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Kommentare zu Bildern, Seite 13



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Nahe der Station Salita Granarolo wirkt die Zahnradbahn Principe - Granarolo sehr ländlich. Die rechts zu sehenden Stufen verdeutlichen, welche Steigung die kleine Bahn auf ihrer Fahrt zu überwinden hat. Am 22.09.2018 fährt der Triebwagen 1 gerade von der Bergstation Granarolo, die sich direkt unterhalb der rechts zu sehenden Kirche Santa Maria di Granarolo befindet, wieder ins Tal. (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 13.10.2018 11:06
Hallo Christopher,
ein schönes Bild der mir bisher völlig unbekannten Bahn.
einen lieben Gruss
Stefan

Christopher Pätz 14.10.2018 15:34
Hallo Stefan,
danke für deinen Kommentar, die Bahn ist wirklich sehr urig. Kaum zu glauben, dass sie noch ein alltägliches Verkehrsmittel in Genua ist.

Viele Grüße
Christopher

Julian Ryf 14.10.2018 23:33
Schön zu sehen, dass die Bahn wieder fährt! Im Juni/Juli war sie wegen eines Defekts am einzigen Triebwagen ausser Betrieb. Der zweite Triebwagen steckt scheinbar irgendwie in der Konkursmasse der Firma fest, welche ihn eigentlich revidieren sollte...
Gruss, Julian

Christopher Pätz 15.10.2018 20:09
Hallo Julian,

vom zweiten Triebwagen war auch bei meinem Besuch noch keine Spur zu sehen.

Viele Grüße
Christopher

Stefan Wohlfahrt 3.5.2026 15:35
Hallo Christopher, Hallo Julian,
seit 2023 ist der "für eine Museumsbahn in Aufarbeitung befindliche" Triebwagen N° 2 auf der Strecke Genua Principe - Granarolo wieder in Betrieb. Zudem wurde 2024 für ¤ 3 491 322.- ein neuer Triebwagen N° 1 bestellt. Es entzieht sich meines Wissens, wo sich der "aktuelle" Triebwaben N° 1 befindet und wann der neue Triebwagen N° 1 ausgeliefert wird.
einen lieben Gruss
Stefan

Vorortzug 842 Rīga - Sigulda der AS Pasažieru Vilciens kurz vor der Überfahrt über den Fluss Jugla. Zum Einsatz kommt wie auf den meisten nicht elektrifizierten Strecken in Lettland sowjetlettisches Fahrzeugmaterial des Typs DR1AM. Aufgenommen im April 2026. (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 14.4.2026 10:57
Ein wunderschönes Bild dieses DR1AM auf sowjetischer Produktin, ganz in der Nàhe in der Rīgas Vagonbūves Rūpnīca hergestellt wurde.
Die einst zahlreichen Züger der Bauart sind heute nunmehr vereinzelt anzutreffen.
Mit gefällt insbesondere die markante Kopfform der Dieseltriebwagen.
Wie auf dem Bild zu sehen, dürfte auch für die DR1AM die Einsatzzeit auf dieser Strecke ablaufen, da sei in naher Zukunft elektrifiziert ziert wird.
einen lieben Gruss
Stefan

Regionalbahn 77 2.5.2026 21:40
Lieber Stefan,
vielen Dank für den Kommentar. Ich finde die DR1AM auch wirklich sehr schön. Bis mindestens 2029 werden sie noch im Einsatz sein, dann allerdings durch Batteriezüge ersetzt. Die Oberleitungsmasten auf dem Bild sind tatsächlich Bauvorleistungen aus den 1980er Jahren, seit der Wiederherstellung der Unabhängigkeit Lettlands ist die Elektrifizierung auf Eis gelegt.
Liebe Grüße
Frederik

DB 143 944-7 mit einem Regionalzug im Bf Nordhausen am 15. August 2001. Dahinten DB 143 086-7 mit einem Regionalzug nach Halle. (zum Bild)

Stephan John 2.5.2026 19:41
Schönes Bild aus meinem Heimatbahnhof von vor 25 Jahren. Das Drumherum nicht verändert. Nur das gemischte Farbbild des Zuges verrät die wilde 2000er Zeit, wo viele unterschiedlich aktuelle Lackierungen gleichzeitig liefen

In der Morgensonne des 23.4.2026 fährt der RJ657 mit der Garnitur 39 und geschoben von der 1116 222 von Klagenfurt Hbf nach Flughafen Wien bei Groß St.Florian durch die Weststeiermark. Im Hintergrund erhebt sich der 2140m hohe Große Speikkogel auf der Koralpe. (zum Bild)

Daniel Graf 2.5.2026 18:45
Sehr stimmiges Motiv, von einer mittlerweile neuen möglichen Perspektive der Kirche!

