identische Situation 12 Jahre vorher.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 861 Nürnberg Nordost – Gräfenberg

737 1x1 Px, 01.03.2011

9.3 km
Blick nach Norden auf den Endbahnhof Simmelsdorf-Hüttenbach. 614 021 wartet am 11.8.00 auf die Abfahrtszeit für die Rückfahrt nach Neunkirchen am Sand.
Blick nach Norden auf den Endbahnhof Simmelsdorf-Hüttenbach. 614 021 wartet am 11.8.00 auf die Abfahrtszeit für die Rückfahrt nach Neunkirchen am Sand.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 614 BR 614 · 914, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 891.3 Neunkirchen – Simmelsdorf-Hüttenbach 'Simmeldorf-Express'

959 1x1 Px, 06.02.2011

9.48 km
V60 11011 mit einem Sonderzug bei der Ausfahrt aus Simmelsdorf am 12.10.2008
V60 11011 mit einem Sonderzug bei der Ausfahrt aus Simmelsdorf am 12.10.2008
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 345 · 3 346 BR 345 · BR 346 DR 105 · DR 106 DR V 60

1281  2 1x1 Px, 22.11.2008

9.53 km
VT 648 in Simmelsdorf-Hüttenbach.
VT 648 in Simmelsdorf-Hüttenbach.
Adrian Hummel

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41·

860 1x1 Px, 05.06.2011

9.56 km
Haltestelle Hedersdorf so eben hat der 648 311 die Fahrgäste ausgespuckt und fährt seiner Endstation entgegen. 9.11.2020
Haltestelle Hedersdorf so eben hat der 648 311 die Fahrgäste ausgespuckt und fährt seiner Endstation entgegen. 9.11.2020
Andreas Strobel

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41·

308 1x1 Px, 10.11.2020

9.6 km
Frei Loks der Baureihe 232 sind am 26.1.2007 bei Ludwigshöhe mit einem Güterzug unterwegs.
Frei Loks der Baureihe 232 sind am 26.1.2007 bei Ludwigshöhe mit einem Güterzug unterwegs.
Dennis Kraus

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 DR 132 · DR 130.1 'Ludmilla'

966  3 1x1 Px, 04.10.2007

9.61 km
614 039 fährt am 13.7.02 als RB nach Neunkirchen am Sand im schlichten Haltepunkt Hedersdorf ein. Im Hintergrund sieht man die Schnaittachtalbrücke der Autobahn A9 Nürnberg -Berlin.
614 039 fährt am 13.7.02 als RB nach Neunkirchen am Sand im schlichten Haltepunkt Hedersdorf ein. Im Hintergrund sieht man die Schnaittachtalbrücke der Autobahn A9 Nürnberg -Berlin.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 614 BR 614 · 914

691 1x1 Px, 06.02.2011

9.63 km
Breitseite auf den 648 313 der hier in Hedersdorf an den Bahnsteig heranfährt am Montag den 9.11.2020
Breitseite auf den 648 313 der hier in Hedersdorf an den Bahnsteig heranfährt am Montag den 9.11.2020
Andreas Strobel

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41·

200 1x1 Px, 10.11.2020

9.87 km
Aus Schnaittach Markt kommend ist hier der 648 313 als Tele aufgenommen von mir am Montag den 9.November 2020
Aus Schnaittach Markt kommend ist hier der 648 313 als Tele aufgenommen von mir am Montag den 9.November 2020
Andreas Strobel