LG Danny

Max Kiegerl 2.5.2026 18:49
Vielen Dank

Hinter den Kulissen: In Großkorbetha sind Bahnfreunde selten allein. Diesmal waren spanische Hobbykollegen zu Gast und erhaschten einen Nachschuss der in nördliche Richtung fahrenden 251 008-9 (861.002 "Hulk") und 251 009-7 (861.005 "Shrek" | Vossloh DE 2700). 🧰 Hector Rail GmbH (Hector Rail AB) 🕓 28.3.2025 | 17:26 Uhr (zum Bild)

Dennis Fiedler 1.5.2026 11:42
Eine schöne Aufnahme mit den anderen Fotografen im Bild. Gefällt mir gut.

Clemens Kral 2.5.2026 14:20
Danke, Dennis!

58 261 aus dem Verkehrsmuseum Dresden ist dauerhaft ausgeliehen an das Sächsische Eisenbahnmuseum. Zur Fotoveranstaltung am 12.03.2022 trug die Lok die Nummer der baugleichen Maschine 58 1800 des Bw Aue, welche im Frühjahr 1985 im Bw Zwickau zerlegt wurde. (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 2.5.2026 9:10
Gefällt mir sehr gut, insbesondere auch dank der gelungenen Bildgestaltung dieses Fotos.
Einen lieben Gruss
Stefan

Korbinian Eckert 6.5.2026 16:13
Danke Stefan. Leider bin ich bei meinen Besuchen in Chemnitz immer mit besten Wetter gesegnet gewesen, was den Himmel in den Schwarz-Weiß Bildern etwas langweilig aussehen lässt.

Freut mich, wenn es dir trotzdem gefällt.

VG Korbinian

Vale of Rheidol, Lokomotive 7. Diese kräftige Lok mit Achsfolge 1'C1' (2-6-2) gehört zu einer Serie von 3 Loks (7, 8 und 9) aus den Jahren 1923/24, die bis heute praktisch den Gesamtverkehr der Bahn bewältigen (Anm.: seit 2021 steht daneben die ex-Südafrika Garratt, die von der Schinznacher Baumschulbahn gekommen ist, zur Verfügung). Im Bild vor dem Bahnmuseum in Aberystwyth präsentiert sich Lok 7 "Owain Glyndŵr" in den Farben der einstigen Britischen Staatsbahn (British Railways). 17.April 2026 (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 1.5.2026 17:49
Hallo Peter,
ein schönes Bild der Vale of Rheidol Lokomotive N° 7. Es ist erstaunlich (und erfreulich) wie viele Museumsbahnen es in Großbritannien gibt.
einen lieben Gruss
Stefan

Peter Ackermann 8.5.2026 21:36
Danke Stefan! Die schmale Spur vieler dieser vor allem walisischen Bahnen (603 mm oder 686 mm) überrascht doch immer wieder. Grüsse, Peter

DB Museum 103 233-3 am 06.04.2026 im DB Museum Koblenz. (zum Bild)

Horst Lüdicke 29.4.2026 20:06
Da der 1. April vorbei ist, dachte ich beim Anblick des Vorschaubildes, ich wäre farbenblind. Aber anscheinend geht diese Farbgebung auf den Wunsch eines Modellbahnherstellers zurück, der wahrscheinlich eine völlig überteuerte Sonderedition auf den Markt bringen will. Eigentlich bin ich offen für neue Lackierungen und viele sind auch sehr gelungen, aber das hier? Der Mona Lisa malt ja auch niemand einen Schnurrbart an - gehts noch?

Gruß Horst

Alexander, R. 30.4.2026 8:16
Sonderedition - ja, aber einfach mal nachlesen, wo die Erlöse hinfließen sollen! Zumal limitiert. Im Übrigen, der der bezahlt, bestimmt was die Kapelle spielt. War schon bei Roco so.


Die Alternative hätte wesentlich schlechter ausgesehen.

Horst Lüdicke 30.4.2026 9:00
"aber einfach mal lesen, wo die Erlöse hinfließen sollen" - dann schreib das dazu, ich habe keine Ahnung, ich nehme mal an, der Erhaltung der Lok.

Aber auch ein guter Zweck rechtfertigt nicht jeden Unsinn!

Gruß Horst


Alexander, R. 30.4.2026 12:37
Vieles hat seine Berechtigung, auch Sprichwörter und Weisheiten von Kabarettisten gehören dazu.
MfG und Danke für den Hinweis zum besseren Ausdruck

Stefan Wohlfahrt 1.5.2026 17:34
Die Farbe ändert, die From bleibt - gegebenfalls lässt sich die Lok wieder umlackieren. Doch ich denke, ein Blick zurück lohnt sich: Als ab 1974 die Deutsche Bundesbahn ihre grünen, blauen und roten Loks in Türkisch/Graubeige (später Elfenbein/Ozeanblau genannt) umlackierte, entging die DB 103 dieser Einheitsfarbe und behielt die 1957 eingeführte TEE Lackierung. Mehr oder weniger gefällig passte Elfenbein/Ozeanblau nicht schlecht, sieht man mal von den DB Dieselloks 220 und 221 ab. Als die DB 1986 erneut zum Farbtopf griff, entgingen die DB 103 der nun angeordneten neuen Einheitslackierung nicht, zehn Jahre später jedoch wurde nur eine DB 103 in der nun neuen Farbe (Roco sei Dank) gestrichen.
Im Laufe der Zeit wurden die DB 103 mit weitere, mehr oder weniger gelungene Farbvarianten versehen: z.B "Lufthansa", "Urlaubexpress" und "RailAdventure".
Der vielen Worte kurzer Sinn: Ich finde die türkisch/graubeige Lackierung der DB 103 233-3 eher als kleine Bereicherung, welche diese geniale Baureihe wieder einmal in Gespräch bringt. Und ob die Lok gefällt, bzw. das Modell, ist jedem selbst überlassen.
einen lieben Gruss
Stefan

Scanbild von NMBS 1181 mit der IC-Benelux in Amsterdam Centraal am 13 Augustus 1997. Die zwölf LOks der Reihe 11.8 waren Zweisystemloks für die durchgehende IC-Diensten in Belgien und die Niederlande zwischen Bruxelles-Midi und Amsterdam Centraal über Mechelen, Antwerpen, Roosendaal, Dordrecht, Rotterdam und Den Haag Hollandsch Spoor. (zum Bild)

Dennis Fiedler 30.4.2026 17:32
Schöne aufnahme mit passenden Wagen.

Stadtrundfahrten mit der Straßenbahn - ... kann man in Erfurt in den Sommermonaten an jedem Tag machen, in den anderen Monaten am Wochenende. Hier steht Tatra KT4D 530 am Domplatz für eine solche Rundfahrt bereit. 21.04.2026 (M) (zum Bild)

Norbert Keil 30.4.2026 13:43
Wir sind 2023 zum Urlaubsausklang auch mitgefahren.

Gisela, Matthias und Jonas Frey 6.5.2026 11:47
Leider hatte ich aus der Ferne nicht gesehen, dass hier eine Stadtrundfahrt angeboten wird. Die hätte ich dann wohl gemacht, da es dem Mann den ich auf dieser Städtetour betreute sicher auch gefallen hätte.

LG Matthias

Die 103 222 mit der 113 268, gezogen von der 111 054 auf dem weg nach Mukran. Dort soll die 103 222 Aufgearbeitet werden. Was dort mit der 103 268 passiert ist mir jedoch ein Rätsel. (zum Bild)

Alexander, R. 29.4.2026 23:59
112 268 fuhr mit hoch und wieder mit zurück.
MfG

SNCF BB22232, Nevian, 29.08.1999. (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 29.4.2026 6:43
Doppelter Kommentar
Stefan

Stefan Wohlfahrt 29.4.2026 12:36
Hallo Christian,
Was für ein stattlicher Zug! Die BB22232 hat zwölf Wagen am Haken.
einen lieben Gruss
Stefan

SBB RABe 501 / IC Basel SBB - Lugano / Arth, 4. September 2021 (zum Bild)

Andreas Hackenjos 29.4.2026 10:01
Eine sehr schöne Aufnahme :-)

Grüße Andreas

Combino auf dem Erfurter Anger. Bild ist leicht gedreht, habe die schrägen Kanten mal testweise beibehalten. 21.2.2008 (zum Bild)

Gisela, Matthias und Jonas Frey 29.4.2026 8:23
Hallo Thomas

Die Beibehaltung der schrägen Kanten geht so natürlich nur bei weißem Hintergrund, aber es verhindert doch manchmal ein ungünstiges Anscheiden am Bildrand.

LG Matthias

b
 
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