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41·

197 1x1 Px, 10.11.2020

10.08 km
Bis Juni 1996 kreuzten in Schnaittach noch regelmäßig Züge. Danach wurde Gleis 1 nicht mehr gebraucht, die Schnaittachtalbahnfreunde konnten den Abbau aber fast 10 Jahre lang verhindern. Das Kreuzungsgleis wurde dann zwar abgebaut und die Trasse verfüllt, sie wird aber als Option für eine Fahrplanverdichtung nicht bebaut. (Blick Richtung Süden am 13.7.02)
Bis Juni 1996 kreuzten in Schnaittach noch regelmäßig Züge. Danach wurde Gleis 1 nicht mehr gebraucht, die Schnaittachtalbahnfreunde konnten den Abbau aber fast 10 Jahre lang verhindern. Das Kreuzungsgleis wurde dann zwar abgebaut und die Trasse verfüllt, sie wird aber als Option für eine Fahrplanverdichtung nicht bebaut. (Blick Richtung Süden am 13.7.02)
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 891.3 Neunkirchen – Simmelsdorf-Hüttenbach 'Simmeldorf-Express'

861 1x1 Px, 06.02.2011

10.37 km
10.41 km
10.69 km
508080-33 173-1 Bxf in einer S1-Einheit am 11.06.08 nach Nürnberg in Lauf (links Pegnitz)
508080-33 173-1 Bxf in einer S1-Einheit am 11.06.08 nach Nürnberg in Lauf (links Pegnitz)
Sebastian Fuchs

Deutschland / Galerien / Steuerwagenzüge S-Bahn, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen S-Bahnverkehr x-Wagen, 796

1315 1x1 Px, 22.06.2008

10.87 km
Als S 39168 kommt 442 237 aus Hartmannshof zurück, und wird gleich im Bahnhof Lauf links der Pegnitz halten, um weitere Reisende in Richtung Bamberg aufzunehmen. Hier wurden soeben die Brücke über die A9 überquert.
Als S 39168 kommt 442 237 aus Hartmannshof zurück, und wird gleich im Bahnhof Lauf links der Pegnitz halten, um weitere Reisende in Richtung Bamberg aufzunehmen. Hier wurden soeben die Brücke über die A9 überquert.
Patrick Dankwart

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Nürnberg, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke'

786 1x1 Px, 10.02.2013

10.99 km
S1(S 39165) nach Hartmannshof überquert am 09.02.13 die Bundesautobahn A9 bei Lauf an der Pegnitz
S1(S 39165) nach Hartmannshof überquert am 09.02.13 die Bundesautobahn A9 bei Lauf an der Pegnitz
Patrick Dankwart

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Nürnberg, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke'

907 1x1 Px, 10.02.2013

11.22 km
Als S 39158 rauscht 442 268 am 09.02.13 lautlos durch den den Winterwald zwischen Ottensoos und Lauf an der Pegnitz.
Als S 39158 rauscht 442 268 am 09.02.13 lautlos durch den den Winterwald zwischen Ottensoos und Lauf an der Pegnitz.
Patrick Dankwart

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Nürnberg, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke'

706 1x1 Px, 10.02.2013

11.24 km
442 237 der S-Bahn Nürnberg fährt am 09.02.13 als S1(S 39159) nach Hartmannshof, durch den verschneiten Winterwald zwischen Lauf und Ottensoos.
442 237 der S-Bahn Nürnberg fährt am 09.02.13 als S1(S 39159) nach Hartmannshof, durch den verschneiten Winterwald zwischen Lauf und Ottensoos.
Patrick Dankwart

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Nürnberg, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke'

1558 1x1 Px, 10.02.2013

11.31 km
11.4 km
648 306 und 648 308 am 12.10.2208 bei der Einfahrt in Neunkirchen am Sand. Grüße an den TF der sogar gewunken hat :-)
648 306 und 648 308 am 12.10.2208 bei der Einfahrt in Neunkirchen am Sand. Grüße an den TF der sogar gewunken hat :-)
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41·

856  2 1x1 Px, 22.11.2008

13.17 km
442 732 (94 80 0442 732-4 D-DB) als S1 39246 am 30.06.2013 in Schwaig
442 732 (94 80 0442 732-4 D-DB) als S1 39246 am 30.06.2013 in Schwaig
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke'

535 1x1 Px, 25.06.2013

13.86 km
13.92 km
Ziegelstein, Linie U2 (1999) - Der Bahnhof liegt in einfacher Tieflage und hat als Besonderheit eine ungewöhnliche Lichtgestaltung: Raumhohe weiße Leuchtdioden an den Wänden und ein rotes Lichtband kündigen die Einfahrt eines Zuges an. Von hier aus fährt die U2 im eingleisigen Tunnel weiter zum Flughafen. 04.03.2006 (M)
Ziegelstein, Linie U2 (1999) - Der Bahnhof liegt in einfacher Tieflage und hat als Besonderheit eine ungewöhnliche Lichtgestaltung: Raumhohe weiße Leuchtdioden an den Wänden und ein rotes Lichtband kündigen die Einfahrt eines Zuges an. Von hier aus fährt die U2 im eingleisigen Tunnel weiter zum Flughafen. 04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

1405 1x1 Px, 26.09.2006

13.95 km
Ziegelstein, Linie U2 (1999) - Der Abschnitt Herrenhütte - Flughafen mit dieser Zwischenstation ging als letzter Abschnitt der U2 1999 in Betrieb. Zwischen den Stationen Ziegelstein und Flughafen wurde vorläufig nur eine eingleisige Tunnelröhre gebaut, mit der Option später eine weitere Zwischenstation einzubauen. 04.03.2006 (M)
Ziegelstein, Linie U2 (1999) - Der Abschnitt Herrenhütte - Flughafen mit dieser Zwischenstation ging als letzter Abschnitt der U2 1999 in Betrieb. Zwischen den Stationen Ziegelstein und Flughafen wurde vorläufig nur eine eingleisige Tunnelröhre gebaut, mit der Option später eine weitere Zwischenstation einzubauen. 04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

1834 1x1 Px, 23.11.2006

13.98 km
14.28 km
Flughafen, Linie U2 (1999) - Blick durch eine Deckenöffnung in den U-Bahnhof. Vorherrschende Materialien sind Metalprofile und Alu-Paneele. An der Oberfläche übedeckt ein Glasdach den Stationsbereich. Nürnberg, 05.03.2006 (M)
Flughafen, Linie U2 (1999) - Blick durch eine Deckenöffnung in den U-Bahnhof. Vorherrschende Materialien sind Metalprofile und Alu-Paneele. An der Oberfläche übedeckt ein Glasdach den Stationsbereich. Nürnberg, 05.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

1083 1x1 Px, 23.11.2006

14.29 km
Flughafen, Linie U2 (1999) - Der nördliche Endbahnhof liegt relativ flach unter der Oberfläche. Große Öffnungen in der Decke lassen Tageslicht auf den Bahnsteig fluten. In diese Öffnungen sind auch die Zugänge eingebaut. Nürnberg 05.03.2006 (M)
Flughafen, Linie U2 (1999) - Der nördliche Endbahnhof liegt relativ flach unter der Oberfläche. Große Öffnungen in der Decke lassen Tageslicht auf den Bahnsteig fluten. In diese Öffnungen sind auch die Zugänge eingebaut. Nürnberg 05.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, Bayerrn (ohne München), U-Bahnen in Deutschland

1399 1x1 Px, 23.11.2006

14.37 km
Herrenhütte, Linie U2 (1996) - Zwei der drei Treppenzugänge führen direkt zur Oberfläche, während der dritte Ausgang über ein Verteilergeschoß verfügt. Der Bahnsteig liegt relativ flach unter der Oberfläche. Die Bahnsteigwände werden durch breiter werdende Spiegelflächen gegliedert. Nürnberg, 04.03.2006 (M)
Herrenhütte, Linie U2 (1996) - Zwei der drei Treppenzugänge führen direkt zur Oberfläche, während der dritte Ausgang über ein Verteilergeschoß verfügt. Der Bahnsteig liegt relativ flach unter der Oberfläche. Die Bahnsteigwände werden durch breiter werdende Spiegelflächen gegliedert. Nürnberg, 04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

1134 1x1 Px, 21.11.2006

Deutschland > Bayern > Mittelfranken > Landkreis Erlangen-Höchstadt > Eckental


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